El think tank estadounidense Carnegie Endowment for International Peace ha lanzado una advertencia contundente: la capacidad de fabricación de baterías de China podría superar la demanda global en 2030, creando una sobrecapacidad de hasta 2.600 GWh y consolidando una dependencia estratégica que amenaza la autonomía de la transición energética en Occidente. El informe, fechado en julio de 2026, cifra la producción china de celdas entre 5.862 y 6.720 GWh para finales de la década, frente a una demanda mundial proyectada de 4.000 a 5.100 GWh.
China duplicará la demanda mundial: la sobrecapacidad alcanzará hasta 2.600 GWh
Vamos por partes. El escenario más abultado del estudio prevé que la capacidad china roce los 6.720 GWh, mientras que la demanda global se quedaría en 5.100 GWh. Esa brecha, de más de 2.600 GWh, equivale a más de la mitad de lo que el mundo necesitará ese año. A modo de contexto, la capacidad instalada fuera de China en los países de la OCDE apenas llegará a 1.881 GWh, con un techo de 2.422 GWh, y los mercados emergentes —India, Indonesia— sumarán otros 217 GWh. El dominio chino es, sencillamente, abrumador.
Las exportaciones chinas de baterías ya superaron los 6.000 millones de dólares mensuales en 2025, y Europa recibe casi la mitad de esos envíos. La tendencia apunta a que Pekín no solo conservará su cuota, sino que la ampliará gracias a unos costes de fabricación que ningún competidor occidental logra igualar.
LFP: la química que concentra el 98% de la producción en China
El verdadero talón de Aquiles está en las baterías de litio-ferrofosfato (LFP). Esta química se ha convertido en la opción dominante tanto para vehículos eléctricos como para sistemas de almacenamiento de energía (BESS) y ya representa cerca del 50% del mercado mundial de baterías de ion-litio. Pues bien, el informe del Carnegie Endowment sitúa el 98% de la capacidad mundial de producción de LFP en manos chinas. Las alternativas occidentales son prácticamente testimoniales.
Los números de coste lo explican todo: en Europa, una celda LFP fabricada en China cuesta entre un 24% y un 50% menos que la equivalente producida localmente. Incluso en la tecnología NMC (níquel-manganeso-cobalto), la diferencia oscila entre el 10% y el 27%. Con semejante ventaja, los fabricantes europeos y estadounidenses luchan por competir sin ayudas públicas masivas.
Y no es solo una cuestión de precios. El think tank alerta de que las baterías de ion-sodio —la próxima generación en coste bajo— siguen el mismo camino: su producción a escala comercial está concentrada casi por completo en China. Mientras, los países de la OCDE mantienen cierta fortaleza en tecnologías más incipientes como los ánodos de silicio o las baterías de litio-metal, pero llevarlas al mercado llevará años.
Riesgos para la transición y el dilema de la dependencia
Este desequilibrio trasciende lo puramente industrial. La expansión de las renovables y la electrificación de la movilidad dependen de forma crítica de un suministro masivo y barato de baterías. Si la práctica totalidad de esa oferta procede de un solo país, Occidente expone su hoja de ruta climática a disrupciones geopolíticas, tensiones comerciales o decisiones unilaterales de Pekín.
El almacenamiento estacionario se perfila además como el motor de demanda más dinámico. El propio informe subraya que el consumo eléctrico de los centros de datos y el despliegue renovable dispararán la necesidad de baterías, lo que amplifica la vulnerabilidad si no se diversifican las fuentes de suministro.
El dominio chino en baterías no es un problema de competencia: es un riesgo existencial para la autonomía de la transición energética occidental.
No obstante, Carnegie Endowment no aboga por un desacople total. Su receta pasa por cooperación selectiva mediante empresas conjuntas (joint ventures) y alianzas industriales allí donde los proveedores alternativos aún no existen, combinada con una política industrial coordinada entre Estados Unidos, Europa, Japón y Corea del Sur. También recomienda apoyar de forma explícita a los fabricantes de baterías de ion-sodio fuera de China e impulsar la automatización, los gemelos digitales y la inteligencia artificial para cerrar la brecha de eficiencia.
La transición energética no puede depender de un único proveedor
La lección es similar a la que se vivió con los paneles solares, cuya producción china acapara ya más del 80% del mercado mundial. Repetir ese esquema con las baterías —el otro pilar de la descarbonización— sería un error estratégico de primera magnitud. La buena noticia es que todavía hay margen de reacción antes de 2030, pero la ventana se estrecha.
Las cifras hablan solas: si la demanda global de baterías se sitúa en la banda alta, la sobrecapacidad china seguirá siendo enorme, pero Occidente podría colocar al menos una cuarta parte de la producción necesaria si acelera sus inversiones. El informe del Carnegie recuerda que tecnologías como los ánodos de silicio o las baterías de litio-metal, donde la OCDE parte con ventaja, podrían reducir la dependencia de materias primas como el cobalto y el grafito en el horizonte 2035.
Pero esperar a 2035 es demasiado tarde. La transición energética se juega esta década, y cada año que pasa sin una base industrial propia en almacenamiento expone más a Europa y Norteamérica a un cuello de botella fabricado a miles de kilómetros.
🌍 El Impacto Real para el Futuro
- Beneficio medible: Si se diversifican las cadenas de suministro, se evitaría que el 98% de la producción de LFP —clave para el almacenamiento renovable— dependiera de un solo país.
- Modelo que cambia: La fabricación de baterías, hasta ahora vista como una ventaja de coste china, se transforma en un imperativo de seguridad económica y climática para Occidente.
- Para las próximas generaciones: Una transición energética autónoma y resiliente garantiza que la descarbonización no se frene por tensiones geopolíticas, asegurando el acceso a energía limpia para las décadas venideras.
