Si pensabas que la DGT tenía el control absoluto de las carreteras en toda España, lo cierto es que hay comunidades autónomas donde su autoridad es prácticamente inexistente. Aunque su presencia es indiscutible en la mayoría del territorio nacional, existen tres regiones donde la gestión del tráfico recae en manos de policías autonómicas y no en la Guardia Civil.
Desde hace décadas, estas comunidades han asumido la competencia de tráfico, lo que significa que las multas, radares y controles de circulación no dependen de la DGT, sino de organismos autonómicos. Esto no solo afecta la gestión de las sanciones, sino también la forma en que se regulan los límites de velocidad, la vigilancia de carreteras y la seguridad vial en general.
6¿Cómo afecta esto a los conductores?
Para los conductores, la diferencia más notable es quién impone las sanciones y cómo se gestionan. Mientras que en el resto del país las multas de tráfico suelen provenir de la DGT y la Guardia Civil, en estas comunidades las sanciones provienen de la policía autonómica correspondiente.
Esto significa que si conduces en Cataluña, País Vasco o Navarra, las normas y los límites de velocidad siguen siendo los mismos, pero los controles, radares y operativos estarán gestionados por las autoridades locales.
Además, algunos procedimientos pueden variar en función de la comunidad. Por ejemplo, las políticas sobre el uso de radares o los límites en determinadas carreteras pueden ser diferentes a las del resto del país.
