Este jueves 20 arranca el plazo para presentar las solicitudes en el marco del último tramo de convocatorias del Kit Digital, que en esta oportunidad está dedicada a los autónomos o pymes de menos de tres trabajadores.

En esta oportunidad se repartirán 500 millones de euros y cada empresa podrá solicitar un monto máximo de 2.000 euros. Los fondos son financiados con cargo a los fondos europeos del Mecanismo para la Recuperación y Resiliencia, en el marco de la Agenda Española Digitalización 2025, el Plan de Digitalización Pymes 2021-2025 y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Las ayudas podrán ser solicitadas durante los próximos doce meses o hasta que los 500 millones de euros se agoten, lo que ocurra antes. Para pedir los fondos, los autónomos o pymes deben cumplir con un proceso que iniciará con el registro del solicitante en el área privada de www.acelerapyme.es junto a un test de autodiagnóstico digital.

«Una vez revisadas las opciones y realizado el registro, los interesados pueden solicitar la ayuda en la sede electrónica de Red.es»

En la misma página web hay un catálogo que incluye la información sobre las soluciones de digitalización a las que se pueden acceder. Una vez revisadas las opciones y realizado el registro, los interesados pueden solicitar la ayuda en la sede electrónica de Red.es.

PLAZOS ESTRICTOS PARA EL KIT DIGITAL

El proceso que sigue a continuación es en el que las empresas que ya han participado en las convocatorias anteriores han citado problemas, ya sea por un exceso de burocracia para obtener los fondos de ayuda o porque no obtienen respuestas a tiempo por parte de las instituciones que están a cargo de llevar adelante el proceso.

Cuando las autoridades chequean que las empresas calzan con los requisitos para los que fue convocada la ayuda y que tienen un plan acorde, se concede el bono digital. Esto no implica el desembolso de los recursos, sino que se trata de un cupón que puede ser utilizado con alguno de los agentes digitalizadores que están disponibles a través de un catálogo.

Según Red.es, el portafolio está compuesto en la actualidad por más de 9.300 agentes digitalizadores, una cantidad que se irán ampliando.

Los agentes digitalizadores son los únicos habilitados para suscribir “acuerdos de prestación de soluciones de digitalización” con las empresas beneficiarias de las ayudas del programa Kit Digital y titulares del bono digital, y podrán colaborar en el proceso de solicitud de las ayudas siendo también representantes voluntarios, así como en las actuaciones de control que se deriven de las mismas.

Además, serán ellos los que presenten toda la documentación justificativa y los que reciban el pago del bono digital cedido por el beneficiario, una vez se haya aceptado su justificación.

Con ellos deberá suscribirse un acuerdo de prestación de soluciones de digitalización en un plazo máximo de seis meses. Si en ese plazo no se firma el acuerdo, el beneficiario «perderá el derecho al cobro del importe de la subvención concedida», indica la tercera y última convocatoria del Kit Digital.

DOS FASES PARA LAS AYUDAS

En adelante, la ejecución de la actividad subvencionada constará de dos fases: una de un plazo máximo de tres meses para instalar y desarrollar la solución, luego de lo que el agente digitalizador deberá emitir una factura.

«A partir de la emisión de esa factura corre la segunda fase, que tendrá una duración de doce meses, periodo en el que el agente deberá realizar el mantenimiento de la solución de digitalización»

A partir de la emisión de esa factura corre la segunda fase, que tendrá una duración de doce meses, periodo en el que el agente deberá realizar el mantenimiento de la solución de digitalización, la prestación del servicio de soporte y la formación necesaria a la empresa beneficiaria del Kit Digital, de manera que esta pueda gestionar la mejora con los conocimientos básicos.

Los agentes digitalizadores adheridos al plan tendrán una gran importancia en todo el proceso. Para que la ayuda pueda ser concretada, deberán presentar la justificación de la subvención en nombre del beneficiario, mediante cuenta justificativa simplificada con aportación de justificantes de gasto.

De acuerdo a la convocatoria, el pago de las ayudas se realizará en dos fases y conforme a una serie de procedimientos establecidos, sin que requieran de la constitución de garantías.

RESULTADOS HASTA LOS MOMENTOS

De acuerdo con los datos oficiales, hasta la fecha, el programa Kit Digital ha recibido unas 77.000 solicitudes por parte de empresas de entre 10 y menos de 50 empleados. De este total, se han concedido ya 29.000 ayudas que equivalen a unos 344 millones de euros.

La primera convocatoria, que ha estado dirigida a empresas de entre 10 y menos de 50 trabajadores, ha ampliado el plazo de presentación de solicitudes seis meses más, con lo que estará abierta hasta el 15 de marzo de 2023.

La segunda convocatoria de ayudas del programa Kit Digital, para empresas de entre tres y menos de 10 empleados, comenzó el 2 de septiembre y ya se han recibido alrededor de 50.000 solicitudes.

BBVA tiene una promoción para quienes cuenten con el seguro «BBVA Allianz Auto» en la que pueden recibir un reembolso de hasta 120 euros por gastos en combustible o recargas de vehículos eléctricos. La promoción estará vigente hasta el 31 de octubre.

SEGURO RENOVABLE

Desde septiembre, la gama de productos No Vida de BBVA Allianz Seguros se ha ampliado en todas las oficinas de BBVA y los diferentes canales digitales con el seguro para coches. El nuevo producto de autos disponible ya para todos los clientes incorpora garantías adaptadas y ajustadas a las nuevas necesidades del consumidor de hoy.

El seguro «BBVA Allianz Auto» es anual renovable, se renovará tácitamente todos los años en la misma fecha y podrá ser anulada con preaviso por parte del asegurado con 1 mes de antelación.

Los participantes en la promoción podrán beneficiarse del reembolso del gasto efectuado en combustible o en la recarga de vehículos eléctricos, en cualquier estación de servicio o punto de recarga público situado en territorio español, de acuerdo con lo establecido en estas bases legales y hasta un máximo según la modalidad de seguro contratada:

Modalidades “Terceros”: 60 € al año (máximo de 5 € al mes)

Modalidades “Todo Riesgo”: 120 € al año (máximo de 10 € al mes). Esta modalidad incluye

El participante puede solicitar la devolución equivalente al 100% del gasto efectuado en combustible o recargas de vehículos eléctricos hasta un importe máximo de 120 € o 60 € al año (importe máximo mensual de 10 € o 5 €), dependiendo de la modalidad contratada.

Solo se efectuarán devoluciones por repostaje de combustible o recargas de vehículos eléctricos

Solo se efectuarán devoluciones por repostaje de combustible o recargas de vehículos eléctricos, y no por otros productos o servicios adicionales incorporados en la/s factura/s y/o ticket/s, señala el banco.

LAS FACTURAS

Para obtener el reembolso, el participante deberá acceder a la web de la promoción indicando su DNI y su contraseña y, posteriormente, cumplimentar el formulario/solicitud de reembolso online indicando fecha de factura, importe de factura y adjuntar ticket o factura del gasto efectuado en combustible o en la recarga de vehículos eléctricos, en cualquier estación de servicio o punto de recarga público situado en territorio español y que cumpla los requisitos establecidos.

Si la solicitud enviada es correcta, el participante recibirá un e-mail de confirmación. En caso contrario, se informará por el mismo medio acerca de cualquier incidencia o del rechazo de la misma.

El reembolso se efectuará en el plazo máximo de 10 días laborables desde la fecha de envío de la solicitud

El reembolso se efectuará en el plazo máximo de 10 días laborables desde la fecha de envío de la solicitud en la cuenta corriente del participante (siempre que cumpla los requisitos establecidos para su validez) y no se ofrecerán alternativas de pago en metálico. Una vez realizado el ingreso, se enviará un email de confirmación del trámite, dice la entidad.

PLAZO DE 15 DÍAS

Las solicitudes de devolución deberán presentarse con un plazo máximo de 15 días naturales a contar desde la fecha del ticket de compra o factura. De no ser así, la solicitud será automáticamente anulada.

Aquellas solicitudes incompletas, con datos incorrectos o tickets no válidos, serán rechazadas.

Se considerará incompleta aquella solicitud que no incluya alguno de los datos indicados en las bases legales que sean erróneos o que incorpore tickets no válidos.

El titular de las facturas o justificantes de pago, deberá ser un participante en la presente promoción. En el caso de aportar tickets, deberá constar en los mismos el titular del establecimiento .

Si el participante ha recibido el importe máximo mensual (5 € o 10 €, según la modalidad del seguro) antes de la finalización del mes, no podrá solicitar más reembolsos hasta el mes siguiente.

La/s factura/s y/o ticket/s tendrán que recoger todos los detalles legalmente exigibles para ser considerados válidos, debiendo ser claramente visible la/s misma/s al menos la fecha, el importe, el concepto, los impuestos exigibles en cada momento y los datos del emisor. Solo se admitirán facturas o tickets emitidos en España.

La fecha de la/s factura/s y/o ticket/s de combustible o recargas de vehículos eléctricos no puede ser anterior a la fecha de alta como usuario del programa.

los impuestos que puedan derivarse de la obtención del reembolso irán por cuenta de la persona beneficiaria del mismo

«El abono de los reembolsos no está sujeto a retención por parte de PYA Marketing y todos los impuestos que puedan derivarse de la obtención de dicho reembolso serán por cuenta de la persona beneficiaria del mismo, que será responsable de su declaración y/o liquidación ante el organismo correspondiente», según se señala en las bases de la promoción.

SOLICITUDES ANULADAS

Se anularán las solicitudes que no cumplan o cumplan de manera irregular el procedimiento establecido para la obtención del reembolso, señalan las bases de la promoción en la que se reembolsa dinero a los clientes del seguro «BBVA Allianz auto».

Allisone aterriza en España para introducir el análisis inteligente automatizado en la odontología, con una ronda de 10 millones de euros liderada por el fondo de capital riesgo Samaipata. La ronda de inversión ha estado liderada por el fondo español y ha contado con la participación del fondo francés C4 Ventures. La plataforma tecnológica Allisone focaliza su servicio en ayudar a los pacientes a tomar el control de su salud bucal a través de una solución de comunicación dentista-paciente.

Fundada en 2021, Allisone es una solución inteligente de análisis de rayos X dentales para dentistas cuya misión es mejorar la comunicación médico-paciente, facilitar el trabajo preventivo y resaltar la importancia del seguimiento del cuidado bucal. Fundada por Lionel Elbaz, Cédric Turquem (ex Jefe de Ventas de Doctolib) y Sacha Samama.

El fondo paneuropeo fundado en 2016 por José del Barrio y Eduardo Díez-Hochleitner tiene presencia en Madrid, París y Londres, ha invertido en 30 startups europeas a en fase pre-semilla y semilla y cuenta con más de 150 millones de euros en activos bajo gestión.

De esta manera, la startup francesa entra en España por la puerta grande, un mercado que considera que está idealmente posicionado para implementar más tecnología en sus operaciones. Allison se trata de uno de los pocos software basados ​​en la nube de la industria.

ALLISONE ANALIZA INSTANTÁNEAMENTE RADIOGRAFÍAS

El fondo español Samaipata apuesta por esta solución única en el mercado y que actualmente cuenta con 1.200 usuarios. La tecnología de Allison consigue facilitar y respaldar la lectura de radiografías dentales, lo que brinda un apoyo visual para que el paciente lo entienda sin complicaciones y el médico lo explique fácilmente.

De este modo, los pacientes podrán visualizar fácilmente sus problemas y ver las lesiones con sus propios ojos, lo que incrementa su confianza en el diagnóstico dental y garantiza que continúen con una atención preventiva. En España, la salud dental puede ser costosa, por lo que, precisamente por eso, se hace imprescindible comprender las razones y los desafíos de cualquier tratamiento antes de pagarlo.

Entre los principales retos que ha conseguido atajar Allisone se encuentra el análisis instantáneo de radiografías dentales para facilitar la comunicación entre el paciente y su profesional sanitario gracias a una herramienta visual. También destaca el desarrollo de una solución simple e interoperable que facilita la concepción de informes y un plan de tratamiento que se integra con el software dental del médico.

Así, Allisone ofrece a los pacientes un diagnóstico transparente de su salud bucodental, mejora la prevención y reduce las tareas administrativas, que consumen un valioso tiempo del médico que podría dedicarse exclusivamente a la atención.

PREVISIÓN DE LLEGAR A 3.000 CLIENTES A FINAL DE AÑO

José del Barrio explica que “Allisone es una solución desarrollada por y para dentistas. La transparencia que ofrece la tecnología de Allisone refuerza la confianza entre el dentista y el paciente y mejora la experiencia. Creemos que la tecnología puede jugar un papel crucial en este sector en los próximos años y Allisone tiene un equipo y producto de referencia para liderar esta transición”.

Con esta operación financiera se abre la puerta a la implementación de la estrategia de internacionalización de la startup francesa, con su llegada a España y próximas aperturas en Italia, Estados Unidos, Reino Unido y Alemania, previendo llegar a más de 3.000 clientes a final de año.

Según Lionel Elbaz, cofundador y director ejecutivo de Allisone, «después de ejercer como cirujano dental durante casi 10 años, quería abordar los problemas que enfrentamos en nuestra vida diaria. Estoy orgulloso de haber podido desarrollar esta solución con la misión de mejorar la gestión y el cuidado de la salud bucal y la comodidad de trabajo de los profesionales del sector en Europa”.

La farmacéutica japonesa Astellas busca un director asociado de perspectivas y estrategia para sus oficinas en España, en una posición que se puede desempeñar en un modelo híbrido de trabajo. No hay datos referenciales disponibles sobre el paquete de compensación salarial de la empresa.

«Nuestra aspiración es reunir a los mejores cerebros, brindarles herramientas y recursos líderes en el mundo y una estructura única que fomente la verdadera agilidad y el espíritu emprendedor», señala la compañía en la publicación de su oferta laboral.

El rol fundamental del director asociado de perspectivas y estrategia de Astellas será liderar las actividades locales para los productos que le sean asignados y proporcionar prospectivas para avanzar en la comprensión de los mercados, competidores y clientes relevantes con el objetivo de brindar ventajas competitivas para los productos de Astellas.

«La compañía exige que el candidato tenga al menos ocho años de experiencia, principalmente en la industria farmacéutica/sanitaria»

Para lograr ocupar esa posición laboral, la compañía exige que el candidato tenga al menos ocho años de experiencia, principalmente en la industria farmacéutica/sanitaria y que cuente «con amplia experiencia en desarrollo de estrategias, investigación de mercado, análisis de negocios, pronósticos estratégicos o campos relacionados», explica Astellas.

EXPERIENCIA ACREDITADA

También es vital que cuente con experiencia en la identificación, evaluación y traducción de fuentes y análisis de datos primarios y secundarios para proporcionar una comprensión imparcial, objetiva y profunda del mercado, el rendimiento del producto, los clientes y los competidores y respaldar la estrategia de franquicia/producto, según indicó la empresa farmacéutica.

La farmacéutica no detalla el tipo de estudios con los que deben contar los candidatos al cargo, pero sí aclara que deben tener un manejo fluido de los idiomas inglés y español.

«La persona que esté interesada en optar al cargo de director asociado de perspectivas y estrategia de Astellas deberá poder demostrar una sólida experiencia en el manejo de metodologías de investigación»

Asimismo, la persona que esté interesada en optar al cargo de director asociado de perspectivas y estrategia de Astellas deberá poder demostrar una sólida experiencia en el manejo de metodologías de investigación tanto cualitativas como cuantitativas.

También debe ser una persona con la habilidad para influir en la toma de decisiones y debe tener la capacidad para ganarse el respeto de sus colegas, así como la colaboración y el apoyo de las partes interesadas.

EL ROL A CUMPLIR EN ASTELLAS

Desde el puesto de director asociado de perspectivas y estrategia en la compañía farmacéutica, la responsabilidad se centrará en la entrega y ejecución de los planes de información que estén alineados con sus contrapartes globales y aborden objetivos estratégicos locales específicos, requisitos tácticos y necesidades de toma de decisiones.

«La persona que desempeñe ese cargo tendrá entre sus obligaciones desarrollar una comprensión profunda del panorama del mercado español»

Esto incluye las actividades de planificación comercial anual y los ejercicios estratégicos adicionales, aclara la empresa en su oferta laboral.

La persona que desempeñe ese cargo tendrá entre sus obligaciones desarrollar una comprensión profunda del panorama del mercado español, que incluye su potencial, las tendencias del mercado, las necesidades médicas y de los pacientes que no están satisfechas, los desafíos de acceso al mercado y la tendencia de los competidores para cada uno de los productos asignados.

Por otro lado, la persona tendrá que cumplir el papel de ser el socio estratégico principal y el punto de responsabilidad para el liderazgo comercial local, brindando liderazgo intelectual y conocimiento para impulsar las decisiones comerciales y los resultados.

ASTELLAS Y SU PRESENCIA EUROPEA

Astellas Pharma opera en 40 países de Europa, Oriente Medio y África y es una de las regiones operativas de su casa matriz Astellas Pharma Inc., ubicada en Japón. Para la empresa, Europa es un centro internacional de excelencia en atención sanitaria desde la cual la empresa atiende también a la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), en colaboración con los gobiernos locales.

«La compañía japonesa asegura que sus inversiones en I+D refuerzan su posición «como compañía farmacéutica centrada en la investigación»

La compañía japonesa asegura que sus inversiones en I+D refuerzan su posición «como compañía farmacéutica centrada en la investigación, creando medicamentos eficaces y manteniendo la relación de confianza con los profesionales de la salud».

La sede central europea de Astellas Pharma está en las afueras de Londres, Gran Bretaña, mientras que en España, las oficinas principales están situadas en Madrid.

Este año, la empresa se situó en los primeros doce lugares de los mejores lugares para trabajar en España, de acuerdo a la encuesta de Great Place to Work. Astellas, que cuenta con alrededor de 250 trabajadores en España, aplicó un 2021 un modelo de trabajo más flexible en el que el trabajador no tiene un lugar predeterminado para laborar y tampoco un horario prefijado, según explicaron representantes de la empresa farmacéutica japonesa.

Fuentes de los sindicatos de conductores del gigante español de las VTC han revelado el nuevo contrato que Vecttor, encargada de las licencias de VTC para Cabify, está negociando con sus conductores. El texto pone varias condiciones para que los conductores puedan aumentar el porcentaje de ingresos generados que reciben, entre ellas no solo generar más de 3.000 euros por turno, sino que deben tener un ranking de más de cuatro estrellas y media para recibir los incentivos.

Según se puede ver en la parte que comparten del documento de no cumplir con estas condiciones, los conductores tendrán que conformarse con un sueldo base sin importar la cantidad de viajes o las horas trabajadas. Eso pone a los conductores en una situación complicada al tener que lidiar con viajes demasiado largos puede no ser beneficioso, pero donde quedar mal con un usuario puede hacer imposible que puedan alcanzar los mínimos necesarios para cobrar los incentivos.

De momento, incluso antes de su aprobación, los sindicatos del transporte han chocado entre ellos. Algunos viendo con buenos ojos los altos porcentajes de la cotización que pueden llegar a recibir, que pueden ser hasta el 40% si cumplen con todas las condiciones, mientras que otros señalan que ata a los conductores a un ingreso un 22% menor al sueldo promedio español. 

UNA RELACIÓN COMPLICADA

Lo cierto es que la relación entre los conductores y las empresas de VTC siempre ha sido complicada, tanto dentro como fuera de España. En la práctica, Cabify, Uber y las demás se presentan como simples intermediarios entre los conductores y sus clientes. En la práctica, el porcentaje que absorben las VTC de cada viaje, los mínimos exigidos para mantener buenos números en la plataforma y la exigencia de exclusividad los ponen como el típico ejemplo del falso autónomo.

A pesar de ello, hay quienes defiende esta relación. Solo en Madrid siguen habiendo unas 8.398 licencias de VTC, cerca de la mitad de todo el país, por lo que es normal que los sindicatos capitalinos sean los más ruidosos sobre el nuevo contrato. A lo interno, algunos mencionan que incluso organizaciones como UGT están defendiendo el nuevo contrato para defender posiciones de trabajo. 

De momento, los conductores firmados a través del acuerdo con Vecttor operan en cuatro ciudades, Madrid, Barcelona, Sevilla y Valencia. Sin embargo, dos de estas podrían desaparecer de su negocio pronto, dado que las leyes los expulsan de la zona. De hecho, ya se leía en una publicación del facebook de Vecttor ya mostraba la preocupación de los trabajadores ante la incertidumbre en estos territorios.

Pero el nuevo contrato no los ayudaría demasiado. Según los cálculos de algunos sindicatos, para poder cubrir los más de 5000 euros de cotización que necesitan para recibir el 40% de la misma como sueldo, tendrán que trabajar turnos de más de 12 horas, y esto si no se cancela ningún viaje en el trayecto. Son números que dejan a los conductores en una situación bastante precaria, un tema que se repite en las reseñas de páginas como Indeed o en las redes sociales.

SE REPITE EL PROBLEMA DE LOS RIDERS

Esta nueva ley pone a los conductores en una situación similar a la que tuvieron que enfrentar los Riders de Glovo y Uber antes de la aprobación de la ley que buscaba protegerles. En aquel momento los repartidores reclamaban que la cantidad de horas que debían trabajar para que fuese rentable no les permitía ejercer como autónomos. Sin embargo, tanto Glovo como Uber han insistido en ignorar la nueva normativa.

Ni las regulaciones en contra ni las favorables han puesto el ojo a la situación de los conductores

Lo cierto es que en el caso de los conductores de las VTC no se ha intentado buscar una protección similar. Ni las regulaciones en contra -como la catalana- ni las favorables -como la madrileña- han puesto el ojo a la situación de los conductores. Es un problema que no solo enfrentan los trabajadores de Cabify, sino que podría ser incluso peor en casos como el de Uber, donde los conductores señalan que el ingreso neto al mes podía alcanzar apenas los 950 euros por 40 horas semanales.

Son números que ponen a los conductores muy por debajo del sueldo promedio en España, y en ocasiones por mucho más de 8 horas diarias quedan por debajo del sueldo mínimo. En cualquier caso, son datos probablemente más interesantes para plantearse en la ley que las medidas de los coches.

AÚN SE MANTIENEN LAS NEGOCIACIONES

En cualquier caso, el nuevo contrato aún no ha sido aprobado. De momento es una preocupación real, pero aún no ha sido firmada ni por Cabify, ni por Vecttor, ni por los conductores. Sin embargo, el apoyo de organizaciones como la propia UGT lo ponen en una situación complicada.

De cualquier modo, si los conductores de VTC siguen en un limbo jurídico, donde no son ni autónomos ni trabajan para la empresa, parece probable que se repitan situaciones como esta en los próximos meses.