Si naciste en 1961, este 2026 no es un año cualquiera para tu cartera ni para tu carnet. La DGT ha confirmado que, al cumplir los 65 años, la vigencia del permiso de conducir se reduce de diez a cinco años, y el cambio ya se está aplicando en las jefaturas provinciales de toda España.
No se trata de una ley nueva ni de una ocurrencia de última hora. Es la aplicación práctica de una normativa que llevaba años vigente pero que, hasta ahora, no había tocado a esta generación concreta de conductores. La edad clave son los 65 años, y a partir de ahí el reloj de la renovación empieza a correr más rápido.
DGT: la edad exacta en la que cambia la vigencia del carnet
El mecanismo es sencillo, aunque hasta hace poco pasaba desapercibido para muchos conductores. Los permisos de coches, motos y ciclomotores (categorías AM, A1, A2, A y B) que hasta los 65 años se renuevan cada diez, pasan a tener una vigencia de solo cinco años una vez superada esa edad.
Para quienes tienen carnet profesional —autobuses, camiones y sus remolques— el recorte es aún mayor: la renovación pasa a ser cada tres años. La lógica detrás de la medida no es punitiva, según insiste la propia DGT, sino preventiva: a partir de cierta edad conviene comprobar con más frecuencia que las capacidades físicas y cognitivas del conductor siguen siendo las adecuadas.
Qué dice la normativa y quién debe estar atento este año
El cambio afecta directamente a quienes cumplen 65 años a lo largo de 2026, es decir, los nacidos en 1961, y también a los nacidos en 1956, que este año cumplen 70. Puedes consultar el detalle completo de la normativa de tráfico vigente en la DGT, organismo dependiente del Ministerio del Interior encargado de regular la renovación de todos los permisos de conducir en España.
Conviene subrayar algo que a veces se malinterpreta: no existe una edad máxima legal para conducir en España. Lo que cambia con los años no es el derecho a llevar el volante, sino la frecuencia con la que hay que demostrar, mediante un reconocimiento médico, que se sigue en condiciones de hacerlo con seguridad.
Lo que cambia a los 70 años: menos tasas, mismos controles médicos
Además del recorte en la vigencia, hay una segunda novedad que afecta a un grupo más concreto: los conductores que cumplen 70 años este 2026, es decir, los nacidos en 1956. Para ellos, la DGT ha eliminado el pago de la tasa administrativa de renovación, que hasta ahora rondaba los 24,58 euros.
Eso sí, la exención no incluye el reconocimiento médico, que sigue siendo obligatorio y de pago en un centro autorizado. Su coste varía según la comunidad autónoma, pero suele moverse entre los 20 y los 60 euros, así que el ahorro real es parcial, aunque bienvenido para muchos jubilados.
Cómo evitar sorpresas: pasos y plazos que conviene anotar
La DGT recomienda no esperar a última hora para iniciar el trámite, sobre todo porque los centros de reconocimiento de conductores suelen acumular listas de espera en los meses de mayor demanda. Lo ideal es empezar el proceso con al menos un mes de antelación a la fecha de caducidad del carnet.
Circular con el permiso caducado no retira puntos, pero sí conlleva una multa de 200 euros, así que revisar la fecha de vigencia debería ser una de esas tareas que no se posponen. El trámite en sí no ha cambiado en su mecánica, solo en su frecuencia.
Estos son los pasos habituales para renovar el carnet a partir de los 65 años:
- Pedir cita previa en un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado.
- Superar las pruebas psicofísicas de vista, oído, reflejos y coordinación.
- Presentar el informe médico favorable en la Jefatura de Tráfico o de forma telemática.
- Abonar la tasa correspondiente (gratuita a partir de los 70 años).
Por qué la medida tiene sentido y qué esperar en los próximos años
Esta actualización no llega de forma aislada. La tendencia europea camina en la misma dirección: países como Alemania, Reino Unido o los Países Bajos también exigen revisiones médicas periódicas a partir de cierta edad, aunque con plazos distintos según el país. España se alinea con esa lógica sin imponer un tope de edad, algo que organizaciones como el RACE respaldan explícitamente.
Lo razonable, de cara al futuro, es que estos controles se vayan haciendo más ágiles gracias a la digitalización de trámites y a la app miDGT, que ya permite gestionar buena parte del proceso sin pisar una jefatura. Mi recomendación práctica: si te acercas a los 65, marca la fecha en el calendario con un mes de margen y no dejes que la sorpresa te la dé una multa en carretera.
