A las dudas generadas en torno al futuro de las plantas españolas de Nissan, los datos de producción muestran un duro retroceso en noviembre que alimentan el negro futuro de la marca nipona en nuestro país.

Las fábricas de Zona Franca (Barcelona) y Los Corrales de Buelna (Cantabria) han producido en noviembre 3.769 turismos, un 51% menos comparado con el mismo mes de 2018. En el acumulado anual, la producción se sitúa en 62.425, una caída del 30,4% con respecto a este periodo del año pasado. Por su parte, la planta avilesa de Nissan ensambló su último vehículo en agosto. Ha pasado a ser una factoría dedicada a la fabricación y distribución de piezas de recambio de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en Europa.

Los empleados de Nissan en España no ganan para sustos. En octubre tuvieron que enfrentarse a la publicación de noticias que informaban de la posible venta de la planta barcelonesa. La marca nipona sufre una fuerte disminución de matriculaciones en el Viejo Continente y necesita reducir los costes y abordar la dramática caída de los beneficios.

Infiniti, la marca de lujo de Nissan, dejará de vender sus modelos en Europa Occidental a partir de marzo de 2020. Los representantes de la firma japonesa en España explicaron que “lamentamos esta situación, teniendo en cuenta su exitosa trayectoria comercial y su reconocimiento como una de las marcas destacadas dentro del segmento premium en nuestro país”. “Trabajaremos durante este periodo para mitigar el impacto de esta decisión sobre nuestra red de concesionarios y sobre nosotros mismos”, ahondaron. Según la página web de Infiniti en España, la marca prémium cuenta con 18 concesionarios repartidos por once comunidades autónomas.

No todo son malas noticias para las plantas españolas de Nissan. La fábrica de Barcelona aumentará la producción de la furgoneta eléctrica e-NV200 desde enero de 2020. De esta manera, pasará de fabricar 79 furgonetas al día a 100. PSA planea aumentar su producción anual en la sede de Villaverde hasta las 150.000 unidades (casi 411 diarias).

NUEVAS SALIDAS EN NISSAN

Las luchas internas en Nissan y con su socio francés Renault han dejado otra baja en el camino. El vicepresidente de Operaciones de Nissan, Jun Seki, ha confirmado a Bloomberg su salida para incorporarse al fabricante de motores japonés Nidec. Seki perdió con Makoto Uchida la carrera por la dirección ejecutiva de la marca en octubre. Dos meses después ha decidido abandonar el barco.

El veterano directivo de Nissan fue una pieza fundamental para impulsar el plan de recuperación del fabricante de automóviles. Su pérdida podría socavar la confianza de los inversores, los medios y, lo que es más importante, los empleados, según los analistas de Bloomberg.

Nissan aceptó la decisión de Seki de abandonar la compañía, tal y como ha anunciado este miércoles el fabricante de automóviles en un comunicado. Del mismo modo, ha indicado que continuará enfocándose en áreas clave, incluida la transformación comercial bajo la nueva administración.

Seki se unirá a una compañía que registra aproximadamente una octava parte de las ventas de Nissan, pero tiene un valor de mercado un 60% superior. Conocido por sus productos de precisión, Nidec es el proveedor número uno del mundo de motores eléctricos. El fabricante busca convertirse en un proveedor líder de vehículos eléctricos, discos duros, electrodomésticos y equipos industriales y comerciales, con el objetivo de alcanzar 10 billones de yenes (casi 82.200 millones de euros) en ventas anuales para el año fiscal 2030.

CHINA TAMPOCO ARRANCA

En plena huida de Europa, Nissan ha enfocado sus esfuerzos en China. No obstante, la baja demanda en el mayor mercado mundial y la fuerte competencia están echando al trate sus planes. De hecho, los analistas de Bloomberg consideran que Nissan deberían considerar un desafío insuperable cumplir sus ambiciones en China, es decir, crecer en tamaño para competir con Volkswagen y General Motors en ventas.

El plan de Nissan para aumentar la capacidad de producción anual en China en un 40% a alrededor de 2,1 millones de unidades para 2021 probablemente se retrasará, si no se cancela, según Bloomberg. Esto se debe al débil crecimiento de las ventas de automóviles en el país, que lo llevó a reducir el volumen de producción.

La cadena hotelera Hilton ultima la presentación de una nueva marca dirigida a jóvenes profesionales y ampliar así su abanico de opciones para satisfacer las necesidades de cada público.

La nueva marca de Hilton presentará un concepto de estilo de vida, centrándose en el diseño moderno y una estética en el bar y restaurante enfocada en viajeros urbanos y locales, tal y como ha publicado el medio norteamericano The Wall Street Journal.

Hilton espera atraer a un público más acomodado que con algunas de sus marcas de estilo de vida existentes, como Motto o Garden Inn, al ofrecer habitaciones más grandes y comodidades más lujosas, según las fuentes consultadas. El nombre de la nueva división del Hilton es aún un secreto, pero el medio apunta a enero para conocer más detalles de este movimiento.

El presidente ejecutivo de Hilton, Christopher Nassetta, declinó hacer comentarios al periódico norteamericano. No obstante, en una llamada con analistas en julio, mostró grandes esperanzas en la nueva marca. “Tiene un gran potencial en términos de cientos y cientos y cientos de hoteles en todo el mundo«, declaró.

La nueva marca, la número 18 en la cartera de Hilton, es la última señal de que las cadenas de hoteles más grandes ven el lanzamiento de nuevas marcas como clave para impulsar el crecimiento de primera línea, apuntan desde Estados Unidos. Hilton, Marriott, InterContinental Hotels & Resorts y otras hoteleras globales se han expandido en todo el mundo a menudo confiando en un modelo de franquicia. «Hilton siente la oportunidad y, en cierta medida, la presión para expandir su cartera de marcas«, ha explicado Sean Hennessey, director ejecutivo de la consultora hotelera Lodging Advisors.

La marca Hilton está cerca de cumplir un siglo. En la actualidad, recibe a huéspedes en más países que cualquier otra marca de hoteles de servicio completo, con más de 550 hoteles y resorts en 79 países en los seis continentes.

Hilton Worldwide obtuvo un beneficio neto de 418 millones de dólares (375 millones de euros) en el primer semestre de 2019. Una cifra realmente positiva, ya que refleja un crecimiento del 10,58% respecto al mismo periodo del pasado año, cuando registró unas ganancias de 378 millones de dólares (339 millones de euros), según ha informado la entidad estadounidense.

RESPUESTA DE HILTON A MARRIOTT

La nueva marca de Hilton también representa una respuesta a la línea AC Hotels by Marriott. En 2011 Marriott compró el 50% de AC Hoteles por 88 millones de euros. El 1 de abril de este año completó la adquisición con el 40% que aún estaba en manos de Antonio Catalán por 140 millones de euros.

La marca está dirigida a «la próxima generación de viajeros» de entre 20 y 30 años, explicó Toni Stoeckl, Global Brand Leader, Lifestyle Brands at Marriott International. Estos hoteles cobran una prima en comparación con otras marcas de Marriott destinada a la generación millennial, como Moxy y Aloft.

La competencia propia del sector y la reciente de los pisos turísticos gracias a plataformas como AirBnb, unida a que los viajes de empresa cada vez son más cortos, han pesado en las cifras globales del negocio hotelero. La fidelización de los clientes a través de la mejora de la experiencia y las nuevas marcas han sido las respuestas de los hoteleros. En contra, la preocupación de que tanto nombre pueda confundir al público general.

EL SECTOR HOTELERO EN ESPAÑA

En los ocho primeros meses de 2019 el número de turistas que visitaron España aumentó un 1,5% y rozó los 58,2 millones. Después de los crecimientos extraordinarios alcanzados en años anteriores y, en línea con lo esperado, el sector turístico español apunta a una suave desaceleración, según el informe de CBRE Research relativo al tercer trimestre del año.

Las pernoctaciones en establecimientos hoteleros rozaron los 240 millones en 2019 hasta el mes de agosto, un 1,5% más que en el mismo periodo de 2018. Las de viajeros nacionales aumentaron un 3,9%, mientras que las de los internacionales lo hicieron en un 0,3%. Un aspecto positivo es sin embargo el gasto turístico ha aumentado a pesar de que la llegada de visitantes extranjeros se ha moderado, según el informe.

Si bien los resultados en el segmento de sol y playa reflejan cierta desaceleración, el turismo urbano y de congresos, con Madrid y Barcelona a la cabeza, están en auge. Las pernoctaciones en hoteles en la ciudad de Madrid en 2019 (dato hasta agosto) crecieron un 5,7% mientras que en Barcelona lo hizo en un 3,7%. De ahí el interés de marcas como Hilton por el segmento de profesionales urbanos.

El año 2020 y los reyes magos están a la vuelta de la esquina y, por ello, la firmas que ocupan el centro de Madrid, conocedoras de su impacto económico, plantean años tras años nuevas estrategias mercantiles para obtener su máximo rendimiento. Aunque, hay una técnica que han repetido desde tiempos inmemoriales: la extensión del horario comercial de sus tiendas.

Las grandes firmas que residen en Sol y Gran Vía, punto que presenta el mayor tráfico de personas de la capital, han comprendido que cuanto más tiempo permanezcan abiertos sus locales, mayor serán sus beneficios. Todo ello se magnifica en el periodo navideño, en el que su flexibilidad horaria es, todavía, más amplia de lo habitual.

El Corte Inglés, la empresa por excelencia en épocas de pascua, fue uno de los primeros en modificar tanto su apertura como su cierre. Todas sus establecimientos desde la última semana de noviembre hasta finales de enero, abrirán a las 10:00 horas y echarán el cierre a las 22:00 horas.

En cambio, si se tratara de una semana normal, no se seguiría este mismo guion, ya que los domingos presentan un horario diferente al resto. Para el último día de la semana, la cadena de distribución española retrasa su inicio y adelanta su hora de finalización (11:00-21:00).

Pero, sin duda alguna, quien se lleva el premio al más trabajador es Primark. La cadena irlandesa de ropa y complementos registra un cómputo general de horas que superan las 13 horas diarias, sin distinguir entre días laborales, festivos y fines de semana. Su actividad se multiplica en Navidad, aunque su horario no se modifica. La tienda super ‘low cost’ abre a las 9:30 de la mañana y cierra sus puertas a las 22:30 de la noche.

FNAC Y LA REAL MADRID OFFICIAL STORE TAMBIÉN SE UNEN 

En este periodo se masifica la llegada de turistas extranjeros forofos del fútbol y, en concreto, del Real Madrid. La Real Madrid Official Store, establecimiento con los productos oficiales del club, inicia su jornada a las 10:00 horas y la finaliza a las 21:00 horas. Aunque, como la mayoría de locales, los domingos presentan cambios. En este caso, las tiendas de Gran Vía y calle del Carmen están operativas desde las 11:00 hasta las 20:00 horas.  

Otro gran reclamo de la zona es el Fnac. La compañía francesa también ha instaurado en sus establecimientos la misma política que sus competidores. El local que se ubica en la calle Preciados se mantiene el mismo tiempo abierto que los de la zona, exactamente son 12 horas (10:00-22:00). De no estar en estas fechas, la recepción habitual de clientes de lunes a viernes es de 11:30 a 21:30 horas, mientras que los domingos y festivos lo hace de 11:30 a 21:30. 

APOYO DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE MADRID 

No solo los pasajeros son los grandes beneficiados del plan de movilidad especial, que ha llevado a cabo El Consorcio Regional de Transporte para las navidades. Las tiendas también se han aprovechado de ello, ya que a más formas de comunicación, mayor es el número de personas que acuden al centro de compras. 

Este refuerzo supondrá una ampliación de la oferta de servicio y de personal tanto en Metro de Madrid, como en los autobuses de EMT y Renfe Cercanías. Con él, se pretende incrementar el número de trenes en las líneas 1, 2, 3, 4, 5, y 10, esperando alcanzar una cobertura de un 28% más en días laborables y un 50% superior a lo normal en fines de semana. 

En lo que se refiere al servicio de autobuses, la asociación también ha intensificado la actividad en 32 líneas de la EMT, hasta el 4 de enero inclusive, para facilitar la movilidad entre los barrios periféricos y el centro de la ciudad. Además, se ha reforzado la oferta de Renfe, que se traduce en un aumento de 535.000 plazas extra diarias y se prolongará hasta el día 12 del próximo mes. 

América Latina se ha posicionado como un motor de desarrollo fundamental para el Banco Santander. En el tercer semestre, la región contribuyó con más del 40% al beneficio atribuido de la entidad. La apuesta del Grupo que preside Ana Botín en este mercado es clara:  acelerar el crecimiento rentable y sostenible, y liderar la industria financiera minorista. Para ello, su estrategia busca potenciar una red regional más conectada y facilitar la expansión de los negocios de éxito a otros países de la zona.

El trabajo firme en la región fue reconocido recientemente por la publicación LatinFinance que destacó a Banco Santander como ‘Banco del Año’, ‘Banco del Año en Brasil’ y ‘Banco del Año en Chile’. La publicación destacó del Santander que “ha seguido aumentando su negocio de consumo, al tiempo que amplía su menú de servicios financieros, como la gestión del patrimonio” y agregó que “también está haciendo grandes apuestas en tecnología que permitirán a los clientes acceder a servicios a través de canales digitales en lugar de sucursales tradicionales. Además, la entidad ve un enorme potencial en la población no bancarizada de la región”.

A mediados de otoño, LatinFinance anunció a los ganadores de los «Banks of the Year Awards 2019», su reconocimiento anual a la excelencia en servicios financieros en América Latina y el Caribe. Los galardonados fueron determinados por el personal editorial de LatinFinance basados en un exhaustivo proceso de selección que implicó una profunda investigación del sector.

Actualmente, Brasil es el país que más aporta al beneficio ordinario del Grupo, con un 29%, seguido de España (15%), Santander Consumer Finance (13%), Reino Unido (10%), México (8%) y Estados Unidos (8%). Según el informe financiero del tercer semestre, el beneficio ordinario de la filial de Banco Santander en Brasil fue de 2.249 millones de euros, un 19% más. En el periodo, el banco continuó siendo el líder en el segmento de automóviles, con una cuota de mercado del 25%.

A su vez, Santander Chile ha destacado este año por sus procesos de transformación digital y por un crecimiento sostenido de los ingresos, consolidando así su liderazgo en el mercado. Con corte al tercer trimestre del año, el beneficio ordinario de la filial chilena fue de 473 millones de euros, un 6% más que el mismo periodo del año anterior.

Impulso a la inclusión financiera en América Latina

Uno de los principales objetivos de banca responsable de Banco Santander es impulsar la inclusión financiera. La entidad aspira a empoderar financieramente a 10 millones de personas antes de 2025, mejorando su acceso a servicios financieros básicos y apoyando a familias de rentas bajas y a colectivos vulnerables, principalmente en Brasil, Argentina, México, Chile y Uruguay.

A nivel digital, uno de los proyectos clave es ‘Superdigital’, una plataforma de servicios bancarios básicos para personas no bancarizadas. En entrevista con LatinFinance, a propósito del reconocimiento, José Antonio Álvarez, CEO del Grupo Santander, aseguró que “con las herramientas digitales que tenemos, es posible atender, de manera rentable, a aquellos clientes que anteriormente quedaron fuera del sistema financiero. Y esta es exactamente la propuesta de Superdigital, en la que ya tenemos cerca de 1 millón de clientes. La lanzamos en Brasil y México, y está iniciando operaciones en Chile. Planeamos extenderla en toda la región”.

Otra estrategia del Banco Santander para cumplir su compromiso es la puesta en marcha de programas de microcréditos en la región. Sólo en la primera mitad del año, la entidad ayudó a más de 470.000 personas en Latinoamérica a través de iniciativas de microfinanzas: pequeños préstamos que pueden tener un gran impacto. Tuiio en México, Prospera en Brasil, y el programa de microcréditos de Santander Argentina se han convertido en un apoyo a los micro emprendedores para que puedan acceder al sistema financiero y pongan en marcha sus negocios.