La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda la multa de 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos del carnet por exceder los límites de velocidad en ciudad, cinco años después de que el BOE publicara la obligatoriedad del tope de 30 km/h en calles de un solo carril. La Guardia Civil ha comenzado a vigilar su cumplimiento de forma más activa.
La norma, publicada en mayo de 2021, convirtió a España en el primer país del mundo en implantar de manera generalizada el límite a 30 km/h en vías urbanas de un único carril por sentido. El objetivo era doble: reducir la siniestralidad y fomentar una movilidad más calmada y sostenible.
La norma del BOE que rebajó la velocidad en las ciudades
El Reglamento General de Circulación fijó en 30 km/h la velocidad máxima para todas las calles urbanas que cuentan con un solo carril en cada dirección. Antes de la reforma, muchos de esos tramos permitían circular a 50 km/h. La DGT justificó el cambio con datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS): a 50 km/h la probabilidad de fallecer en un atropello es del 80 %, mientras que a 30 km/h se reduce al 10 %.
Los resultados, según el último balance de la DGT, avalan la medida. En los cinco años transcurridos, los fallecimientos de ciclistas han caído un 19 % y los de peatones más de un 16 %. En términos generales, en 2024 fallecieron casi un 5 % menos personas en las ciudades que en 2019, el año previo a la pandemia. Nueve grandes ciudades, entre ellas Leganés o Rivas-Vaciamadrid, no registraron ninguna víctima mortal en sus calles durante 2024.
Sin embargo, la mera publicación en el BOE no garantiza el cumplimiento. Fuentes de Multalia recuerdan que «no respetar los nuevos límites de velocidad en ciudad será considerado como infracción grave o muy grave». Eso se traduce en sanciones que oscilan entre 100 y 600 euros y la retirada de hasta seis puntos del carnet, en función de cuánto se rebase la velocidad máxima.
¿Cuándo entró en vigor y qué excepciones tiene?
La normativa entró en vigor el 11 de mayo de 2021 y no estableció periodo de adaptación. Afecta a todas las calles urbanas de un solo carril por sentido, sin excepción. Quedan fuera las vías de dos o más carriles por sentido, donde se mantienen los límites genéricos de 50 km/h (o 20 km/h en calles de plataforma única).
La DGT insiste en que el límite de 30 km/h es «el gran paso para el calmado del tráfico» y la velocidad a partir de la cual pueden convivir todos los medios de desplazamiento, incluidos los usuarios de patinetes eléctricos y bicicletas.
La Guardia Civil ya ha reactivado los controles de velocidad en zonas urbanas de su competencia con un mensaje claro: a 80 km/h en una calle limitada a 30, la multa asciende a 600 euros y la pérdida de seis puntos es automática.
Cómo evitar la sanción: respetar la velocidad señalizada
La forma más sencilla de esquivar la multa es circular a 30 km/h en todas las calles de un carril por sentido, aunque no haya una señal específica que lo recuerde. Los ayuntamientos tienen la obligación de señalizar el límite de forma visible, pero la ausencia de carteles no exime de cumplir la norma.
Las sanciones más elevadas se aplican cuando se supera en más de 50 km/h la velocidad permitida. En ese caso, se considera infracción muy grave y acarrea la multa máxima de 600 euros y la retirada de seis puntos. Circular a más de 80 km/h en una calle de 30 km/h es la conducta que activa esta sanción.
La Guardia Civil ha intensificado la vigilancia con radares móviles en entornos urbanos tras el repunte de infracciones detectado en los primeros meses de 2026. El objetivo, según fuentes de Tráfico, no es recaudatorio, sino disuasorio.
¿Son proporcionadas las multas de 600 euros por velocidad en ciudad?
Conviene reflexionar sobre la proporcionalidad de estas sanciones. La DGT defiende que los tramos urbanos concentran a los colectivos más vulnerables (peatones, ciclistas, usuarios de VMP) y que el riesgo de fallecimiento se multiplica con la velocidad. Con todo, una multa de 600 euros y la pérdida de seis puntos es muy superior a la de otras infracciones graves, como no respetar un semáforo en rojo (200 euros y 4 puntos).
Algunos conductores perciben que la medida busca recaudar más que prevenir. Sin embargo, los datos de siniestralidad le dan la razón a la DGT: allí donde se ha calmado el tráfico, las víctimas han descendido de forma notable. La clave estará en que los radares urbanos no se coloquen con afán sancionador, sino en puntos realmente peligrosos. Mientras tanto, conviene recordar que los seis puntos retirados de golpe dejan a un conductor novel prácticamente sin carnet.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Superar el límite de 30 km/h en calles urbanas de un solo carril, especialmente cuando se rebasa en más de 50 km/h.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros (600 euros si se supera en más de 50 km/h la velocidad máxima).
- Puntos del carnet: De 2 a 6 puntos (6 puntos en infracciones muy graves).
- Entrada en vigor: 11 de mayo de 2021 (ya plenamente vigente).
