A las puertas de enfrentar la segunda semana de cierre al público, el sector textil denuncia la situación dramática que atraviesa y no sólo en el comercio tradicional cuyas ventas son nulas, como era previsible. Las ventas online de textil se han desplomado un 82% en las dos últimas semanas, respecto al mismo período del año pasado. Obviamente «la ropa no es ahora un bien de primera necesidad y nuestros clientes no están comprando desde casa», ha manifestado Eduardo Zamácola, presidente de la Asociación Empresarial del Comercio Textil (Acotex). En España existen 60.000 tiendas de ropa que generan casi 200.000 puestos de trabajo y facturan 17.686 millones de euros.

“Es muy difícil, en estos momentos de absoluta incertidumbre y de aislamiento social, pretender que los clientes estén pensando en adquirir nuevas prendas que no saben ni siquiera cuando van a poder estrenar”, ha afirmado presidente de Acotex .

Por eso, ante la imposibilidad de obtener ingresos por tener los establecimientos cerrados y con un enorme descenso de las ventas online, la patronal de comercio textil y complementos reclama una inyección liquidez en el mercado sin que esto suponga incremento de deuda para las empresas.

Ante una situación límite, Acotex reclama «medidas urgentes y claras para el sector» porque, añade Zamácola «a ingresos cero, no se puede pagar absolutamente nada, estamos hablando de tasas, de impuestos, de tributos, pedimos la colaboración de nuestros caseros para condonar las rentas de los locales en los meses que estemos cerrados». La patronal textil hace un llamamiento expreso al Gobierno, «hasta el momento, de esos 200.000 millones de euros» en el sector textil «no tenemos noticia», al tiempo que recuerda que «tenemos que pagar alquileres y nóminas y necesitamos ayudas para poder tener nuestros comercios abiertos cuando volvamos», concluye Zamácola.

La obligación de cerrar los establecimientos comerciales ante esta situación de crisis por la expansión del Covid-19 está provocando que la mayoría de las empresas de comercio textil presente un ERTE y otras, directamente, se plantean de echar el cierre definitivo al negocio. Desde Acotex reclaman la necesidad de medidas específicas para este sector, con el fin de garantizar la continuidad de los negocios y salvar los más de 200.000 puestos de trabajo.

El presidente de Acotex recordaba, hace apenas unas semanas, que el sector no llegaba a esta crisis en su mejor momento. El comercio textil “lleva tocado mucho tiempo” porque en los últimos años ha tenido su peor enemigo en “las agresivas ofertas a las que se han acostumbrado los consumidores”. Poco después de estas declaraciones y de los planes de contingencia aplicados por el coronavirus, llegaba el cierre de los establecimientos.

La Federación de Los Pueblos más Bonitos del Mundo (Les Plus Beaux Villages de la Terre) acaba de solicitar un European Recovery Program (ERP) para la reconstrucción de aquellos países de Europa que están sufriendo especialmente la pandemia del Covid-19 o Coronavirus. Este programa ya fue activado por Estados Unidos en 1948 y es conocido históricamente como el “Plan Marshall”.   

Con una Europa devastada tras la Segunda Guerra Mundial, el Plan Marshall era un rescate económico a gran escala para reconstruir aquellas zonas destruidas por la guerra, y hacer próspero de nuevo al continente.

Para Francisco Mestre, actual presidente de La Federación Internacional de Pueblos Bonitos, “hoy vivimos una situación dramática y reclamamos a la Unión Europea que esté a la altura de este momento histórico, con más de 15.000 fallecidos y 262.000 infectados en Europa en pocas semanas” 

 De hecho, el avance del coronavirus originado en China parece imparable y tiene ahora su principal foco en Europa, donde el número de infectados y fallecidos sube cada día, con países muy afectados como Italia, España, Alemania, Francia, Bélgica o Suiza, entre los más afectados del mundo, junto a China y Estados Unidos. 

NECESIDAD DE MEDIDAS

 Para el presidente de La Federación Internacional: “Los países europeos necesitamos un plan, un verdadero estímulo económico que nos ayude a reconstruir nuestras economías. Si hay una oportunidad para volver a creer en Europa, es ésta. Y si no se hacen bien las cosas desde la Unión Europea, ésta podría ser la última.”. 

“Como presidente de los pueblos más bonitos de la tierra y también como ciudadano europeo, exijo a nuestros mandatarios europeos que estén a la altura. Millones de vidas están en juego. Millones de puestos de trabajo están en juego. Nuestro futuro, en definitiva, está en juego”, concluye Francisco Mestre.

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha anunciado que, de forma inminente, el Gobierno declarará como servicios esenciales determinadas estaciones y áreas de servicio con el objetivo de prestar servicios de restauración a transportistas profesionales de mercancías y de viajeros, Fuerzas y Cuerpos de seguridad del Estado y otros trabajadores que puedan estar en similares circunstancias.

Esta medida se une a la Orden Ministerial ya vigente que establece como servicios esenciales una serie de alojamientos turísticos que deberán permitir el alojamiento de los trabajadores que presten servicios esenciales. Asimismo, en todos ellos, los transportistas profesionales de mercancías podrán tener acceso a las instalaciones y servicios de aseo y restauración, aunque no se encuentren alojados.

Se trata, por tanto, de un conjunto de medidas a nivel nacional, que también se están haciendo efectivas en el ámbito europeo gracias a las medidas que propuso el Gobierno español en la teleconferencia de los ministros de Transporte de la Unión Europea la pasada semana.

GRATIS EN RENFE

Ábalos también ha anunciado que, para facilitar el desplazamiento del personal sanitario que deba trasladarse entre ciudades españolas por motivos laborales, Renfe ha previsto que estas personas (médicos, enfermeras, ATS y personal de laboratorio, entre otros) puedan viajar de forma gratuita en los trenes de Alta Velocidad, de Larga Distancia y de Media Distancia y Avant.

Los sanitarios deberán presentarse en los Centros de Servicio de las estaciones de Renfe, los Controles de Acceso o, si las estaciones no disponen de estos servicios, directamente al interventor del tren, y se les expedirá un billete gratuito.

Para ello, deberán ir identificados mediante el carné del colegio profesional correspondiente a su especialidad sanitaria, la tarjeta de identificación del Centro Sanitario donde presta sus servicios o bien a través de un certificado expedido por el centro de asistencia médica al que deba acudir y motive el desplazamiento.

EL SECTOR DEL TAXI

En cuanto al sector del taxi, Ábalos ha reconocido que es uno de los sectores afectados por las restricciones de movilidad. Por esto, el ministro ha querido aclarar que los taxistas sí pueden beneficiarse del aplazamiento de sus deudas tributarias, y tienen derecho a la prestación por reducción de la actividad, acreditando una reducción de al menos del 75%, aunque tributen por el sistema de estimación objetivo.

En ese sentido, el ministro ha señalado que, ante las alegaciones que se han realizado sobre la dificultad de justificar esa reducción de la actividad, se está trabajando junto al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones para que esa justificación contenga mayor flexibilidad y basten algunas de las pruebas que puedan acreditarla, como por ejemplo el propio taxímetro o cualquier otra fuente que lo permita.

Las gasolineras automáticas seguirán funcionando de manera continuada las 24 horas al día, pese a la caída de las ventas y la dificultad de la situación, «para garantizar el servicio al consumidor y no bloquear el país», según indicó la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae).

La patronal destaca que su modelo de gasolineras automáticas está pensado para funcionar sin personal presente en la instalación, «lo que permite un repostaje seguro y disminuye el riesgo de contagio en este tipo de estaciones, ya que todas las operaciones que se realizan a la hora de repostar se pueden hacer en el mismo surtidor y por el propio cliente».

El presidente de Aesae, Manuel Jiménez Perona, señaló que cerrar 3.000 surtidores, tal y como indicó que piden las gasolineras tradicionales, significará menos oferta, «por lo que seguramente una persona que necesite repostar tenga que hacer un viaje más largo y pase más tiempo expuesto a contagiarse». «Ahora necesitamos todos los medios disponibles para afrontar esta crisis», dijo.

Aesae recuerda que este modelo de estación automática ha representado un avance «indudable» en la comercialización al por menor del carburante, que esta situación de crisis «refrenda y confirma».

Jiménez Perona subrayó la voluntad de estar a la altura del personal sanitario, fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado que luchan para contener el coronavirus.

«Si estas personas, que están en primera línea, están haciendo esfuerzos inhumanos por sacarnos adelante, ¿cómo las gasolineras no vamos a hacer esfuerzos para garantizar que estas personas puedan moverse sin riesgo de no tener dónde repostar? Necesitamos asegurar el abastecimiento, nosotros no nos retiramos», añadió.

El Ministerio de Transportes ha ampliado en cinco millones de mascarillas más el pedido inicial del ocho millones que lanzó el pasado fin de semana con el fin de distribuirlas entre todos los trabajadores del sector de los transportes.

Así lo establece la orden que publica el Departamento que dirige José Luis Ábalos ante la «forma importante» en que la epidemia de coronavirus está afectando a España y la consecuente decisión del Gobierno de prorrogar quince días más el estado de alarma.

Transportes enmarca la medida en el objetivo de garantizar los transportes de mercancías, con el fin de asegurar los abastecimientos, y de mantener un mínimo de oferta de transporte de viajeros para permitir los desplazamientos que deban realizarse por las causas de fuerza mayor contempladas en el decreto del estado de alarma.

Ambos tipos de transportes, de mercancías y de viajeros, deben desarrollarse con la debida protección de la salud y, para ello, es necesario que el personal que desarrolle funciones relacionadas con estos transportes y entrega de mercancías y productos, en estas circunstancias excepcionales, esté provisto de las debidas mascarillas», argumenta el Ministerio en su orden.

Así determina «preciso» ampliar el objeto de la orden del pasado sábado por la que regulaba la adquisición y distribución de mascarillas por parte del Departamento «incrementando el suministro en un máximo de cinco millones de mascarillas».

Adif, compañía pública promotora y gestora de la red ferroviaria, es la que en esta ocasión se encargará de acometer y adelantar el pago de la compra.

Una vez compradas, se procederá a su distribución entre el personal que presta sus servicios en el sector del transporte en áreas de riesgo, «entre los trabajadores relacionados con el servicio de transporte público, tanto de competencia estatal, como autonómica y local, así como a los trabajadores del ámbito privado relacionados con el transporte de viajeros y de mercancías en todo el territorio nacional».

En el ámbito del transporte por carretera, se incluye el transporte público de viajeros, tanto en vehículos de turismo, como en vehículos de más de nueve plazas, lo que abarca todo tipo de autobuses, taxis y arrendamiento de vehículo con conductor (VTC).

En cuanto al criterio de reparto, en este caso, la orden dice que se realizará «en función de las necesidades derivadas de la evolución de la situación de emergencia de salud pública en el momento de la recepción del suministro y los criterios que fije Sanidad y Transportes».

PRIMER PEDIDO DE OCHO MILLONES

El Ministerio de Transportes ya lanzó un primer pedido de ocho millones de mascarillas para el sector a través de una contratación de emergencia el pasado sábado 21 de marzo.

Este primer pedido, encomendado a Puertos del Estado, contemplaba después que la distribución de las mascarillas, de forma que la mitad, cuatro millones, se repartirán entre los transportistas por carretera tanto de mercancías como de viajeros, esto es, tanto a los camioneros como a los conductores de autobuses urbanos e interurbanos, los conductores de taxi y los de vehículo de alquiler con conductor (VTC).

Otros dos millones de mascarillas se destinarán al personal de Correos que trabaja para garantizar los servicios postales y de paquetería públicos básicos, y otros 1,28 millones a Puertos del Estado y a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar.

Asimismo, Renfe recibirá 620.000 mascarillas del pedido inicial para sus trabajadores ferroviarios, Aena contará con 102.000 para los empleados de la red de aeropuertos, Adif tendrá 80.000 para su personal de control de trenes, gestión y mantenimiento de infraestructuras y estaciones y Enaire con 4.800 para sus trabajadores de control y gestión del espacio aéreo.