4Mapa de los tramos de la M-30 donde más se sanciona esta maniobra
El mapa sancionador de la M-30 no se reparte de forma uniforme: se concentra en los túneles y en unos pocos kilómetros muy concretos. Según el informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) con datos del primer semestre de 2025, la circunvalación acumuló 95.127 denuncias, el 54% de todas las formuladas por los radares municipales de Madrid, con 9,83 millones de euros recaudados. Dentro del anillo, los puntos más castigados fueron el kilómetro 4,150, en el túnel de la Avenida de Portugal (21.610 denuncias), el kilómetro 19,800 (19.238) y el túnel del kilómetro 10,3 (18.966). Más atrás quedaron el kilómetro 16,530 (9.145), el 27 (8.112), el 19,06 (4.127), el 7,800 (2.773) y el 6,700 (2.546). Solo los túneles sumaron 85.979 sanciones en el semestre, y el límite de 70 km/h que se aplica en ellos aglutina el 49,4% de las infracciones.
La maniobra que dispara las denuncias en estos tramos es la de apurar el último metro antes de una salida o una incorporación: cruzar la marca continua, cambiar de carril donde está prohibido o colarse en la cola de un enlace. Por eso los controles se instalan en los accesos más saturados. En la región, la DGT tiene activas cuatro cámaras de línea continua: la A-1 en el kilómetro 15,95 (Alcobendas), la A-2 en el 11,8 (junto a Barajas), la A-42 en el 16,9 (Getafe) y la A-6 en el 20,2 (Las Rozas). Ese último punto protagonizó la primera sentencia firme que anula una multa de 200 euros por este motivo, al considerar el Tribunal de Instancia de Madrid (Plaza nº 5) que dos fotografías en carriles distintos no acreditan el cruce.
