Francia castiga con 15.000 euros de multa y un año de prisión a los noveles que conduzcan coches demasiado potentes. Así lo establece la ley Ripost, aprobada definitivamente el 21 de julio.
La ley Ripost es un amplio paquete legislativo que aborda desde las carreras ilegales hasta el consumo de óxido nitroso. Dentro de ese marco, la modificación del Código de Circulación introduce por primera vez una restricción de potencia para los conductores en periodo de prueba.
Qué dice la ley Ripost sobre los coches de alta potencia
La modificación del Código de Circulación francés, incluida en el artículo 3, castiga con las mismas penas que conducir sin permiso a quien, durante el periodo de prueba, maneje un vehículo cuya potencia supere un límite aún por definir. Las sanciones son:
- Hasta 15.000 euros de multa
- Un año de prisión
El periodo de prueba en Francia suele ser de tres años, aunque se reduce a dos para los conductores que hayan seguido el sistema de aprendizaje anticipado.
Además la ley persigue también a las empresas de alquiler: si proporcionan un coche de alta potencia a un novel, se enfrentan a una multa de hasta 1.500 euros, que puede elevarse a 3.000 euros en caso de reincidencia.
El umbral de potencia, la gran incógnita que queda por resolver
El texto legal deja pendiente el dato fundamental: no fija ningún límite concreto de caballos o kilovatios. El Gobierno francés deberá determinarlo por vía reglamentaria en los próximos meses. La dificultad es evidente, porque muchos vehículos eléctricos e híbridos familiares superan hoy potencias hasta hace poco reservadas a los deportivos. Otra posibilidad técnica que se baraja es usar la relación peso/potencia en lugar de una cifra máxima de CV, para ajustar mejor las prestaciones reales.
Sin saber aún cuántos caballos son demasiados, la ley ya impone multas de 15.000 euros y hasta un año de prisión a los noveles.
En cualquier caso, la prohibición afecta tanto a coches propios como a los prestados o alquilados. Francia ya aplica una sobreprima del 100 % a los noveles en el seguro, que se reduce progresivamente sin accidentes; esta nueva capa legal cierra la vía de alquilar un vehículo de altas prestaciones para sortear esa penalización.
Una medida que copia el modelo de las motos y que respaldan los datos
La restricción trae a la mente el sistema del permiso A2 para motocicletas, que limita la potencia a 35 kW durante los primeros años. Con los coches, hasta ahora no existía esa progresión: sacarse el carnet permitía conducir cualquier vehículo, sin importar la experiencia. Francia introduce un concepto inédito que ya contempla la Directiva europea 2025/2205, la cual autoriza a los Estados a adoptar medidas adicionales para proteger a los noveles.
Los números respaldan la medida: en 2025 murieron 3.263 personas en las carreteras francesas, 528 de ellas jóvenes de entre 18 y 24 años. El caso de una joven atropellada en Lille por un Volkswagen Golf R de 333 CV conducido por un novel de 18 años aceleró el debate público. Un coche potente multiplica el riesgo en manos inexpertas porque alcanza velocidades muy altas en pocos segundos y reduce el margen de reacción.
Para los conductores españoles, la norma siembra incertidumbre: el texto vincula la prohibición al periodo de prueba francés, pero aún no aclara cómo se aplicará a un novel español que cruce la frontera con un coche que supere el futuro umbral o que quiera alquilar uno en Francia.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Prohibición para conductores noveles de manejar coches de alta potencia durante el periodo de prueba.
- Sanción económica: Multa de hasta 15.000 euros.
- Puntos del carnet: No aplica (el sistema de puntos francés no resta puntos por esta infracción, pero se equipara a conducir sin permiso).
- Entrada en vigor: Pendiente de la fijación del umbral de potencia por reglamento, previsto para finales de 2026 o principios de 2027.
