sábado, 5 julio 2025

Minor controla el 94% de NH tras la aceptación de la opa

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La opa de Minor sobre NH ha sido aceptada por un número de 187.289.383 acciones que representan un 88,85% de las acciones a las que se dirigió la oferta y el 47,76% del capital social de la entidad, según un comunicado remitido por la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Esta cifra, sumada al 46,38% que ya ostentaba, alcanza el 94,1% de la compañía que controla la tailandesa.

El plazo de aceptación de la opa finalizó el pasado 22 de octubre, fecha en la que se abría un plazo de siete días para comunicar el valor y en la que se excluía de forma temporal el valor del Ibex Medium Cap. De esta forma, se pone fin a uno de los culebrones empresariales del año, en la que se llegaron a denunciar pactos ocultos.

La empresa tailandesa lanzó una opa sobre la hotelera española a un precio de 6,4 euros (6,3 euros descontando el dividendo repartido). La oferta de Minor se dirige al 100% del capital de NH (392,18 millones de acciones) pero se han excluido 181,37 millones de títulos ya inmovilizados por el grupo tailandés. De esta forma, se extiende de forma efectiva al 53,75% del capital (210,8 millones de acciones).

Dentro de este resultado, destaca la venta de las acciones de Hesperia –que mantenía un 8,13% del capital– tras no encontrar inversores estratégicos para lanzar una contraopa. Tal y como adelanto MERCA2 a principios de mes, el grupo Hesperia vendería 31.887.384 acciones. Fuentes cercanas del proceso aseguran que la cadena sacará cerca de 220 millones de euros tras la venta. Suma a la que hay que añadir la participación de José Antonio Castro Sousa, presidente de Hesperia: 1.000 acciones e indirecto de 604.804 acciones propiedad de su sociedad controlada Eurofondodel. Entre ambos (grupo y presidente) sumaban el 8,29% del capital.

Desde el anuncio de compra de la hotelera tailandesa, Hesperia, junto a los accionistas minoritarios, se ha mostrado siempre contraria a la opa de la tailandesa porque, entre otras cuestiones, “infravaloraba el precio de la compañía española”. En varias ocasiones, desde Hesperia se ha puesto en duda la situación económica de Minor. De hecho, durante la junta de accionistas celebrada en junio, los representantes de la cadena afirmaron que el nivel de endeudamiento de la tailandesa es “mayor al de NH”.

 

El sector de la Ortopedia mira al futuro con las nuevas prótesis inteligentes

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ORTO Medical Care, la gran cita de la Ortopedia europea y mundial, abrió sus puertas en Ifema con las últimas novedades del sector. La gran protagonista es la alta tecnología puesta al servicio del bienestar de las personas con discapacidad y de la Tercera Edad, fruto de fuertes inversiones en I+D+i que se han plasmado en las llamadas prótesis inteligentes, los exoesqueletos robotizados, las manos mioeléctricas con capacidad sensorial y hasta coches adaptados para rally

La creadora del exoesqueleto para niños, la doctora en Robótica del CSIC Elena García Armada ha sido la encargada de abrir ORTO Medical Care 2018. Desde que presentó en 2010 el primer prototipo, esta científica y empresaria ha recibido numerosas peticiones de todo el mundo.

Son niños como el pequeño Álvaro, encargado de la demostración en directo a los asistentes a ORTO Medical Care, que sufren trastornos neurológicos como la atrofia muscular espinal que les impiden caminar y estos robots son una auténtica esperanza de vida para ellos. De hecho, su vida se alarga hasta un 50% más que si permanecieran atados a una silla de ruedas.

García Armada ha explicado a los participantes que estas peticiones fueron las que la animaron a crear la empresa Marsi Bionics como vía de “transferencia” de las investigaciones desarrolladas por el CSIC.

Así empezó el proyecto Atlas, materializado en varios modelos de exoesqueletos pediátricos aptos para niños de hasta 40 kilos de peso. “Al principio, los niños se asustaban”, relata la doctora García Armada, pero tres meses después “estaban encantados” y no querían prescindir de él. Y con una mejoría muy notable, según destacan las familias. En todo el mundo hay más de 17 millones de niños que no pueden caminar y el robot de la doctora García Armada puede ser un nuevo horizonte en las terapias.

Se habla de alta tecnología a todos los niveles, desde la maquinaria propiamente dicha hasta el verdadero corazón del exoesqueleto: los sensores que detectan la ‘intención’ del niño de moverse, aprenden a decodificar la señal y la transfieren amplificada a la articulación que actúa como un verdadero músculo artificial para generar el movimiento correspondiente.

En la actualidad, se trabaja en el modelo Kinder, que ha saltado del laboratorio a los hogares directamente. Durante dos meses, varios niños han descubierto que incluso pueden jugar con una pelota y encestarla en una canasta con sus propias manos, algo que hasta ahora les estaba vedado.

La doctora García Armada ha ampliado ahora su trabajo a adultos, a pacientes de ictus -uno de los males más extendidos de la sociedad actual- con problemas de movilidad en las rodillas. Para ellos ha diseñado el proyecto MAK, una órtesis robotizada que les aporta la energía necesaria para caminar casi con total normalidad.

Este minirobot también pertenece a la era de las prótesis inteligentes ya que es capaz de aprender el patrón de caminar de cada usuario y, además, recabar todo tipo de datos que el médico se descarga para mejorar el tratamiento.

Tras la demostración del exoesqueleto de Álvaro por los pasillos de Ifema, ORTO Medical Care era un hervidero de novedades en Ortopedia. Desde prótesis decoradas como una Harley Davidson hasta la impresión en 3D de plantillas, que se considera uno de los futuros más prometedores de esta especialidad, o las sofisticadas piernas artificiales de las atletas paralímpicas Sara Andrés y Desirée Vila.

Y, por supuesto, las manos mioeléctricas con capacidad sensorial, las grandes protagonistas de ORTO Medical Care 2018 junto al exoesqueleto de la doctora García Armada.

La inauguración de la gran feria europea de la Ortopedia ha corrido a cargo del consejero de Sanidad de la Comunidad de Madrid, Enrique Ruiz Escudero, la subdirectora general de Cartera Básica de Servicios del Ministerio de Sanidad, Cristina González del Yerro, y el presidente de Fedop, Pablo Pérez Aragundi. ORTO Medical Care se celebra este jueves y viernes y por sus instalaciones se prevé la asistencia de más de 10.000 personas que tendrán a su disposición más de un centenar de expositores.

Fuente Comunicae

Banco Sabadell no ve hipotecas más caras diga lo que diga el Supremo

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Día D: 5 de noviembre. El Tribunal Supremo finiquitará de una vez por todas lo relativo a quien debe pagar el Impuesto sobre Actos Jurídicos Documentados (IAJD) en las escrituras públicas de préstamos con garantía hipotecaria. Si finalmente es la entidad financiera quien debe hacerse cargo del mismo, y no los clientes, como sucedía hasta ahora, ¿supondrá eso que las hipotecas serán más caras? “No veo que las hipotecas sean más caras”, ha asegurado el consejero delegado de Banco Sabadell, Jaume Guardiola, en la presentación de resultados del tercer trimestre. ¿Y cómo serán? “Serán equivalentes aunque habrá una ventaja final para el cliente”, añadió.

En su razonamiento, el consejero delegado de Banco Sabadell argumentó que “cada banco se moverá en direcciones distintas basadas en la competencia y en la rentabilidad”. Será esa mayor competencia la que hará que no acabe repercutiendo en el cliente los costes que tendría para las entidades financieras que tuvieran que asumir finalmente el IAJD.

“Es de sentido común que el fallo del Supremo preserve la seguridad jurídica por lo que no tiene sentido la retroactividad”, dijo Guardiola

Los escenarios que se plantean son los siguientes: que el Tribunal Supremo corrobore la sentencia y, por tanto, que los clientes no sean los sujetos pasivos de pagar este impuesto; que únicamente recuperen lo abonado aquellos clientes que estén dentro de plazo para rehacer sus declaraciones, es decir, que abarcaría los últimos cuatro años; que ese plazo se amplíe sin fecha determinada, por lo que la retroactividad sería total; o que se dé marcha atrás, y siga siendo el cliente quien pague dicho impuesto.

“Es de sentido común que el fallo del Supremo preserve la seguridad jurídica por lo que no tiene sentido la retroactividad”, afirmó rotundo Guardiola. Atendiendo a lo que diga la Sala del Tribunal, la entidad acometerá las políticas comerciales oportunas. De momento, no han realizado ningún tipo de provisión.

EL PASTÓN DE BANCO SABADELL EN TSB

Muy cara le ha salido a Banco Sabadell la migración tecnológica de TSB en Reino Unido. “TSB nos ha costado un pastón”, se sinceró Jaume Guardiola. La adquisición de TSB costó al banco con sede en Alicante 2.350 millones de euros. Desde que se dio el pistoletazo de salida a la migración tecnológica, más de 130.000 incidencias con los clientes provocaron malestar e inquietud en la entidad presidida por Josep Oliu.

En el pasado trimestre, los gastos extraordinarios relacionados con la migración tecnológica ascendieron a 88 millones de euros. Para el último trimestre del año, se dedicarán a este capítulo otros 30 millones de euros. En total, el impacto en las cuentas será de 320,9 millones de euros en el año.

Respecto a la venta de Solvia, Jaume Guardiola destacó que “hay apetito en el mercado y tiene sentido estratégico la desinversión”. ¿Cuándo? “No sabemos exactamente cuál será el calendario”, añadió. Tampoco tienen todavía definido cuál será el nuevo CEO de TSB.

Lo que sí dejó claro que los bancos “tenemos una reputación mejorable fruto de la mala praxis de algunos jugadores del sector y que acabó contagiando al resto”. Eso sí, matizó que “la gente tiene una buena relación su banco y una excelente relación con su gestor de cuentas”.

Banco Sabadell ganó 247,8 millones de euros en el tercer trimestre, y el beneficio neto recurrente sin los costes extraordinarios de TSB y las ventas de carteras fueron de 647,21 millones de euros un 14,7% más. El negocio bancario (margen de intereses más comisiones netas) aumentó un 2,2% interanual. Las comisiones crecieron en el trimestre un 5,9%.

El fraude del atún rojo, un castigo para las empresas que juegan limpio

La madrugada del 26 de junio dio comienzo la llamada ‘Operación Tarantelo’ –coordinada por el Seprona con la participación de Europol– contra la comercialización de atún rojo capturado ilegalmente. Un fraude del que se hizo eco el programa ‘¿Te lo vas a comer?’ de Alberto Chicote y que, como toda trama alimentaria, podría tener un impacto en las ventas y consumo de este pescado. Situación que preocupa y alivia a partes iguales.

“Cuando sale una mala noticia como es normal cae la venta del producto”, explica Juan Serrano, director general de Balfegó, empresa especializada en la pesca, acuicultura y comercio del atún rojo. A pesar de la preocupación, este fraude también es una llamada a la esperanza para estas empresas que “actúan de manera legal y con controles sanitario exhaustivos”, añade en un encuentro en Madrid previo a la 21ª Reunión extraordinaria de la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (ICCAT), que este año tendrá lugar en Croacia, del 12 al 19 de noviembre.

De hecho, desde Balfegó llevan años denunciando este tipo de prácticas ilegales que al final lo que están haciendo es “excluir del mercado a aquellas empresas que cumplen la normativa”, señalan. Por ello, critican la “falta de voluntad política”. El atún ilegal se vende a ocho o diez euros el kilo, mientras que el legal va desde los 25 euros a los 45 euros en función de su preparado y despiece. Algo que podría ser perfectamente detectado solo por el margen de precio desde los puntos de venta por las autoridades.

Además, curiosamente la pesca del atún rojo es la más regulada. “Es imposible controlar los mares, pero sí los mercados”, apuntan desde la compañía, que recuerdan que una vez el producto llega a puerto son las comunidades y los ayuntamientos quienes tienen las competencias sobre su control.

Pero también es un trabajo que involucra al consumidor en el conocimiento de los productos que compra y come. Así, la educación en los supermercados es básica para el sector que denuncia la falta de formación entre los empleados de cadenas tan importantes como Mercadona o Carrefour –aunque se extiende a todas–. Desde Balfegó exigen que se etiquete bien las diferentes clases de atún que se vende en estos establecimientos, ya que aseguran que “nadie lo está haciendo bien”.

RECLAMAN RETIRAR LICENCIAS

Así, desde la empresa reclaman mas soluciones por parte de las administraciones. Entre ellas, solicitan la retirada de licencias a aquellos que incurran en la captura y comercialización ilegal del atún rojo; más allá incluso de las multas económicas que reciben.

El grupo también ha instado a la Comisión Europea a retirar su propuesta de suprimir el denominado carry over, práctica que permite la comercialización de atún rojo fresco procedente de granjas de engorde más de un año después de captura. Su supresión no mejoraría el control comercial de la especie pero sí limitaría el comercio y repercutiría sobre los operadores legales.

Hay que recordar que el mercado ilegal del atún rojo mueve mucho dinero. En esta trama la Guardia Civil confiscó más de 80.000 kilos de atún rojo de procedencia ilícita (de Malta e Italia), cuyos beneficios brutos podrían superar los 12 millones de euros en el mercado.

CEC 2018 congrega a los gurús de la experiencia con el cliente

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La sexta edición del Customer Experience Congress, el congreso organizado por dir&ge, que se celebró este jueves en Madrid, giró en torno a las exigencias de las empresas con los clientes, a la necesidad de anticipación de las entidades y al uso de las nuevas tecnologías.

La jornada consiguió congregar a casi una veintena de CEOs, Managers, Directores de Marketing, y altos cargos de compañías muy punteras que se hicieron a sí mismas.

La relación de cliente con la marca ha cambiado. La personalización se ha convertido en un elemento imprescindible y en una pieza clava para el consumo. Las empresas son conscientes de que la fidelización se consigue a través de la relación con el cliente.

Estos gurús del siglo XXI mostraron algunas de las claves para que los negocios atraigan al cliente y que éste una vez dentro, quiera quedarse. Iván Burgos es el Connected Car Manager de Porsche, aseguró que la marca de automoción cuenta con unos valores muy claros: el sector del lujo. “Es una marca muy especial”, matizó.

La entidad, que cumple 70 años, tiene un nicho de mercado muy específico. La marca, relacionada con un alto poder adquisitivo, tiene un sello muy marcado, “el lujo es una cuestión de sociedades y España es el país de Europa donde el lujo está menos desarrollado, tiene una baja aceptación social y para nosotros es importante que Porsche no lo tenga”.

Burgos argumenta que su marca está muy vinculada al deporte y a la competición. Por tanto, éstos algunos de los puntos fuertes por lo que apostar. “La sociedad está en plena evolución, consumimos diferente, por eso hay que adaptarse”. Una de las transformaciones más importantes ha sido el internet de las cosas, aplicado al motor, ya que ahora todo está conectado.

“No nos interesa saber cuánto ganas, sino cuáles son tus hábitos, donde pasas las vacaciones”, el estudio de datos es el elemento capital en toda empresa que quiere crecer.

El objetivo de Porsche, crear una experiencia de movilidad, exclusiva, inteligente y aplicable a cada comunidad. En ese objetivo aparece, sin ninguna duda el coche eléctrico, y su compañía, según Burgos, tendrá que adaptarse.

Manuel Puente Gascón, Director de Marketing Omnicanal/Ecomerce, de ebn banco, aseguró que los procesos de trasformación digital son perfectos: acceso a las RRSS, contacto directo con los clientes, reciprocidad, pero cada vez el público es más exigente.

“Las empresas se entusiasman con lo digital, pero tiene que hacerse bien el proceso, tiene que haber un ritmo. El cliente exige, así que para llegar a la transformación digital se necesita rigor, en los objetivos, en la innovación y en la comunicación con el cliente”, aseguró.

Para que un negocio funcione, Puente aseguró que hay que conocer todo el mercado, la competencia directa y la indirecta, la que ofrece el mismo producto y todas las que pueden tener algo en común, la concatenación que elementos por los cuales se llega a ese punto. Como ejemplo, un restaurante: si quiero dedicarme a la restauración, ¿me importa el sector de la automoción y sus problemas?. La respuesta es sí, ya que el transporte en las ciudades es clave para una salida de cualquier tipo. Por tanto, hay que tener en cuenta el propio ecosistema y el conjunto que le rodea.

Ebn pone en el centro al cliente y a la atención que merece. Es importante que el cliente se pueda comunicar con la empresa, pero en todo momento la empresa tiene que saber dar respuesta para que fidelizar. La relación con el usuario es la clave para que el cliente no se vaya.

«LOS CLIENTES TIENEN QUE SER NUESTROS FANS»

Alejandro Carbajal, Managing Director de Tetra Pak Iberia, afirmó que la trasformación digital ha puesto el poder en las manos del cliente. “Hay que darle prioridad”, matizó.

Carbajal entiende que la misión de una empresa es crear cercanía, necesidad y admiración, “nuestros clientes tiene que ser nuestros fans”, aseveró. Su diagnóstico sobre las deficiencias de las empresas se centra en la falta en las empresas es liderazgo y colaboración. “Necesitamos personas que sepan trabajar en equipo”.

Las empresas por su parte tienen que ser rompedoras, atrevidas, disruptivas, y estar dotadas de empleado que se atreva. “Castiguemos a los empleados que no tomen decisiones, no a los que no se equivocan porque no se arriesgan”, concluyó.

La transformación digital, la capacidad de análisis, los datos, la cercanía con el cliente, y los valores, como la transparencia y el rigor son las claves para mantener una buena relación con el cliente. En la era 2.0 el usuario está por todas partes y se relaciona por todos los niveles y canales. Mantener las buenas relaciones empresa-cliente es el elemento central para llevar cualquier compañía a lo más alto.

Pelmorex Weather Networks y Eltiempo.es adquieren Otempo.pt, servicio meteorológico digital para Portugal

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Otempo.pt cuenta así, desde el 1 de octubre, con una renovada imagen y soporte multi-dispositivo en su página web gracias a la adquisición. Asimismo, ofrece información meteorológica para más de 40,000 localidades. Exportan así el modelo de éxito de Eltiempo.es, soporte digital de información meteorológica líder en España con 9 millones de usuarios únicos multiplataforma, a Portugal

Pelmorex Weather Networks y Eltiempo.es desembarcan en Portugal gracias a la adquisición del portal meteorológico Otempo.pt, soporte digital que ofrece información meteorológica y mapas de previsión para todo el territorio portugués y localidades internacionales.

Con este lanzamiento, Pelmorex Corp se afianza como proveedor de servicios meteorológicos localizados, a través de sus múltiples marcas e idiomas, con el objetivo de servir información meteorológica a todos aquellos que confían en una información precisa y de confianza en su día a día. Otempo se suma a la extensa oferta de Pelmorex Weather Networks en Europa y el resto del mundo con marcas como The Weather Network, MétéoMédia, eltiempo.es y Clima.

«Estamos encantados de ofrecer información meteorológica valiosa y relevante para Portugal y de haber añadido valor a la web de Otempo gracias a la calidad y precisión de nuestro dato y las mejoras realizadas en la usabilidad y diseño de la página web', afirma Carlos Astorqui, director general de Eltiempo.es, Clima y Otempo. 'Esta nueva adquisición nos da la oportunidad de seguir creciendo en un nuevo mercado, añadiendo un nuevo país a nuestra experiencia internacional».

Pelmorex Weather Networks, líder de servicios digitales, es un grupo conocido por el éxito y gran penetración de sus productos meteorológicos en múltiples mercados, sus bases de datos únicas y su capacidad de ofrecer servicios de geo-localización. La estrategia de la empresa enfatiza la importancia de ofrecer soluciones centradas en las necesidades de sus consumidores y usuarios de grupos publicitarios.

«Estamos muy orgullosos de añadir Otempo a nuestra base de servicios meteorológicos», afirma Sam Sebastian, presidente y CEO de Pelmorex Weather Networks. «Nuestro equipo está completamente dedicado al desarrollo de servicios meteorológicos personalizados y estamos muy contentos de poder extender nuestros servicios a nuevos mercados través de Otempo».

Fuente Comunicae

Recomendaciones al comprar un coche nuevo

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La industria del automóvil sigue acelerando su crecimiento y desarrollando avances tecnológicos que mejoran las prestaciones de los coches. Estos avances se hacen evidentes en los nuevos modelos que se lanzan al mercado, ya que éstos llevan incorporados en sus diseños y mecánica las mejoras conseguidas con respecto a los anteriores modelos.

En la actualidad la demanda de vehículos nuevos continúa creciendo, y existen varios factores por los cuales los compradores se deciden a adquirir un coche con todas las prestaciones que ofrecen los últimos modelos. Dependiendo del rango de edad y las condiciones económicas pueden ser unos u otros, pero en definitiva las ventajas son iguales para todos.

Comprar un coche nuevo supone la garantía de que el producto acaba de ser fabricado y todos sus componentes recién producidos. Esto supone que el comprador estrena por completo el vehículo que acaba de ser fabricado cuidadosamente pasando todos los controles de calidad necesarios. También significa que incorpora en mayor o menor medida tecnologías actuales que se diferencian en rendimiento, seguridad, confort y prestaciones de las que incorporan los coches que tienen ya unos años.

Un tema importante de los coches nuevos es que están fabricados bajo las nuevas normativas de contaminación medioambiental, por lo que cumplen los requisitos obligatorios para circular por todas aquellas ciudades que tengan restringido el paso a vehículos que superen los niveles de emisiones.

La mejor forma de encontrar el coche nuevo que buscas

Con motivo del incremento de la demanda de vehículos nuevos, nacen portales en internet que ayudan a los compradores a encontrar los mejores precios, ofreciendo un servicio de búsqueda exhaustiva a través de la red.

Si estás pensando en cambiar de coche, descubre coches baratos y nuevos en portales que rastrean en todas las webs donde hay anunciados de vehículos, poniendo a disposición del interesado una valiosa información donde comparar precios, modelos y distintas calidades, encontrando así el que mejor se adapte a tus necesidades y gustos. Estos portales de internet están ganando mucha popularidad ya que facilitan muchísimo la tarea de búsqueda proporcionando gran variedad de productos.

La nueva era de los vehículos familiares

A través de estas páginas web se pueden encontrar los mejores coches al mejor precio, así como también descubrir modelos de automóvil que eran desconocidos para el cliente, pero que sin embargo cumplen a la perfección los deseos de su búsqueda, por ejemplo alguien que busca un coche actual con un diseño moderno a la vez que robusto y que tenga unas dimensiones que le permitan viajar con la familia puede plantearse adquirir un Nissan Qashqai, que se caracteriza por su diseño elegante a la vez que funcional.

Para quien disfrute conduciendo y descubriendo nuevos lugares, este es el vehículo perfecto, además de tener un precio muy competente dado sus características y su calidad.

Este tipo de coche está ganando mucha fama en el sector del automóvil gracias al lanzamiento de este modelo a manos de nissan, convirtiéndose en el preferido de la nueva era de los automóviles. Reuniendo en un solo concepto las cualidades de un coche familiar combinadas con las características de un todoterreno. Portando el espíritu de los amantes de los coches que valoran la funcionalidad y el practicidad tanto como el diseño y la calidad de sus componentes.

Por ello en la tarea de renovar el coche, es recomendable realizar una consulta a la oferta que existe en la red, ya que se pueden encontrar los mejores coches al mejor precio.

CaixaBank gana un 18% más en los primeros nueve meses del año

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CaixaBank ha obtenido un beneficio atribuido de 1.768 millones de euros los primeros nueve meses del año, lo que supone un crecimiento del 18% con respecto al mismo periodo de 2017.

El consejero delegado de la entidad, Gonzalo Cortázar, ha destacado durante la presentación de los resultados que los principales factores que han impulsado este crecimiento han sido «la fortaleza de los ingresos core (+4,5%), la mayor aportación de BPI, la reducción de las dotaciones y la contención de costes».

Las grandes magnitudes del banco han mostrado signo positivo hasta septiembre. El margen de intereses se ha situado en los 3.671 millones de euros (+3,4%), las comisiones netas han alcanzado los 1.938 millones de euros y los recursos de los clientes han crecido hasta los 363.621 millones de euros. Por su parte, la ratio de morosidad del grupo se ha reducido hasta el 5,1% (6% en diciembre de 2017).

La cartera de crédito del grupo CaixaBank asciende a 223.465 millones de euros a cierre de septiembre. Por carteras, sobresalen los particulares (+15,3%) por delante de las empresas (+2,7%). En este sentido, la entidad también ha resaltado en la presentación de resultados trimestrales el impulso del crédito al consumo en España (+4,2% en el trimestre y +15,3% en 2018).

Estas cifras colocan una ratio CET1 full loaded del 11,4%, a pesar del impacto extraordinario por la recompra de intereses minoritarios de BPI y del 51% de Servihabitat. Además, la entidad ha reducido el saldo dudoso en 2.189 millones de euros este año.

La cuenta de resultados del tercer trimestre incluye un resultado negativo de 453 millones derivado del acuerdo de venta de la participación accionarial de CaixaBank en Repsol. La firma también contemplaba un programa de ventas para la posición restante del 4,75% en la petrolera, con la expectativa de finalizarlo antes del cierre del primer trimestre de 2019. A 30 de septiembre, la participación se situó en el 4,59%.

CAIXABANK, A LA ESPERA DEL SUPREMO

No podían faltar las preguntas sobre la sentencia del Tribunal Supremo y el pleno de la sala del próximo 5 de noviembre. Gonzalo Cortázar ha comenzado su exposición con el «máximo respeto a las decisiones de la Justicia«. «Ha sido una realidad pacífica esta semana», ha explicado el consejero delegado.

Sin embargo, el dirigente ha admitido un «menor volumen» en la firma de hipotecas sin especificar cifras. Además, ha explicado que por ahora el coste del impuesto sobre actos jurídicos documentados (AJD) lo paga el cliente y cambiará o no en función de lo que ocurra el 5 de noviembre.

A partir de ahí, el consejero delegado de CaixaBank ha afirmado que la entidad adaptará su táctica en el mercado hipotecario a la decisión final del Supremo. «Como industria, tenemos la obligación de tener en cuenta los costes para dar préstamos«, ha incidido.

CAIXABANK, MÁS DIGITAL

Los datos han mostrado la transformación digital que está viviendo la entidad y su posición de liderazgo en España. En la actualidad, tiene una cuota de penetración del 32% (6,1 millones de clientes, el 58% del total de la entidad). De ello, 5,2 millones son móviles.

Durante este año, la entidad ha desplegado SmartPc entre todos los empleados y ha alcanzado el 100% de los procesos digitalizados. El lado negativo de esta transformación digital reside en el número de oficinas. Gonzalo Cortázar ha mostrado la apuesta de la entidad por las oficinas Store (ya hay 294) en las grandes ciudades (con el consiguiente proceso de reducción gradual de sucursales) y su «voluntad de mantener la presencia en las pequeñas localidades (1.100 en la actualidad)». Ahora, «necesitamos que sean rentables».

El consejero delegado de CaixaBank dará más detalles en este sentido durante la presentación del nuevo plan estratégico de la entidad. Cabe recordar que estos son los penúltimos resultados del plan 2014-2018.

El 83% de las españolas espera con ganas el Black Friday para las compras navideñas

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Estudio realizado por Birchbox para conocer el comportamiento de compra de las españolas en Black Friday

Birchbox, líder en ecommerce de belleza, presenta su estudio para conocer los hábitos de compra de las españolas durante el Black Friday. Más de 5.000 mujeres de España, de entre 18 a 60 años, han revelado sus intenciones.

A un mes para el Black Friday, las empresas están ultimando los detalles para su campaña y es que, el 83% de las españolas ha desvelado que espera con ganas ese día para aprovechar los descuentos y comprar los regalitos para estas fiestas. Además un 64% ha confesado que, si les gusta un producto y se acerca el Black Friday se espera a comprarlo para disfrutar del descuento.

Presupuesto:

  • El 23% dedicará menos de 50€ a las compras que hará durante el Black Friday
  • El 42 % tiene pensado invertir entre 50 y 100€
  • El 24% más de 100€
  • Solo el 11% confiesa que no tienen pensado comprar durante el Black Friday

La era de la inmediatez
No solo quieren comprar sino que además quieren recibir los pedido cuanto antes. El 75% de las españolas desvela que le gustaría recibir sus comprar en un plazo de 1 o días. Además, EL 48% esta dispuesto a pagar entre 1€ y 5€ para poder recibir los productos en menos de 24h.

Acerca de Birchbox
Fundada en 2010, Birchbox es una empresa líder en ecommerce de belleza para mujeres y hombres. Birchbox redefine el proceso de compra ofreciendo a los consumidores una forma personalizada de descubrir, comprar y aprender sobre los mejores productos de belleza. Con más de 1.000.000 de miembros, los usuarios de Birchbox pueden probar nuevos productos cada mes y tener acceso a contenidos editoriales elaborados por expertos que les ayudarán a sacarles el máximo partido. Adicionalmente, a través de la tienda online de Birchbox, los clientes pueden comprar una selección de productos en tamaño completo de más de 800 grandes marcas como essie, CND, Rituals, Isdin, Dr. Brandt y Elizabeth Arden. En 2012, Birchbox adquirió un competidor internacional, ganando así presencia en Francia, España y Reino Unido. Actualmente también cuenta con mercado en Bélgica. Para saber más sobre Birchbox, visita www.birchbox.es, su blog o sus redes sociales:

Fuente Comunicae

Una empresa sevillana especializada en seguros de viaje on-line, factura más de 600.000€ en 5 meses

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Travelfine es una correduría de seguros independiente con sede en Sevilla. Sus socios fundadores son Antonio Platero y Carlos Prieto, dos emprendedores que llevan en el sector asegurador más de diez años. En mayo de 2018 se lanzan al medio digital, cosechando un éxito sin precedentes en sus primeros 5 meses. Su misión es ahorrar tiempo y dinero a sus clientes a través de su plataforma web, donde podrán encontrar seguros de viaje completamente personalizados

Una empresa sevillana dedicada a los seguros de viaje factura más de 600.000 euros en menos de 5 meses desde su lanzamiento digital. 

La empresa sevillana especialista en seguros de viaje Travelfine, reinventa el mundo de los seguros adaptándolos a las nuevas necesidades de los viajeros del S.XXI.

Antonio Platero y Carlos Prieto, fundadores de esta plataforma web de seguros de asistencia en viaje, han conseguido un éxito sin precedentes transformando por completo un negocio tradicional adaptándolo a las nuevas tendencias digitales.

Que la forma de viajar está cambiando es un hecho. Surgen nuevas necesidades ante las que se demandan servicios muy específicos y adaptados a nuevas tendencias de viaje: nómadas digitales, viajes de negocio, estudiantes de intercambio o nuevas profesiones emergentes hacen que sean los propios viajeros lo que se planteen la necesidad de contratar seguros de viaje muy específicos que antes ni siquiera existían.

Antonio Platero y Carlos Prieto, socios desde hace años y ahora emprendedores digitales muy pronto se dieron cuenta de esta necesidad, y por ello han decidido reinventar su negocio de toda la vida para adaptarse a los nuevos tiempos, multiplicando su volumen de ventas desde su lanzamiento al mundo digital en mayo de este mismo año.

En menos de 5 meses estos dos empresarios han conseguido facturar más de 600.000 euros, que esperan se conviertan en un millón de aquí a finales de 2018.

Un seguro “a medida” adaptado a las nuevas formas de viajar
Bajo la premisa “viaja más, preocúpate menos” estos dos socios, que llevan en el sector asegurador más de diez años lo tuvieron muy claro: Si querían conseguir éxito en Internet, debían adaptar sus seguros a las nuevas necesidades y tendencias de sus clientes, los viajeros de la era digital.

Carlos Prieto, socio fundador de Travelfine: “Hemos reinventado por completo nuestro negocio para adaptarnos a los nuevos hábitos de viaje, pensando en las actuales necesidades de los viajeros y creando un producto a medida para ellos”.

Nuevas profesiones emergentes
Tanto es así que en Travelfine se pueden encontrar seguros de viaje tan específicos como un seguro Bussines, destinado a los llamados nómadas digitales (empresarios o autónomos que viven y trabajan mientras están viajando) cubriendo todas las necesidades específicas que puedan tener este tipo de clientes, o explicando a las empresas cuáles son sus obligaciones con respecto al deber de protección de sus empleados (en caso de que trabajen por cuenta ajena y tengan que viajar al extranjero por motivos laborales).

Un servicio basado en las tendencias y por lo tanto siempre cambiante
Durante el año van cambiando sus pólizas hasta dos y tres veces, en función a las necesidades del momento (seguros de esquí, mundial de fútbol, estudiantes extranjeros etc.).

Si el cliente no encuentra lo que busca, se lo crea
Un seguro personalizado y totalmente adaptado a las necesidades específicas de cada viajero, que pueda ser encontrado y contratado de manera muy fácil a través de Internet. Sin intermediarios, directamente desde su plataforma web.

Travelfine tiene acuerdos con las principales compañías de seguros como ARAG, AXA Assistance, Allianz Assistance, RACE, AIG, Europa Assistance o International SOS entre otras. Al ser una correduría de seguros independiente, pueden permitirse el lujo de encontrar siempre la mejor opción para sus clientes, ofreciéndoles una buena relación calidad – precio.

Una historia personal que ha culminado en éxito empresarial
Antonio Platero, socio fundador de Travelfine
: “Cuando era joven fui estudiante de ERASMUS en Italia. Mi hermana falleció estando yo allí con tan mala suerte de que en aquel momento no tenía medios para volver a España. Sin dinero, sin saber cómo debía actuar etc. Lo pasé realmente mal. Aquella experiencia, el paso del tiempo y la pasión por mi profesión me hizo recapacitar y ver el valor de los seguros de viaje en un mundo inmerso en pleno cambio digital. Quería ayudar a aquellas personas que estuvieran en situaciones parecidas a la mía y hacerles más fácil el camino de vuelta a casa. Así comenzó travelfine”.

Y es que sólo así se consiguen resultados tan espectaculares como los que han logrado estos dos empresarios en menos de cinco meses desde el lanzamiento de su plataforma web, Travelfine. Una historia con final feliz que demuestra una vez más como un sector tradicional puede reinventarse con éxito, si se piensa en las necesidades del cliente.

Sobre travelfine.es
Travelfine es una correduría de seguros independiente con sede en Sevilla. Sus socios fundadores son Antonio Platero y Carlos Prieto, dos emprendedores que llevan en el sector asegurador más de diez años. En mayo de 2018 deciden lanzarse al medio digital, cosechando un éxito sin precedentes en sus primeros meses de vida. Su misión es ahorrar tiempo y dinero a sus clientes a través de su plataforma web, donde podrán encontrar seguros de viaje completamente personalizados. Todos los seguros son creados a medida en base a las necesidades del cliente, que puede contratarlos online, de forma rápida y sencilla. Su lema es: “Si no encuentras lo que buscas, te lo creamos a medida”.

Datos de contacto
Dirección:

C/ Salmedina, 2 Local 16
41012, Sevilla.

Para más información o solicitar una entrevista, es posible dirigirse a:

Travelfine: ANTONIO PLATERO/ CARLOS PRIETO
Teléfono:
854 801 168
Móvil: 652 699 025 / 685 375 249
Email: info@travelfine.es
Web: travelfine.es

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De la falta de regulación de las ‘radios libres’ al retraso de la ‘radio digital’

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Según el EGM, 664 emisoras ilegales ocupan el espectro radioeléctrico de nuestro país sin tener permiso. Algunas de ellas son las llamadas ‘radios libres’, que oficialmente emiten sin oyentes, o al menos ningún estudio de medición recoge su audiencia.

Ágora Sol y Radio Vallekas (Madrid), Radio Topo y Radio La Granja (Zaragoza), Contrabanda FM (Barcelona) o Iraola Irratia (Bilbao) sobreviven sin locutores estrella, con escasa facturación publicitaria y con parrillas desdentadas ya que son la mayoría son productos amateur financiados por esos ‘oyentes fantasma’.

Estos patitos feos de la FM o del streaming, llevan años desatendidas por Industria o por las Comunidades Autónomas, muchas de ellas sin convocar concursos de repartos de licencias desde hace más de un lustro (Castilla y León, Comunidad Valenciana o Región de Murcia).

Muchos de estos proyectos ochenteros, que aunaron fuerzas en el conocido como «Manifiesto de Villaverde», vieron pronto como el Gobierno central les daba la espalda: en 1989 el ejecutivo de Felipe González repartió 153 postes y solo 2 acabaron en manos de unas radios libres que últimamente se han nutrido de espacios profesionalizados como ‘La Cafetera’ de Fernando Berlín o ‘Carne Cruda’, con Javier Gallego.

ZAPATERO «SALVÓ» ALGUNOS MEDIOS LIBRES

El Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero aprobó en el Senado una «ley del tercer sector» para salvar a las televisiones independientes, reconociendo a los «históricos de proximidad» que tenían interés cultural, educativo, étnico o social dentro de una provincia.

Gracias a esta medida se salvaron algunos canales históricos como Canal 33, la decana TV Cardedeu o Tele K, canal vallecano donde comenzó sus emisiones ‘La Tuerka’ con los fundadores de Podemos. La pena es que la regulación implicaba la prohibición de la publicidad o la emisión de teletienda, lo que dificulta la rentabilidad de los proyectos.

radios
José Luis Rodríguez Zapatero aprobó una ley que favoreció a varias televisiones históricas.

La ley en realidad tenía la intención de los socialistas de contrarrestar el reparto arbitrario en TDT del Gobierno de Esperanza Aguirre, que abocaba a marcharse a negro a multitud de pequeños canales que han sobrevivido hasta la fecha en una situación precaria.

LA RADIO DIGITAL, NI ESTÁ NI SE LA ESPERA

Dos días antes de celebrarse las elecciones generales del año 2000, el Gobierno de José María Aznar regulaba la radio digital (DAB+), repartiendo las licencias entre editores afines y dejando a la Cadena SER con una sola señal, situación que abocaba al cierre a sus rentables señales musicales.

Más de 18 años han pasado de este enjuague y la radio digital ni está ni se la espera. Aunque algunos partidos se han acordado de esta ley sin cristalizar que implicaría a medio plazo la desaparición de la FM, véase el caso de Noruega (también hay calendarios de cierre en Reino Unido, Suiza y Dinamarca).

La petición más vehemente la realizó hace unos días Compromís, que pidió en el Senado la creación en el seno de la Comisión de Industria, Turismo y Comercio del Senado una Ponencia de Estudio que analice el posible desarrollo de la radio digital en nuestro país.

UN DIAL SATURADO

El senador Jordi Navarrete explicó que «España tiene uno de los espectros de FM más saturados y desordenados de Europa, con un dial lleno de radios ilegales que ocasionan problemas de recepción en las radios legales.

Y añade: «A esto hay que sumar que la FM está agotada como estándar tecnológico desde finales de los ochenta y que no hay ningún plan político para la transición a la radio digital ni perspectivas de futuro. Por ello, hay que empezar a estudiar medidas que permitan reordenar el sector».

La pena, protesta Navarrete, es que el secretario de Estado para el Avance Digital, Francisco Polo «hasta el momento, no ha mencionado ni siquiera que la radio digital figure entre las líneas de actuación de su departamento, cuando en muchos países europeos son precisamente las administraciones las que están favoreciendo el proceso de digitalización».

«A esto hay que sumar que la FM está agotada como estándar tecnológico desde finales de los ochenta»

Por eso «al igual que se digitalizó el servicio de televisión terrestre en 2010, permitiendo que los ciudadanos pudieran recibir emisiones digitales en abierto con el estándar DVB-T, hay que hacer lo mismo ahora con la radio, desplegando redes DAB+. De lo contrario, España puede acabar convertida en la isla europea de radio analógica«.

Cabe recordar que la radio digital está implantada al 100% en Reino Unido, Alemania, Italia, Bélgica, Holanda, Noruega, Dinamarca y Suiza, existe emisión regular en Francia, Polonia, República Checa y Eslovenia y en Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia o Grecia la DAB+ se emite en pruebas.

UGT reprocha a Alcoa usar la «excusa de mal pagador» en su ERE

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Este año 2018 confluyen dos celebraciones: por un lado, el 130 aniversario de la fundación de la Unión General de Trabajadores (UGT); por otro, el 40 aniversario de la Constitución. “Estamos en un momento importante en nuestro país después de haber pasado años dramáticos por la crisis”, señaló Pepe Álvarez, secretario general de UGT, en un acto celebrado por Nueva Economía Fórum.

Tras repasar los momentos históricos en los que el sindicato estuvo presente, y los logros alcanzados gracias a su labor, Pepe Álvarez dio un ‘repaso’ a la Carta Magna a la que calificó como una “Constitución garantista y de derechos”, pero que permite, por ejemplo, “que uno de cada cinco trabajadores en edad de trabajar no pueda hacerlo”.

“La Constitución reconoce derechos pero no los garantiza en la práctica”, afirma Pepe Álvarez

También citó que la mitad de los jóvenes está en desempleo, más de un millón de familias tienen todos sus miembros en paro, una de cada cuatro españolas está en riesgo de pobreza, y uno de cada tres ciudadanos está por debajo del salario mínimo interprofesional. “Y vamos a celebrar a bombo y platillo los cuarenta años de la Constitución”, se lamentó.

No fue la única pesadumbre del secretario general de UGT respecto a la Carta Magna: “La reforma de la Constitución más importante y rápida de la historia de España fue la que permite que el pago de la deuda esté por encima de las necesidades de nuestros ciudadanos”. Y concluyó: “La Constitución reconoce derechos pero no los garantiza en la práctica”.

El artículo 35 de la Constitución dice: “Todos los españoles tienen el deber de trabajar y el derecho al trabajo, a la libre elección de profesión u oficio, a la promoción a través del trabajo y a una remuneración suficiente para satisfacer sus necesidades y las de su familia, sin que en ningún caso pueda hacerse discriminación por razón de sexo”.

UGT Y EL IMPUESTO AL DIÉSEL

Respecto a otros temas, Pepe Álvarez señaló que “hay que retomar el pacto por la industria”, una asignatura pendiente de nuestro sistema productivo. Un sector que debería representar el 20% del PIB. También abogó por un acuerdo estratégico por la energía, y calificó como “excusa de mal pagador” la decisión tomada por la multinacional Alcoa en Avilés y A Coruña debido al elevado coste de la factura energética.

Sobre la polémica generada respecto al diésel, importante para muchas empresas y autónomos, indicó que “hay que huir de las modas y preservar el medio ambiente pero con tiempo y justicia”. Y se mostró rotundo cuando recalcó que hay que recuperar el contrato relevo porque “claramente no es un gasto, sino una inversión. Podría tener un coste para las arcas de la Seguridad Social, pero en el conjunto de las administraciones tiene un desarrollo importante”.

Finalmente, Pepe Álvarez indicó que hay que crear un plan de empleo juvenil para, de esta manera, gastar “por lo menos”, la garantía juvenil que viene de Europa, y que los presupuestos deberían de aprobarse: “la música suena bien pero no sabemos la letra. Conocemos los grandes rasgos pero no cómo y de qué manera se van a implementar”. El secretario general de UGT finalizó calificando como “increíble, inaudito y surrealista”, el episodio vivido en el Tribunal Supremo en el tema de las hipotecas.

Las sillas infantiles de Jané, cuestionadas por su toxicidad

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Hace años que los elementos de seguridad son uno de los temas más importantes a la hora de elegir vehículo. Pero en lo que se refiere a los niños, toda precaución es poca. Las sillas infantiles para coches protegen la vida de los más pequeños. Sin embargo, no todas son iguales. La marca Jané se ha convertido en objeto de críticas por este motivo. Sus productos no superan el examen.

El Real Automóvil Club de España (RACE) ha publicado, junto al resto de partners europeos, el segundo informe de evaluación de los Sistemas de Retención Infantiles (SRI) de 2018. De las 24 sillas analizadas, seis no han superado la clasificación de “muy insatisfactoria”. Entre ellas, dos modelos de Jané.

Las sustancias tóxicas son las causantes de los malos resultados de Jané. Este problema, el relacionado con la toxicidad de alguno de sus componentes y la presencia de naftalina, se encuentra en las tapicerías de sus modelos Jané Koos i-Size + iPlatform y Jané Koos i-Size. La naftalina, también llamada naftaleno o alquitrán blanco, puede provocar daños neurológicos en los más pequeños.

Esto provoca que casi de manera automática estas sillas infantiles no se conviertan en una buena elección. La naftalina es un elemento que se utiliza como repelente de polillas. Además, está presente en la combustión de tabaco o madera. Sus vapores son dañinos para el sistema digestivo y puede producir problemas respiratorios, dermatitis, náuseas y dolor abdominal.

Entre otros desperfectos, la Jané Koos i-Size no posee el sistema Isofix, que tiene el objetivo de evitar errores en la instalación de sistemas de retención infantil. Aunque la Jané Koos i-Size + iPlatform sí lo tiene. En cuanto a la seguridad, la Jané Koos i-Size + iPlatform obtiene una puntuación de “satisfactoria”. Mientras que el modelo Koos i-Size es “muy satisfactorio”. Pero en el manejo esta última silla aprueba raspado.

JANÉ SE DEFIENDE

Por su parte, Jané ha asegurado que sus modelos Koos iSize y Koos iSize con iPlatform han sido valorados “muy positivamente” en el apartado de Seguridad por el Consorcio Eurotest. El organismo ha destacado como positivos los puntos de “bajo riesgo de lesión durante un choque frontal y lateral”, así como “buena estabilidad en el automóvil”, entre otros.

“Sin embargo, debido a los estrictos criterios de las pruebas de contaminantes, la puntuación global ha sido calificada como ‘deficiente’”, han explicado desde la empresa.

En relación a la migración de ciertos elementos químicos por encima de los valores que marca el Protocolo de ensayos de Eurotest, Jané ha querido dejar claro que la presencia de estas sustancias está por debajo de los límites que establece la Normativa Europea de Juguetes EN71/3:2013+A3:2018 y no contempladas en el Reglamento Europeo de Sistemas de Retención Infantil.

Los resultados de algunos análisis encargados por Jané a distintos laboratorios certificados mostraron ligeras trazas de Naftaleno en los protectores de hombros de una partida del SRI Koos iSize. La remesa detectada corresponde al modelo 4585 T34 Jet Black, que pertenece a la colección 2018.

“Aunque las sillas de esta partida siguen siendo totalmente seguras y están dentro de los estándares europeos, se ha establecido un protocolo de actuación y así poderles ofrecer un set nuevo de dichos protectores”, ha añadido la compañía española. De esta manera, Jané quiere poner fin a este escándalo que le ha salpicado por completo.

LAS SILLAS INFANTILES DE CHICCO APRUEBAN RASPADO

La firma Chicco tampoco ha obtenido grandes resultados en el informe. Su modelo Around U i-Size apenas ha aprobado raspado. Y es que en los apartados de Seguridad y Manejo solo llega al “aceptable”. Sin embargo, las sustancias tóxicas no son un problema para la marca italiana.

Por su parte, ninguna de las 24 sillas infantiles testadas en el estudio del RACE alcanzó el nivel de “muy satisfactoria” en el resultado final. Aun así, 15 de ellas superaron el examen de manera “satisfactoria”. Entre los elementos que se tiene en cuenta están la seguridad ante un impacto frontal y lateral, el manejo, la limpieza, el acabado, la ergonomía y el contenido o la ausencia de sustancias tóxicas.

Cabe destacar que la silla peor parada en el presente informe fue la Foppapedretti Uniko i-Size, que suspende, por un lado, en el test de choque frontal y, por otro, tampoco supera la prueba de sustancias tóxicas en sus materiales, ya que también contiene naftalina en su tapicería.

EasyJet rechaza el modelo Ryanair: quiere las maletas en cabina

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EasyJet, la compañía de vuelos low cost, ha experimentado un crecimiento exponencial desde su nacimiento. Lleva más de veinte años aplicando la innovación y las nuevas tecnologías para satisfacer las necesidades del cliente, solo de esa manera entiende su negocio.

Así lo ha manifestado Pedro Sousa, director de Marketing España y Portugal, en la Customer Experience 2018, un congreso que busca ser punto de encuentro entre directivos para compartir experiencias e impulsar sus negocios que se celebró este jueves en Madrid.

Según Sousa, la compañía tiene una máxima, “no hacer solo lo que quiera el consumidor, sino ir un poco más allá”. Con esa premisa nació la aerolínea. La compañía era consciente de que la competencia era muy grande y que, para tener hueco, tenía que hacer algo rompedor. “Preguntamos a los clientes potenciales qué esperaban de una aerolínea, y tratamos de superarlo, teníamos que hacer algo extremadamente diferente. Bajar los precios, pero no un poco, muchísimo”. El resultado fue la posibilidad de realizar vuelos con un coste muy por debajo de lo que había hasta ese momento.

El modelo de negocio de EasyJet es, en palabras de Sousa un e-comerce, “sin duda, no somos una compañía de aviación somos un e-comerce, nosotros miramos lo que hace Amazon, ya que todo puede cambiar de un momento a otro”.

A los tres años de vida, en la compañía pensaron en dar un paso más y se propusieron vender por internet, “todos hablaban de internet, de lo potente que era, pero nadie hacía nada”. En eso también fueron disruptivos. La compañía está en constante evolución, “ahora volamos, pero estamos preparados para el cambio”.

Pero hay algo con lo que la compañía no puede luchar, el retraso tecnológico. En EasyJet son conscientes de la importancia de la aplicación de las nuevas tecnologías, sin embargo, tienen que enfrentarse a una flota de aviones fabricados en los años ochenta. “Un avión tarda diez años en poder ser usado, se necesita mucho tiempo y muchas pruebas, no podemos luchar con eso, para nosotros es como si Uber apareciera con un coche antiguo”.

Sus propósitos de cara al futuro pasan por la fabricación del avión eléctrico, y por mejorar las exigencias de cara al usuario. Cambiar ciertas cosas que incomodan al consumidor como puede ser el problema de equipaje, “queremos que la gente lleve las maletas a bordo, y queremos aviones eléctricos”.

Uno de los últimos juguetes en los que está trabajando son las zapatillas inteligentes. Un sensor que se coloca en las deportivas, que va conectado al teléfono móvil y que da órdenes del camino que hay que seguir para llegar al destino indicado. “Cuando viajamos nos pasamos parte del tiempo mirando el GPS del teléfono móvil y perdemos de vista parte de nuestro viaje, queremos que eso deje de ocurrir”.

EsayJet nació en 1995 con un avión, luego incrementó su flota a 300, después realizaron 1000 rutas hasta ser lo que es ahora, una de las compañías líderes en Europa y la cuarta en España. Poco a poco han ido dando saltos muy importantes. Empezaron volando en Europa y ahora tienen convenios con otras compañías que sirven de enlace para volar a otras partes de mundo.

La aerolínea busca superarse, siempre usando la tecnología para derribar barreras, “tenemos la filosofía de una startup”, eso les ha llevado a ser lo que son hoy.

TIPSA arranca su campaña de sobres solidarios apoyando al Comité de Emergencia para Indonesia

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La empresa de transporte TIPSA ha entregado al Comité de Emergencia para Indonesia un adelanto de la recaudación de su próxima campaña de sobres solidarios, ofreciendo así ayuda inmediata a los damnificados por el reciente terremoto y tsunami. La presentación de la campaña, consistente en el reparto de más de medio millón de sobres solidarios a través de las 270 delegaciones adheridas a la empresa de transporte, se ha celebrado este miércoles en la sede de TIPSA

La empresa de transporte TIPSA ha entregado al Comité de Emergencia para Indonesia un adelanto de la recaudación de su próxima campaña de sobres solidarios, ofreciendo así ayuda inmediata a los damnificados por el reciente terremoto y tsunami.

La presentación de la campaña, consistente en el reparto de más de medio millón de sobres solidarios a través de las 270 delegaciones adheridas a la empresa de transporte, se ha celebrado este miércoles en la sede de TIPSA, y a él han acudido su consejera delegada, Marisa Camacho; y la coordinadora del Comité de Emergencia, Sara Barbeira.

Dicha acción solidaria se llevará a cabo durante los próximos meses de noviembre, diciembre y enero, y la recaudación de los sobres se destinará a Mensajeros de la Paz, Menudos Corazones, DiabetesCERO y Comité de Emergencia.

La campaña no supondrá ningún sobrecoste para los clientes de la compañía, siendo TIPSA y su red de agencias quienes, por cada sobre solidario que entreguen, destinarán cuatro céntimos a apoyar a las ONG.

Así lo ha anunciado la consejera delegada de TIPSA, Marisa Camacho, para la que “con nuestra campaña, convertimos algo tan sencillo como es el envío de un sobre, en una herramienta solidaria que ayudará a miles de personas en España e Indonesia».

Por su parte, Sara Barbeira, coordinadora de la plataforma que agrupa a las ONG Acnur Comité Español, Acción Contra el Hambre, Médicos del Mundo, Oxfam Intermón, Plan International y World Vision, ha afirmado que “agradecemos a TIPSA su donación y compromiso con los damnificados del terremoto de Indonesia”.

La representante de la plataforma también ha señalado que “con colaboraciones como la de TIPSA, demostramos una vez más que, juntos, ONG y empresas podemos hacer más y salvar más vidas en situaciones tan dramáticas como estas”.

'¿Qué es TIPSA para ti?'
Para ilustrar los sobres solidarios, TIPSA organizó en octubre el concurso de dibujo infantil ‘¿Qué es TIPSA para ti?’, en el que pudieron participar todos los hijos, sobrinos y nietos de hasta doce años de los más de 2.500 profesionales vinculados a la empresa de transporte.

De entre todos los participantes, el jurado de TIPSA escogió las creatividades de Estela Mérida (cinco años), Daniel Rionegro (ocho años), y Laia Sintes (once años).

Fuente Comunicae

Llega ‘Santander Equality Acciones’, primer fondo especializado en igualdad de género

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Una nueva corriente ha llegado a los mercados y ha entrado con fuerza en el patrimonio de los fondos de inversión: la igualdad de género. Las inversiones en fondos de estas características aumentaron un 41% en junio de 2017, hasta alcanzar los 910 millones de dólares. En 2016, la cifra era de 645 millones de dólares y de 100 millones de dólares en 2014, según Veris Wealth Partners.

En su análisis,esta consultora señala que el crecimiento de los activos gestionados en fondos de igualdad de género es una «señal poderosa» de que los inversores quieren más opciones cuando se trata de poner capital a trabajaren beneficio de las mujeres para crear una economía próspera y un mundo equitativo para todos. El primer fondo de estas características se lanzó en 1993. Pero, aunque los fondos de inversión de igualdad de género están en auge, aún son una ínfima parte de la industria de fondos sostenibles, cuyo patrimonio se cifra hoy en 22,9 billones de dólares.

En España, Banco Santander acaba de lanzar el primer fondo de inversión directamente relacionado con la igualdad de género. Se trata de Santander Equality Acciones, que invierte en renta variable internacional y que está gestionado por Lola Solana y su equipo. Con esta apuesta Santander refuerza  su liderazgo en fondos sostenibles en España. En los últimos años, Lola Solana ha recibido varios premios, entre los que destacan, en 2017 y 2018, el galardón de Citywire como mejor gestora, el premio de Expansión-Allfunds Bank al mejor fondo de renta variable española en 2017, la distinción como mejor fondo de renta variable española en 2017 de la revista Inversión a Fondo de El Economista y el premio BME Blas Calzada Ibex 2017.

El Santander Equality Acciones aplica criterios financieros y extra-financieros o de Inversión Sostenible y Responsable (ISR) en su gestión, es decir, criterios Ambientales, Sociales y de Gobierno corporativo (ASG). Este mandato establece un doble objetivo. Uno específico centrado en la valoración del compromiso y apoyo a la diversidad de género de las compañías analizadas, y otro general que permita valorar el comportamiento global de las empresas en materia ASG. Un comité interno, integrado por miembros de Santander Asset Management, identifica aquellos activos que, por un lado presenten buenas perspectivas financieras, y al mismo tiempo que mejor gestionen o promuevan la diversidad de género, cumpliendo además con una valoración global adecuada en materia ASG. El comité interno es el responsable de que los activos en que invierte el fondo sigan el mandato ASG.

El fondo Santander Equality Acciones tiene en cuenta indicadores de evaluación que sirven para realizar el análisis más específico, enfocado a elementos que reflejen la implicación de las empresas en favor de la diversidad de género en todas las líneas de su estructura. Actualmente, son un total de siete criterios, tales como número y porcentaje de mujeres en el Consejo de Administración, empresas lideradas por mujeres (bien sea Presidenta o Consejera Delegada), porcentaje de mujeres empleadas, porcentaje de mujeres en niveles intermedios, porcentaje de mujeres en puestos directivos, publicación de la brecha salarial entre hombres y mujeres o políticas de igualdad de oportunidades. La tendencia para los próximos años es que se vayan incorporando más elementos de análisis que amplíen y completen los índices que hasta ahora se están utilizando.

Invertir en este tipo de fondos no solo forma parte de un compromiso con la sociedad sino que varios estudios muestran que es rentable.  Según un informe de UBS, las compañías que cuentan con al menos un 20% de mujeres en sus consejos de administración y en puestos de alta dirección obtienen mejores resultados que sus homólogos con una peor política de diversidad de género. Lo mismo se aplica a las empresas que tienen más de un 30% de mujeres en todas sus posiciones de dirección (por encima de la media del 25%) y que cuentan en conjunto con entre un 40%-60% de mujeres en su plantilla (la media se sitúa en 36%).

Por su parte, McKinsey Global Institute, en su informe Delivering Through Diversity, concluyó que existe una correlación entre las mejores prácticas de diversidad y el rendimiento de la empresa y señalóque el avance de la igualdad de las mujeres podría agregar 12 billones de dólares, o el 11%, al crecimiento global para 2025.

Logiscool elige a Avance Comunicación para la gestión de sus RRPP en España

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La Escuela Internacional de Programación, de origen húngaro, se ha establecido en España en 2018. Su primer centro está situado en Valencia, pero aspira a abrir nuevos centros a través de franquiciados. Logiscool está presente en el Salón Internacional de la Franquicia de Valencia del 25 al 27 de octubre

Desde que, en el año 2013, Anita Breuer y Gyula Csitári, los emprendedores húngaros creadores de Logiscool, se dieron cuenta de que el sistema educativo de su país no proporcionaba las habilidades de programación necesarias para el futuro de los escolares, han pasado 5 intensos años, en los que Logiscool se ha convertido en una escuela internacional de programación con más de 60 centros en 11 países, más de 16.000 alumnos y con planes de expansión permanente.

Con el objetivo de continuar con este plan de expansión, Logiscool está presente del 25 al 27 de octubre en el Salón Internacional de la Franquicia en Valencia, ofreciendo información sobre su sistema de franquicias.

En 2018 Logiscool se estableció en Valencia, con el objetivo de seguir ampliando su red de centros educativos, que hoy en día alcanza una facturación de más de 10 millones de euros anuales.

Para difundir su imagen y la importancia de la alfabetización digital desde edades tempranas, Logiscool ha elegido a Avance comunicación, agencia de servicios integrales de comunicación, publicidad y marketing, con experiencia de casi tres décadas en el mercado.

Logiscool ofrece un sistema innovador de aprendizaje de programación a través de una plataforma educativa propia (Scoolcode), que puede ser personalizada para niños y adolescentes de entre 6 y 18 años, con el objetivo de aprender a programar juegos 2D y 3D, así como aplicaciones.

Los niños aprenden programación de forma intuitiva, llegando a manejar el pensamiento algorítmico de una manera natural, lo cual les ayuda en el día a día escolar y les proporciona importantes habilidades para el futuro mundo laboral, para la resolución de problemas y para un uso controlado y seguro de las nuevas tecnologías.

Fuente Comunicae

Viajes a 1 euro y wifi gratis: la propuesta de FlixBus para romper el mercado

Cumple un año en España, pero en un sector tan rígido como el del autobús cuesta darse a conocer. Por eso, al más puro estilo de Ryanair, FlixBus lanza ofertas agresivas de billetes a un euro en rutas internacionales entre España y destinos europeos. Con estas campañas la compañía alemana busca crecer y sumar más trayectos a los 35 que opera actualmente con la premisa de liberalizar el sector.

“Se trata de una estrategia de marketing para darnos a conocer ya que en España ya está desarrollado el negocios, por eso llamamos la atención con precios más atractivos”, reconoce director general, Pablo Pastega. Una opción con la que Ryanair se dio a conocer en España hace años y con la que acaban de vender 5.000 billetes a un euro en cinco rutas desde destinos en España.

A pesar de las ofertas agresivas de precios, la tarifa media de un viaje en autobús es de entre 10 y 20 euros. Un modelo con el que  el pasado año la empresa consiguió ser rentable por primera vez desde que se lanzó en 2013 en Alemania.

En España opera 35 rutas internacionales bajo un modelo de asociación con cuatro pymes españolas del sector. Se trata de empresas que ponen los autocares y conductores con las que FlixBus cogestiona las rutas y comparten ingresos (70% para el socio y 30% para FlixBus).

Pastega asegura que en España quieren seguir creciendo con nuevos socios, pero también nuevos canales de venta. “Estamos cerrando acuerdos con dos grandes grupos de agencias de viajes en España”, anuncia el director, pero sin revelar los nombres. Ya venden en 70 agencias locales. También están iniciando conversaciones para lanzarse al modelo de intermodalidad en España. Algo que ya funciona en países como Francia con alianzas con Uber.

Y todo ello pretenden hacerlo manteniendo algunos de los requisitos y servicios que les permiten diferenciarse de las demás compañías. Así, sus autobuses tienen que tener menos de tres años, espacio extra entre asientos, ofrecen wifi gratuito a bordo y una app para gestionar el viaje.

EXIGE LA LIBERALIZACIÓN DEL SECTOR EN ESPAÑA

En España, el sistema de explotación del transporte regular de viajeros por carretera funciona de la siguiente manera: se concede por concurso público a una sola empresa el servicio en una determinada ruta entre dos ciudades. Este favorece, como ya denunció Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), “monopolios temporales”, que, en muchos casos se alargan por los problemas de licitaciones del Ministerio de Fomento.

Eso quiere decir que si un ciudadano quiere viajar de Madrid a Logroño con parada en Soria solo encontrará una empresa que realice el trayecto. Esta empresa tiene el monopolio natural de dicha ruta. En concreto, la adjudicataria de esta ruta es Alsa, la misma que acapara la gran mayoría de rutas nacionales y regionales. De hecho, es la mayor contratista del Gobierno.

“Tiene poco sentido el modelo actual a través de concursos” denuncia Pastega, quien exige la liberalización del sector en rutas de más de 100 kilómetros por los beneficios que generaría. Entre ellos, destaca una mejora de los precios, más opciones de transporte, fomento del uso del autobús o más empleo.

A pesar de que el sector no esté liberalizado, FlixBus no descarta alguna alianza para entrar a pujar por las rutas nacionales en España, ya que actualmente solo puede operar trayectos internacionales.

Las ofertas del Cyber Monday y el Black Friday de 2018 pueden marcar un récord de ventas en Chile

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Durante los próximos 24 y 27 de noviembre se producirán las mayores caídas de precios del año en productos de electrónica, música, puericultura y entretenimiento. Apple, Canon, GoPro y otras marcas serán especialmente accesibles, según los profesionales de eBest, que prevén un boom en las ventas del comercio electrónico

El Cyber Monday y el Black Friday están a la vuelta de la esquina, y eBest, tienda online especializada en electrónica y puericultura con sucursal física en Santiago de Chile, augura una facturación de récord para el ecommerce chileno, siguiendo así la dinámica de los años precedentes.

Desde su aparición en 2005 en EE UU, el lunes siguiente al Día de Acción de Gracias se ha consolidado como el Cyber Monday, fecha de lanzamiento de promociones y descuentos en internet por tiempo limitado. Esta iniciativa ha tenido una excelente acogida en Chile. En 2017 el comercio electrónico superó los 190 millones de dólares, un 45% más que en 2016, según la Cámara de Comercio de Santiago.

El comercio electrónico ya prepara su ‘arsenal’ para satisfacer el auge en la demanda esperada durante los días 24 y 27 de noviembre. Superar las cifras cosechadas en 2017 se hace improbable, pero tiendas como eBest, uno de los ecommerce de referencia en Santiago de Chile, confían en que la facturación vuelva a alcanzar números de récord.

Por otra parte, el llamado Viernes Negro, que tendrá lugar sólo unos días antes del ‘ciber lunes’, promete dar un primer impulso a las ventas de tiendas online como eBest, cuyo stock promete ser uno de los grandes ganadores en estas fechas tan señaladas.

eBest y sus ofertas para el Cyber Monday: hasta el 50% de descuento en las principales marcas
Al igual que sucedió durante la pasada temporada, eBest se postula como uno de los principales dinamizadores de la demanda online con motivo del Cyber Monday y el Black Friday.

Entre las ofertas de eBest que se espera tendrán una mejor acogida destacan las cámaras, tarjetas de memoria, baterías y cargadores, complementos para videocámaras, drones y otros productos rebajados pertenecientes a marcas como Apple, Bose, Calgary, Oakley, Canon, Fisher Price, Kingston o GoPro.

Aunque ya es posible beneficiarse de descuentos del 15%, del 20%, del 40% y hasta del 50% en estos productos, el Cyber Monday acentuará estas rebajas presumiblemente. Parte del éxito de eBest se basa en la seguridad que ofrece a sus consumidores, con pagos seguros a través de Transbank, certificado SSL de seguridad en su plataforma online y un servicio post venta donde la satisfacción es la piedra angular.

Desde su fundación en 2013, eBest ha demostrado un fuerte compromiso con la calidad y excelencia del producto, siempre a precios al alcance de los pequeños y grandes ahorradores. El Viernes Negro y el Cyber Monday volverán a poner de relieve las cualidades de este ecommerce chileno.

Acerca de eBest
Fundada en 2013, eBest es una empresa minorista de carácter familiar, especializada en la venta física y online de productos relacionados con la electrónica, los electrodomésticos y la domótica del hogar, entre otros. Su compromiso con la calidad, la búsqueda constante de un precio justo y un servicio post venta eficiente han posicionado a eBest como una de las tiendas referenciales del sector.

Contacto de prensa
Dirección: La capitanía 80 oficina s-10, Las Condes (Chile)
Email: página de contacto
Tfno: +56 2 2973 0445 / +56 2 2684 8083
Website: https://www.ebest.cl/

Fuente Comunicae

El taxi celebra la nueva ley y exige que se aplique de inmediato

El taxi ha celebrado este jueves la convalidación en el Congreso del real decreto ley de las VTC. Una normativa que se tramitará como Ley, lo que implica que puede estar sujeta a modificaciones en el texto final, algo a lo que se opuso el titular de Fomento, José Luis Ábalos, que pidió a los grupos evitar la tramitación legislativa para no “pudrir” el asunto ni mantener la incertidumbre.

La nueva normativa, establece que las VTC pasarán a ser reguladas por los ayuntamientos y las CCAA, ha sido acogida de una manera peculiar. A priori nadie estaba de acuerdo, pero todas las partes la han acogido positivamente. La euforia de algunas asociaciones como Elite Taxi o Caracol entronca con el pesimismo de Fedetaxi, que no acaba de cuadrarse en ninguna parte. Nunca llueve a gusto de todos, sobre todo en la guerra del taxi.

Tito Álvarez, portavoz de la asociación Elite Taxi aseguró, megáfono en mano, a las puertas del Congreso, que esta ley es muy positiva para el sector: “hace tres meses no teníamos nada, ahora sí, no quiero ver una cara triste, esto es mejor que lo que teníamos antes”, aseguró frente a sus compañeros. El fundador de élite es una persona muy respetada en la gremial y sus compañeras esperaban ansiosos sus palabras. Terminó por los aires, vitoreado por sus compañeros a gritos de “si se puede”. Concluyó su discurso, con tono bronco, dando una advertencia a los ayuntamientos y gobiernos locales, “ahora son ellos los que tienen que regular, sino les obligaremos”.

Fedetaxi baila entre dos aguas. Por una parte considera que el Real decreto es un paso atrás. La asociación mayoritaria del sector cree que el Gobierno había generado grandes expectativas en el sector y que tiene que dar explicaciones sobre el cambio de rumbo, pero tras la convalidación en el parlamento se ha dirigido al ayuntamiento de Madrid para solicitar medidas inmediatas de acuerdo con las nuevas normativas y que se apliquen inmediatamente.

Sin embargo, pese a todo lo anterior, Ángel Leal, portavoz de Fedetaxi se mostró satisfecho con la aprobación de la ley, y apuntó que “lo lógico es que un servicio que lleva al ciudadano tenga que estar al menos, regulado”. Solicitó, frente al patio de los leones, que se pusieran en marcha las medidas cuanto antes.

En los aledaños del Congreso se respiraba un ambiente un tanto crispado, que manifiesta la distancia irreparable del taxi con sus competidores directos, las VTC, con los políticos y e incluso con algunos de sus colegas, con los que tampoco terminan de estar de acuerdo.

LAS VTC DISPUESTAS AL DIÁLOGO

Las VTC esperaban resignadas la aprobación de decreto ley. Habían tratado de convencer, sin éxito, a algunos grupos de la cámara, de que votaran en contra del mismo, aunque eran conscientes de que la votación era un mero trámite y que la ley se iba a aprobar. Sin embargo, desde Unauto, se han mostrado esperanzados porque el Real decreto ley se haya tramitado con ley, ya que ven una nueva vía de diálogo y que no está todo perdido.

Eduardo Martín, portavoz de Unauto, ha manifestado que las VTC siempre se han mostrado dispuestas a hablar, y ha reiterado su preocupación por las más de 15000 familias que dependen de estas licencias.

Tanto Uber, como Cabify, y el resto de los vehículos con conductor, instan al diálogo a todos los grupos parlamentarios, y ofrecen la creación de una mesa redonda con todos los sectores implicados.

El ejecutivo trasladó a las CCAA y ayuntamientos la regulación de las licencias VTC, y otorgó una moratoria de seis años para que se aplique. De esta manera las corporaciones locales y gobiernos autonómicos deberán otorgar una segunda licencia a las VTC para permitir viajes urbanos, de no ser así su competencia será interurbana.

Una de las principales exigencias del sector de taxi es recuperar la ratio de 1:30, es decir una licencia de VTC por cada 30 taxis, además de incorporar nuevos elementos que permitan competir con Uber y Cabify. A partir del próximo año podrán ofrecer trayectos a precio cerrado, en Madrid. Además, el ayuntamiento dirigido por Manuela Carmena ha propuesto la supresión de los suplementos de las tarifas del taxi en el aeropuerto y en el resto de estaciones de trasporte.

 

Sacyr Somague, premio The Year in Infraestructure 2018

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Sacyr Somague ha recibido el premio “The Year in Infrastructure 2018” en la categoría de Generación de Energía por el proyecto de la central hidroeléctrica de Foz Tua (Bragança, Portugal) que la compañía ha realizado.

Este galardón ha sido entregado por Bentley Institute que, desde 2004, premia los avances en la digitalización del sector de las infraestructuras. La aplicación de la tecnología Building Information Modeling (BIM) a este proyecto ha innovado en la forma en la que se desarrollan este tipo de infraestructuras complejas.

Fue la responsable del departamento Building Information Modeling de Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, Joana Menéres Pimentel de Melo, la encargada de recoger el trofeo en una ceremonia celebrada en Londres.

El premio reconoce el trabajo de Sacyr Somague en esta gran obra de ingeniería, de 108 metros de altura y 275 metros de cerramiento de coronamiento que alberga una central hidroeléctrica d 251 MW. Esta infraestructura se encuentra en Bragança, al norte de Portugal.

IMPLANTACIÓN DE BIM

La compañía implementó la metodología BIM como elemento de innovación en el proyecto. BIM permitió optimizar los recursos, así como mejorar los flujos de información y de trabajo entre los equipos. El modelo de 3D inteligente permitió a Sacyr Somague adoptar las mejores decisiones en la fase de construcción y de instalación, garantizando que la fuente de información fuera una única y certificando su calidad constantemente.

“El uso de esta tecnología facilitó una comunicación más fluida y transparente, gracias a lo que logramos un beneficio intangible de gran valor: la confianza del cliente a través de una relación más abierta y honesta”, señala la responsable del departamento de BIM de Sacyr.

Dancausa da un golpe en la mesa: “La banca no es la de hace diez años”

Sin querer caer en el victimismo y con el optimismo de unos beneficios sólidos a la espalda, María Dolores Dancausa ha mostrado su preocupación por la mala reputación de la banca en la presentación de los resultados trimestrales. “Nos encontramos muy solos en esta sociedad”, ha declarado la consejera delegada de Bankinter.

Los bancos serán recordados como los grandes culpables de la crisis de las subprime. ¡Malvados! Su avaricia, ilustrada como buitres negros con maletines llenos de billetes, se mantiene en la retina de la sociedad. María Dolores Dancausa se rebela contra esta imagen. “Es un sentir general y hay que cambiarlo”, ha afirmado. “La banca hoy no es la de diez años atrás”, ha insistido la ejecutiva.

Para Dancausa, “parece que no cala en la opinión pública todo lo que hemos hecho”. Ha recordado que las entidades solventes, como Bankinter, ayudaron en la creación del llamado “banco malo” a fondo perdido. Además, ha dejado caer que los bancos rescatados, “ahora que se habla de banca pública”, eran los gestionados por los políticos. “En algún momento alguien nos tiene que proteger”, ha reclamado María Dolores Dancausa. Eso sí, “no pido nada especial a nadie”.

Hay que cambiar la percepción que tiene la gente de la banca”, ha declarado. “Tenemos que transmitir lo mejor del banco; entiendo que se tarda tiempo en esta labor didáctica, pero llevamos muchos años trabajando en ella todo el equipo de Bankinter”, ha añadido María Dolores Dancausa.

El tsunami provocado por la sentencia del Tribunal Supremo ha reabierto la herida en la relación banca-sociedad. El sentir general es que sea cual sea la decisión final, terminará pagando de una manera u otra el cliente. “No podemos dar hipotecas que no sean rentables, no somos una ONG”, ha admitido Dancausa. Pero ha hecho hincapié en la es para ella la máxima del banco: “Financiar los sueños de la gente”.

BANKINTER NO CAMBIA SUS HIPOTECAS

Pese a la incertidumbre que ha creado el Tribunal Supremo en el ámbito de las firmas hipotecarias hasta la decisión final el próximo 5 de noviembre, María Dolores Dancausa ha querido dejar claro que “no hemos parado ni una sola hipoteca y tenemos la misma demanda”. Además, la entidad ha mantenido las mismas ofertas y tarifas en este producto.

Del mismo modo, la consejera delegada de Bankinter ha explicado que en las hipotecas firmadas desde el pasado jueves la entidad ha pagado el impuesto sobre actos jurídicos documentados (AJD). “Para aquellos clientes que no han recibido aún una oferta vinculante, la revisaremos lo menos posible”, ha incidido la ejecutiva. La entidad está estudiando la manera para que el impuesto se repercuta “entero” en el cliente.

María Dolores Dancausa ha querido mostrar la transparencia de la entidad en sus contratos y la libertad de los clientes para contratar este producto en su entidad u otra cualquiera. “Contamos muy bien las comisiones y condiciones de las hipotecas”, ha insistido la consejera delegada. Además, “tengo en alto grado de consideración a los clientes y es un producto a largo plazo”.

Hay que acatar la sentencia y punto”, ha afirmado María Dolores Dancausa. “Cumplimos la ley en el pasado y lo haremos en el futuro”, ha ahondado en la presentación de los resultados trimestrales de la entidad. Es más, la consejera delegada ha recordado que ”el dinero recaudado está en las arcas de la Hacienda autonómica”.

BANKINTER CAE EN BOLSA

Este caos legislativo ha dañado aún más la maltrecha cotización de las entidades financieras del país en el parqué. Y eso que Bankinter es una de las que mejor está capeando el temporal. “La banca está dejando de ser un sector atractivo para inversores”, ha lamentado la consejera delegada del banco.

Bankinter

En concreto, los títulos de la entidad naranja han caído desde la apertura del 17 de octubre (día que salió la sentencia) un 10,42% hasta rozar el nivel de los siete euros (7,082 euros a cierre del 24 de octubre). “Lo veo como una oportunidad para comprar (acciones de Bankinter), pero soy una optimista”, ha aconsejado a los presentes María Dolores Dancausa.

DHL invierte 2,5 millones de euros en su nueva nave de Tarragona

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La nueva instalación de DHL Express, situada en el Polígono Riu Clar, será inaugurada a principios de 2019, con una capacidad de clasificación de 1.500 piezas a la hora

DHL Express, líder mundial en logística y entregas urgentes, contará con una nueva infraestructura en el Polígono Riu Clar de Tarragona, cuyas obras se iniciarán próximamente. La instalación se ubica en una nave ya existente, que reúne las características apropiadas para la actividad de la compañía y que será totalmente reformada para adaptarse a sus procesos operativos.

La inversión total asciende a 2,5 millones de euros, de los cuales 1,5 millones estarán destinados a las obras de acondicionamiento y 1 millón de euros al coste de alquiler durante 10 años. La parcela cuenta con una superficie de 4.800 m2 y una nave de 2.000 m2, que permitirá la carga directa y simultánea de hasta 30 furgonetas en su interior. Para ello se instalará una cinta de clasificación automatizada, con capacidad de 1.500 piezas a la hora.

La nueva nave cuenta con una excelente comunicación con el hub de DHL Express en Barcelona, a través del cual Tarragona está conectada con la red global de DHL. Su ubicación es idónea para los procesos de recogida y reparto en toda la provincia, facilitando así la operativa, lo que redundará en un mejor servicio a los clientes. La inauguración de su actividad está prevista para principios de 2019.

Miguel Borrás, Director General de DHL Express España y Portugal ha afirmado: «Esta importante inversión se une a las ya previstas en Barcelona y Castellbisbal, mejorando notablemente nuestra infraestructura en Cataluña. Este plan de inversiones mejorará nuestro posicionamiento, ofreciendo soluciones a las perspectivas de crecimiento económico de toda la zona. Nuestro objetivo es proporcionar una mejora continua en la calidad de nuestro servicio, incrementando nuestra capacidad de procesamiento de envíos por hora y reduciendo nuestros tiempos de tránsito, además de introducir servicios innovadores y soluciones para un sector en auge como el comercio electrónico».

 

Fuente Comunicae

Grandes perfumes, grandes momentos, estos son los perfumes más buscados del otoño en tiendas.com

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Los grandes perfumes marcan grandes momentos de la vida de muchas personas y es importante elegir el perfume adecuado para cada una. Desde tiendas.com apuntan cuales son los perfumes más buscados del momento

Partiendo de la base que no hay dos perfumes iguales, se puede afirmar que cada perfume es un mundo. Si bien es cierto que, muchos de ellos comparten rasgos comunes y se pueden agrupar en los aromas que las componen.

Las personas a las que les gustan determinados olores, suelen no variar mucho de colonia o perfume, y suelen seguir permanente con un solo aroma, y es muy probable que tengan una fragancia o aroma en concreto a la que le sean fieles toda la vida y se sientan cómodos e identificados por ella.

Por contra, hay mucha gente a la que le gusta variar de olor dependiendo del momento, del estado de ánimo, de su estilo de vida o incluso de los recuerdos que quieran evocar. Suelen ser personas para las que los perfumes son una obsesión o que son infieles cuando se trata de un perfume.

María José Capdepón CCO de tiendas.com opina que: «Por lo general para el día, se suelen utilizar las fragancias con composiciones más frescas, con bases florales y frutales, que tienen una cierta congruencia, pero que pasan casi desapercibidas. Mientras que para la noche, se prefieren las que tienen ingredientes más potentes, con aromas intensos y enigmáticos, que suelen ser una mezcla entre lo elegante y lo sensual».

El momento idóneo para poner el perfume es después del aseo diario, y se puede combinar con una crema corporal del mismo perfume, y es importante que no se eche sobre la ropa después porque se puede quedar una marca en ella o que huela demasiado fuerte.

Nunca hay que abusar de él, oler mucho a perfume puede causar el mismo efecto que oler mal. Lo ideal es aplicar unas gotitas en la zona del cuello, en las muñecas, detrás de las orejas y en el escote. Son zonas donde el aroma se dispersa debido al bombeo de la sangre del cuerpo humano.

Y si, por ejemplo, se tiene una cita amorosa o se quiere sorprender a la pareja, es recomendable hacerlo también en la zona situada detrás de las rodillas o donde se quiera recibir un beso, como decía Coco Chanel.

Es importante tener en cuenta que existen personas alérgicas a los perfumes y que si se utilizan con ellas, se les puede causar una rinitis alérgica y que no paren de estornudar, por ello, es bueno no abusar del perfume o la colonia, por las razones antes mentadas.

Los perfumes más buscados en tiendas.com son, por orden de búsqueda de mayor a menor, para mujer Alvarez Gomez en formato agua de colonia rellenable en spray, Donna Karan Be Delicious en formato agua de perfume y Elizabeth Arden 5th Avenue en formato agua de perfume vaporizador. Para hombres, Poseidon hombre edición sport en formato eau de toilette y Calvin Klein CK ONE en formato agua de tocador. Y para niños, Mustela agua de colonia sin alcohol formato para piel normal y Tous baby eau cologne sin alcohol en 100ml.

Fuente Comunicae

La plataforma educativa online CREHANA llega a España

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La startup peruana de educación online especializada en contenido digital y creativo oferta más de 500 cursos. El lanzamiento es una gran apuesta por la educación accesible

La revolución creativa llega a España de la mano de CREHANA, la plataforma peruana de formación online para profesionales. CREHANA es una comunidad educativa formada por más de 220 profesionales y 600.000 alumnos, de los cuales 40.000 son españoles, aprenden habilidades creativas de profesionales a través de cursos online de diversos tipos: Diseño, animación & 3D, diseño y programación web , fotografía y marketing digital.

La startup nace en abril de 2015 de la mano del ingeniero empresarial Diego Olcese, fundador y CEO de CREHANA, quien convencido de la necesidad de superar las barreras de acceso a la educación crea un lugar donde las personas no solamente pueden aprender habilidades nuevas, sino que también profesionales expertos en el mercado pueden compartir lo que mejor saben hacer.

Metodología y modelo de negocio
La metodología es sencilla y con cursos de 3 a 8 horas para que al alumno le resulte más sencillo aprender. Entre los servicios que ofrece la plataforma se encuentra el servicio Premium, en el cual se incluye la posibilidad de tener un mentor personalizado y especializado que acompaña al alumno a lo largo del curso explicándole, paso a paso, cada etapa y resuelve sus consultas académicas y las que pueda tener sobre el uso de la plataforma. Una vez entregado y aprobados los proyectos necesarios se obtiene una certificación a nombre de CREHANA.

La empresa cobra por curso. Aunque, también cuenta con diferentes cuotas que permiten el acceso a todo el contenido y con paquetes de 12 a 15 cursos para que el alumno se especialice. Desde la compañía afirman que “uno de sus retos es lograr que los clientes se certifiquen”, por ello crean retos y concursos que generen engagement a fin de que la comunidad comparta sus proyectos para recibir retroalimentación, cumplan con sus créditos y puedan certificarse.

En palabras de Diego Olcese, CEO y fundador, “CREHANA nace con el propósito de brindar oportunidades de transformación profesional y personal a través de la educación. Tenemos como meta impulsar el crecimiento de nuestros estudiantes con el acceso a educación de calidad para prepararlos a los nuevos retos del mercado laboral”.

La plataforma ofrece, actualmente, más de 500 cursos en español siendo los cursos de diseño, fotografía, animación & 3D, edición y montaje audiovisual o marketing digital los cursos más demandados por los alumnos españoles. Cuenta con 55 empleados y genera su propio contenido con apoyo de expertos en cada materia a partir de las tendencias de habilidades que demanda el mercado, sugerencias de los clientes sobre lo que desean aprender.

Fuente Comunicae

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