Los vehículos eléctricos se plantean como el futuro, pero todavía queda un largo camino por recorrer. Las matriculaciones europeas de vehículos 100% eléctricos se situaron en 22.800 unidades en mayo, lo que supone un incremento del 85% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente, según datos de Jato Dynamics.
En total, las ventas de vehículos electrificados (eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables) en el ‘Viejo Continente’ se situaron en 95.800 unidades en mayo, lo que supone volver a estar por debajo de la barrera de las 100.000 unidades, que superaron por primera vez en marzo.
Se registraron 59.600 unidades de vehículos híbridos, un 35% más, y 13.400 unidades de vehículos híbridos enchufables, un 13% menos. El Renault Zoe volvió a situarse como el eléctrico puro más vendido en Europa el mes pasado, con 4.031 unidades matriculadas, mientras que el Toyota RAV4 y el Mitsubishi Outlander lideraron en la categoría de híbridos e híbridos enchufables con 10.410 y 3.257 unidades registradas, respectivamente.
El Tesla Model 3 fue el segundo modelo 100% eléctrico más vendido en mayo, con 2.802 unidades matriculadas, cifra muy por debajo de las 15.755 unidades que se comercializaron en marzo y de las 3.659 unidades que se vendieron en abril.
«Una gran parte de los planes de Tesla dependen de cómo la marca pueda mantener el crecimiento de las ventas del Model 3, que debe seguir captando la atención de los consumidores en Europa, ya que la demanda en Estados Unidos casi ha alcanzado su punto máximo», apuntó el analista global de Jato Felipe Muñoz.
Por su parte, las matriculaciones de vehículos de gasolina en el mercado europeo se incrementaron dos puntos porcentuales en mayo, hasta el 59% del total, mientras que las ventas de vehículos diésel continuaron cayendo, hasta el 32% (cuatro puntos porcentuales menos).
España fue el quinto mercado europeo con mayor volumen comercial en mayo. En el territorio nacional se matricularon 129.113 vehículos el mes pasado, lo que se traduce en una caída del 4,7% en comparación con el mismo mes de 2018. Por delante se situaron Alemania, con 443.962 unidades, un 9,1% más; Italia, con 197.902 unidades, un 0,9% menos; Francia, con 192.239 unidades, un 1% más, y Reino Unido, con 183.724 unidades, un 4,6% menos.
En total se matricularon 1,44 millones de vehículos en el mercado europeo el mes pasado, un 0,2% más, y 6,91 millones de unidades en lo que va de año, lo que se traduce en una bajada del 2% en comparación con los cinco primeros meses del curso pasado.
EL ‘ESPAÑOL’ VOLKSWAGEN POLO, SEXTO MODELO MÁS DEMANDADO
Por modelos, el Golf lideró las ventas en Europa en mayo, con 35.972 unidades comercializadas, un 11,8% menos en tasa interanual, superando al Renault Clio, con 32.803unidades, un 3,2% más, y al Dacia Sandero, con 22.234 unidades, un 3,3% más.
El ‘Top 5’ lo completaron el Skoda Octavia, del que se matricularon 22.183 unidades el mes pasado, con una subida del 11,8%, y el Fiat 500, con 22.114 unidades, un 14,9% más.
El resto de modelos más vendidos en Europa el mes pasado fueron el ‘español’ Volkswagen Polo, con 21.189 unidades, un 24,8% menos que en mayo del año pasado; el Ford Fiesta, con 20.658 unidades, un 8,5% menos; el Ford Focus, con 20.600 unidades, un 3,4% menos; el Dacia Duster, con 20.542 unidades, un 21,6% más, y el Peugeot 2018, con 20.430 unidades, 2% más.
En cuanto a las marcas más populares, Volkswagen volvió a situarse en mayo como la firma líder del mercado europeo, con 158.282 automóviles comercializados, lo que supone una caída del 7,3% en comparación con los datos que registró en el mismo mes del ejercicio precedente.
El podio lo completaron Renault, con 97.913 unidades matriculadas el mes pasado, un 10% menos, y Peugeot, con 89.638 unidades, un 2,8% más. En cuarta posición se situó Ford con un retroceso en sus entregas del 4,2%, hasta 88.078 unidades, y en quinto lugar, Opel/Vauxhall, con 82.328 unidades, un 1% más.
Cerraron la clasificación de las diez de marcas más populares durante el mes pasado en Europa Mercedes-Benz, con 80.562 unidades, un 4,4% más; BMW, con 76.021 unidades, un 14,9% más; Audi, con 71.071 unidades, un 1,2% menos; Fiat, con 70.404 unidades, un 4,1% menos, y Skoda, con 69.218 unidades, un 4,8% más.
