Los conductores tendrán que detenerse sin excepción en los pasos de peatones regulados por semáforo a partir del 1 de octubre. La Dirección General de Tráfico elimina la fase de ámbar intermitente en los semáforos para reforzar la prioridad peatonal en los cruces.
La reforma del Reglamento General de Circulación se aprobó a principios de julio y cambia el funcionamiento de los cruces regulados por semáforos. Cuando los peatones puedan cruzar, el disco para los coches estará siempre rojo. No habrá convivencia entre el ámbar del conductor y el verde del viandante.
Qué cambia exactamente en los semáforos
Hasta ahora, algunos cruces mantenían una fase de ámbar intermitente que permitía a los vehículos continuar su marcha mientras los peatones cruzaban con el disco verde. La DGT considera que este esquema genera mensajes contradictorios y atropellos evitables. Con el nuevo Reglamento, el ámbar intermitente desaparece de esta convivencia.
El cambio se apoya en datos contundentes. En 2019, antes de la pandemia, 47 peatones murieron y 317 fueron hospitalizados tras ser atropellados en pasos con semáforo. La subdirectora adjunta de Circulación de la DGT, Ana Blanco, ya alertó en 2022 de la coincidencia de fases como un factor de riesgo.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones contempla la reforma
La supresión del ámbar intermitente se aplicará desde el 1 de octubre. No se ha anunciado un periodo de adaptación: los conductores deberán interiorizar el nuevo criterio desde el primer día. La medida afecta a todos los vehículos que se aproximen a un paso de peatones regulado por semáforo.
El conductor verá siempre el disco rojo cuando el peatón tenga prioridad: pisar el acelerador en ámbar ya no será una opción legal.
La reforma incluye además otros cambios que conviene conocer para circular sin sorpresas:
- Patinetes eléctricos (VMP): edad mínima de 15 años, casco obligatorio y chaleco reflectante de noche o con baja visibilidad. Las infracciones de casco o chaleco se sancionan con 200 euros.
- Ciclistas: casco obligatorio en vías interurbanas; los repartidores en bicicleta deberán llevar casco, y chaleco reflectante. Para adelantarles, los conductores reducirán al menos 20 km/h y, con varios carriles, cambiarán completamente de carril.
- Motoristas: guantes de protección y calzado cerrado. Podrán circular por el arcén derecho en congestiones señalizadas sin superar 30 km/h.
- Gestión del tráfico: prohibido adelantar con nieve en autovías y autopistas, con carril izquierdo reservado a emergencias. En atascos, carril de emergencia central obligatorio.
Cómo evitar la sanción en los pasos de semáforo
La conducción defensiva pasa a ser la regla básica. Si el semáforo está en ámbar y hay un paso de peatones inmediato, lo seguro es reducir la velocidad y detenerse. Los nuevos semáforos indicarán claramente cuándo el peatón tiene prioridad.
La DGT insiste en un principio sencillo: cuando el peatón tenga paso libre, el coche no avanza. No importa si el cruce está despejado y el semáforo en transición; el disco rojo tiene prioridad absoluta.
La fuente no detalla la sanción exacta por no detenerse en el paso con semáforo rojo, así que conviene no especular con importes de multa. La infracción de no respetar un semáforo en rojo ya está tipificada, y lo lógico es que se aplique la sanción vigente. Lo importante es circular sin dar por hecho que el ámbar protege.
Seguridad peatonal frente a la inercia del conductor
La eliminación del ámbar intermitente es una de esas normas que se entienden mejor con los datos encima de la mesa. La DGT no inventa un riesgo: 47 muertes y 317 hospitalizaciones en 2019 justifican de sobra el cambio de criterio. Mi lectura es que la medida es razonable y alejada de cualquier afán recaudatorio.
El verdadero reto no está en el BOE, sino en la reprogramación de cientos de cruces. Un conductor que lleva años viendo luz ámbar y avanzando tendrá que romper esa inercia. Y ahí habrá un periodo de confusión silenciosa. En mi experiencia, los cambios de prioridad semafórica sin campaña de concienciación dejan multas que se podrían evitar con información clara.
Hay un aspecto en el que conviene prestar especial atención: los semáforos con flecha de giro a la derecha junto a un paso con peatón. Si el disco general sigue en rojo, el conductor debe ceder el paso al peatón, incluso aunque la flecha esté verde. La reforma refuerza esta jerarquía y cierra el hueco al ámbar de transición. Circular bien sigue siendo tan simple como frenar antes del paso y no ocupar el cruce.
Dicho de otro modo, la norma protege al usuario vulnerable y devuelve al semáforo su significado original: rojo es rojo. Para el conductor, la decisión es binaria y no admite atajos.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: No detenerse ante el paso de peatones con semáforo cuando el peatón tiene prioridad, tras suprimirse el ámbar intermitente.
- Sanción económica: Pendiente de confirmación oficial.
- Puntos del carnet: Pendiente de confirmación oficial.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
