Las acciones de Grupo Dia rebotaban un 8,4% pasadas las 11.00 horas, hasta intercambiarse a 0,13 euros tras avanzar unas ventas netas globales de 1.819,2 millones de euros en el segundo trimestre de este año, coincidiendo con el estado de alarma, lo que supone un aumento del 6,3%, con una red menor de tiendas y el efecto de las divisas brasileña y argentina.

En concreto, la cadena de supermercados elevó un 15,9% las ventas netas en España entre abril y junio, hasta situarlas en 1.204,3 millones de euros, mientras que en Portugal subieron un 8,3%, lo que compensó las caídas de Brasil (-10,3%) y Argentina (-16,4%).

Asimismo, la compañía, que redujo su red de tiendas un 6%, hasta totalizar 6.400 establecimientos, elevó un 15% las ventas comparables, con todos los mercados por primera vez en positivo desde el cuarto trimestre de 2016.

Entre enero y junio, la compañía, que presentará sus cuentas el próximo 6 de agosto, alcanzó unas ventas netas de 3.515,2 millones de euros, un 2,1% más, con un aumento de las ventas comparables del 8,7%.

«Nuestros resultados correspondientes al segundo trimestre reflejan los progresos llevados a cabo en el último año, con un incremento en las ventas netas a pesar de contar con una red de tiendas menor, así como ventas comparables (‘Like-for-Like’) positivas en todos los países por primera vez desde el último trimestre de 2016″, ha resaltado el presidente ejecutivo de Grupo Dia, Stephan DuCharme.

Asimismo, ha señalado que los elementos clave de estos resultados derivan de las iniciativas de transformación llevadas a cabo, como la mejora de las operaciones en la cadena de suministro y tiendas que ha facilitado la potenciación de la oferta de frescos, mientras que la expansión de las ventas ‘online’ ha alcanzado el doble de la cifra de ventas comparado con el primer trimestre.

«La combinación de estas capacidades potenciadas junto con el atractivo de nuestra oferta de proximidad, ha hecho que Dia sea y se haya mantenido como el proveedor de confianza a medida que las restricciones del confinamiento se suavizan en los mercados en los que opera el grupo», ha afirmado.

«Con niveles del 10% de ‘Like-for-Like’ a nivel grupo durante junio después de meses marcados por «niveles excepcionales» alcanzados durante el confinamiento, desde Dia esperamos que el despliegue acelerado de las principales iniciativas de transformación, incluida la optimización del surtido, tenga un impacto positivo que se vea reflejado en el futuro», ha añadido.

La compañía ha resaltado el aumento «significativo» de las ventas netas en España, con un alza del 15,9%, continuando la tendencia positiva iniciada en el primer trimestre, una vez han disminuido las restricciones del confinamiento derivado de la crisis sanitaria del Covid-19.

Asimismo, ha destacado el crecimiento positivo ‘Like-for-Like’ en este mercado, sustentado en el aumento de la cesta media y en las iniciativas de transformación entre las que se incluyen la mejora de las operaciones en la cadena de suministro y las tiendas de cara a potenciar la oferta de frescos.

Igualmente, resalta la expansión coordinada del servicio ‘online’ y entrega exprés, gracias al millón de envíos durante el estado de emergencia, alcanzando un pico de 20.000 entregas en un día.

El precio de los carburantes ha encadenado esta semana su décima subida consecutiva y acumula un encarecimiento del 8% desde los mínimos que tocó a principios de mayo, en plena pandemia del coronavirus.

En concreto, el precio medio del litro de gasóleo ha subido esta semana un 1% con respecto a la semana anterior, hasta situarse en los 1,056 euros, según datos del Boletín Petrolero de la UE consultados por Europa Press.

En el caso del litro de gasolina, esta semana se ha encarecido también un 0,78%, enlazando así una nueva subida, para escalar a un precio medio de 1,16 euros.

Desde que se rompió en mayo la tendencia bajista que llevaban los carburantes, los precios del litro de gasolina han recuperado en torno a un 8% desde los mínimos que tocaron, mientras que los del gasóleo suben un 7,7%.

No obstante, a pesar de este cambio de tendencia al alza en los precios de los carburantes, el diésel es todavía un 12,7% más barato que en las mismas fechas del año pasado, mientras que la gasolina registra un precio un 12,2% inferior.

En concreto, en la misma semana del año pasado, el precio del litro de gasóleo era de 1,21 euros, mientras que el de gasolina se situaba en los 1,321 euros.

REMONTADA DEL BRENT

La recuperación en los precios de los carburantes viene acompañado de la remontada en las últimas semanas en los precios del crudo, tras su desplome en lo más duro de la crisis del coronavirus. Así, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves por encima de los 43 dólares, mientras que el Texas se intercambiaba a unos 40,7 dólares.

A pesar del encarecimiento de los precios en España, la gasolina sigue estando más barata respecto a la media de la Unión Europea (UE) y la zona euro, donde el litro cuesta 1,272 euros y 1,322 euros, respectivamente, al mismo tiempo que el litro de gasóleo cuesta de media 1,136 euros en la UE y 1,159 euros en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

El mercado de rent a car alcanzó los 1.725 millones de euros en 2019, nuevo máximo de la serie histórica, lo que supuso un 1,8% más respecto al año anterior, según el Observatorio Sectorial DBK de Informa (filial de Cesce).

De este modo, este mercado volvió a crecer en 2019 por décimo año consecutivo, si bien mantuvo la tendencia de ralentización iniciada en el año anterior, ante el menor dinamismo de la actividad turística.

Informa destaca que en 2020 la actividad sectorial está viéndose muy afectada por las restricciones a la movilidad adoptadas para la combatir la pandemia Covid-19, la fuerte caída de la actividad turística y el deterioro de la economía, previéndose un «drástico» descenso de facturación en el conjunto del año.

En cuanto a la evolución de 2019, destaca el mejor comportamiento del segmento de empresas y negocios, que creció un 2,3%. Por su parte, los ingresos procedentes del turismo extranjero se incrementaron un 1,3%, frente al crecimiento del 1,8% del turismo nacional.

Así, el segmento de turismo extranjero reunió el 45% del valor del mercado, correspondiendo el 33% al de empresas y negocios, y el 22% restante al de turismo nacional.

Por zonas, el mejor comportamiento se observó en las regiones más orientadas al turismo de negocios, destacando Madrid y Cataluña, con crecimientos de alrededor del 3%.

En enero de 2019 se registraban unas 2.000 compañías de alquiler de vehículos (casi 100 menos que en el año anterior), excluyendo las compañías sin asalariados.

Andalucía concentra el mayor número de empresas con el 19% del total, seguida de Baleares (14%), Madrid (12%) y Canarias (12%), agrupando conjuntamente estas cuatro comunidades cerca del 60% del total.

La mayor parte de las empresas son de mediana y pequeña dimensión. El 91% cuenta con una plantilla inferior a diez empleados, mientras que sólo el 1,4% dispone de 100 o más trabajadores.

El sector registra un creciente grado de concentración de la actividad en los principales operadores, de manera que los cinco primeros reunieron una cuota de mercado conjunta del 59% en 2019, porcentaje que se situó en el 79% al considerar a los diez primeros.

La Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (Aelec) ha firmado un convenio de colaboración para el impulso de la movilidad eléctrica con la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (Anfac) de cara a potenciar el ecosistema de la movilidad del futuro, recogido en su plan estratégico Auto 2020-40.

Según destacaron en un comunicado conjunto ambas asociaciones, «la involucración de todos los agentes implicados en el futuro ecosistema español de la movilidad es necesaria porque todos tenemos un papel que jugar y la colaboración público-privada va a ser clave para avanzar en esa electrificación».

Así, las patronales de las ‘grandes’ eléctricas -de la que forman parte EDP, Endesa, Iberdrola, Naturgy y Viesgo- y de los fabricantes de coches suscriben un acuerdo de intenciones para la colaboración en el desarrollo de la electrificación, reconociendo como punto de partida que «la movilidad eléctrica constituye uno de los pilares fundamentales para conseguir los objetivos de descarbonización a 2050».

Además, ambas entidades apuestan por promover el desarrollo de la movilidad eléctrica en todas sus facetas, definiendo marcos generales que permitan articular acciones conjuntas con esta finalidad, buscando puntos de común acuerdo ante propuestas regulatorias o ante otras iniciativas similares en defensa del vehículo eléctrico, compartiendo información útil y sinergias en el ámbito de la movilidad eléctrica.

Aelec y Anfac crearán, para la correcta ejecución de este convenio, un Comité de Seguimiento y un grupo de trabajo que elaborará un informe anual de las acciones emprendidas por ambas asociaciones y sus resultados.

Las ventas del Grupo PSA alcanzaron el millón de unidades en todo el mundo en el primer semestre de este año, lo que supone un descenso de casi el 50% en comparación con los 1,9 millones de vehículos que matriculó el consorcio francés en el mismo periodo del año pasado.

Tal como ha explicado la compañía en un comunicado, estos resultados se explican por la crisis mundial del coronavirus, que obligó a la mayoría de los ciudadanos de todo el mundo a confinarse para evitar una expansión mayor del virus, lo que implicó el cierre de fábricas automovilísticas y de concesionarios.

«Nuestros equipos se han concentrado en la vuelta a la normalidad en este periodo crítico, totalmente comprometidos en la dinamización de sus ventas rentables impulsadas por modelos cualitativos y muy competitivos», ha subrayado el presidente ejecutivo del Grupo PSA, Carlos Tavares.

Por regiones, en Europa las ventas del grupo se recuperaron con fuerza en junio, multiplicando por dos las unidades vendidas en el ‘Viejo Continente’ en mayo y un 71% más que en marzo, a pesar de que el mercado europeo cayó un 39% en el primer semestre.

En este contexto, PSA ha destacado que sigue concentrado en sus resultados de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y ha confirmado que prevé cumplir con la normativa europea a finales de este año.

ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA

En Oriente Medio y África, a pesar de la pandemia, las ventas del consorcio galo se mantuvieron por encima de las de 2019, con una cuota de mercado en esta región que se ha incrementado en un 46%.

Otros mercados como China o América Latina, muy afectados por la pandemia, han registrado cifras peores. En India-Pacífico el grupo aumentó su cuota de mercado en este periodo, a pesar de que sus ventas se redujeron un 14% (pero el mercado cayó un 27%).

Por su parte, en Eurasia el Grupo PSA incrementó sus ventas en el primer trimestre, lo que ayudó a conseguir en los primeros seis meses del año una cuota del 0,4% en Rusia y del 8,9% en Ucrania.

Iberdrola ha renunciado a la condición de aceptación mínima de la oferta para la adquisición del 100% del capital social de la australiana Infigen Energy, según ha informado el grupo presidido por Ignacio Sánchez Galán a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

En concreto, Iberdrola ha decidido renunciar a la última de las condiciones a la oferta pública de adquisición sobre la totalidad de los valores vinculados de Infigen Energy, que consistía en la adquisición de una participación de más del 50% del capital social del grupo de renovables australiano (calculado de forma totalmente diluida).

En consecuencia, la oferta ha devenido completamente incondicional, comprometiéndose Iberdrola Renewables Australia a adquirir la totalidad de los valores vinculados de Infigen que acepten la misma.

A primeros de este mes, el ‘Foreign Investment Review Board’ (FIRB) australiano ha dado luz verde a la oferta de Iberdrola por Infigen Energy.

Previamente, el consejo de administración de Infigen Energy recomendó «por unanimidad» a sus accionistas que aceptaran la nueva oferta que presentó Iberdrola, que mejoraba el precio para hacerse con el grupo de renovables australiano hasta los 0,89 dólares australianos (0,545 euros) y renunciaba a condiciones.

Así la energética española elevó un 3,48% el precio ofrecido por Infigen Energy, al pasar de los 0,86 dólares australianos (unos 0,527 euros) iniciales a esos 0,89 dólares australianos, respondiendo así a la contraoferta realizada por la filipina Ayala en la ‘guerra de OPAs’ por la compañía, que había igualado el precio inicial de Iberdrola.

Además, el grupo presidido por Ignacio Sánchez Galán renunció a todas las condiciones inicialmente impuestas en su oferta pública de adquisición (OPA) de acciones en efectivo sobre Infigen, con excepción de la adquisición de una participación de más del 50% del capital social de la australiana (calculado de forma totalmente diluida), a la que ahora también renuncia, y la aprobación de la oferta por el ‘Foreign Investment Review Board’ australiano.