El cambio climático nos está dejando imágenes preocupantes y a la vez sorprendentes. Como las más recientes realizadas en la Antártida cuyas perpetuas nieves blancas se están coloreando de verde. Esto se debe al crecimiento de unas algas microscópicas que al florecer masivamente en la superficie de la nieve hacen que esta se vea de un color verde brillante. Es un fenómeno que se puede apreciar incluso desde el espacio, algo que ha servido a un equipo de científicos británicos para elaborar un mapa. Para ello se han combinado los datos recogidos por los satélites, con las observaciones tomadas in situ durante dos veranos. Estas mediciones servirán para calcular la velocidad a la que las algas se continúan propagando por el continente a causa del cambio climático. 

Los resultados del estudio se han publicado en Nature Communications y pronostican que esta especie de nieve verde continuará extendiéndose por toda la Antártida a medida que el cambio climático provoque que las temperaturas globales sigan aumentando. De hecho la península antártica es la región del continente que más rápido manifestó los efectos del calentamiento global en las últimas décadas del siglo XX. Este calentamiento sigue aumentando a una gran velocidad en este punto del planeta. Los datos muestran que el mes de enero, en la parte oriental de la Antártida se registró una ola de calor, registrando temperaturas de 7 grados por encima de la media. A medida que continúe este proceso de calentamiento, la cantidad de microalgas también aumentará.

Estas pequeñas algas se concentran en la costa, en las zonas que comienzan a ser más cálidas con temperaturas medias de algo más de cero grados. Además su proliferación está propiciada también por los animales mamíferos y las aves marinas, cuyos excrementos resultan nutritivos para estos organismos, sirven como fertilizantes y contribuyen a su crecimiento. La mayoría de estas colonias de algas se encuentran cerca de colonias de pingüinos, en los puntos donde descansan las focas y en las proximidades de los lugares de anidación de aves. 

Las algas se mantienen a través de la fotosíntesis, un proceso por el que generan su propia energía. Para ello utilizan el dióxido de carbono, que extraen de la atmósfera, y lo retienen en su organismo. Esto podría considerarse un punto positivo, ya que se contabiliza que esta ‘nieve verde’ podría crear un sumidero de dióxido de carbono de hasta 479 toneladas anuales, e incluso más porque existen otro tipo de algas, naranjas y rojas, que no se han incluido en el estudio. Sin embargo esto dista mucho de ser una buena noticia, ya que las consecuencias negativas del cambio climático son tan graves que no se pueden compensar con el efecto renovador que proporcionan las microalgas de la Antártida.

El coronavirus se resiste a abandonar China, su país de origen. Pero también tardará en desaparecer del resto de lugares del mundo, si es que llega a hacerlo en algún momento. La OMS ya lo ha advertido: deberemos convivir con este virus al menos durante cuatro años, aunque se espera que los meses de calor veraniego nos den al menos una tregua después de este periodo de incertidumbre y miedo. El mayor problema es que el sars-CoV-2 parece estar mutando, tal y como se está comprobando en los nuevos casos de contagios ocurridos en el noroeste del país.  Según han detectado los expertos, este último rebrote en China tiene características diferentes a las del brote original que se produjo en la provincia de Hubei. 

Todavía no se ha confirmado oficialmente que se haya producido una mutación del virus, sin embargo el distinto comportamiento del patógeno actual parece indicar que efectivamente el virus puede estar cambiando de maneras desconocidas. Esta situación supondría una nueva dificultad en el trabajo de contención de los contagios y en el desarrollo de una posible vacuna. 

Los nuevos contagios se han producido en dos provincias del norte, Heilongjiang y Jilin, y los pacientes afectados, parecieron portar el virus durante más tiempo, es decir, el periodo de incubación fue mucho más prolongado y algunos de ellos se mostraron asintomáticos, por lo que, de manera inevitable ha producido contagios en el entorno familiar. A diferencia de los casos que se observaron en Wuhan cuyos síntomas se presentaron en una o dos semanas tras el contagio, los afectados de estas provincias no manifestaron síntomas de covid-19 hasta después de los 15 días, lo cual puede dificultar mucho contener la propagación. Otros síntomas han sido irritación de garganta y fatiga, pero no fiebre, según ha informado a la televisión del país el médico de cuidados intensivos Qiu Haibo.

EL REBROTE PODRÍA HABER LLEGADO DESDE RUSIA

Haibo, que estuvo trabajando en Wuhan, el epicentro del brote original, ha informado de que en las dos últimas semanas han aparecido 46 casos reportados en dos provincias y tres ciudades del norte, un rebrote que ha llevado a las autoridades a bloquear toda la región para evitar una expansión descontrolada de esta nueva cepa de coronavirus. 

Los científicos siguen estudiando las características de este virus, pero no están seguros de que realmente el patógeno esté mutando de forma significativa. Algunos médicos chinos atribuyen estos cambios al hecho de que ahora están observando muy exhaustivamente a todos los pacientes desde las primeras etapas, algo que no se pudo hacer con los afectados en Wuhan. Cuando estalló la pandemia en esta ciudad del  centro del país, el sistema de salud se colapsó rápidamente y solo se pudieron tratar a los casos más graves. Otra diferencia que han percibido en estos contagios recientes, es que la enfermedad parece afectar especialmente a los pulmones, sin embargo los primeros pacientes de Wuhan tendieron más a sufrir daños en órganos como el corazón, los riñones o el intestino. Las autoridades de China sospechan esta nueva oleada de contagios puede provenir de Rusia, pero respiran con alivio porque solamente el 10% han llegado a ser casos críticos. 

La compañía automovilística Mitsubishi ha reabierto sus concesionarios en España, después de permanecer dos meses cerrados para evitar una propagación mayor del coronavirus, y ha lanzado una campaña promocional en la que permite a sus clientes adquirir un vehículo y no empezar a pagarlo hasta 2021.

Tal como ha anunciado la marca, de la mano de Santander Consumer Finance, Mitsubishi pondrá a disposición de sus clientes que opten por una financiación lineal hasta final de julio la posibilidad de una carencia hasta 2021, además de otras ofertas que estarán disponibles en sus concesionarios.

«Consciente de la dificultad del momento y apoyado en el esfuerzo de la red de concesionarios, el equipo de Mitsubishi España quiere celebrar el final del parón al que nos ha obligado el confinamiento y abrir sus instalaciones para ser todavía más accesibles, con todas las garantías de seguridad para los clientes», ha indicado la firma japonesa.

Siete de cada diez españoles declaran preferir ahorrar y retrasar sus decisiones de compra de algunas actividades, bienes o servicios para cuando acabe el estado de alarma y se alcance la bautizada como fase de ‘nueva normalidad’.

Según la edición especial Covid-19 del Observatorio Cetelem Estacional, durante la primera fase de la desescalada, los españoles están sido «muy prudentes» a la hora de hacer sus compras en las circunstancias excepcionales en las que se encuentra el país.

Esta tendencia a la moderación también se refleja en la respuesta a la pregunta sobre cuál es el gasto que piensan realizar en esta primera fase, con la apertura de tiendas y la posibilidad de acudir a determinados eventos limitados.

En este sentido, el 74% de los consumidores afirma que la intención de gasto prevista no superará los 300 euros, mientras que un 16% declara que realizará un gasto que oscila entre los 300 y los 500 euros y, solo el 7%, prevé un gasto de entre 500 y 1.000 euros.

ACTIVIDADES QUE MÁS SE ECHAN DE MENOS

La actividad permitida en esta primera fase más valorada por los españoles es poder visitar o reunirse con familiares, con una nota media otorgada de 8,6 sobre 10, seguida muy de cerca por poder reunirse con amigos (7,4); viajar en coche con las personas con las que se convive (7,3); y viajar a otros municipios de la provincia (7). Hacer turismo activo en la naturaleza es valorado con un 6,8.

En lo que respecta a las compras en tiendas de menos de 400 metros, que han sido recientemente abiertas en todo el territorio, las que mayor interés despiertan por parte de los consumidores españoles son las tiendas de ropa (60%) y las de calzado, con un 53%.

Además de la intención de compra en estas dos tipologías de tiendas, los consumidores también han declarado su intención de comprar en ópticas (39%) o en tiendas de textil para realizar deporte (37%). Por debajo, el 18% declara tener planeado visitar concesionarios para planificar una futura compra.

La compañía automovilística Toyota ha vendido más de 290.000 vehículos híbridos en España desde la introducción de esta tecnología en el mercado nacional en 1997, según se desprende de su ‘Informe de Sostenibilidad 2018-2019. Liderando la nueva movilidad’, en el cual calcula que ha entregado más de 15 millones de coches con estas características en todo el mundo.

Tal como ha informado la firma japonesa, Toyota se encuentra «inmersa» en pleno proceso de transformación para pasar de ser un fabricante de automóviles a un proveedor de servicios de movilidad, adaptando su oferta de productos y servicios a las nuevas necesidades de los clientes y combinando el respeto al medio ambiente con el desarrollo de una sociedad más inclusiva.

«Las nuevas necesidades de movilidad, más eficientes y sostenibles, marcan la línea estratégica de Toyota desde hace décadas, con sus modelos híbridos eléctricos como punta de lanza», ha indicado la marca.

En este sentido, ha indicado que Toyota se sitúa «en la mejores condiciones» para cumplir el límite de 95 gramos de dióxido de carbono (CO2) por cada kilómetro recorrido establecido por la Unión Europea, ya que sus híbridos son sinónimo de «bajo consumo y bajas emisiones.

En el marco de su transformación para convertirse en un proveedor de servicios de movilidad, Toyota está desarrollando su visión ‘Mobility for All’ –Movilidad para todos–, que persigue la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible a través de una movilidad para todos, «donde la movilidad no sea un impedimento para que todo el mundo pueda conseguir sus objetivos».

Los automóviles a los que se les haya caducado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) durante el confinamiento experimentarán una reducción en el plazo de validez de la misma, ya que una orden ministerial permite a los conductores retrasar la revisión hasta el fin del confinamiento, pero la próxima vez que tengan que pasarla estará marcada por la fecha que ya tenían prevista.

Así lo ha señalado la plataforma automovilística ‘online’ Cocheando, que ha explicado que los vehículos que se les haya caducado la ITV en abril, por ejemplo, podrán pasar la revisión en los meses siguientes, pero el año que viene o dentro de dos (cuanto tengan que volver a pasar la revisión según la antigüedad de su coche) la realizarán en abril, como estaba establecido.

En este sentido, Cocheando ha lamentado que, sin embargo, todos aquellos usuarios que tengan que pasar la ITV porque ya les haya caducado antes del confinamiento mantendrán el periodo de renovación «intacto», mientras que los que pasen la inspección porque se les haya caducado durante el estado de alarma verán cómo se reduce su plazo hasta la próxima revisión.

También la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha denunciado esta situación y ha anunciado que recurrirá ante la sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo la orden del Ministerio de Sanidad que reduce los plazos de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

La entrada de aceituna de mesa procedente de terceros países se ha disparado en marzo más de un 185%, especialmente desde Egipto, según datos de Cooperativas Agro-alimentarias de España, que ha analizado la evolución del comercio exterior durante el primer trimestre del año.

En concreto, el mes de marzo, según los últimos datos publicados por el Ministerio de Comercio, los incrementos en las importaciones en el primer trimestre fueron del 63%.

Por otro lado, el sector ha analizado el impacto de la crisis sanitaria actual en el mercado de la aceituna de mesa. Así, el consumo en los hogares españoles fue «muy positivo» durante los dos últimos meses, sin embargo, estos incrementos no alivian de «ninguna manera» el «gravísimo daño» que sufre el sector como consecuencia del cierre del canal Horeca.

Por último, el consejo sectorial, ante la enorme incertidumbre que provoca un posible rebrote del coronavirus, ha solicitado una mayor implicación y previsión a las administraciones competentes para garantizar que durante la próxima campaña de verdeo, en septiembre, se disponga de la mano de obra necesaria para efectuar las tareas de recolección.

Carrefour ha comprado durante el último año 11.800 toneladas de pescado a más de 60 lonjas locales, lo que representa un 35% más que el ejercicio anterior, según ha informado en un comunicado.

En concreto, la empresa de distribución ha recordado que tiene un compromiso con las pequeñas y medianas empresas españolas y a los oficios y técnicas tradicionales, ya que le permiten surtir sus centros con productos cercanos, frescos y sostenibles.

Así por ejemplo, la merluza de anzuelo de la Lonja de Pasajes se puede encontrar en menos de 24 horas en las tiendas de la cadena de todo el territorio nacional.

Carrefour ha precisado que las empresas agroalimentarias locales son una pieza «clave» del modelo de su negocio, dentro de su objetivo de ser la empresa de distribución referente de la transición alimentaria.

Las ventas de vehículos usados se situaron en las 17.586 unidades en el mes de abril en España, lo que supone un descenso del 89% en comparación con el cuarto mes de 2019, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

Según estas cifras, en lo que va de año las transferencias de coches de segunda mano acumulan una caída del 29,3%, con 466.715 unidades vendidas, por lo que Faconauto prevé que el mercado de ocasión cierre 2020 con una bajada del 26,3%, con algo más de un millón y medio de registros.

«El mercado de vehículos usados ha sufrido también el duro golpe del freno en seco de la actividad por la crisis sanitaria provocada por el coronavirus. Los concesionarios han estado cerrados casi dos meses, de ahí la fuerte caída de todas sus áreas de negocio», ha indicado el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales.

En cuanto al mes de abril, todos los tramos de edad disminuyeron sus ventas, siendo la bajada más acusada la de los vehículos de mas de 10 años, con una caída del 91,7%, mientras que el segmento de 6 a 10 años se redujo un 90,6%. Le siguen los modelos de 0 a 3 años, con una caída del 83% y, por último, los vehículos de entre 3 y 5 años bajaron un 80% sus ventas en el mercado de ocasión.

En relación con los canales de venta, los recortes más acusados fueron para la importación, con un 94,7% menos; el canal de particulares, con un 91,6% menos; la compraventa, con un 91,5% menos, y para las matriculaciones tácticas, con un 91,4% menos. Las caídas, sin embargo, han sido menores para los vehículos de renting, un 65,3% menos; el canal de alquiladores, un 67,8% menos, y los concesionarios, con una bajada del 77,4%.

El combustible más demandado volvió a ser el diésel, con 10.995 vehículos vendidos, un 89,3% menos con respecto a abril de 2019. La gasolina, por su parte, cayó un 89,2%, hasta 5.995 unidades. No obstante, las ventas de coches microhíbridos de diésel aumentaron un 154%, con 64 registros.

«La reapertura de las concesionarios de toda España tendrá, forzosamente, que cambiar esta tendencia tan negativa en paralelo a la recuperación progresiva de la actividad. Nuestra previsión es una caída de en torno al 26% en las transferencias de usados, aunque esperamos que el mercado de ocasión sea, como en crisis anteriores, uno de los primeros en recuperarse e impulsar el sector», ha subrayado Morales.