La DGT ha anunciado medidas específicas para motoristas en el nuevo Reglamento de Circulación, que intensificará los controles y sanciones por excesos de velocidad, adelantamientos y uso del móvil al manillar. La primera ola de vigilancia reforzada se desplegará este otoño, mientras se espera la publicación del texto final en el BOE.
Qué cambia para los motoristas: medidas concretas del nuevo Reglamento
Pere Navarro, director general de Tráfico, confirmó durante la presentación de la segunda edición de la Motorcycle Safe Mobility Conference —que se celebrará en Zaragoza los días 21 y 22 de octubre de 2026— que el Reglamento de Circulación modificado incluye ‘varias medidas específicas dirigidas a este colectivo con la intención de incrementar su seguridad’.
El texto, aprobado hace apenas un par de semanas, aún está pendiente de su publicación en el BOE, pero la DGT adelanta que las nuevas normas ponen el foco en los comportamientos más peligrosos sobre dos ruedas. Se vigilará con especial intensidad:
- Excesos de velocidad. Las sanciones actuales oscilan entre 100 y 600 euros y la pérdida de hasta 6 puntos del carnet, en función del margen superado.
- Adelantamientos indebidos. Rebasar invadiendo el carril contrario sin visibilidad se castiga con 200 euros y 4 puntos.
- Uso del móvil al manillar. Sujetar o manipular el teléfono mientras se circula supone una multa de 200 euros y la resta de 6 puntos.
Además, la redacción del reglamento podría ir más allá en materia de equipamiento. Aunque el casco homologado ya es obligatorio, la DGT estudia incluir la exigencia de guantes certificados, inspirándose en países como Francia, donde ya es una obligación sancionable.
Cuándo entran en vigor y a quién afectan las nuevas exigencias
Las sanciones reseñadas ya están en vigor para cualquier conductor, pero el refuerzo de la vigilancia específica sobre motoristas empezará a notarse en las carreteras a lo largo del otoño. La Guardia Civil de Tráfico desplegará unidades en carreteras secundarias y accesos a zonas de ocio, los escenarios donde se concentra la siniestralidad de las dos ruedas.
En cuanto al nuevo Reglamento, su entrada en vigor depende de la publicación en el BOE, que se espera en las próximas semanas. A partir de ese momento, las medidas adicionales —incluidas las posibles sanciones específicas aún por concretar— serán de aplicación inmediata. No obstante, la DGT no ha anunciado un periodo transitorio.
Las campañas de vigilancia afectarán a todos los conductores de ciclomotores y motocicletas, sin distinción de cilindrada, tanto en vías interurbanas como urbanas. La asistencia al congreso de Zaragoza, por cierto, es gratuita y abierta a cualquier motorista interesado, previa inscripción en la web oficial.
El motorista no tiene carrocería. Una multa de 200 euros por un adelantamiento peligroso es la parte pequeña del problema si hay un accidente.
El análisis: por qué la DGT ha puesto el foco en los motoristas ahora
La estadística es tozuda. En lo que llevamos de 2026, uno de cada cuatro fallecidos en carretera circulaba en moto, un porcentaje que no para de crecer a medida que la motocicleta gana terreno como vehículo de desplazamiento diario y de ocio. Según datos de la propia DGT, las dos ruedas acumulan ya el 28% de las víctimas mortales, pese a representar solo el 16% del parque móvil español.
La DGT reconoce que las políticas generales de seguridad vial no están siendo suficientes para este colectivo vulnerable, que carece de la protección de una carrocería. Por eso, por primera vez, el Reglamento de Circulación incorpora un bloque de artículos pensados exclusivamente para motoristas. La medida se alinea con las recomendaciones de organismos internacionales como la Comisión Europea y el Foro Internacional de Transporte, que ya habían pedido a España un abordaje específico.
En la práctica, el endurecimiento se traduce en más vigilancia y, previsiblemente, en sanciones más cuantiosas para infracciones que ya estaban tipificadas. La novedad reside en que los controles se centrarán en el comportamiento del motorista, no solo por el riesgo de multa, sino por la alta letalidad de los accidentes. La DGT insiste: el casco salva vidas, pero también lo hace no mirar el móvil, no adelantar donde no se debe y respetar los límites de velocidad. El otoño traerá más radares, más patrullas y menos excusas.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Refuerzo de la vigilancia de velocidad, adelantamientos y uso del móvil para motoristas, con posibilidad de nuevas sanciones específicas en el futuro Reglamento de Circulación.
- Sanción económica: Desde 100 euros (velocidad leve) hasta 600 euros (velocidad muy grave) y 200 euros por adelantamiento peligroso o uso del móvil.
- Puntos del carnet: Hasta 6 puntos (velocidad o móvil) y 4 puntos (adelantamiento peligroso).
- Entrada en vigor: Controles reforzados ya en marcha; el nuevo Reglamento, pendiente de publicación en el BOE.
