La próxima vez que vayas a la ITV, fíjate en algo más que los neumáticos y los frenos. Hay un detalle, una pequeña luz en tu salpicadero, que como avisa Dante Lupin, un mecánico con años en la estación, es el fallo tonto que más suspensos está causando en la inspección técnica y que se convertirá en el epicentro de la revisión. ¿Sabes a cuál nos referimos y por qué su importancia se ha disparado de repente?

Lo que hoy podría ser un simple aviso que muchos posponen, en 2026 será motivo de un rechazo fulminante. Dante lo tiene claro, y es que la conexión con la centralita del coche será mucho más exhaustiva en el examen vehicular para detectar cualquier anomalía, por mínima que parezca. La cuenta atrás ha comenzado para muchos conductores que siguen postergando una visita clave al taller, sin saber lo que les espera en su próxima cita.

AQUÍ ESTÁ LA LUZ QUE TE DEJARÁ A OSCURAS

Esa luz que parpadea con el contorno de un motor, conocida técnicamente como MIL (Malfunction Indicator Lamp), ha pasado de ser una molestia a ser el juez implacable de tu próxima ITV. Muchos conductores se han acostumbrado a convivir con ella, asumiendo que es un fallo menor sin consecuencias, pero la normativa actual ya considera un defecto grave tener el testigo de fallo motor encendido, lo que implica un resultado desfavorable directo en la revisión del coche y la obligación de volver.

El problema es que esta percepción laxa está a punto de chocar con una realidad mucho más dura. Ignorar esa advertencia luminosa ya no es una opción viable si quieres superar el control, porque los inspectores verificarán no solo que la luz se apague, sino que el sistema no registre fallos internos, una comprobación que se intensificará y que delata reparaciones incompletas o intentos de engaño. La tecnología juega ahora en tu contra si no haces las cosas bien.

¿POR QUÉ AHORA? EL SECRETO ESTÁ EN EL OBD

Te estarás preguntando qué ha cambiado para que un testigo luminoso cobre tanto protagonismo. La respuesta se esconde en tres letras: OBD. Este es el sistema de diagnóstico a bordo que equipan todos los coches modernos y que actúa como un chivato electrónico de la salud del motor y, sobre todo, de sus emisiones contaminantes. La ITV se conecta directamente a él para saberlo todo sobre tu vehículo antes incluso de levantar el capó.

El verdadero cambio es que la inspección ya no se fía solo de lo que ve, sino de lo que lee. Al enchufar su equipo al puerto OBD de tu coche, el técnico accede al historial de averías que la centralita ha registrado, de ahí que el sistema de diagnóstico a bordo se ha convertido en la herramienta principal para detectar fraudes y problemas de emisiones que a simple vista no se aprecian. Por eso, el veredicto técnico depende ahora de la sinceridad electrónica de tu vehículo.

LO QUE DANTE LLAMA EL ‘SUSPENSO TONTO’ Y CÓMO EVITARLO

“Es el suspenso más tonto porque el propio coche te avisa con semanas o meses de antelación”, comenta Dante con resignación. La clave, según él, es sencilla: no posponer la visita al taller. En cuanto esa luz se encienda, acude a un profesional para que realice un diagnóstico. Puede ser algo tan simple como una sonda lambda defectuosa o un problema en el catalizador, pero la anticipación es la única forma de evitar un rechazo seguro en la ITV y un gasto mayor a largo plazo.

Dejarlo para el último día es la peor estrategia posible. Una reparación adecuada requiere tiempo y, en ocasiones, probar el coche para asegurar que el fallo no reaparece. Por eso, un diagnóstico correcto en un taller de confianza te ahorrará el disgusto en el centro de inspección y garantizará que tu coche no solo es seguro, sino también respetuoso con el medio ambiente. Piensa que el coste de la segunda inspección y la posible multa superan con creces el de una revisión a tiempo.

NO ES SOLO APAGAR LA LUZ: LA TRAMPA EN LA QUE CAEN MUCHOS

Quizá hayas oído el truco de un amigo o leído en un foro que basta con borrar el fallo de la centralita justo antes de ir a la inspección. Craso error. Los inspectores y los sistemas que utilizan son perfectamente conscientes de esta práctica, que se ha convertido en un clásico de la picaresca. La realidad es que esta «solución» es pan para hoy y un suspenso garantizado para mañana, especialmente con el endurecimiento del control en la ITV.

El sistema OBD no solo registra los fallos activos, sino también un historial y los llamados «monitores de preparación», que indican si los sistemas del vehículo han completado sus ciclos de autocomprobación. Si borras los fallos justo antes, la centralita mostrará que los sistemas no están listos, lo que equivale a un suspenso directo en el examen técnico porque el inspector no puede verificar el correcto funcionamiento del vehículo. No hay atajos que valgan para pasar la inspección.

EL FUTURO DE LA ITV: MÁS ALLÁ DE 2026

El enfoque en el OBD y en los testigos del motor es solo la punta del iceberg de hacia dónde se dirige la futura ITV. La complejidad tecnológica de los coches modernos, con decenas de sistemas de ayuda a la conducción (ADAS), obliga a que la inspección se digitalice cada vez más. Muy pronto, la revisión se centrará en comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas electrónicos de seguridad, como el frenado de emergencia, el control de crucero adaptativo o el aviso de cambio de carril.

En este nuevo escenario, el buen mantenimiento electrónico será tan importante como el mecánico. Un sensor defectuoso o una cámara descalibrada serán motivos de suspenso, lo que nos obliga como conductores a cambiar el chip. Al final, la Inspección Técnica de Vehículos busca garantizar que la tecnología que nos protege funciona correctamente, convirtiendo la electrónica en la nueva frontera de la seguridad vial. Y esa pequeña luz en el salpicadero es solo el primer aviso.

Corona y REEF, las míticas marcas de cerveza y marca de surf californiana, han celebrado este lunes 15 de septiembre su reciente unión haciendo honor a la esencia que comparten: en una experiencia única durante el momento atardecer y en uno de los hot spots más relevantes del país, El Rayo Verde en Cantabria; evento en el que se materializó su colaboración con el anuncio del lanzamiento de una camiseta exclusiva que refleja el espíritu de ambas marcas.

La camiseta formará parte de un pack exclusivo y por tiempo limitado Corona Sunset Spots by REEF, que llega al mercado este 19 de septiembre, únicamente en la plataforma de Tienda Mahou San Miguel, y con un precio especial. Estará formado por el mítico modelo de chanclas Fanning de REEF (con abrebotellas integrado en la suela), la camiseta conjunta, una nevera Corona y dos botellas: Corona y Corona Cero.

Este pack estará disponible durante solo quince días o hasta agotar existencias, por un precio especial de 69,99€.

Rodeados de naturaleza y el mejor ambiente surfero, en el evento de Corona Sunset Spots -primera guía que recoge los 100 locales más destacados desde los que vivir el atardecer en España- no faltó la buena compañía y experiencias diversas.

Con el ritual de la lima de Corona cada invitado fue bienvenido al encuentro. Diferentes talleres, catering y, por supuesto, música acompañaron todo el evento, en el que además hubo invitados especiales: el surfista Kepa Acero hizo el brindis en el momento atardecer y sorteó una de sus tablas entre los asistentes, que vivieron el momento álgido de la tarde en el momento atardecer.

La DGT lo ha advertido en innumerables ocasiones, pero es un error tan arraigado que parece invisible a nuestros ojos. Circulas por una rotonda, con la misma confianza con la que andas por el pasillo de casa, y de repente, zas. El destello azul en el retrovisor. ¿Qué ha pasado? Pues que, sin saberlo, acabas de cometer la infracción que el 90% de los conductores normaliza y que la normativa sanciona con hasta 200 euros de multa, una de las más comunes en estas intersecciones. ¿Sigues pensando que las glorietas no tienen secretos para ti?

Quizá creas que es una exageración de la Dirección General de Tráfico, pero la realidad es tozuda. Cada día, miles de vehículos ejecutan una maniobra peligrosa pensando que es la forma más eficiente de circular, sin ser conscientes del caos que pueden generar. Lo peor es que este fallo en la conducción no es una cuestión de novatos, ya que afecta a conductores de todas las edades y años de experiencia, convirtiendo un simple cruce en un punto negro potencial. Sigue leyendo, porque tu cartera y tu seguridad están en juego.

EL GRAN MALENTENDIDO DE LAS GLORIETAS: ¿QUÉ HACEMOS MAL?

El piloto automático es nuestro peor enemigo al volante. Entramos en la rotonda y, si nuestra salida no es la primera, tendemos a meternos en el carril interior por inercia, como si fuera un «carril rápido» para adelantar posiciones. Es un acto reflejo, casi una costumbre social al conducir. Sin embargo, la DGT insiste en que el carril interior de una glorieta sirve exclusivamente para seguir circulando en ella, no para preparar una salida inminente. Usarlo como atajo es el primer paso hacia la sanción.

El problema se materializa al querer abandonar la glorieta. El error fatal consiste en salir directamente desde ese carril interior, cruzando por delante de quien circula correctamente por el carril exterior. Es como cambiar de carril en una autopista sin mirar y sin señalizar. Aunque te parezca un gesto inofensivo, la normativa de circulación es tajante, ya que esta acción obliga a otros conductores a frenar bruscamente o a maniobrar para evitar una colisión, generando un riesgo completamente innecesario que la DGT persigue.

«PERO SI NO MOLESTABA A NADIE»: LA LÓGICA TRAS LA NORMA

Muchos conductores, al ser detenidos, se justifican con la clásica frase: «si no venía nadie». Pero la seguridad vial no se basa en la suerte, sino en normas que garantizan que todos los usuarios de la vía puedan anticipar los movimientos de los demás. La DGT no establece estas reglas por capricho. Al salir desde el interior, te conviertes en un obstáculo imprevisible para el vehículo que, legítimamente, ocupa el carril exterior para tomar su salida o seguir girando, creando una situación de alto riesgo.

Imagina que las rotondas son como un tiovivo. Para bajarte, primero tienes que moverte hacia el borde exterior y esperar tu turno para salir de forma segura. No saltas desde el centro. En la conducción, el principio es idéntico. La normativa de la DGT busca precisamente eso: ordenar el flujo y evitar el caos. Por ello, la única forma legal y segura de abandonar una rotonda es desde el carril exterior, garantizando que tu trayectoria no invada la de ningún otro vehículo.

LA SANCIÓN QUE DUELE: 200 EUROS Y LA SORPRESA EN EL RETROVISOR

El momento de la verdad llega de forma inesperada. Vas conduciendo, realizas la maniobra que has hecho mil veces y, de repente, un coche de la Guardia Civil de Tráfico se posiciona detrás. La multa no es por «salir mal de la rotonda», sino que se tipifica como un cambio de carril indebido y peligroso. La DGT lo considera una infracción grave, y la sanción económica de 200 euros puede venir acompañada de la retirada de puntos del carnet, dependiendo de la peligrosidad de la acción.

No es una multa fantasma ni una leyenda urbana. Los agentes vigilan activamente estas intersecciones porque son un foco de siniestralidad. La próxima vez que te aproximes a una, recuerda que esa comodidad de «atajar» por dentro te puede salir muy cara. La vigilancia de la DGT es constante, y confiar en que «nunca pasa nada» es la apuesta más arriesgada, pues la infracción es objetiva y fácilmente demostrable por los agentes de la autoridad, dejando poco margen para la defensa o la justificación.

¿Y SI LA SALIDA ESTÁ A LA IZQUIERDA? EL DILEMA DEL CARRIL INTERIOR

Si al entrar en una glorieta tu intención es tomar una de las últimas salidas, como la tercera o la cuarta, es perfectamente lícito y recomendable utilizar los carriles interiores para no entorpecer a quienes van a salir antes. La clave no está en no usarlo, sino en cómo y cuándo lo abandonas. La DGT es clara: debes prepararte para la salida con suficiente antelación, señalizando y cambiándote al carril exterior de forma progresiva y segura antes de llegar a tu desvío.

El carril exterior es tu única puerta de salida. Piensa en él como el carril de desaceleración de una autovía. Nadie lo abandonaría desde el carril izquierdo a 120 km/h, ¿verdad? Pues en una rotonda, la lógica es la misma. Circulas por dentro, pero cuando se aproxime tu salida, señalizas con el intermitente derecho y te cambias al carril derecho. Si no puedes hacerlo con seguridad, la DGT recomienda dar otra vuelta completa a la rotonda hasta que puedas incorporarte al carril exterior sin peligro.

MÁS ALLÁ DE LA MULTA: UNA CUESTIÓN DE RESPETO Y SEGURIDAD VIAL

Adoptar este hábito no es solo una forma de evitar una multa de la DGT. Es, sobre todo, una muestra de respeto hacia los demás conductores. Se trata de entender que la carretera es un espacio compartido donde la colaboración y la previsibilidad son fundamentales para evitar accidentes. Cada vez que señalizamos correctamente y nos posicionamos en el carril adecuado, estamos enviando un mensaje claro al resto de vehículos, facilitando la convivencia y reduciendo la tensión en puntos tan conflictivos.

Por tanto, la próxima vez que te enfrentes a una rotonda, olvida las prisas y las costumbres heredadas. Respira hondo, observa, señaliza y sitúate en el carril exterior antes de salir. Es un pequeño gesto, un cambio de chip que apenas te llevará unos segundos más. Sin embargo, esta simple acción previene golpes, atascos y, lo más importante, protege tu vida y la de los demás, demostrando que la mejor conducción no es la más rápida, sino la más inteligente y solidaria.

La presentadora Nuria Roca y el escritor Juan del Val han convertido su vivienda en Madrid en un espacio que refleja estilo, personalidad y equilibrio entre lo moderno y lo acogedor. Su hogar no solo es un lugar funcional, sino también un escenario donde se respira creatividad, buen gusto y un aire familiar que invita a la convivencia y al disfrute de cada estancia.

En cada rincón de la casa se percibe el sello personal de Nuria Roca y Juan del Val, quienes han sabido combinar materiales nobles, diseño contemporáneo y detalles cargados de carácter. El resultado es un chalet luminoso, amplio y lleno de vida, que no solo destaca por su estética, sino también por la forma en que logra transmitir calidez y cercanía. Una vivienda que, sin duda, se ha convertido en inspiración para muchos.

Un salón que habla por sí mismo

El salón de Nuria Roca es el corazón de la vivienda. Se trata de un espacio en el que predominan la amplitud y la comodidad, pero siempre con un estilo cuidado. Alfombras de estampados llamativos, cojines coloridos y muebles funcionales de líneas depuradas se combinan con una iluminación estratégica que refuerza la sensación de calidez. La mezcla de textiles aporta personalidad y convierte esta estancia en un lugar perfecto para el descanso y la reunión familiar.

La originalidad no está reñida con la armonía. Elementos naturales como plantas y detalles en madera suavizan el conjunto y equilibran los colores vivos presentes en la decoración. El sofá, en tonos neutros, se convierte en pieza clave para mantener la coherencia visual. Así, Nuria Roca demuestra que un salón puede ser moderno, acogedor y funcional sin perder carácter.

Un recibidor lleno de luz y estilo

El recibidor funciona como carta de presentación de la casa, y en este chalet cumple con creces. La presencia de madera, cristal y una escalera de diseño con barandilla de vidrio aportan ligereza y permiten que la luz natural fluya con total libertad. El resultado es una entrada amplia, luminosa y elegante que anticipa el estilo del resto de la vivienda.

Uno de los detalles más destacados es el gran espejo metálico, utilizado habitualmente por Nuria Roca en sus publicaciones en redes sociales. Además de ampliar visualmente el espacio, se convierte en un elemento decorativo de peso. El conjunto se completa con muebles minimalistas y objetos cuidadosamente elegidos, que añaden dinamismo sin sobrecargar la estancia. Un equilibrio perfecto entre practicidad y diseño.

Textiles que marcan la diferencia

La decoración de la casa de Nuria Roca no se entiende sin la presencia de los textiles. Cojines con influencias étnicas, alfombras orientales y mantas de patrones geométricos se combinan para dar vida a cada rincón. Estos elementos no son simples complementos: se convierten en protagonistas que aportan color, textura y carácter a los espacios.

La pareja ha sabido aprovechar el poder de los textiles para diferenciar estancias sin perder coherencia en el diseño general. Cada alfombra delimita áreas de uso, cada manta añade confort y cada cojín aporta un toque de frescura. El resultado es un hogar con identidad propia, capaz de transmitir tanto sofisticación como cercanía.

Distribución abierta y conexión visual

La vivienda destaca por su distribución fluida y abierta, que potencia la amplitud y la conexión entre estancias. Grandes ventanales y puertas de cristal permiten que la luz natural sea protagonista, reforzando la sensación de hogar diáfano y acogedor. Esta apuesta no solo beneficia la iluminación, sino que también integra el exterior en el interior de manera natural.

El mobiliario, cuidadosamente seleccionado, evita la saturación de los espacios. Estanterías bajas, piezas ligeras y una paleta cromática equilibrada refuerzan la armonía visual. En esta casa, cada estancia ha sido diseñada con un propósito claro: ofrecer confort, practicidad y belleza sin que ningún detalle quede al azar. Una muestra de cómo la arquitectura y la decoración se ponen al servicio del bienestar.

Un hogar que refleja personalidad

Más allá de la estética, la casa de Nuria Roca y Juan del Val es un reflejo fiel de su estilo de vida. En ella conviven el arte, la funcionalidad y el diseño, siempre con un hilo conductor que transmite armonía. Desde los rincones dedicados a la lectura hasta los espacios abiertos para compartir en familia, todo está pensado para equilibrar sofisticación y calidez.

Este chalet madrileño no solo es un hogar, sino también una declaración de intenciones. Cada material elegido, cada pieza decorativa y cada distribución responden a una filosofía clara: crear un espacio que hable de sus dueños, que inspire y que al mismo tiempo resulte práctico. Así, Nuria Roca confirma que la verdadera elegancia está en los detalles que cuentan historias.

Conclusiones

La casa de Nuria Roca y Juan del Val es mucho más que un chalet en Madrid: es la expresión tangible de una vida en equilibrio entre trabajo, familia y creatividad. Cada rincón refleja autenticidad y buen gusto, demostrando que un hogar puede ser funcional sin renunciar al encanto. Una vivienda pensada para disfrutarse con los cinco sentidos.

Este proyecto no solo destaca por su diseño y estética, sino por la capacidad de transmitir cercanía. Los materiales, la luz y los detalles hablan de un lugar vivido, de un refugio que combina modernidad y calidez. En cada espacio se percibe el cuidado por mantener un estilo armónico, donde lo personal siempre ocupa el centro.

En conclusión, el chalet madrileño se convierte en una fuente de inspiración para quienes sueñan con un hogar que equilibre belleza y practicidad. Nuria Roca y Juan del Val han logrado crear un espacio único, fiel a su identidad, donde cada elemento tiene sentido. Un lugar que recuerda que la verdadera sofisticación se encuentra en los detalles cotidianos.

Comprar un coche eléctrico se ha convertido para muchos en el gesto definitivo de conciencia medioambiental, una declaración de principios sobre ruedas. Pero, ¿y si esa certeza moral tuviera una grieta? Jorge Esteban, un ingeniero de minas con más de dos décadas de experiencia a sus espaldas, lanza una afirmación que resuena como una bofetada: tu flamante vehículo sostenible no está salvando el planeta, solo traslada la contaminación de tu ciudad a una mina remota. Una verdad incómoda que empieza mucho antes de que pises el acelerador.

La sensación de no emitir un solo gramo de CO₂ mientras te deslizas en silencio por el asfalto es poderosa, casi adictiva. Te sientes parte de la solución. Sin embargo, Esteban, a sus 51 años, nos obliga a mirar más allá del tubo de escape inexistente de tu coche eléctrico. Su advertencia es clara y directa, el problema es que en lugares como Chile o el Congo hay niños trabajando para que tú puedas sentirte ecologista, desmontando la narrativa de una transición energética limpia e indolora. ¿Estamos preparados para asumir esa contradicción?

¿LA CONCIENCIA TRANQUILA TIENE UN PRECIO OCULTO?

Pasearse por la ciudad con un coche eléctrico te coloca en un pedestal de superioridad moral casi instantáneo. Es el símbolo de que te preocupas, de que actúas mientras otros siguen anclados en los combustibles fósiles. Lo que no se ve, lo que queda fuera del encuadre, es la cadena de suministro que alimenta esa conciencia tranquila. Es un relato de buenas intenciones que, según expertos como Jorge Esteban, se construye sobre un punto ciego que preferimos ignorar colectivamente, porque la verdad completa es mucho menos cómoda de aceptar.

El precio de esta movilidad del futuro no se mide solo en los miles de euros que cuesta el vehículo ni en el tiempo de recarga. El verdadero coste está deslocalizado, a miles de kilómetros de nuestros cómodos enchufes domésticos. Adquirir un coche eléctrico implica participar, sin saberlo, en un sistema con consecuencias devastadoras. De repente, el acto de conducir de forma sostenible se convierte en una paradoja ética difícil de digerir, una que nos hace cómplices de una injusticia que ocurre muy lejos.

EL VIAJE INVISIBLE: DE LA MINA A TU GARAJE

Pocas veces pensamos en el origen de las cosas, y menos aún en el de la batería que da vida a nuestro moderno automóvil a pilas. Ese viaje comienza en lugares como el Salar de Atacama, en Chile, un desierto de salmuera donde se extrae el litio. No es una operación limpia ni silenciosa, la extracción de este «oro blanco» consume ingentes cantidades de agua en una de las zonas más áridas del mundo, alterando ecosistemas frágiles para siempre y afectando a las comunidades locales que dependen de esos recursos hídricos.

El drama se intensifica cuando hablamos de otros componentes, como el cobalto, esencial para la estabilidad de las baterías. Más del 70 % de este mineral proviene de la República Democrática del Congo, un país marcado por la inestabilidad y la pobreza. Allí, la promesa de una automoción limpia se tiñe de tragedia, ya que organizaciones internacionales han denunciado repetidamente la existencia de minas donde trabajan menores en condiciones infrahumanas para que la rueda de la transición energética no se detenga. Tu garaje y esas minas están conectados.

¿QUÉ HAY DENTRO DE ESA BATERÍA MILAGROSA?

La batería de un coche eléctrico es una pequeña obra de ingeniería química, un prodigio de la tecnología que nos permite soñar con un aire más limpio en nuestras ciudades. Pero su interior esconde un cóctel de minerales cuya obtención es de todo menos limpia. El litio, el níquel, el manganeso y, sobre todo, el cobalto, son la base de esta revolución. Cada uno de ellos tiene una historia, una huella hídrica, social y medioambiental que no aparece en los folletos publicitarios de los fabricantes de automóviles.

No se trata de demonizar la tecnología, sino de entender su alcance real. Al elegir un coche eléctrico, estamos demandando estos materiales y, por tanto, validando sus métodos de extracción si no exigimos un cambio. La afirmación de Esteban sobre los niños mineros no es una hipérbole para llamar la atención; es la consecuencia directa de una demanda global de cobalto que ha disparado su precio y ha hecho que cualquier mano de obra, por desesperada que sea, sea bienvenida en las minas artesanales del Congo.

«TRASLADAR LA CONTAMINACIÓN»: LA FRASE QUE LO CAMBIA TODO

La idea central que expone Jorge Esteban es tan simple como demoledora: no eliminamos la polución, simplemente la movemos de sitio. Cambiamos el humo visible de los tubos de escape por la contaminación invisible de la minería a gran escala. Compramos un coche eléctrico para no contaminar el aire de Madrid o Barcelona, pero ese gesto implica consentir que se contamine el agua y la tierra en otra parte del mundo, un lugar que no vemos y cuyos habitantes no tienen voz en nuestro debate sobre sostenibilidad.

Es un intercambio perverso. La mejora de nuestra calidad de vida local se financia con el deterioro de la calidad de vida de otras comunidades. Mientras nosotros disfrutamos del silencio y la ausencia de emisiones, el proceso de fabricación de una sola batería genera una cantidad de CO₂ que puede tardar años en compensarse con la conducción. El problema del coche eléctrico no es la tecnología en sí, sino la ilusión de que representa una solución mágica y sin contrapartidas para un problema tan complejo como la crisis climática.

¿Y AHORA QUÉ? LA PREGUNTA INCÓMODA QUE NADIE QUIERE RESPONDER

Asumir esta realidad es profundamente incómodo, porque nos saca de nuestra zona de confort y nos enfrenta a un dilema sin respuestas fáciles. No se trata de volver a los motores de combustión, sino de abandonar la ingenuidad. La transición hacia la electrificación del transporte es necesaria, pero no puede hacerse a cualquier precio. La próxima vez que veas un coche eléctrico cargando, quizá deberíamos preguntarnos si existe una forma de avanzar sin dejar un rastro de devastación a nuestro paso, exigiendo trazabilidad y ética a los fabricantes.

La conversación, entonces, cambia por completo. Ya no se trata de buenos contra malos, de ecologistas contra contaminadores. El debate real sobre el coche eléctrico es mucho más profundo y nos interpela a todos como consumidores. Cada vez que el conductor de uno de estos vehículos pise el acelerador, ahora sabrá que su silencio tiene un eco, un murmullo lejano que habla de desiertos sedientos y de infancias robadas en una mina. Y ese, quizá, sea el ruido más ensordecedor de todos.