Si pensabas que la DGT tenía el control absoluto de las carreteras en toda España, lo cierto es que hay comunidades autónomas donde su autoridad es prácticamente inexistente. Aunque su presencia es indiscutible en la mayoría del territorio nacional, existen tres regiones donde la gestión del tráfico recae en manos de policías autonómicas y no en la Guardia Civil.
Desde hace décadas, estas comunidades han asumido la competencia de tráfico, lo que significa que las multas, radares y controles de circulación no dependen de la DGT, sino de organismos autonómicos. Esto no solo afecta la gestión de las sanciones, sino también la forma en que se regulan los límites de velocidad, la vigilancia de carreteras y la seguridad vial en general.
8¿Es mejor el modelo autonómico o el control de la DGT?
Este es un debate abierto. Quienes defienden la gestión autonómica argumentan que permite una mayor adaptación a las necesidades locales y una mejor eficiencia en la administración del tráfico. También destacan que las policías autonómicas tienen un mayor conocimiento del territorio y pueden ofrecer respuestas más rápidas ante emergencias o problemas de circulación.
Por otro lado, los críticos señalan que la fragmentación en la gestión del tráfico puede generar desigualdades y diferencias en la aplicación de normativas. También existe el argumento de que un sistema unificado facilita la coordinación entre comunidades y permite una aplicación más homogénea de la ley.
