2Quién opera la ruta y qué entra de verdad en esos 43 euros
La ruta Madrid-Lisboa es una de las más competidas de Europa y eso explica que se pueda cerrar por 43 euros. Vuelan sin escalas cinco compañías entre Barajas (MAD) y Humberto Delgado (LIS), un trayecto de unos 505 kilómetros que se cubre en torno a hora y media: TAP Air Portugal es la que más frecuencias ofrece (en datos de Google Flights, unas 46 semanales), seguida de Iberia (36), Air Europa (28), easyJet (15) y Ryanair (5). Ese 43 euros de ida y vuelta aparece ligado a Ryanair, la aerolínea que coloca las tarifas más agresivas y que suele protagonizar las ofertas más repetidas de la ruta; en fechas concretas de noviembre y diciembre se han visto combinaciones aún más ajustadas mezclando ida con una aerolínea y vuelta con otra. Air Europa y TAP, en cambio, rara vez bajan de los 44-51 euros.
Conviene saber qué entra de verdad en esa cifra. Los 43 euros cubren el asiento, las tasas y el equipaje de mano pequeño (el bulto que va bajo el asiento delantero), pero no la maleta facturada, que se paga aparte y puede costar más que el propio billete. Es una tarifa básica, sin reembolso ni cambios gratuitos ni elección de asiento incluida. La alternativa son las tarifas de Iberia, Air Europa o TAP, que se mueven en la franja de 57 a 66 euros pero suelen incluir maleta facturada y más flexibilidad. La conclusión práctica de la ruta es que quien viaje solo con equipaje de mano encontrará en esos 43 euros una de las formas más económicas de cruzar a Portugal; quien necesite facturar tiende a compensar pagar algo más por una tarifa de compañía tradicional en lugar de sumar el recargo al precio más bajo.
