6Nuevas señales, límites y marcas viales: lo que verás físicamente en la calle
La señalización vertical no se revisaba a fondo desde 2003, y la actualización del catálogo —Real Decreto 465/2025— incorpora alrededor de 130 pictogramas nuevos o rediseñados que ya están llegando a las vías de forma progresiva. Entre los que verás físicamente figuran el aviso de fauna salvaje con un jabalí (P-24a), la prohibición de acceso a vehículos de movilidad personal (R-118), la restricción según el distintivo ambiental de las Zonas de Bajas Emisiones (R-120), la zona de coexistencia con prioridad peatonal y límite de 20 km/h (S-47) o el paso compartido de peatones y ciclistas (P-20c). También se modernizan iconos históricos: la locomotora de vapor del paso a nivel (P-8) deja paso a un tren eléctrico. Las señales suprimidas, entre ellas las de aparcamiento en días pares e impares, deben retirarse antes del 1 de julio de 2026.
En el asfalto, las marcas de calmado de tráfico son las grandes protagonistas. Los dientes de dragón (M-8.1), la línea verde longitudinal y las líneas de borde quebradas ya figuran en el catálogo oficial: los triángulos miden 75 centímetros, se separan 1,5 metros entre sí y se pintan 30 metros antes del punto de frenado para generar un efecto óptico de estrechamiento del carril. Los círculos blancos que guían a los motoristas en curvas peligrosas siguen en fase de prueba en Cataluña y Extremadura, sin capacidad sancionadora propia. En cuanto a los límites, en ciudad se mantienen los genéricos de 20, 30 y 50 km/h según los carriles por sentido, y en carretera la novedad es que al adelantar a un ciclista hay que reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía: en una convencional de 100 km/h no se puede pasar de 80. Ninguna marca vial fija un límite por sí sola; solo refuerza la señal vertical.
