Siemens Gamesa ha firmado un contrato para la construcción del primer parque eólico en la República de Yibuti, con una capacidad de 59 megavatios (MW), lo que supone duplicar la capacidad de generación de energía instalada actualmente, en su mayoría procedente de combustibles fósiles.

De esta forma, según explica el fabricante de aerogeneradores, esta nueva instalación suministra energía «más limpia, fiable y asequible» en África, lo que aumentará la independencia energética del país y disminuirá las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

Se trata, asimismo, del primer proyecto de la compañía que cuenta con la participación de un inversor africano. Un consorcio de cuatro entidades está dirigiendo su desarrollo: Africa Finance Corporation, el banco de desarrollo holandés FMO, Climate Investor One (fondos de inversión holandeses en energía verde en África, Asia y América Latina) y la empresa local Great Horn Investment Holdings SAS.

Siemens Gamesa instalará cerca de la cala Goubet, en el Golfo Tadjourade, 17 aerogeneradores y se encargará de la interconexión eléctrica del parque, las obras civiles, la construcción de diez kilómetros de carretera, así como del mantenimiento del proyecto durante un mínimo de diez años, con opción a renovación.

Por su parte, la empresa estatal Electricité de Djibouti comprará durante 25 años la electricidad generada por el parque, cuya puesta en funcionamiento está prevista para mediados de 2021. Actualmente, hay 110.000 hogares sin acceso a la energía eléctrica en el país.

«El acceso a una energía asequible es fundamental para la sostenibilidad y el crecimiento económico a largo plazo. Industria, agricultura o incluso los sistemas municipales de agua dependen de un acceso a la energía fiable y competitiva», explica el consejero delegado de Siemens Gamesa, Markus Tacke.

En su apuesta por África, Siemens Gamesa ha instalado proyectos en Egipto, Sudáfrica, Marruecos, Kenia, Mauritania, Islas Mauricio o Argelia, que representan el 55% de toda la energía eólica del continente. «Este proyecto es un paso más en el compromiso de Siemens Gamesa de impulsar el futuro sostenible de África», concluye Tacke.

Endesa ha procedido a ajustar contablemente la previsión de cierre para su participación en la central de Almaraz, la primera que clausurará según el acuerdo de apagón nuclear alcanzado el año pasado por las compañías propietarias, aunque mantiene en 50 años la vida útil del resto de sus centrales.

Según consta en el informe anual de 2019 de la compañía, Endesa ha modificado la vida útil de los grupos I y II de la central de Almaraz (Cáceres) -donde posee una participación del 36%- con efectos desde el 1 de abril de 2019, como consecuencia de la solicitud de renovación presentada de los permisos de explotación para la planta a partir de abril de 2020, por un periodo de 7,4 años para el Grupo I y 8,2 años para el II.

En concreto, el grupo señala que el efecto de este cambio en el estado de su resultado consolidado del ejercicio anual de 2019 ha sido de un mayor gasto por dotación a la amortización por importe de 10 millones de euros respecto al ejercicio anterior.

Sin embargo, en sus cuentas el grupo no hace ningún tipo de revisión en el resto de centrales en las que es el principal accionista -Vandellós (72%) y Ascó (85%)-.

El acuerdo alcanzado por las grandes eléctricas y el Gobierno para el apagón nuclear hace casi un año contemplaba el cierre de todo el parque en el país entre 2027 (Almaraz) y 2035 (Vandellós y Trillo).

En el caso de todas las centrales, el protocolo nuclear recortaba el funcionamiento de estas plantas por debajo de los 50 años de vida útil en que Endesa estimaba en sus cuentas para estos activos.

Microsoft y Telefónica han acordado ampliar su colaboración estratégica global para acelerar la transformación digital de entidades públicas y privadas de todos los tamaños, en el marco de la cual la compañía estadounidense abrirá una Región de Centros de Datos en España que aprovechara la infraestructura de Telefónica, quien, por su parte, acelerará el uso de la nube de Microsoft de forma interna.

«Las dos empresas ayudarán a sus clientes a aprovechar la nube para innovar y hacer crecer sus operaciones de manera más rápida, segura y sencilla, y así crear nuevas oportunidades de negocio y mejorar su competitividad», aseguran las compañías en un comunicado conjunto.

En concreto, este nuevo acuerdo amplía la colaboración entre las dos empresas con nuevas iniciativas y planes conjuntos en tres áreas clave, entre las que se incluye la puesta en marcha de planes conjuntos de comercialización de servicios en los lugares donde opera Telefónica.

Asimismo, ambas entidades han identificado la oportunidad de trabajar de manera conjunta para responder a las necesidades de organizaciones de todos los tamaños y sectores, incluyendo Administración Pública, Sanidad, Educación, Turismo, Industria, Distribución, Seguros y Banca, que tienen un «relevante impacto social y económico».

Para ello, proporcionarán capacidades conjuntas desde una nueva Región de Centros de Datos Microsoft Azure y aprovechando la infraestructura de Telefónica, lo que permitirá a los clientes de ambas compañías desarrollar nuevos servicios que requieren baja latencia, seguridad y un ancho de banda garantizado, abriendo así nuevos escenarios en torno a tecnologías 5G, ‘edge computing’ e Industria 4.0.

El tercer punto del acuerdo contempla el uso por parte de Telefónica de la nube de Microsoft para sus propias operaciones internas con el objetivo de «mejorar su eficiencia, flexibilidad y escalabilidad, optimizar sus operaciones y reducir costes». Telefónica también ha desplegado Microsoft 365 para proporcionar una comunicación y colaboración más fluida a sus empleados en los 14 países en los que opera.

El acuerdo es el primero de estas características que se produce en el marco de la nueva filial Telefónica Tech, una de las cinco claves del plan de acción que el grupo presentó en noviembre pasado. Esta nueva unidad, con la que compañía quiere impulsar el alto potencial de crecimiento de los servicios digitales, incluye el negocio de cloud en el que se enmarca este anuncio, y con el que Telefónica refuerza su estrategia de cloud global.

TRANSFORMACIÓN DIGITAL DE ESPAÑA

El consejero delegado de Microsoft, Satya Nadella, ha señalado que las dos empresas comparten el compromiso de ayudar a las organizaciones españolas de todos los tamaños y en todas las industrias a «evolucionar en un entorno de constantes cambios tecnológicos».

«Juntos, proporcionaremos servicios en la nube completos, inteligentes, seguros y confiables -incluyendo Azure, Microsoft 365 y Dynamics 365- desde centros de datos en España, ayudando a nuestros clientes a acelerar su transformación digital», ha agregado.

Por su parte, el presidente ejecutivo de Telefónica, José María Álvarez-Pallete, ha remarcado que la apertura de una Región de Centros de Datos de Microsoft en España supone un cambio en las reglas del juego y un «hito clave» dentro de su colaboración estratégica que impulsará el tejido industrial y la economía digital en España.

«Los servicios digitales como el cloud son una de las principales prioridades de Telefónica, tal como anunciamos el pasado noviembre, con el lanzamiento de Telefónica Tech, nuestra nueva unidad de negocio para impulsar el sólido crecimiento de los servicios de cloud, IoT y Big Data, y ciberseguridad. Esta alianza estratégica global con Microsoft ayudará, sin duda, a alcanzar ese objetivo», ha subrayado.

Telefónica y Microsoft suscribieron en el marcado del Mobile World Congress (MWC) de Barcelona de 2019 una alianza estratégica para colaborar en proyectos destinados a acelerar la innovación en la operadora y transformar el sector de las telecomunicaciones, desarrollar de nuevas experiencias y servicios para los clientes y aplicar tecnologías inteligentes a las redes.

Adif ha puesto en marcha el ‘macroproyecto’ de reforma y transformación de la estación de tren de Madrid Chamartín, una obra estimada en un monto total de unos 800 millones de euros, que se acometerá por fases y, además, se enmarca en la denominada ‘Operación Chamartín’.

La compañía ferroviaria pública ha licitado el primero de los contratos de esta obra, el de redacción de los proyectos básicos y constructivos.

El presupuesto de estos primeros trabajos, de 24,48 millones de euros, otorga una estimación del volumen y dimensión que supondrá el grueso del proyecto con el que se pretende convertir Chamartín en «la mejor estación de tren de Europa».

Será el ‘hub’ de transportes de la nueva ‘city’ que se conformará en el Norte de Madrid«, tal como recientemente subrayó la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, en referencia a la operación urbanística prevista en esta zona de la capital, la actualmente denominada Madrid Nuevo Norte.

En virtud de este primer contrato, con el que se da el ‘pistoletazo de salida’ a la reforma de la estación, la compañía pública seleccionará a la empresa o grupo de empresas que redactará todo el proyecto, que incluye la cobertura con una losa del haz de vías que parten del recinto hacia el Norte de la ciudad.

El adjudicatario también se encargará de redactar los proyectos constructivos de las distintas fases en que se escalone la edificación del nuevo recinto.

En concreto, la redacción de los proyectos que salen ahora a concurso deberá determinar «de forma armónica» desde los aspectos funcionales de la estación y sus enlaces con el resto de modos de transporte con los que conectará, hasta el diseño del edificio, además de la referida colocación de la losa.

Las empresas interesadas en pujar por este contrato cuentan con plazo hasta el próximo 24 de abril para presentar sus ofertas a Adif, según el anuncio de licitación que publica el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Circular con un patinete eléctrico es cada vez más popular. Moverse de forma fácil por la ciudad, sin cansarte, evitando el tráfico y sin emisiones es una gran idea. Pero su popularización también ha traído una serie de incidentes y accidentes mientras se circulaba que han obligado a los gobiernos a crear nuevas leyes para regular estos tipos de vehículos urbanos eléctricos.

Aunque parezca que simplemente es cargar la batería y salir a la calle e ir a donde te apetezca y como te apetezca, no es así. Puedes enfrentarte a multas importantes por no respetar las nuevas normas de circulación o terminar herido o hiriendo a alguien si no tienes cuidado. Por eso, deberías atender a nuestras recomendaciones para usar el patinete eléctrico de forma segura.

¿Cómo circular en patinete eléctrico adecuadamente?

Reconoce el tipo de patinete que tienes

Saber el tipo de patinete eléctrico que tienes es importante, ya que en función del tipo o categoría se permite circular por unos u otros lugares.

Los tipos son:

• Grupo A: patinete eléctrico de tipo monociclo, hoverboard o patinetes eléctricos ligeros.
• Grupo B: patinetes eléctricos con potencia más elevada como los scooters y segway.
• Grupo C: vehículos eléctricos de dimensiones más grandes, como bicis eléctricas con cestas grandes, o de gran capacidad de transporte de pasajeros.
• Sin motor: no se incluyen en esas categorías.

Casco sí y cascos no

El casco como protección para tu cabeza lo debes llevar por seguridad. Así, en caso de golpe estarás protegido. Es un elemento obligatorio cuando vas con patinete eléctrico.

También lo son otros elementos como las luces y señales reflectantes para los del grupo B y C. Tampoco hay que olvidar que no se puede usar si has consumido alcohol o sustancias estupefacientes, ni si eres menor de 15 años por vías.

Ahora bien, en cuanto al título de esta parte, digo cascos no, puesto que si llevas auriculares te aíslas del sonido de la calle y puede ser peligroso y no prevenir un posible accidente al no escuchar las señales de aviso, ruido del coche, sirenas, etc.

No circules por la acera

La acera es para los peatones que van caminando. Si usas el patinete eléctrico por una acera, vayas rápido o lento, puedes obstaculizar al paso de la gente o terminar con algún atropello.

De hecho, según las normas, se prohíbe en muchas ciudades su uso por las aceras. Te puedes enfrentar a multas por no cumplir la ley de algunos ayuntamientos.

La DGT también trabaja para una norma general para todo el territorio a petición de los ayuntamientos de las distintas ciudades. Incluso buscan evitar el trucaje para que los patinetes eléctricos vayan más rápido.

Puedes leer la normativa de tu ciudad, ya que no es igual. Puede haber un poco de confusión en este sentido, pero es mejor que uses los carriles bici o los autorizados en tu zona.

Señaliza tus movimientos

Ademas de ir por los carriles autorizados para circular con el patinete eléctrico en tu ciudad, no debes hacerlo de cualquier forma. Es más, por pasos de peatones y aceras debes ir andando y llevar el patinete en la mano (si es pequeño).

Tienes que respetar los límites de velocidad en cada caso y también señalizar tus movimientos para que los que van cerca de ti sepan anticipar tus movimientos y no se termine con un accidente o susto.

Algunos piensan que van solos por el carril, pero en el tráfico hay que respetar también unas normas de «convivencia».

Estaciona en el lugar adecuado

Al igual que un coche o moto no se aparca donde le apetece al propietario, tampoco lo hagas con un patinete eléctrico. Respeta las normas y no molestarás, y tampoco te sancionarán.

Es frecuente ver en algunos lugares patinetes tirados por la vía pública, aparcados de forma incorrecta, en aceras, escaleras, etc. Eso obstaculiza.

Hay puntos de aparcamientos especiales para patinetes. Por cierto, no pienses que si es un patinete alquilado la multa no la pagas tú…

Respeta las distancias

Respetar las distancias es importante aquí. Aunque no haya normas que regulen aún esto, al igual que cuando vas con el coche o moto no te debes pegar al de delante mucho, con el patinete eléctrico tampoco.

Esa maniobra no solo es peligrosa para el que va delante y para ti mismo en caso de frenazo busco, sino que también puede poner nervioso o intimidar al que va delante y terminar cometiendo un error.

No hagas lo que no te gusta que te hagan. Deja a los demás circular a su ritmo y en paz. Los espacios públicos son de todos, no lo olvides…

Revisa siempre los elementos de seguridad

Es importante tener siempre el patinete eléctrico a punto. Y eso no solo pasa por preparar lo que vas a llevar y tener la batería cargada. Va más allá.

Es importante ver que tus neumáticos están en buen estado, que los frenos del patinete funcionan bien. Comprueba su funcionamiento antes de la marcha.

Y haz lo mismo con los indicadores luminosos, luces o reflectantes. No deben estar sucios o tapados, y deben funcionar bien.

Regla RR

Regla: Respeto y Responsabilidad. Ya he comentado lo de el respeto por los demás que están circulando por tu misma vía, pero además de eso hay que tener responsabilidad.

Debes tener responsabilidad suficiente para no coger el patinete si has consumido alcohol o drogas, e incluso si has tomado alguna medicación que altere tus capacidades de algún modo.

Responsabilidad también para tener todos tus sentidos en lo que estás haciendo y no distraerte mirando otras cosas, usando el móvil, hablando por teléfono o escuchando música, etc. Muchos accidentes ocurren precisamente por descuidos, más si hay a tu alrededor personas mayores o niños que pueden llegar a ser más impredecibles.

Y no puedo olvidar la responsabilidad de atender a una persona que hayas atropellado en vez de salir corriendo como algunos hacen… aunque el golpe haya sido mínimo. Por cierto, ya debes saber que existen seguros para estos vehículos.