Invesco ha reducido a la mitad su participación en el accionariado de Catalana Occidente, hasta concentrar ahora el 1% de su capital, pese a que la aseguradora ha llegado a perder un 50% de su valor en Bolsa en el último mes, en mitad de la crisis del coronavirus.

Según consta de los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el fondo de inversión estadounidense traspasó este lunes 6 de abril el nuevo umbral del 1% en el capital de Catalana Occidente, desde la anterior notificación remitida en enero del 2%.

Invesco ha acometido esta desinversión justo cuando el valor se encuentra en sus niveles mínimos no vistos desde hace siete años, en torno a los 19 euros por título, tras registrar una caída de hasta el 47% respecto a su cotización de finales de febrero.

En concreto, Catalana Occidente, de forma paralela al resto de la Bolsa española, europea e incluso mundial, comenzó a caer en picado el pasado 4 de marzo, cuando los casos de contagios por coronavirus empezaron a mutiplicarse de forma exponencial en el país.

En solo trece jornadas, sus títulos pasaron de cotizar en los 28,55 euros a los 16,20 euros en los que cerraron el pasado 19 de marzo, momento a partir del cual comenzaron a registrar una leve recuperación, que les ha llevado a cerrar este martes en los 18,82 euros por acción.

No obstante, Invesco ha decidido ahora reducir a la mitad su participación en el accionariado de la aseguradora, pese a que su irrupción en el capital la escenificó hace menos de un año, cuando sus títulos rozaban máximos históricos, en torno a los 33 euros por acción.

La aseguradora cuenta con un capital flotante de tan solo el 35,6%, ya que el holding Catalana Occidente Sociedad de Gestión y Participación mantiene más de un 62% de su capital a través de la propia corporación y otras sociedades participadas como La Previsión 96, Inoc o Depsa 96.

SNCF comenzará a operar en España con su AVE ‘low cost’ desde el mismo momento en que el próximo 14 de diciembre el mercado de transporte de viajeros en tren se abra a la competencia, un desembarco que le supondrá una inversión de 700 millones de euros.

Así lo ratificaron a Europa Press en fuentes de la compañía ferroviaria pública francesa en vísperas de que, previsiblemente, el próximo lunes, 13 de abril, se firme con Adif el contrato de prestación de servicios en tres líneas AVE en competencia con Renfe, que este martes logró el ‘visto bueno’ de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

En su resolución, el ‘superregulador’ revela que SNCF, a través de su filial para España Rielsfera, iniciará su servicio, que ya ha avanzado que será un AVE de bajo coste, con una flota inicial de nueve trenes, a los que sumaría otros cinco a partir de 2022.

Se trata de unidades de la actual flota de SNCF, fabricados por Alstom, con los que durante este año realizará ensayos y circulaciones de prueba para lograr autorización para circular por las vías españolas.

Con estos vehículos, Rielsfera realizará las cinco frecuencias diarias que se adjudicó en los tres corredores AVE que se abren a la competencia en el concurso público resulto por Adif a finales del pasado año. Se trata del AVE a Barcelona, del AVE a Valencia y del que une Madrid con Sevilla.

En paralelo, la firma francesa debe desarrollar una red comercial y operativa, y «construir una imagen de marca en el mercado español.

Así, SNCF calcula que su desembarco en España supondrá una inversión de «más de 700 millones de euros», que se financiará con una aportación de capital de su matriz, líneas de financiación corporativa y la reinversión de los resultados positivos de su operativa.

De esta forma, el operador público francés será el primero que entre a competir con Renfe en el AVE, dado que el otro operador que logró capacidad en esta red, Ilsa, la alianza entre Air Nostrum y Trenitalia, ha ratificado que no comenzará a operar hasta un año después, en 2022.

En este sentido, aporta una carta de compromiso del fabricante de los 23 trenes que alquilará (Bombardier) y un acuerdo sobre este arrendamiento para realizar 16 circulaciones diarias por las referidas tres líneas AVE.

AIR NOSTRUM CIERRA EL ACUERDO CON TREINTALIA

Respecto a esta alianza, las resoluciones de la CNMC revelan que Air Nostrum y Trenitalia ya han materializado su asociación. En concreto, el operador italiano entró en el capital de Ilsa el pasado 27 de febrero, dos días después de que el día 25 las autoridades de Competencia de la UE dieran ‘luz verde’ a la operación.

Ilsa cifra en 200 millones la inversión de su entrada en el AVE en competencia con Renfe y SNCF, un importe que, «durante los primeros años», se costeará con aportaciones de los dos socios y que, además de a los trenes, también se destinará a desarrollar la red comercial y la imagen de marca.

RENFE MANTIENE SU OFERTA

Respecto a Renfe, el plan de negocio remitido a la CNMC para las tres líneas AVE que se abren a la competencia contempla una inversión de 900 millones, si bien, tal como indica el ‘superregulador’, este es el importe que destina a comprar trenes AVE para toda la red.

En concreto, la compañía pública cuenta con 96 trenes AVE, a los que sumará los 30 que encargó a Talgo y estarán listos en 2021, y los 19 que surgirán de la transformación de trenes hotel.

La CNMC indica que Renfe no detalla el número de estos trenes que destinará a los tres AVE en los que tendrá competidores, pero el ‘superregulador’ calcula serán unos 74.

En este punto, la Comisión indica que el paquete de frecuencias que la compañía pública ha logrado en estas líneas, pese a ser el mayor de los tres en liza (de 86 circulaciones al día), «no supone un incremento sustancial con respecto a los servicios que ya presta actualmente».

Este hecho, junto al de ya contar con los trenes, tener una imagen de marca y una red comercial «consolidada» y afrontar menos riesgos por operar otros servicios y líneas, lleva a la CNMC a pedir que su contrato con Adif se limite a un periodo de cinco años en vez de el de diez previsto para los dos nuevos operadores.

El fabricante danés de aerogeneradores Vestas ha anulado sus previsiones para el conjunto del ejercicio como consecuencia de la incertidumbre relacionada con la pandemia de coronavirus y su impacto en la actividad de la compañía, que en el primer trimestre fue «limitado», aunque la empresa escandinava ha decidido mantener su dividendo de 7,93 coronas por acción correspondiente al ejercicio 2019.

En este sentido, la multinacional danesa ha destacado que las cifras preliminares correspondientes a los tres primeros meses del año están en línea con las expectativas, por lo que Vestas ha señalado que «desde la perspectiva aislada del impacto limitado observado en el trimestre, sería realista cumplir las metas de 2020», aunque ha preferido abstenerse de realizar previsiones anuales al no seguir habiendo una visibilidad adecuada.

«Desafortunadamente, la pandemia continúa extendiéndose y, sin un pronóstico claro sobre cuándo se recuperarán mercados eólicos clave como Estados Unidos, Brasil o India, estamos suspendiendo nuestra orientación debido a la poca visibilidad para el resto del año», ha declarado Henrik Andersen, presidente y consejero delegado de Vestas.

La danesa, que publicará sus cuentas el próximo 5 de mayo, ha anunciado que sus fábricas en China han vuelto a operar con normalidad y Vestas está trabajando para mitigar el impacto de la producción perdida en el conjunto de la empresa, usando la capacidad recuperada en el gigante asiático para reducir en la medida de lo posible los problemas de la compañía en otras partes del mundo.

La compañía tecnológica estadounidense Intel aportará 50 millones de dólares (45,85 millones de euros) en varias iniciativas tecnológicas para combatir la pandemia del coronavirus mediante la aceleración del acceso a la tecnología en el punto de atención al paciente, la agilización de la investigación científica y la garantía de acceso a la formación ‘online’ para estudiantes y profesores.

En un comunicado, Intel detalla que unos 40 millones de dólares (36,68 millones de euros) se destinarán a financiar sus iniciativas de respuesta y preparación para el Covid-19 y de formación ‘online’, mientras que los otros 10 millones de dólares (9,16 millones de euros) irán a un fondo de innovación adicional para peticiones en las que el acceso a su experiencia y recursos puede ejercer un efecto inmediato.

En concreto, la Iniciativa de Intel de respuesta y preparación para el Covid-19 brindará financiación para acelerar los avances de clientes y socios en el diagnóstico, tratamiento y desarrollo de una vacuna, aprovechando tecnologías como la Inteligencia Artificial (IA), la informática de alto rendimiento y la prestación de servicios ‘edge’ a nube.

Por su parte, la Iniciativa de formación ‘online’ apoyará a organizaciones sin ánimo de lucro educativas y a socios comerciales en sus esfuerzos por facilitar a estudiantes sin acceso a la tecnología dispositivos y recursos de aprendizaje online. Esta medida comenzará a funcionar de inmediato en las zonas con mayores necesidades de Estados Unidos y se expandirá a nivel mundial.

Asimismo, el fondo de innovación respaldará las peticiones de socios externos y proyectos de ayuda dirigidos por los empleados, atendiendo a las necesidades críticas de sus comunidades. En este campo, la empresa tecnológica ya tiene iniciativas en marcha en países como India, Estados Unidos o Reino Unido.

«El mundo se enfrenta a un enorme desafío en la lucha contra el Covid-19. Intel se ha comprometido a acelerar el acceso a la tecnología para combatir la pandemia actual y permitir nuevas tecnologías y descubrimientos científicos que preparen mejor a la sociedad de cara a futuras crisis», ha afirmado el consejero delegado de Intel, Bob Swan.

En este sentido, Swan ha señalado que, al compartir su experiencia, conocimientos, recursos y tecnología, esperan poder ayudar a «acelerar un trabajo que salva vidas y a ampliar el acceso a servicios críticos en todo el mundo durante estos difíciles momentos».

Estas iniciativas de respuesta tecnológica amplían los anuncios previos realizados por Intel, que ya ha donado 10 millones de dólares (9,17 millones de euros) para respaldar a las comunidades locales durante este «momento crítico».

Las iniciativas para paliar los efectos sanitarios y sociales del nuevo coronavirus son cada vez más numerosas. Por eso, EDP ha querido sumarse a este esfuerzo colectivo y aportar, de manera gratuita y durante dos meses, la energía que consuman los proyectos solidarios en la lucha contra el covid-19.

Aquellos proyectos relacionados con la fabricación de mascarillas caseras, respiradores, viseras realizadas con impresoras 3D, redes de apoyo voluntario a colectivos desfavorecidos, entre otras acciones, son las que encajan en la línea de esta iniciativa.

Las personas y organismos interesados en solicitar esta ayuda deberán escribir un correo a FondoClientesSolidarios@edp.com. En el mensaje será necesario indicar la dirección del suministro y DNI del titular del contrato de energía, con una breve descripción del proyecto y una previsión de su impacto social. 

Esta medida, integrada en el fondo ‘Clientes Solidarios’, se añade a las que EDP ya venia realizando como protección y apoyo a sus clientes, empleados y demás empresas colaboradoras.