Coimbra (Vodafone) espera que la UE no vete a Huawei: “Retrasaría el despliegue 5G”

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El presidente de Vodafone España, António Coimbra, mostró este miércoles en ‘NEF Tendencias’ su confianza en que la Unión Europea no vete finalmente a Huawei, como han hecho Estados Unidos y Reino Unido, “porque sin duda retrasaría muchísimo el despliegue de 5G” en Europa.

Durante su participación en el encuentro inaugural de esta nueva tribuna que pone en marcha Nueva Economía Fórum, Coimbra dijo que espera “que la UE no siga los pasos que ha tomado Reino Unido con Huawei por su cercanía con Estados Unidos”.

“La ciberseguridad es fundamental, pero lo que tiene que tener Europa es reglas claras de aprobación y certificación de proveedores, sean chino, sueco o italiano. Nosotros queremos libertad para poder elegir proveedores que ofrezcan más competencias y habilidades y creo que Europa no va a seguir la línea británica”, señaló el presidente de la operadora británica en España.

Sobre el veto estadounidense al gigante chino, no cree que el relevo en la Casa Blanca modifique el escenario. A su juicio, Biden tendrá un estilo diferente y “en esencia no cambiará” en este asunto, porque “es más una política de país y la ciberseguridad es crítica para Estados Unidos”.

Coimbra insistió en que “no se trata de echar a Huawei o a quien sea” de Europa porque lo aprueben otros países, y hay que tener presente que proveedores de red europeos solo son Ericsson y Nokia, y la competencia puede verse reducida con vetos.

TRES AÑOS

En relación con la reconstrucción pospandemia, Coimbra considera fundamental que se haga una apuesta fuerte con urgencia por la inversión en conectividad de la población, digitalización de las pymes y formación digital.

A su entender, esto tiene que hacerse en tres años máximo si España no quiere perder «el tren» de la la oportunidad que va a suponer la inyección de dinero procedente de los fondos de reconstrucción.

Coimbra cree que el Gobierno lo está haciendo “bien” con los planes de digitalización y la España Digital 2025. En esa dirección, reiteró su petición al Ejecutivo de Pedro Sánchez para que aporte de los fondos de reconstrucción 2.000 millones de euros de los 5.000 que hacen falta para el despliegue de 5G.

Sobre el impacto del coronavirus en los resultados del sector de telecomunicaciones y en su empresa, comentó que no le ha afectado tanto como al turismo o la hostelería, pero aun así “tenemos todavía dos o tres trimestres difíciles por delante”.

“Soy optimista y espero que en el segundo trimestre del año próximo, con las vacunas, estemos ya en situación de recuperación, para remontar en verano”, agregó.

El presidente de Vodafone España confía en el tirón que supondrá para el sector el auge de Internet de las Cosas, que cree que empezará a dispararse en el hogar después del crecimiento que ya está evidenciando en áreas como la agricultura.

El gasto tecnológico de las empresas españolas alcanzará los 44.900 millones en 2021

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El gasto tecnológico de las empresas españolas alcanzará los 44.900 millones de euros en 2021, lo que supone un 0,8% menos que los 45.300 millones de euros previstos para 2020, según IDC Research España, que apunta que la nube conectada, la hiperautomatización y la experiencia digital habilitada por la Inteligencia Artificial (IA) serán las principales tendencias que se van a afianzar el próximo año.

La consultora tecnológica ha presentado este jueves sus Predicciones TIC para 2021 y sus implicaciones en la evolución del gasto en Tecnología en España, que están marcadas por un escenario macroeconómico que ha provocado que el 80% de las organizaciones tanto españolas como europeas hayan reducido sus ingresos en 2020 como resultado del Covid-19.

De hecho, IDC Research España recuerda que a principios de 2020 había estimado que el gasto en Tecnologías de la Información (TI) en España alcanzaría los 49.300 millones de euros en 2020, un 1,01% más que en 2019, pero debido a la crisis del Covid-19 se situará finalmente en torno a los 45.300 millones de euros, un 4,1% menos.

En esta línea, la consultora tecnológica también ha recortado su previsión de tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR, por sus siglas en inglés) para el periodo 2020-2022 desde el 2,2% que preveía a principios de este año hasta el 0,6%.

De cara al futura, IDC señala que 2021 será un año en el que las organizaciones deben avanzar para consolidar su modelo dentro de este nuevo contexto digital y de pandemia y apunta que las principales palancas que van a impulsar el gasto de TI en España son «garantizar la continuidad de las operaciones de negocio, eficientar los procesos, garantizar la seguridad y acompañar el trabajo híbrido».

«Como resultado, nubes conectadas, la hiperautomatización, la experiencia del cliente mejorada por la Inteligencia Artificial y el paso de un Hybrid Work a un Smart Work son las tendencias tecnológicas que más se van a ver en el nuevo año que comienza», ha remarcado el director de Análisis y Consultoría de IDC Research España, José Antonio Cano.

Por sectores, la firma prevé que el gasto en dispositivos descienda un 2,6% en 2021, lastrado sobre todo por las tablets (-10,9%) y los ordenadores tradicionales (-7,6%). En cambio, el cloud hará que el gasto en infraestructuras tecnológica aumenta un 32,2%, mientras que el gasto en software subirá un 2,9% y en servicios un 1,8%.

PREDICCIONES PARA 2021

Entre sus distintas predicciones para 2021, IDC señala que todas las empresas se enfrentarán a la modernización de las aplicaciones y a la integración de datos en los silos de nubes, lo que implica que el 20% de las organizaciones adoptará arquitecturas de nubes conectadas para superar dichas dificultades.

Asimismo, apunta que para 2023 más de una cuarta parte de las nuevas cargas de trabajo que se están desplegando en las nubes públicas utilizarán desarrollo de hardware específico para cloud y componentes de infraestructura construidos expresamente por los proveedores.

IDC también prevé que las empresas se comprometan a modernizar más de la mitad de sus aplicaciones actuales para 2022, mediante el uso de servicios de desarrollo y despliegue de nubes «llave en mano», año en el que espera además que el 45% de las tareas repetitivas de las grandes empresas se automaticen y/o aumentarán mediante el uso de ‘Digital Coworkers’, fomentando la colaboración hombre-máquina.

Asimismo, la consultora prevé que más del 30% de las organizaciones haya añadido capacidad de IA a su entorno de manejo de interfaces conversacionales y call centers en 2023, así como que el 50% de los trabajadores interacten regularmente con su propio asistente de robots mejorado con IA, lo que ayudará a identificar y priorizar tareas, recopilar información y automatizar el trabajo repetitivo.

Por último, también indica que las soluciones de Acceso Seguro Definidas por Software se cuadruplicarán debido a fallos en soluciones VPN heredadas como consecuencia del incremento masivo del teletrabajo ya en 2021, así como que el 55% de las inversiones en seguridad empresarial se realizarán en marcos unificados de ecosistemas y plataformas de seguridad.

Minoritarios de Abengoa dicen que la junta de accionistas no ha sido consultada sobre un cambio de sede

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Los accionistas minoritarios de Abengoa agrupados en la plataforma AbengoaShares han expresado este jueves, ante el posible traslado de la sede social de la multinacional andaluza de Sevilla a Valencia, que «ni la Junta de Accionistas ha sido consultada ni votaría a favor de sacar a Abengoa de Sevilla».

Los accionistas han recordado por medio de una nota que «el cambio de sede fuera de Sevilla debe ser decidido por la Junta de Accionistas», a lo que añaden seguidamente el vacío de poder creado en la multinacional tras el cese del Consejo de Administración presidido por Gonzalo Urquijo el 17 de noviembre.

«El consejo Urquijo fue cesado en la Junta General Extraordinaria del pasado 17 de noviembre y por lo tanto no pueden tomar esta decisión ni ninguna otra», han indicado los accionistas minoritarios agrupados en AbengoaShares.

AbengoaShares sostiene que estas informaciones suponen «una manera del consejo cesado de presionar a la Junta de Andalucía para que apruebe un plan de reestructuración que fue rechazado por dos tercios del capital de la compañía en la Junta General Extraordinaria de Accionistas del 17 de noviembre».

A juicio de los accionistas minoritarios, estas presiones «evidencian el nulo compromiso del consejo cesado con los empleados y con Andalucía y Sevilla, en concreto, con la Escuela de Ingenieros de Sevilla».

«Abengoa es una compañía andaluza, orgullo de Andalucía y de España entera y lo seguirá siendo», han proclamado los integrantes de AbengoaShares.

CONTACTOS CON LA GENERALITAT VALENCIANA

Según han indicado a Europa Press fuentes del Gobierno valenciano, Abengoa contactó con la Presidencia de la Generalitat y mantienen conversaciones para el traslado de la sede social de la empresa de Sevilla a Valencia.

El president Ximo Puig ha adelantado estas negociaciones en Les Corts este jueves. En su respuesta a la síndica del PP, Isabel Bonig, Puig ha dicho que están «intentando traer inversiones» que ahora están radicadas en otros ámbitos y que están «negociando con alguna multinacional para cambiar la sede a la Comunitat Valenciana».

NINGÚN CONOCIMIENTO OFICIAL DEL GOBIERNO ANDALUZ

El vicepresidente de la Junta de Andalucía y consejero de Turismo, Regeneración, Justicia y Administración Local, Juan Marín, ha defendido este jueves que no cree que un posible traslado de la sede de Abengoa desde Sevilla a la Comunidad Valenciana «esté condicionada» a la decisión de la Junta de concederle o no la ayuda de 20 millones de euros que le reclama la multinacional andaluza, cuando ésta «necesita una financiación de más de 500 millones de euros».

«No tendría mucho sentido», ha añadido Juan Marín, quien ha indicado que no tiene «ningún conocimiento» oficial sobre que ese traslado se vaya a materializar.

Templo Cafés invierte 2 millones en crear la división transversal Total Coffee Solutions

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Templo Cafés, firma dedicada al café en el canal Horeca, ha invertido 2 millones de euros en la creación de un nuevo concepto de división transversal, Total Coffee Solutions (TCS), según ha informado la compañía en un comunicado.

En concreto, se trata de una división diseñada para optimizar cualquier proceso ligado al consumo del café. TCS engloba desde la distribución con medios propios, compuesta por la red de distribución más extensa, contando con más de 300 rutas, pasando por el ‘ecommerce’ y terminando en el servicio de postventa del que forman parte más de 200 profesionales y que garantiza la óptima calidad de producto y servicio.

Esta nueva división cuenta con una plantilla de 21 profesionales de los más de 250 con los que cuenta Templo Cafés.

«TCS es el resultado de la evolución de Templo Cafés y de nuestra fuerte orientación al cliente, basada en ofrecer un servicio integral.Así, TCS se brinda, además de a operadores del sector Horeca, a otros potenciales puntos de venta de café como son oficinas, coworking, supermercados o centros deportivos. Cualquier lugar susceptible de tener una máquina que sirva el mejor café», ha explicado el director de la división, Alfredo Metola Balmaseda.

TCS lleva un año testándose en el mercado español con más de 200 puntos de servicio y colaborando con múltiples conceptos de negocio. La implementación de esta división en España y Portugal persigue el objetivo de posicionar a Templo en nuevas áreas de actuación con la idea de extender la zona de influencia del grupo UCC al sur Europa, sobre todo Francia e Italia.

Los Citroën C4 y el ë-C4, la innovadora berlina ‘made in Spain’

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El nuevo Citroën C4 sigue una larga estela de berlinas medias, iniciada con el Citroën C4 de 1928, que encarnan un concepto rompedor de lo que significa este segmento, con el confort y la cercanía a las necesidades de las personas como elementos distintivos.

ELEGANCIA DE BERLINA, ACTITUD SUV

La nueva generación del Citroën C4 consigue conjugar dos tendencias estéticas que hasta ahora parecían irreconciliables: la elegancia, la aerodinámica y la fluidez de las berlinas, con la robustez y la posición sobreelevada de los SUV. De este modo, rompe los códigos en el segmento de las berlinas compactas con una posición sobreelevada que se consigue gracias a unos voladizos cortos, ruedas de gran diámetro (690 mm) y una altura libre al suelo de 156 mm.

La personalización es uno de los puntos fuertes del nuevo Citroën C4. Inspirado en las personas, permite elegir entre 31 combinaciones de colores y Packs Color en el exterior y 5 ambientes interiores diferentes. En total, se pueden combinar 7 colores exteriores, con una gama que va de los tonos más sobrios a los más llamativos, con 5 Packs Color que incluyen toques muy personales en los marcos de los antiniebla delanteros y en los Airbump, creando así combinaciones más discretas, refinadas o más dinámicas.

CONFORT DE ÚLTIMA GENERACIÓN

La unión al suelo y el comportamiento en carretera han sido características clave en las berlinas Citroën, con hitos como el Citroën GS. Los Nuevos C4 y ë-C4 – 100% ëlectric incorporan las innovadoras suspensiones Citroën con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, que proporcionan un confort de máximo nivel y la sensación de viajar sobre una alfombra voladora para lograr el máximo bienestar a bordo, un elevado dinamismo y un gran placer de conducir. Esta tecnología exclusiva de la marca parte de un principio de funcionamiento sencillo: añade dos topes hidráulicos en ambos extremos de los amortiguadores, uno de extensión y otro de comprensión, con lo que los movimientos de la carrocería se atenúan asegurando el confort y la estabilidad.

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El habitáculo del Nuevo Citroën C4 es un fiel reflejo del programa Citroën Advanced Comfort, una visión única del confort que va más allá de la comodidad para incidir en aspectos como la armonía, la tranquilidad y la seguridad a través de la modularidad, la tecnología y la ergonomía. El salpicadero, horizontal, ancho y robusto, proporciona a lxs pasajerxs una sensación de espacio y de volumen, ofreciendo numerosos huecos portaobjetos integrados en el diseño, ejemplo del desarrollo inteligente aplicado: cajón en el salpicadero, Smart Pad Support Citroën o un espacio para el móvil en la consola.

Los asientos Advanced Comfort del Nuevo C4 aportan una agradable sensación de confort, de bienestar y de apoyo dando la impresión a lxs ocupantes de que están sentadxs en un sofá, bien aislados de la carretera. Instaladxs en una posición más elevada que en la competencia gracias a la postura sobreelevada del coche, los pasajeros tienen una mejor visibilidad y afrontan la conducción con mayor tranquilidad.

TECNOLOGÍA ÚTIL

Fruto del concepto amplio del confort propio de Citroën, la nueva generación del C4 recurre a la tecnología más avanzada para lograr una experiencia de conducción segura y relajante. Equipado con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil de 25,4 cm (10”) capacitiva, dispone de 20 tecnologías de ayuda a la conducción, como el Highway Driver Assist, un dispositivo de conducción autónoma de nivel 2, así como 6 avanzadas tecnologías de conectividad. Incorpora el navegador 3D Citroën Connect NAV, que permite optimizar el tiempo de los trayectos al ofrecer información sobre el estado del tráfico en tiempo real. Cuenta con innovaciones que hacen más fácil la conducción, como la Visión 360°, el Park Assist o el regulador de velocidad activo.

La seguridad es prioritaria, con equipamientos como el reconocimiento de señales de límite de velocidad, el aviso de cambio involuntario de carril activo, el Active Safety Brake, el Indicador de atención del conductor y el de descanso recomendado o el sistema de vigilancia del ángulo muerto activo. Unas innovaciones que anticipan la llegada del vehículo autónomo.

ELECTRIFICACIÓN AL SERVICIO DEL CONFORT

El Nuevo ë-C4 – 100% ëlectric encarna una movilidad eléctrica tecnológica y moderna al servicio del confort y de la polivalencia de uso. El silencio de funcionamiento, la fluidez de la puesta en marcha del vehículo, el agrado de conducción, la suavidad de la suspensión, el mullido de los asientos Advanced Comfort, la ausencia de vibraciones a bordo, la ergonomía y la facilidad de uso de los interfaces y servicios exclusivos, todo contribuye a reforzar el confort a bordo para todxs lxs ocupantes.

Con una autonomía en ciclo mixto WLTP de 350 km, está perfectamente adaptado para las necesidades de la vida diaria, además de contar con la etiqueta 0 de la DGT, lo que le permite acceder a las zonas de circulación restringida de las ciudades. Destacan sus altas prestaciones, con 136 CV de potencia y un par de 260 Nm disponible instantáneamente. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 9,7 s en modo Sport y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. La batería de iones de litio del motor eléctrico tiene una capacidad de 50 kWh, y es de alta tensión, con 400 V.

FIABILIDAD “MADE IN SPAIN”

Desde la versión furgoneta del Citroën 2CV al Citroën ë-C4 – 100% ëlectric, la marca ha confiado en el buen hacer de las plantas de Zaragoza, Vigo y Madrid para fabricar vehículos muy diversos. Muchos de ellos han sido un hito en la historia del automóvil por su carácter innovador y han acabado entrando en el imaginario colectivo.

Actualmente, Citroën fabrica en España cuatro modelos clave para la marca, pertenecientes a categorías y segmentos muy diversos. En el apartado de berlinas, al Nuevo Citroën C4 y su versión 100% eléctrica, el Citroën ë-C4 hay que sumar el SUV Citroën C3 Aircross, fabricado en Zaragoza, mientras los vehículos comerciales y polivalentes tienen un referente en el Citroën Berlingo, sinónimo de confort, innovación y capacidad de carga con acento gallego desde hace casi cuarto de siglo. Espacio, modularidad y confort con un toque tecnológico son los rasgos del Citroën Grand C4 SpaceTourer, el monovolumen de hasta 7 plazas que también se produce en Vigo y sigue siendo un auténtico embajador de la “Marca España” en toda Europa.

Foment del Treball constituye un grupo jurídico para que los fondos europeos lleguen a empresas

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Foment del Treball ha constituido este jueves, con la presencia de su presidente, Josep Sánchez Llibre, y la coordinación de Miquel Roca, un Grupo de Trabajo Jurídico para plantear aportaciones que garanticen con eficiencia que los fondos europeos y del Estado lleguen a empresas, pymes y autónomos, según un comunicado este jueves.

El objetivo fundamental del Grupo de Trabajo Jurídico es doble: por un lado plantear aportaciones de cara al Real Decreto-Ley que está tramitando el Gobierno por el que se aprueban medidas urgentes para la modernización de la Administración Pública y para la ejecución del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Y por otro, hacer también propuestas a la Generalitat de cara a las medidas que la administración autonómica deberá dictar sobre esta materia, bien en ejercicio de competencias propias o bien en ejercicio de sus competencias de desarrollo de la legislación básica, dado que este Real Decreto tendrá un desarrollo autonómico, según ha indicado Foment del Treball.

De esta manera, Foment del Treball y del Grupo de Trabajo Jurídico quieren garantizar también la colaboración del sector empresarial –que debe presentar y ejecutar las propuestas– y de la administración pública, que debe supervisar y establecer los canales para la recepción de las ayudas.

Foment del Treball considera que las organizaciones empresariales deben tener una importante iniciativa y protagonismo en estos procedimientos.

Puertos del Estado destina 806 millones de euros para fomentar la conexión de mercancías con el ferrocarril

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Puertos del Estado destinará 806 millones de euros en su plan de inversiones hasta 2024 para fomentar la conexión de los puertos españoles con las vías de tren, descargando así de carga de trabajo a la carretera y profundizando en la descarbonización del transporte de mercancías.

Según ha destacado el presidente de la empresa pública, Francisco Toledo, en un foro de Movilidad organizado por Invertia, la cuota actual de entre el 4% y el 5% del transporte de mercancías por ferrocarril «pone en peligro el futuro del sistema productivo del país».

Toledo cree que los puertos son un elemento esencial para el fomento de este modo de transporte, ya que por ellos pasa el 80% de las importaciones y el 60% de las exportaciones, situándose las autoridades portuarias como el único elemento entre estas mercancías y el medio terrestre.

Esta conexión entre puertos y ferrocarriles supondría abaratar los costes logísticos y los ambientales, al mismo tiempo que favorece una descapitalización de divisa al depender menos del exterior en la compra de petróleo, que sería sustituido por la energía procedente de fuentes renovables para los trenes.

«Dentro del plan de inversiones hasta 2024 de Puertos del Estado llevamos 806 millones en puertos para favorecer la conectividad ferroviaria con los puertos, coordinado con Adif, que también ha puesto inversiones considerables», ha explicado.

Asimismo, Toledo se ha referido a una convocatoria lanzada por la empresa que ha supuesto la creación de un fondo de innovación de 12 millones de euros procedentes de las 28 autoridades portuarias, para proyectos en el ámbito logístico portuario y al que se han presentado hasta 520 iniciativas.

Iberdrola y Aqua ponen en marcha la mayor plataforma de recarga para vehículos eléctricos de Valencia

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Iberdrola y Aqua Multiespacio han puesto en marcha la mayor plataforma de recarga pública para vehículos eléctricos de Valencia, ubicada en la primera planta del sótano del centro comercial.

La infraestructura está compuesta por cuatro cargadores rápidos, de 50 kilovatios (kW) de potencia, que estarán disponibles durante las 24 horas del día y permitirán la carga de hasta ocho vehículos de forma simultánea.

Según ha informado la eléctrica en un comunicado, al acto de puesta en marcha ha asistido Jorge Ochotorena, gerente del centro comercial, y por parte de Iberdrola el delegado Comercial, Joaquín Longares y el delegado institucional, Ibán Molina, que han podido mostrar el funcionamiento de los puntos y de la aplicación móvil creada por la compañía, que tiene ubicada su sede en València en el edificio de oficinas de Aqua.

Para el desarrollo de esta iniciativa, la gerencia del centro comercial ha cedido el uso del espacio donde se han ubicado los cargadores mientras que Iberdrola ha aportado los equipos y la instalación, que gestionará durante diez años.

Jorge Ochotorena ha expresado su confianza en que este tipo de iniciativas «contribuyan a acelerar el camino hacia unas ciudades más limpias y un uso de las energías más responsable». Además, ha mostrado su alegría por el hecho de que Iberdrola haya elegido Aqua Multiespacio para esta instalación.

Por parte su parte, Joaquín Longares ha destacado las soluciones que está aportando la compañía «como respuesta al interés creciente de los ciudadanos por la movilidad sostenible, respetuosa con el entorno y cada vez más competitiva, y avanzar en nuestro compromiso con la descarbonización total de la economía a la vez que fomentar el acceso a una movilidad sin emisiones y contaminación.

Con esta iniciativa, Iberdrola avanza en su plan de despliegue de infraestructura de movilidad sostenible en la Comunitat Valenciana, donde la compañía ha identificado y continúa trabajando para impulsar la instalación de puntos de recarga rápida para el vehículo eléctrico.

Los usuarios de estos puntos recargarán la batería de sus coches eléctricos con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación renovable, con certificado de garantía de origen (GdOs). Además, el punto de recarga estará localizado en la App de Recarga Pública Iberdrola, la única en España que incorpora información verificada de todos los cargadores de vehículo eléctrico, tanto los de Iberdrola, como los de otros operadores.

Desde la App, se geolocaliza el cargador, se comprueba su operatividad en tiempo real y, en este caso, se puede reservar y pagar desde el móvil.

Iberdrola sigue apostando por la electrificación del transporte en su estrategia de transición hacia una economía descarbonizada, como «palanca clave» para la reducción de las emisiones y la contaminación, así como para la recuperación verde.

La compañía está desplegando un plan de movilidad sostenible, con una inversión de 150 millones de euros, con el que intensificará el despliegue de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los próximos años.

La iniciativa prevé la instalación de cerca de 150.000 puntos de recarga, tanto en hogares, como en empresas, así como en vía urbana, en ciudades y en las principales autovías en los próximos cinco años. La apuesta por el despliegue de estaciones de alta eficiencia se concretará en la instalación de estaciones ultra rápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, súper rápidas (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidas (50 kW), cada 50 kilómetros.

El Senado rechaza medidas del PP contra la pobreza energética

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La Comisión de Derechos Sociales del Senado ha rechazado este jueves una moción del PP con medidas para luchar contra la pobreza energética de las familias vulnerables, en un debate en el que el resto de formaciones ha criticado que los ‘populares’ no hayan defendido estas medidas cuando estaban en el Gobierno.

El PP se ha quedado sólo ante esta iniciativa, que el PSOE ha votado en contra, mientras que PNV, ERC, Junts y Mes por Mallorca han decidido abstenerse.

El texto votado propone determinar una nueva definición «legal global» del concepto de vulnerabilidad social, que no esté fundamentada únicamente en el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM), como lo hace actualmente, sino que también se tenga en cuenta el porcentaje del salario neto que supone el gasto energético en las familias.

Además, el PP señala que dicha definición deberá ser completada con teniendo en cuenta otros parámetros con consecuencias en esta materia, como «cargas familiares», «situaciones de dependencia» o «situaciones de familia numerosa». «En cualquier caso y en aras de evitar el derroche energético, dicho gasto deberá ser justificado por los consumidores en función de sus circunstancias y realidad económicas y sociales», indica el partido.

QUIÉN PAGA Y REDUCCIÓN DEL IVA

La iniciativa también llama a determinar qué entidades asumirán el coste de la cuantía de los recibos pendientes de pago, y en su caso, hasta qué cuantías y a establecer una hoja de ruta paulatina y progresiva destinada a reducir la carga impositiva del recibo eléctrico en aras de lograr una disminución de la brecha entre precio de la electricidad entre España y otros países de la UE.

En su intervención, el senador ‘popular’ en este debate, Félix de la Cueva, ha denunciado la «dramática» situación que viven muchas familias vulnerables en España. En concreto, ha indicado que el 20% no tienen capacidad económica para «mantener sus alojamientos a una temperatura adecuada» y que un 7,4% es incapaz de afrontar el pago del recibo eléctrico.

«Creemos necesario dar un paso más para intentar abordar el exceso de endeudamiento, a largo plazo, en el que pueden verse las familias vulnerables», ha declarado, antes de criticar el alto precio de la electricidad en España.

Los socialistas han decidido votar en contra, según ha explicado su portavoz en esta comisión, Micaela Navarro, porque el PP ha presentado esta iniciativa para «ajustar cuentas con Zapatero», basando su discurso en «quién hizo qué o quién lo hizo mejor». Además, ha lamentado que el PP no se interesara «por lo que iba a votar» la formación socialista, la mayoritaria de la Cámara alta.

CAMBIO DE POSTURA EN LA OPOSICIÓN

El resto de formaciones, aunque se han declarado a favor de la mayoría del contenido de la iniciativa, han decidido abstenerse. Desde Junts y ERC, sus portavoces en esta materia, Bernat Picornell y Teresa Rivero, respectivamente, han reprochado al PP que ahora busque aprobar una medidas que estaba incluidas en una ley catalana similar que el Gobierno de Mariano Rajoy llevó al Constitucional.

El representante de Mes per Mallorca, VicenÇ Vidal, ha recordado en su intervención políticas del mandato ‘popular’, como el llamado impuesto al sol que, según ha explicado, ahora le hace pensar que esta moción es para «despistar» o «confundir».

Finalmente, la senadora del PNV Nerea Ahedo, ha criticado que el PP ponga esta medida en el contexto del Covid10, cuando, a su juicio, la situación de pobreza y vulnerabilidad ya existía y lo que ha hecho el coronavirus es «agravarla». También se ha mostrado «sorprendida» de que ahora «en la oposición» el PP haya «visto la luz» en este tema.

A estas críticas, De la Cueva ha respondido a las formaciones independentistas señalando que la decisión de su partido de llevar la ley catalana al Constitucional era una cuestión de «competencias» y de «cumplir la ley» y ha defendido que en el mandato del PP, en 2017, se evitó que se cortara la electricidad a las personas más vulnerables.

El Ibex 35 cierra con una caída del 0,74%, pero fija los 8.100 puntos

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El Ibex 35 ha logrado terminar la sesión en los 8.104,6 enteros, a pesar de haber experimentado un descenso del 0,74%, manteniendo aún los niveles del pasado mes de marzo, previos a la declaración del estado de alarma por la pandemia del coronavirus.

El principal índice español se ha comportado así en una jornada en la que los inversores no han contado con la referencia de Wall Street, cerrado por la celebración del ‘Día de Acción de Gracias’.

El contexto sigue marcado por el inicio del traspaso de poder en Estados Unidos, y el optimismo y las expectativas generadas en los mercados por las novedades sobre los avances de las vacunas de Pfizer, Moderna y AstraZeneca se van suavizando.

El mercado también continúa atento además al impacto de la segunda ola del Covid-19, con nuevas restricciones de cara a la Navidad en distintos países de Europa, entre ellos España, y en Estados Unidos.

Las mayores subidas las han presentado PharmaMar (+3,82%), Grifols (+1,76%), Almirall (+1,29%) y Siemens Gamesa (+0,58%). En el lado de las caídas han destacado Banco Sabadell (-5,41%), IAG (-3,97%), Repsol (-3,48%), ACS (-2,83%), Bankinter (-2,71%) y CaixaBank (-2,14%).

El resto de plazas europeas también han terminado en negativo, con caídas del 0,44% para Londres, del 0,08% para París, del 0,02% para Fráncfort y del 0,46% para Milán.

El barril de petróleo West Texas Intermediate (WTI), de referencia para Estados Unidos, cotizaba en 45,02 al cierre de los mercados europeos, mientras que el crudo Brent, de referencia para el Viejo Continente, marcaba un precio de 47,79 dólares.

Por su parte, la prima de riesgo española se mantenía en 63 puntos básicos, con el interés exigido al bono a diez años en el 0,049%, mientras que la cotización del euro frente al dólar se colocaba en 1,1905 ‘billetes verdes’.

Open Cosmos invierte 4,5 millones en I+D para hacer accesible el espacio con nuevas utilidades y servicios

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Open Cosmos, la compañía especializada en operar misiones satelitales, ha invertido 4,5 millones de euros en Investigación y Desarrollo en los últimos cinco años con el objetivo de abrir el espacio exterior a la Tierra a nuevas utilidades y servicios.

La información ha sido compartida por la compañía en el marco del Barcelona Innovation Day/Londres 2020, un foro promovido por el Centro de Diplomacia Científica y Tecnológica de Barcelona que alienta las mejores prácticas en ciencia e innovación y el intercambio internacional de conocimiento.

Esta cifra ha estado destinada concretamente a la construcción y operación de misiones espaciales completas que abordan la fabricación, la gestión de la misión y el lanzamiento de nanosatélites, una tecnología del tamaño de un microondas, asequible y desarrollada en cuestión de meses que supone un cambio respecto a los tradicionales estándares de la industria espacial actual.

Open Cosmos ha centrado su inversión en innovación en avanzar hacia un espacio abierto y accesible a todo tipo de negocios, industrias e incluso usuarios finales, con el objetivo de maximizar su utilidad y que la información extraída de los satélites se convierta en conocimiento práctico y útil para la toma de decisiones certeras en la Tierra.

La compañía busca hacer accesible desde el espacio otras aplicaciones como la vigilancia de bosques y zonas forestales, para la detección automática de cualquier tipo de anomalía como inundaciones, conatos de incendios o tala ilegal de árboles. E incluso la vigilancia de zonas costeras, zonas fronterizas o de conflicto o la detección de actividades ilegales como el contrabando, la inmigración ilegal o incluso analizar la dinámica de los campamentos de refugiados.

Cruzcampo incluye la ‘miel de caña’ de Frigiliana (Málaga) en una nueva receta

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Cruzcampo ha incluido en la carta de las cervezas artesanas elaboradas en su microcervería del Soho, en Málaga, una nueva receta de edición limitada en la que incluye la ‘miel de caña’ del municipio malagueño de Frigiliana.

Esta nueva creación, de Jorge Varela y Juan Jiménez, llega para celebrar que las cervezas artesanas del Soho han obtenido el Sello Sabor a Málaga; por lo que han fusionado este ingrediente con la cerveza Cruzcampo Strong Ale, con notas a caramelo y frutos secos.

Así, según han explicado en una nota, para la elaboración de Cruzcampo Strong Ale con ‘miel de caña’ de Frigiliana, se ha contado con la colaboración del productor local Javier Mesa, el único productor de esta variedad en Europa Continental. Esta ‘miel de caña’ se extrae del jugo de la caña de azúcar, obteniéndose un concentrado de textura melosa y sabor dulce.

«Su sabor y olor son muy especiales: su aroma a muchos nos transporta a aquellos tiempos en que había cañas de azúcar por toda la Costa del Sol y su sabor dulce con un toque de regaliz, a los dulces que elaboraban nuestras abuelas», explica Mesa, quien considera que con el trabajo de los maestros artesanos, la inclusión de esta miel «iba a ser todo un éxito».

Cruzcampo Strong Ale es uno de los estilos de cerveza que se elaboran en la microcervecería del Soho y ha recibido este año dos importantes reconocimientos: la medalla de plata en la categoría ‘Belgian Strong Ale’ en el Concurso Internacional de Cervezas Artesanas (CICA) y medalla de bronce en Barcelona Beer Challenge 2020.

En esta microcervecería, integrada en La Fábrica de Cruzcampo en Málaga, se elaboran in situ cervezas artesanas de estilos permanentes, como Cruzcampo Malagueta, Cruzcampo IPA, Cruzcampo Session, Cruzcampo Trigo y Cruzcampo Strong Ale, junto a lotes limitados, entre los que se encuentran la cerveza de gazpacho, o elaborados con ingredientes locales, como mango de La Axarquía o, como en este caso, con ‘miel de caña’ de Frigiliana.

La propuesta de este espacio, gestionado por el grupo hostelero malagueño Grupo Premium, se complementa con un programa de actividades, como la música en directo de bandas emergentes malagueñas –viernes, sábado y domingo–, junto a su oferta gastronómica.

Las principales empresas del ‘middle market’ español facturan casi un 11% más a cierre del último ejercicio

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Las principales empresas del ‘middle market’ español, agrupadas en la Fundación CRE100DO, han obtenido una facturación agregada de más de 16.000 millones de euros a cierre del pasado ejercicio, lo que supone un crecimiento del 10,7% respecto al mismo periodo del año anterior.

Unas cifras que, a pesar de la situación actual, se prevé que mantengan la tendencia positiva a cierre del presente ejercicio. De este modo, las 108 empresas que forman parte de Fundación CRE100DO suman una facturación equivalente a la décima compañía más grande de España. Juntas representan el 1,3% del PIB y dan empleo a más de 85.000 personas.

En el balance presentado por la Fundación CRE100DO, la directora ejecutiva de Prosol y presidenta de la comisión de empresas CRE100DO, Rocio Hervella, destaca el hecho de que, en un mercado global e impactado por la Covid-19, se hace «más necesario que nunca un modelo productivo cada vez más competitivo para crecer, generar empleo y bienestar».

Al mismo tiempo, ha recordado Hervella, este modelo productivo tiene que ser capaz de evolucionar para adecuarse a nuevos escenarios y anticiparse a la resolución de desafíos futuros.

Las empresas del ‘midlle market’ son consideradas por la directora ejecutiva de Prosol como «más eficientes y resilientes que las grandes«. Además, ha afirmado Hervella, son tractores del cambio en muchos ámbitos y motor para reactivar la economía, capaces de actuar en lo local desde el conocimiento global.

Hervella ha hecho hincapié en la necesidad de crear más compañías en este segmento que sean «capaces de seguir creciendo y dar el salto», pues actualmente en España tan solo hay 4.000 empresas consideradas ‘middle market’, frente a 1,3 millones de pymes registradas.

Lombard Odier prevé la recuperación de acciones cíclicas como las de banca o industria en 2021

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Lombard Odier anticipa en sus previsiones para el próximo año la recuperación económica tras la crisis del Covid-19, por lo que recomienza a los inversores preparar sus carteras para alcanzar la recuperación con acciones cíclicas y de crecimiento «equilibradas».

«La noticia de una vacuna eliminó el peor escenario posible para la recuperación, haciendo de las acciones cíclicas, incluyendo las pequeñas capitalizaciones, más convincentes», ha asegurado el director de inversiones de Lombard Odier, Stéphane Monier

De esta forma, confían en que se prepara el terreno para una recuperación parcial de las valoraciones y beneficios de las acciones industriales, del sector de la construcción, las financieras y energéticas, así como en los mercados europeos donde estos sectores son predominantes.

Estos sectores sufrieron la desaceleración consecuencia de la pandemia, pero tienden a tener un rendimiento más rápido en un repunte económico. Sin embargo, considera que la demanda de los valores de calidad en el sector sanitario y tecnológico continuará en 2021, especialmente después de la fase inicial de recuperación, ya que sus cimientos siguen siendo fuertes.

Por mercados, el banco recomienda «no perder de vista las acciones asiáticas». También apuesta por otros mercados emergentes, ya que las perspectivas deberían mejorar gracias a la reactivación del comercio mundial tras dos años de contracción.

El banco privado anticipa que la recuperación no sea un proceso lineal, por lo que ve recomendable mantener un conjunto diversificado de coberturas. Estas pueden ir desde los bonos del tesoro estadounidenses, los bonos del gobierno chino, hasta el oro, el yen o las opciones de venta.

En renta fija corporativa, la firma ha subrayado su interés por los bonos en divisa fuerte de los mercados emergentes. Entre los alternativos, destaca su interés por los activos de infraestructura y los mercados inmobiliarios.

Worldline y Nets se unen a la Iniciativa de Pagos Europea

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Las empresas europeas de servicios de pagos Worldline y Nets se han unido al accionariado de la Iniciativa de Pagos Europea (EPI, por sus siglas en inglés), convirtiéndose así en las primeras empresas no bancarias que se suman a la plataforma.

Según ha informado CaixaBank en un comunicado, que es uno de los tres bancos españoles que participa en la Iniciativa, junto a Banco Santander y BBVA, la participación de estas empresas no bancarias «contribuirá en gran medida a la expansión de la red de aceptación de EPI en comercios de Europa».

Aunque no han indicado qué otras compañías estarían interesadas en unirse, la firma ha asegurado que las conversaciones con otras firmas «evolucionan favorablemente».

«Casi 20 años después de la introducción del euro, ha llegado el momento de unir fuerzas en un esfuerzo colectivo para proporcionar a los consumidores y comerciantes una solución de pago digital verdaderamente europea, y cuidadosamente diseñada para las necesidades comerciales del siglo XXI», ha afirmado el presidente y consejero delegado de Worldline, Gilles Grapinet.

Los 16 bancos que pusieron en marcha la iniciativa en julio de este año han conformado una compañía transitoria con sede en Bruselas que será la responsable de iniciar la implementación de la EPI de forma conjunta. Es al accionario de esta empresa al que se han unido Worldline y Nets.

El objetivo de EPI es crear una solución de pagos integral paneuropea que, aprovechando pagos instantáneos (‘SEPA Instant Credit Transfer, SCT Inst’), incluirá una tarjeta de pagos común para los consumidores y comercios de toda Europa, un monedero electrónico y funciones de pago entre particulares (‘P2P’).

«Todas las partes interesadas, incluidos los emisores, adquirentes, comerciantes y, desde luego, los consumidores finales, se beneficiarán de una solución de pago digital sólida y realmente europea», ha apostillado el consejero delegado de Nets, Bo Nilsson.

Asimismo, las entidades accionistas de la compañía transitoria han nombrado a Joachim Schmalzl como presidente del consejo de administración de la sociedad y a Martina Weimert como consejera delegada.

Schmalzl es miembro del Comité de Dirección de la organización coordinadora de las cajas de ahorros alemanas (Deutscher Sparkassen- und Giroverband). En este puesto, es responsable de desarrollar e impulsar la estrategia de modelo de negocio, digitalización y pagos del grupo. De su lado, Weimert es socia de Oliver Wyman, aunque también cuenta con más de 16 años de experiencia en el sector de pagos, tanto en mercados europeos como internacionales.

Ferrovial completa con éxito los test de su desinfectante contra el Covid-19

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Ferrovial ha completado con éxito las pruebas sobre su desinfectante Long Clean Surface contra el Covid-19, que forma parte de las iniciativas desarrolladas por la Unión Europea en colaboración con instituciones de diversos países europeos para luchar contra la pandemia.

La principal diferencia de Long Clean Surface con los desinfectantes tradicionales es que se adhiere a la superficie, permitiendo que los espacios queden libres del virus de forma prolongada, según explica la firma en un comunicado.

Esto implica que se trate de una alternativa ecológica y sostenible que podría disminuir el uso de productos de limpieza convencionales, cuyos residuos químicos se concentran en las aguas residuales y tienen un impacto negativo en el medio ambiente.

Ferrovial defiende que esta nueva tecnología también está dando buenos resultados como biocida que elimina los microorganismos con características como las del SARS-CoV-2, causante de la infección del Covid-19.

La solución ya ha sido probada durante los últimos meses en diferentes superficies como vidrio, acero inoxidable, materiales pétreos, textiles o plásticos. La compañía prevé que la comercialización del producto comience en 2021, en función de la demanda.

«El desarrollo de esta solución pone de manifiesto una vez más el sólido compromiso de la compañía en la lucha contra la pandemia, que se ha materializado en otras iniciativas como la puesta en marcha el fondo ‘Ferrovial Juntos Covid-19’, que ha donado 8,7 millones de euros a equipamiento sanitario, investigación y ayuda social en España, Reino Unido, Estados Unidos, Chile y Portugal», asegura la compañía.

Telefónica pide evitar «afán recaudatorio» en subastas de espectro

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El presidente de Telefónica España, Emilio Gayo, ha pedido al Gobierno que evite el «afán recaudatorio» en las subastas del espectro destinado al despliegue del 5G para no limitar la capacidad inversora de las operadoras de telecomunicaciones, al mismo tiempo que ha abogado por una mayor colaboración publico-privada en el desarrollo de la nueva tecnología móvil apoyada en los fondos europeos de reconstrucción.

Durante su participación en el primer congreso internacional digital de directivos organizado por APD, Gayo ha explicado que las empresas son organizaciones que intentan ser «muy racionales» en la gestión de los recursos, por lo que cuanto más inversión tengan que destinar a la adquisición del espectro, menor será su capacidad para invertir en infraestructuras.

Por este motivo, el presidente de Telefónica España ha pedido al Gobierno que ponga a disposición de las operadoras el espectro de una manera que sea «asequible» para las capacidades inversoras que tiene las empresas del sector de las telecomunicaciones.

En este sentido, ha incidido en la importancia de que «la necesidad de recaudar a corto plazo no limite el desarrollo industrial a medio y a largo». Que el afán recaudador que a veces tienen los Estados se vea limitado y no frene la inversión necesaria para desarrollar el 5G», ha insistido.

Asimismo, Gayo también ha incidido en la necesidad de eliminar trabas administrativas y ha puesto de que ejemplo que actualmente se tardan meses en conseguir los permisos para instalar una antena. A este respecto, ha remarcado que el 5G va a requerir una «cantidad enorme» de antenas, por lo que la rapidez para obtener todo este tipo de permisos será «vital».

COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA

Por otro lado, el presidente de Telefónica España ha destacado la importancia de la colaboración público-privada en el desarrollo del 5G y ha admitido que España no es un país con una «larga trayectoria» en este ámbito dentro del sector de las infraestructuras de telecomunicaciones.

En este sentido, ha remarcado que, dada la necesidad que trae el 5G de crear unos ecosistemas «potentes» que permitan su desarrollo, la colaboración público privada es «crítica», especialmente teniendo en cuenta el escenario que se va a generar con los fondos europeos de reconstrucción.

«Que seamos capaces de trabajar conjuntamente para aplicar esos fondos allá donde realmente se va a generar más valor va a ser crítico en este momento», ha incidido en el presidente de Telefónica España.

A este respecto, ha apuntado que, según los cálculos de Telefónica, desplegar el 5G en España va a suponer una inversión directa por parte de los operadores de telecomunicaciones de más de 6.000 millones de euros, cifra superior a los alrededor de 5.200 millones de euros que estima la Comisión Europea para el país.

Además, ha agregado que esta cantidad ha que sumar la «importante» inversión que será necesaria en el ecosistema que hay que crear en torno a las redes 5G. De hecho, ha resaltado que se calcula que por cada euro que van a invertir los operadores, el ecosistema invertirá otros tres euros para crear esas capacidades y ponerlas al servicio de la sociedad y las empresas.

Por último, Gayo también ha mencionado la necesidad de acompañar a las empresas en el viaje hacia la nueva tecnología móvil, especialmente teniendo en cuenta que la mayor parte del tejido productivo de España está compuestos por pequeñas y medianas empresas, que tienen además un tamaño «relativamente pequeño» en comparación con el resto de Europa.

Por ello, ha incidido en que las ayudas y el trabajo que realicen los organismos públicos y las grandes empresas a la hora de ayudar a las pymes a aprovechar esa potencia del 5G va a ser «clave» para la que nueva tecnología móvil se desarrolle y se obtenga de ella el valor que se busca.

Los gestores administrativos alertan de la suspensión de ayudas por maternidad en caso de ERTE

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Los gestores administrativos han alertado que la situación de ERTE afecta a la deducción por maternidad de la que se benefician las madres trabajadoras, por cuenta ajena o por cuenta propia, dadas de alta en el correspondiente régimen de la Seguridad Social o Mutualidad, con hijos menores de tres años.

Esta deducción puede alcanzar hasta 1.200 euros anuales por hijo y se puede solicitar su abono anticipado, en cuantía no superior a 100 euros mensuales. A tales cantidades habría que añadir, en su caso, desde el 1 de enero de 2018, un incremento de hasta en 1.000 euros anuales adicionales (83,33 euros al mes) cuando el contribuyente satisfaga gastos de custodia de guardería o centros de educación infantil autorizados por hijo menor de tres años.

En el caso de estar percibiendo una prestación derivada de un ERTE, al tener éste la consideración de suspensión del contrato de trabajo, el contribuyente se encuentra en situación de desempleo total y, en consecuencia, no realiza un trabajo por cuenta ajena o por cuenta propia.

El presidente de los Gestores Administrativos, Fernando Santiago, señala que al suspender el contrato de trabajo durante todo un mes completo, deja de realizarse una actividad por cuenta ajena y, por tanto, de cumplirse los requisitos para disfrutar de la deducción por maternidad, por lo que «se suspende el correspondiente abono anticipado por ese periodo».

Continua Santiago indicando que «si eso ocurre, tampoco se tendrá derecho por ese período a las cuantías adicionales por gastos de guardería».

El presidente del consejo general de Colegios de Gestores Administrativos ha indicado que esta situación no afecta a la deducción por familia numerosa, por ascendientes con dos hijos o por descendientes con discapacidad, pues pueden seguir disfrutándose a pesar de estar el trabajador o trabajadora en ERTE.

Ecologistas piden un impuesto de matriculación que grave todos los vehículos menos los 100% eléctricos

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La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E, por sus siglas en inglés), la Fundación Ecología y Desarrollo (Ecodes) y la ONG Ecologistas en Acción han presentado al Gobierno una propuesta de reforma del impuesto de matriculación que, basándose en las emisiones reales de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos, otorgue la máxima ventaja a aquellos que tengan ‘cero emisiones’ y penalice progresivamente cuanto mayor sean sus emisiones.

En este sentido, dichas asociaciones han asegurado que el actual modelo está basado en tablas «obsoletas» que permiten que más del 74% de los vehículos estén exentos del pago de este impuesto por emitir menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

«En el sistema fiscal español los costes del transporte no están correctamente internalizados porque no reflejan plenamente el daño medioamiental, social y económico de las emisiones de gases contaminantes producido por la quema de combustibles fósiles», ha declarado el responsable de T&E en España, Carlos Bravo.

Por ello, la coordinadora de Transporte de Ecologistas en Acción, Nuria Blázquez, ha reivindicado la necesidad de que las «externalidades negativas» sean asumidas por quienes las causan y, a su juicio, la fiscalidad es el «instrumento adecuado» para que esto ocurra.

Así, Ecodes, T&E y Ecologistas en Acción han propuesto al Ejecutivo de Pedro Sánchez un nuevo impuesto de matriculación que solo exonere a los vehículos ‘cero emisiones’. A partir de ahí, se irán sucediendo una serie de tramos en función de las emisiones.

HASTA UN 22,75% DE IMPUESTO

De esta manera, los coches que emitan entre 0 y 25 gramos de CO2 pagarían 2,75% de impuesto de matriculación, mientras que los de entre 25 y 50 gramos de emisiones un 4,75% (en la actualidad este porcentaje lo pagan los que emiten entre 120 y 160 gramos).

Entre otros escalones, los vehículos de entre 100 y 120 gramos, que hasta ahora no pagan este impuesto, ya pagarían 10,75% de dicha tasa. Mientras que el tramo más alto, para los automóviles que emiten más de 200 gramos de CO2 por kilómetro, se situaría en el 22,75%, ocho puntos más que el actual.

Las asociaciones han asegurado que está demostrado que unos impuestos progresivos basados en las emisiones de CO2 son «muy eficaces» a la hora de reducir las emisiones medias del parque automovilístico.

«En necesario reajustar la fiscalidad actual del sector de la automoción sin olvidar los principios de capacidad económica y progresividad como principios de justicia tributaria y social. Incorporando, sin ninguna duda, criterios especiales para aquellos ciudadanos de menos poder adquisitivo, que de ninguna forma deben ser excluidos de esta transición de los sistemas de transporte y movilidad», ha indicado el experto en Políticas Públicas de Ecodes, Cristian Quílez.

Starace pone en valor la apuesta de Enel por el hidrógeno verde

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El consejero delegado del Grupo Enel, Francesco Starace, ha puesto en valor la apuesta de la energética italiana por el hidrógeno verde, con planes para el desarrollo de proyectos en España, Chile o Estados Unidos, así como en Italia, de la mano de Eni y Snam.

Starace ha participado este jueves en el European Hydrogen Forum, un evento que reúne a líderes de la industria, responsables políticos, representantes gubernamentales y del ámbito de la investigación en torno al desarrollo del hidrógeno verde, informó en un comunicado la compañía.

El directivo ha celebrado el camino que está tomando la Comisión Europea hacia la descarbonización de la sociedad europea. «Esto es algo que, para nosotros, está al alcance de la mano y requiere una aceleración de la inversión en renovables», señaló.

Además, aseguró que hay sectores como las industrias del cemento, los fertilizantes y la química, así como el transporte por mar o por aire «que no pueden ser totalmente electrificados y necesitan hidrógeno verde si queremos lograr una sociedad totalmente descarbonizada en el futuro». «Para estos sectores, el hidrógeno verde puede ser realmente la respuesta a la descarbonización», añadió al respecto.

Sin embargo, el consejero delegado de Enel advirtió de que el desarrollo tecnológico se encuentra sólo en la fase inicial y afirmó que hay «que acelerar su ritmo y estudiar su evolución cuidadosamente para evitar errores en la asignación de capital y apostar por soluciones que deben probarse antes de poner en marcha grandes inversiones».

Enel, matriz de la española Endesa, planea aumentar su capacidad de hidrógeno verde a más de 2 gigavatios (GW) para 2030. En esta estrategia, prevé integrar electrolizadores con plantas renovables que produzcan electricidad para la venta directa y servicios auxiliares para apoyar una mayor penetración renovable en la red, con hidrógeno verde, así como la venta a clientes industriales.

Hacienda busca un cauce intermedio entre la vía penal y los preavisos para la entrada en domicilios

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La Agencia Tributaria ha abierto un debate interno para analizar y buscar un «cauce intermedio» entre la vía penal y los preavisos a los contribuyentes de cara a la entrada en domicilios fiscales, algo que considera que pude suponer «destrucción de pruebas» y generar «frustración» en la opinión pública si no se puede actuar pese a la existencia de pruebas, por lo que cree que no es descartable que se precise un cambio normativo.

Además, ha cifrado en 500.000 euros la recaudación media que se desprende tras las entradas con autorización judicial en domicilios fiscales de personas jurídicas (empresas), en un 97% de los casos, y el resto de personas físicas.

Así lo ha señalado el director general de la AEAT, Jesús Gascón, durante su intervención en el XXX Congreso de Inspectores de Hacienda del Estado (IHE), al ser preguntado por la sentencia del Tribunal Supremo que falló que Hacienda no puede acceder a un domicilio u empresa por una «corazonada» o «para ver qué se encuentra».

Gascón ha indicado que es un tema a «analizar y resolver» y ha aclarado que su postura es que puede que se trate de un asunto con recorrido como para que el Parlamento tuviese que pronunciarse si se llega a la conclusión de que se precisa de un cambio normativo al respecto.

En este sentido, Gascón ha indicado que «no hay debate» respecto a que si una actuación no está lo suficientemente motivada, no se puede producir la actuación judicial y la entrada, si bien ante la postura del Supremo de que sea necesaria una comunicación al contribuyente previa a la entrada a un negocio para una actuación inspectora, considera que existe un riesgo de destrucción de pruebas y que eso va a ser por tanto «muy poco eficaz.

En este sentido, ha resaltado que en las actuaciones con entrada en domicilio con personas jurídicas (el 97% de los casos es a personas jurídicas), en la mayoría se ha conseguido autorización judicial y una vez practicada la regularización correspondiente, en torno a un 85% de los expedientes el contribuyente ha firmado un acta de acuerdo o de conformidad.

«El porcentaje de disconformidades es inferior la resto de programas de inspección y la conflicitivdad de estos expedientes es muy pequeña, con un ingreso en periodo voluntario más alto de lo habitual», ha apostillado Gascón, quien ha destacado también que el comportamiento del contribuyente en estos casos es «notoriamente mejor» que el que tenía previo a la actuación inspectora, ya que si se descubre la ocultación de ventas o un software para una ‘contabilidad B’, no vuelve a utilizarlo por regla general en el futuro.

Además, se ha referido a las «miles» de denuncias tributarias de distintos tipos que recibe la AEAT, algunas injustificadas y otras «absolutamente motivadas», avisando de que si se comunica el inicio de una actuación inspectora, «evidentemente las pruebas van a desaparecer», por lo que podría generar una «frustración muy grande» en los contribuyentes y la opinión pública si se descubre que la Administración Tributaria no ha actuado aún existiendo pruebas.

RECAUDA 500.000 EUROS DE MEDIA EN CADA ENTRADA Y EL 97% SON EN EMPRESAS

En este punto, ha defendido que la vía penal «tiene que ser el último recurso» y priorizarse la vía administrativa para no judicializar los casos. Por ello, ha dicho que hay que buscar una «solución intermedia», ya que en algunos casos las denuncias han dado lugar a actuaciones también en personas físicas.

Según ha detallado, el importe medio de las actuaciones inspectoras con autorización judicial en domicilios fiscales supone una regularización por un importe medio de 500.000 euros, incluyendo personas físicas y jurídicas, un importe mayor que en el caso de las actuaciones ordinarias y fruto de actuaciones como la apertura de cajas fuertes o el descubrimiento de una contabilidad ‘B’ mediante softwares.

«Necesitamos un cauce intermedio entre la vía penal y la notificación formal ordinaria de actuaciones inspectoras, que tendremos que utilizar de manera excepcional, siempre con autorización y control judicial y orientado a negocios, excepcionalmente a personas físicas. Estamos en pleno análisis y veremos qué sucede», ha añadido.

El director general de la AEAT también ha detallado que el organismo tributario realiza entradas en los domicilios a demanda de las Comunidades Autónomas y comprobaciones de cambios de domicilio, algo «creciente» y que se incluyes en el Plan estratégico, además de estar reguladas en el Reglamento de Aplicación de los Tributos. En cualquier caso, pueden acabar en las Juntas Arbitrales cuando se producen discrepancias entre las comunidades sobre su competencia.

ANÁLISIS DE PRUEBAS EN PROCESOS JUDICIALES

Por otra parte, preguntado sobre una sentencia del Supremo que permite la presentación y admisión de pruebas tras pasar por varios tribunales, ha indicado que la aportación de pruebas fuera de procedimiento administrativo «solo sirve para desvalorizar el procedimiento administrativo» y ha causado un repunte en los recursos de reposición.

Así, ha abogado por «dar una vuelta» al procedimiento probatorio en los tribunales para ver si el tribunal pudiese dar parte a la AEAT para que en fase probatoria se puedan analizar pruebas, aunque ello podría requerir también un cambio normativo.

Cámara de España lanza un programa para mejorar las competencias digitales de mayores de 45 años

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La Cámara de Comercio de España ha puesto en marcha Programa 45+, una iniciativa para mejorar las competencias digitales de los trabajadores de entre 45 y 60 años, con el propósito de aumentar así sus posibilidades de inserción laboral.

Las 40 Cámaras de Comercio territoriales donde ya se ha comenzado a aplicar el proyecto cuentan con un equipo de profesionales, especializados en materia de empleo y formación, que realizará un acompañamiento activo a lo largo de todo el programa.

En una primera fase, el orientador tratará de conocer, a través de una entrevista personal, el perfil del participante: su cualificación profesional, nivel en competencias digitales y formación en función de la actividad profesional.

Una vez realizada esta evaluación, el orientador determinará, de acuerdo con el participante, el itinerario a seguir y la formación más adecuada.

Se trata de evaluar 5 competencias digitales: alfabetización digital, comunicación y colaboración, creación de contenidos digitales, seguridad y resolución de problemas.

Tras esta primera fase de orientación, y para facilitar la empleabilidad del participante, el programa ofrece formación en habilidades digitales ajustadas a diferentes perfiles laboralesy capacitación en las competencias ya analizadas. Dicha formación podrá realizarse en la modalidad ‘online’, presencial o ambas.

Una vez superadas las fases de orientación y formación, las Cámaras de Comercio realizarán un trabajo de intermediación laboral que permitirá a los participantes disponer de las mejores herramientas para enfrentarse al mercado de trabajo.

Entre las competencias que incluye el programa figuran: actualización del currículum, simulación de entrevistas de selección de personal, etc. Estas habilidades adicionales están orientadas a favorecer la reinserción en el mercado laboral de los participantes en el programa.

Pullmantur alcanza un acuerdo con Royal Caribbean Group para garantizar su viabilidad

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La compañía española Pullmantur Cruceros ha alcanzado un acuerdo de cooperación con su accionista Royal Caribbean Group en aras de garantizar su viabilidad, obteniendo los fondos necesarios para elaborar un plan de continuidad, según ha informado este jueves la naviera.

Pullmantur Cruceros ha obtenido así los fondos necesarios tanto para que se pueda proceder a la elaboración de dicho plan de viabilidad, como para llevar a cabo el proceso de reorganización necesario para adecuar la compañía a la nueva realidad y a la materialización del ‘Future Cruise Credit’, el programa para la devolución de las reservas de los viajes cancelados.

Cabe recordar que Pullmantur Cruceros suspendió sus operaciones de cruceros el 13 de marzo de 2020 y desde entonces no ha vuelto a operar ante la imposibilidad de hacerlo en el escenario presentado. En junio de 2020, sus accionistas anunciaron su decisión de acometer un proceso de reorganización de la compañía, apoyándose en las medidas previstas por la regulación concursal española.

«Creemos en las posibilidades de una naviera de la talla de Pullmantur y estamos trabajando intensamente en el plan de negocio con el ánimo de apostar por la viabilidad de la compañía», han señalado desde administración concursal, Data Concursal, que lidera Francisco Vera como administrador único.

Además, ambas entidades se comprometen a buscar, valorar y negociar las diferentes alternativas disponibles que se adapten a las necesidades de los clientes y producto de la compañía y que encajen dentro del nuevo plan de negocio.

De este modo, se va a seguir en la línea del compromiso adquirido para la obtención de dos embarcaciones de clase Millenium a disposición de Pullmantur en los términos que se deriven del plan de negocio, con la idea de mejorar la oferta, apostar por un diseño más moderno y con un mayor número de cabinas con balcón.

PROGRAMA DIRIGIDO A PASAJEROS CON RESERVAS CANCELADAS

El acuerdo de cooperación supone también «un acicate» para la ejecución y desembolso antes de las Navidades de 2020 del ‘Future Cruise Credit’, el programa lanzado en julio de 2020 y dirigido a los pasajeros con reservas canceladas.

Así, y en términos generales, Royal Caribbean Group va a entregar a los clientes de Pullmantur Cruceros un nuevo bono (Future Cruise Credit-FCC) del 125% calculado sobre la cantidad abonada por su tarifa de cabina, y sobre el 100% del resto de cantidades abonadas a Pullmantur Cruceros, de conformidad con sus condiciones. Este será aplicable en cruceros de Royal Caribbean International o Celebrity Cruises.

Igualmente, si los clientes prefieren el reembolso de las cantidades ya abonadas a Pullmantur, también tienen la opción de que Royal Caribbean Cruises Group lleve a cabo la devolución del dinero.

Bruselas aprueba la compra de la alemana Netinera por Trenitalia

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La Comisión Europea ha autorizado este jueves a la compañía de ferrocarril italiana Trenitalia a hacerse con el control total de la alemana Netinera, que también ofrece servicios de transporte por ferrocarril y carretera a nivel regional, tras concluir que la operación no tendrá un impacto negativo en el mercado europeo.

Netinera opera principalmente en el mercado alemán aunque también está presente de manera limitada en República Checa, sobre la base de contratos de servicio público de las autoridades germanas.

Trenitalia, por su parte, está presente en varios países de la UE, principalmente Francia, Grecia y Reino Unido y es propiedad al cien por cien del Estado italiano.

Bruselas, a quien le fue notificado el expediente a primeros de noviembre, ha dado su visto bueno mediante el procedimiento simplificado que se aplica a los casos menos problemáticos.

El desahucio express como la mejor opción para los propietarios de inmuebles

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Durante los últimos meses muchos propietarios de inmuebles se han encontrado con una complicada situación, donde muchos de sus inquilinos han optado por no pagar el arrendamiento de sus alquileres, motivados en gran parte por la complicada situación económica originada por el coronavirus. Esto ha originado un gran número de impagos en todo el país, donde las cifras de morosidad se han incrementado alarmantemente en comparación con otros años.

Los propietarios no han tenido más remedio que recurrir a herramientas y a procesos legales como el desahucio express por impago de alquiler, una de las fórmulas más rápidas y recomendadas para recuperar los inmuebles, así como para desalojar a los ocupantes, ya sea por impago de las cuotas de alquiler, o por una ocupación ilegal a mano de “okupas”.

Herramienta legal para desalojar a los ocupantes de un inmueble

Durante años los propietarios habían demandado una herramienta legal, rápida, efectiva y con garantías para poder desalojar a los ocupantes de sus inmuebles, tanto por razones de impago, como por ocupación ilegal. Los desahucios ahora se presentan como la mejor opción para los propietarios, que no solo pueden recuperar su inmueble de forma rápida y con respaldo legal, sino que además pueden solicitar en el mismo proceso el abono de las cuotas impagadas por los inquilinos.

Para iniciar el proceso de desahucio es esencial que los propietarios recurren a los servicios de abogados expertos, con una contrastada trayectoria y experiencia en realizar todo el proceso con las máximas garantías legales, en el menor tiempo posible y con la premisa fundamental de velar por los intereses y derechos de los propietarios, que en muchos casos desconocen las ventajas de este procedimiento amparado por Ley de Arrendamientos Urbanos.

Procedimiento que vela por los derechos de los propietarios

El procedimiento del desahucio está encaminado a proteger los derechos de los propietarios, para que puedan recuperar en el menor tiempo posible la posesión del inmueble. Un procedimiento que se inicia por lo general ante el fracaso previo del intento de llegar a un acuerdo amistoso para que se abandone la vivienda, o una propuesta de condonación de parte, o totalidad de las cuotas impagadas de alquiler.

Muchos propietarios tenían ciertos recelos a recurrir al proceso de desahucio, ante el desconocimiento y el temor de tener que afrontar íntegramente los costes judiciales. Sin embargo, en una amplia mayoría de los casos, los Juzgados condenan a los inquilinos demandados a sufragar el pago de los costes judiciales, así como el pago de los honorarios de los abogados y procuradores, además de las mensualidades pendientes por liquidar.

La mejor protección para muchos arrendatarios

El desahucio express se ha convertido en toda una garantía y la mejor protección para muchos arrendatarios que tenían ciertos reparos en poner en alquiler en el mercado muchos de sus inmuebles. Gracias a esta herramienta legal, ahora muchas personas pueden alquilar sus viviendas y locales con las máximas garantías y con la seguridad de que ante un imposible impago, aunque sea de un solo mes, es posible poner en marcha un mecanismo ágil, legal y seguro para poder recuperar un inmueble en muy poco tiempo.

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