El mayor contrato de obra pública de Australia entra en su fase decisiva y cuatro constructoras españolas pelean por el lote más complejo. ACS, Ferrovial, Acciona y FCC compiten por los dos túneles de 35 kilómetros que unirán Berowra y Ourimbah, la pieza central del primer tren de alta velocidad del país.
La inversión global del corredor Sydney-Newcastle asciende a 61.000 millones de euros y permitirá circular a 320 kilómetros por hora. Según Expansión, lo que ahora se puja es el Lote 1, valorado en varios miles de millones de euros y considerado el tramo más delicado de todo el trazado.
Dos túneles de 35 kilómetros y un reparto con acento español
Los cuatro grupos españoles se presentan distribuidos en tres consorcios. ACS y Ferrovial acuden junto a la francesa Vinci, Acciona suma a la china John Holland y FCC pelea con la coreana Samsung y la malaya Gamuda. Ninguno de los rivales reparte cartas entre dos alianzas: cada consorcio mantiene una identidad propia.
El lote 1 comprende unos 35 kilómetros de túneles gemelos excavados con máquinas tuneladoras, la estación de tren de alta velocidad de la Costa Central en Gosford y la instalación de todos los sistemas ferroviarios y de estaciones, así como otras obras de infraestructura estructural y de superficie , en el tramo comprendido entre Berowra y Ourimbah. Con esa combinación, el contrato va más allá del subsuelo y obliga a integrar explotación ferroviaria y arquitectura de estaciones.
De Nueva York al primer AVE australiano: la internacionalización como divisa
No es el primer asalto exterior de la construcción española. ACS, Ferrovial, FCC y OHLA se hicieron recientemente con grandes obras de Nueva York, y varias de estas firmas trabajan ya en las ampliaciones del metro de Sídney. Este lote, en cambio, las coloca ante la mayor obra de Australia y ante un proyecto que las autoridades locales cifran en 250.000 millones de dólares de impacto económico —unos 152.000 millones de euros— a lo largo de 50 años, con más de 99.000 empleos generados.
No es solo una obra: es la confirmación de que la ingeniería civil española pelea por el primer AVE australiano y por todos los contratos que vendrán detrás.
La lectura estratégica es otra. Entrar en la primera fase del corredor Sydney-Newcastle no garantiza adjudicaciones posteriores, pero sí deja a ACS, Ferrovial, Acciona y FCC en el radar de la High Speed Rail Authority australiana. Los trenes unirán Sídney y Newcastle en aproximadamente una hora, y desde la Costa Central el viaje se reducirá a unos 30 minutos; las constructoras que ejecuten los túneles habrán demostrado capacidad para escalar el resto del trazado. Bienvenidos al club del contrato que define al primer AVE australiano.
La Ficha del Inversor
La métrica que resume esta puja no es un yield, sino el presupuesto global de 61.000 millones de euros y el valor del Lote 1, que se mueve en varios miles de millones. Para el inversor en constructoras cotizadas españolas, el atractivo está en la cartera internacional: ACS, Ferrovial, Acciona y FCC concentran ya en el exterior buena parte de su contratación y, en un ciclo de infraestructuras públicas al alza, Australia es un mercado estable y con reglas predecibles.
La tendencia a seis meses la marcan los pliegos y la selección de ofertas. Esperamos más movimiento en el corredor conforme la autoridad australiana avance en el resto de lotes. A medio plazo, cinco a diez años, la operación puede consolidar a España como referente mundial en túneles y alta velocidad, algo que ya se intuye en las adjudicaciones recientes de Nueva York y Sídney. El pulso entre operadores no es solo por un túnel: es por el relato industrial de los próximos años.
El perfil recomendado aquí es el inversor en constructoras cotizadas con exposición internacional, o el fondo que valora la recurrencia de contratos en mercados de alta solvencia. El riesgo inmediato es de ejecución: 35 kilómetros de túneles gemelos con plazos largos y costes de licitación elevados pueden tensionar márgenes si la autoridad australiana ajusta condiciones o retrasa adjudicaciones. Dejémoslo en un ya veremos, con cifras sobre la mesa. El próximo hito concreto será la adjudicación formal del Lote 1, que marcará el ritmo del resto del corredor.
