El nuevo Reglamento General de Circulación cambia las reglas del juego a partir del 1 de octubre. La DGT activa sanciones para los conductores que adelanten de forma incorrecta y endurece los requisitos de seguridad en carretera con multas de 200 euros y, en algunos casos, pérdida de puntos del carnet.
Qué cambia en los adelantamientos y a quién afecta
La principal novedad de la reforma se centra en los adelantamientos. En vías interurbanas, cualquier vehículo que rebase a otro inmovilizado por accidente, avería o labores de auxilio deberá cumplir dos obligaciones: reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y mantener una distancia lateral de 1,5 metros. La norma aplica tanto a turismos como a motocicletas y ciclomotores.
Además, el cambio normativo protege especialmente a los ciclistas. Al adelantar a una bicicleta en carretera convencional, también es obligatorio bajar la velocidad en los mismos 20 km/h y, si la vía dispone de dos o más carriles por sentido, se debe cambiar de carril completo para dejar esos 1,5 metros de separación. La DGT recuerda que no cumplir estas distancias se sanciona con 200 euros.
Reducir la velocidad en 20 km/h al adelantar no es un consejo: es una obligación que llega con multa inmediata a partir de octubre.
Cuándo entra en vigor y qué otras normas trae el nuevo reglamento
La fecha clave es el 1 de octubre de 2026. Ese día arrancan la mayoría de los cambios aprobados por el Consejo de Ministros. No obstante, algunas exigencias —como el alumbrado obligatorio para los vehículos de movilidad personal (VMP) o los cascos homologados para motoristas— se retrasan hasta el 1 de octubre de 2027. Los guantes de protección para motoristas, en cambio, entrarán en vigor cuando se publique la orden ministerial que fije sus especificaciones técnicas.
Junto a las reglas de adelantamiento, el texto introduce otras medidas de calado:
- VMP (patinetes eléctricos): edad mínima de 15 años, casco obligatorio siempre y chaleco reflectante de noche o con poca visibilidad. Los conductores profesionales deberán llevar el chaleco en todo momento. Multa: 200 euros.
- Ciclistas: el casco pasa a ser obligatorio en vías urbanas e interurbanas. Los riders deberán añadir el chaleco reflectante. Multa: 200 euros.
- Motoristas: guantes de protección homologados en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier vía. Los profesionales, además, chaleco reflectante. Multa de 200 euros por cada infracción.
- Circulación con nieve: los vehículos circularán por el carril derecho y se dejará libre un “carril de emergencia” central para quitanieves y vehículos de emergencia.
- Semáforos en ciudad: queda prohibido pasar cuando coincida la luz amarilla intermitente del vehículo con la verde del peatón. Infracción: 200 euros y retirada de 4 puntos del carnet.
- Profesionales del volante: taxistas, repartidores y profesores de autoescuela deberán llevar abrochado el cinturón de seguridad durante el servicio. Solo quedan exentos los ocupantes de ambulancias mientras se presta asistencia sanitaria.
- Autocaravanas: se prohíbe extender elementos fuera del perímetro del vehículo al estacionar.
En paralelo, se permite a los motoristas circular por el arcén en atascos si existe señalización previa y no se superan los 30 km/h.
Así puedes evitar la multa y cumplir con la normativa
La clave está en interiorizar los dos gestos que más van a controlar las patrullas de la Guardia Civil: distancia lateral y deceleración al adelantar. Basta con recordar dos cifras —1,5 metros y 20 km/h— para evitar la sanción. Si circulas por vías de doble sentido con un solo carril, separarte metro y medio es imprescindible. En autovías o autopistas, el cambio de carril completo te exime de cualquier duda.
Para los usuarios de patinete, bicicleta o moto, el mensaje es igual de sencillo: equiparse con los elementos de protección ahora obligatorios. Comprobar que el casco está homologado y llevar el chaleco cuando se exige evita los 200 euros de multa. La DGT ha anunciado campañas informativas durante septiembre para resolver dudas antes de que empiecen las sanciones masivas.
Un paso necesario, aunque con flecos pendientes
La reforma aterriza con un enfoque de seguridad vial difícil de rebatir. Encarar un adelantamiento a baja velocidad y con espacio lateral suficiente reduce la siniestralidad entre ciclistas y personal de auxilio en carretera, dos colectivos especialmente vulnerables. Las estadísticas de la DGT justifican la medida: los atropellos por alcance a vehículos detenidos en el arcén se cobran demasiadas vidas.
Sin embargo, la batería de cambios deja algunos cabos sueltos. La obligación de los guantes para motoristas queda en una especie de limbo legal hasta que una orden ministerial decida cómo deben ser exactamente. Y la norma que permite circular por el arcén a los motoristas, aunque bienvenida en grandes ciudades, genera dudas: la señalización específica no abunda y muchos ayuntamientos tendrán que actualizar sus ordenanzas.
Con todo, el saldo de la reforma es positivo. Da herramientas a los agentes para sancionar conductas peligrosas que hasta ahora quedaban en un vacío normativo. Y, sobre todo, pone en el centro al más débil: el ciclista, el peatón y el operario de mantenimiento. Un recordatorio de que en la carretera compartimos espacio y que la distancia de metro y medio no es un capricho, sino un escudo.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Adelantar a un vehículo inmovilizado sin reducir la velocidad en 20 km/h y sin mantener 1,5 metros de distancia lateral.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica (la DGT no ha vinculado de momento pérdida de puntos a esta infracción).
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
