El radar que más multa de España: A-7, kilómetro 326
El radar más sancionador de la DGT está en la A-7, en Paterna, con 90.766 denuncias en 2025. Son unas 249 al día: una cada seis minutos, según el informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) con datos de la Dirección General de Tráfico.
Su ubicación exacta es el kilómetro 326 de la autovía, a la altura de La Canyada, en el término municipal de Paterna, en pleno bypass de Valencia. Es una de las vías con más tráfico del área metropolitana y el límite allí es de 120 km/h, el máximo genérico de autovía para turismos y motocicletas.
Miles de vehículos pasan cada día por delante de ese cinemómetro. Basta un descuido de pocos segundos para que quede registrada la infracción.
Ningún otro aparato de la red se acerca. El segundo clasificado, en la CV-905 de Alicante, se queda 18.209 denuncias por debajo.
El dato que rompe cualquier serie histórica está en la comparativa con 2024. Ese mismo radar había formulado entonces seis denuncias. Doce meses después, 90.766.
Un solo cinemómetro pasó de seis denuncias a 90.766 en un año. Ningún otro punto de la red española concentra hoy semejante presión sancionadora.
Nada en el informe explica el motivo del salto. No consta si el dispositivo cambió de configuración, si se recalibró o si creció el tráfico del entorno. Lo que sí recoge AEA es el resultado: un único punto absorbe casi el 7% de las denuncias de los cincuenta radares más activos del país.
Los cinco radares que más multaron en España en 2025
La Comunidad Valenciana coloca dos dispositivos en lo más alto de la tabla nacional. Estos son los cinco primeros del ránking de AEA:
- A-7, km 326 (Valencia): 90.766 denuncias.
- CV-905, km 7 (Alicante): 72.557.
- A-15, km 127 (Navarra): 67.445.
- TF-2, km 1 (Santa Cruz de Tenerife): 49.641.
- A-7, km 968 (Málaga): 45.050.
La concentración es la otra cara del dato. Los cincuenta radares más activos de una red de más de un millar de dispositivos sumaron 1.342.285 denuncias durante 2025. La recaudación por sanciones de velocidad alcanzó los 246,8 millones de euros, un 14% más que el ejercicio anterior. Solo en la provincia de Valencia se ingresaron 18,9 millones.
Cuánto cuesta cada exceso de velocidad
No todas las denuncias que salen de ese radar cuestan lo mismo. La cuantía depende de cuánto se supere el límite y la norma contempla cinco escalones:
- 100 euros: infracción sin pérdida de puntos.
- 300 euros: retirada de dos puntos.
- 400 euros: retirada de cuatro puntos.
- 500 euros: retirada de seis puntos.
- 600 euros: infracción muy grave, con seis puntos.
Superar el límite en más de 60 km/h en vía urbana o en más de 80 km/h en interurbana deja de ser una multa administrativa. Eso ya es un delito contra la seguridad vial, con consecuencias penales.
El techo son 600 euros y seis puntos del carnet. El suelo, 100 euros sin retirada de puntos, solo cubre los excesos más leves.
Análisis: qué mide de verdad una red de mil radares
La fotografía que deja el informe de AEA invita a una lectura incómoda. Con más de un millar de cinemómetros desplegados, cincuenta de ellos concentran 1,34 millones de denuncias. Y dos provincias de la misma comunidad autónoma ocupan el primer y el segundo puesto. Eso no describe una red homogénea de control de velocidad; describe puntos negros de vigilancia donde el conductor llega sin haber ajustado la marcha al límite.
Tráfico sostiene que el objetivo es la seguridad vial, y la siniestralidad le da parte de razón. La velocidad inadecuada estuvo presente en 307 accidentes mortales en 2024, el 22% de los contabilizados en el ámbito de actuación de Tráfico. Ahora bien, un radar que multiplica por 15.000 su actividad en un año merece una explicación pública. Sin ese detalle, el ciudadano solo ve la cifra de recaudación.
Hay un detalle práctico que conviene subrayar. La ubicación de los cinemómetros fijos es información pública y se puede consultar en la web de la DGT, aunque el listado no siempre llega actualizado a quien circula por una vía que no conoce.
Queda una pregunta razonable: ¿es proporcionada la escalera de sanciones? Una infracción grave que cuesta 500 euros y seis puntos equivale a la mitad del saldo inicial de un conductor novel. Comparado con los 200 euros por usar el móvil al volante, que también restan seis puntos, el exceso grave de velocidad sale más caro en euros y empata en puntos. La proporcionalidad, en ese tramo, es discutible.
Lo que no admite discusión es el calendario. El informe se refiere al ejercicio 2025 ya cerrado y los cincuenta radares siguen donde estaban. Quien circule por la A-7 a la altura de La Canyada en los próximos meses se enfrenta al mismo cinemómetro que firmó 249 denuncias diarias.
La sanción llega por correo semanas después. El exceso, en cambio, dura un instante.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Exceso de velocidad detectado por el radar fijo del kilómetro 326 de la A-7, en La Canyada (Paterna), el más sancionador de España con 90.766 denuncias en 2025.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros según el tramo de exceso detectado.
- Puntos del carnet: De 0 a 6 puntos según el tramo de exceso detectado.
- Entrada en vigor: Ya vigente. La escala sancionadora se aplica desde la entrada en vigor de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y su reglamento de desarrollo.
