Saltarse un semáforo en rojo en Málaga cuesta 200 euros y cuatro puntos del carnet. Las cámaras foto-rojo del Ayuntamiento han detectado 21.746 infracciones en su primer año de funcionamiento, entre el 22 de septiembre de 2025 y el 24 de agosto de 2026.
La cifra consta en la respuesta del Área de Movilidad a una pregunta escrita del grupo municipal Con Málaga. Son casi 60 conductores sancionados cada jornada. Sin aviso previo y sin margen para el frenazo tardío.
Seis dispositivos cubren la ciudad. Cuatro se concentran en la Avenida Valle-Inclán, un eje troncal de la Ronda Intermedia. Los otros dos vigilan el cruce del metro en superficie con el tráfico, en Teatinos, junto al Clínico.
El sistema no dispara una foto suelta. Captura la matrícula, varias imágenes del antes, el durante y el después, y un vídeo corto, de comprobación. Funciona de día y de noche gracias a la iluminación por infrarrojos.
Con la luz en verde o en ámbar el equipo no se activa: solo el rojo dispara la cámara y, con ella, los cuatro puntos del carnet.
Dónde están las cámaras de semáforo rojo de Málaga
Los seis aparatos no están repartidos al azar. El Ayuntamiento los ha emplazado en puntos que considera conflictivos por su exposición al riesgo de colisión frontolateral.
- Avenida Valle-Inclán, cruce con el Camino de Suárez: controla los dos carriles de circulación en sentido este.
- Avenida Valle-Inclán, cruce con la Avenida Simón Bolívar: dos equipos, uno por sentido.
- Avenida Valle-Inclán, cruce con la Avenida de la Palmilla: vigila los dos carriles en sentido este.
- Cruce del metro en superficie con la Avenida Jiménez Fraud, en Teatinos: dos cámaras junto al Clínico.
Cada dispositivo va conectado al regulador semafórico. Eso significa que la cámara conoce en todo momento la fase de la luz y solo actúa cuando está en rojo. Ni con el ámbar ni con el verde se genera expediente alguno.
Ahí está el detalle que más conviene memorizar. Muchas denuncias no llegan por cruzar la intersección entera, sino por rebasar la línea de detención cuando el semáforo ya ha cambiado.
Los dos cruces que concentran casi todas las multas
La Avenida Valle-Inclán asume el grueso del volumen sancionador. Suma 15.512 infracciones, el 71,3% del total, con una media de 46 vehículos multados al día. El informe municipal describe la zona como un eje de exposición crítica por la intensidad del tráfico y la tipología de los choques.
La confluencia del metro en superficie con Jiménez Fraud, en el entorno del Clínico, acumula 6.234 expedientes, el 28,7% restante, a razón de 18 diarios. Dos realidades muy distintas dentro de la misma ciudad.
Los aforos explican parte de la diferencia. En Valle-Inclán circulan 32.165 vehículos diarios en sentido este durante los días laborables, 30.395 los sábados y 26.930 los domingos. En sentido Torremolinos la cifra baja a 24.914, 20.556 y 17.422. La hora punta de un laborable se alcanza a las 9:00, con 1.749 vehículos por hora.
200 euros, cuatro puntos y un 50% de descuento
La cuantía no la fija el Ayuntamiento, sino la normativa estatal de tráfico. Según la Dirección General de Tráfico, saltarse un semáforo rojo se sanciona con 200 euros y la retirada de cuatro puntos del permiso.
Eso sí, quien paga dentro del plazo de pronto pago se acoge a una reducción del 50%. La multa se queda en 100 euros. La pérdida de puntos, en cambio, no se negocia por vía económica.
Conviene poner la cifra en contexto. Cuatro puntos equivalen a la mitad del saldo inicial de un conductor novel, que arranca con ocho. Y suponen el doble de lo que resta una infracción media de velocidad cuando no hay reincidencia.
Hay otro detalle que se pasa por alto. La notificación llega semanas después, cuando el conductor ya no recuerda si la luz estaba ámbar o roja. La fotografía y el vídeo de comprobación son, en la práctica, la única prueba de descargo posible.
Cuatro colisiones menos en un año
El efecto sobre la siniestralidad es discreto. En la Avenida Valle-Inclán los accidentes pasaron de 115, entre septiembre de 2024 y agosto de 2025, a 111 en el periodo siguiente. Cuatro siniestros menos. Un 3,5%.
En la Avenida Jiménez Fraud los datos no muestran variaciones significativas. Con 21.746 denuncias en doce meses y una reducción de cuatro choques, el debate sobre la eficacia del sistema está servido.
La viceportavoz de Con Málaga, Toni Morillas, ha sido explícita al respecto. Sostiene que el equipo de gobierno municipal actúa con afán recaudatorio en lugar de mejorar la movilidad, y pide que los ingresos por sanciones se destinen de forma finalista a medidas de movilidad sostenible. También reconoce que algunos dispositivos cumplen una función preventiva.
Los números del entorno invitan a la comparación. El radar fijo de la misma avenida, cerca de Carlinda en sentido Torremolinos, impuso 4.767 multas en 2023 y 2.373 en 2024. Las cámaras de semáforo lo superan con holgura en un solo año.
El Ayuntamiento tiene en marcha, además, un plan licitado por casi 27 millones de euros para soterrar la Avenida Valle-Inclán en su intersección con Martínez de la Rosa y el Camino de Suárez. El objetivo declarado es suprimir la regulación semafórica de ese cruce y ganar fluidez.
Mi lectura es que la norma es fácil de cumplir y difícil de discutir: basta con detenerse ante la línea cuando la luz cambia. Pero un dispositivo que multa a 46 coches al día en un solo punto debería revisar antes su diseño semafórico que su capacidad de recaudar. Si el 71% de las denuncias se concentra en un cruce, puede que el problema sea el tiempo de ámbar o la señalización, y no solo el comportamiento del conductor.
El semáforo no negocia. Y la sanción llega igual, tanto si el salto fue deliberado como si fue un despiste de dos segundos.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Saltarse un semáforo en rojo detectado por las cámaras foto-rojo instaladas en Málaga.
- Sanción económica: 200 euros, reducible a 100 euros con pronto pago.
- Puntos del carnet: 4 puntos.
- Entrada en vigor: Ya vigente. Los dispositivos operan desde el 22 de septiembre de 2025.
