Alfa Romeo conmemora los 50 años de la presentación del Sprint, un coupé compacto que nació a mediados de los años setenta como Alfasud Sprint. El modelo se concibió como una versión dinámica del Alfasud y, con el tiempo, pasó a ser una denominación independiente.
Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el Sprint destacaba por su silueta afilada, la luneta trasera inclinada y un coeficiente aerodinámico sobresaliente para su época. Basado en la arquitectura del Alfasud, ofrecía espacio para cuatro ocupantes y un maletero de 425 litros.
Motor bóxer y evolución de la gama
Su motor bóxer de cuatro cilindros, refrigerado por agua y dispuesto en una estructura en V de 180 grados, se ubicaba en una posición baja. Según la motorización, empleaba carburación simple o doble; en sus últimos años de comercialización incorporó inyección directa.
La gama pasó de los motores iniciales de 1,3 litros a mecánicas de 1,5 y 1,7 litros, e incluyó variantes como el Quadrifoglio Verde. En 1983 adoptó el nombre Alfa Romeo Sprint. La versión más potente disponible al lanzamiento desarrollaba 76 CV y alcanzaba 165 km/h; en 1989, la potencia llegó a 118 CV y la velocidad máxima, a 196 km/h.
De los circuitos a las 120.000 unidades
Entre sus elementos de equipamiento figuraban una caja de cambios manual de cinco velocidades y frenos de disco en las cuatro ruedas. El modelo también participó en competición como vehículo oficial del Trofeo Alfasud, una copa monomarca disputada en circuitos europeos.
Durante más de trece años de trayectoria comercial, el Sprint superó las 120.000 unidades fabricadas. Su producción terminó en 1989.
