La reforma del Reglamento General de Circulación de 2026 convierte en infracción grave circular en patinete eléctrico sin casco homologado y endurece el equipamiento obligatorio para motoristas. A partir de octubre de 2026, la DGT podrá imponer una multa de 200 euros a quien incumpla estas nuevas exigencias, que buscan reducir la siniestralidad entre los usuarios más vulnerables de la vía.
Qué cambia el nuevo Reglamento y a quién afecta
El texto, aprobado por el Consejo de Ministros el 23 de junio y publicado en el BOE el 26 de junio, introduce el concepto legal de ‘usuarios vulnerables’ y despliega un paquete de medidas centrado en proteger a peatones, ciclistas, conductores de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y motoristas. Las medidas que más te tocarán el bolsillo son:
- Casco en patinetes eléctricos: será obligatorio para todos los conductores desde los 15 años (edad mínima para usar un VMP). Debe ser un modelo homologado o certificado.
- Equipamiento para motoristas en vías interurbanas: guantes de protección y calzado cerrado pasan a ser obligatorios. El casco, ya exigido, deberá cumplir la norma UNECE R22 a partir de octubre de 2027.
- Nuevas reglas de adelantamiento: fuera de poblado hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y cambiar de carril si hay más de uno por sentido.
- Carril de emergencia en retenciones: se regula el pasillo para vehículos prioritarios. Con dos carriles, se forma en el centro; con tres o más, entre el carril izquierdo y el contiguo.
- Motocicletas por el arcén: permitido solo en tramos señalizados, con circulación detenida por congestión, a un máximo de 30 km/h y sin poner en peligro a peatones o ciclistas.
- Límite de 80 km/h para autobuses: se extiende a autopistas y autovías cuando transporten pasajeros de pie o sin cinturón.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones contempla
La implantación se hace en dos fases. La mayoría de las obligaciones –casco en VMP, guantes, calzado cerrado, adelantamiento a vulnerables, carril de emergencia y límite de 80 km/h para autobuses– empiezan a sancionarse en octubre de 2026. La exigencia del casco UNECE R22 para ciclomotores y la obligación de que los VMP circulen con alumbrado diurno encendido se posponen hasta octubre de 2027. Mientras no se publique la Orden Ministerial con las especificaciones técnicas de guantes y accesorios, los actuales seguirán siendo válidos.
No hay excepciones por tipo de vía ni por edad, siempre que el usuario supere la edad mínima fijada en 15 años. Tampoco se contempla un periodo de gracia: las sanciones serán efectivas desde el primer día de cada escalón.
Cómo evitar la multa: consejos prácticos para cumplir la norma
Si usas el patinete a diario, compra ya un casco homologado y fíjate en que la etiqueta indique la normativa UNE o el futuro estándar UNECE. Para los motoristas, invierte en unos guantes de protección y calzado que cubra el tobillo; la DGT no obliga a modelos específicos hasta que llegue la Orden Ministerial, pero cualquier guante de motorista cumplirá. Además, respeta las distancias laterales al adelantar a ciclistas o peatones: la separación de 1,5 metros es medible y los agentes lo comprobarán.
La multa de 200 euros se reduce a 100 si pagas en los primeros veinte días naturales desde la notificación.
Análisis: ¿una medida proporcionada o un golpe al bolsillo?
La reforma responde a una necesidad real: en 2025 fallecieron más de 200 usuarios vulnerables en vías urbanas e interurbanas, según datos de la DGT. Países como Francia o Bélgica ya exigen casco estatal en patinetes y han reducido los accidentes graves un 15 %. Sin embargo, la entrada en vigor sin periodo de adaptación puede pillar por sorpresa a muchos conductores de VMP que aún circulan sin protección. Especialmente en ciudades con poca cultura del casco en patinete, la Guardia Civil de Tráfico ha confirmado que las primeras campañas de control llegarán justo después del verano de 2026.
El endurecimiento para motoristas me parece correcto. Guantes y calzado cerrado evitan lesiones graves en extremidades, las más frecuentes en caídas a más de 30 km/h. La pega es que el estándar UNECE R22 se aplace hasta 2027: quien compre un casco nuevo hoy debería optar ya por modelos que cumplan esa homologación para no tener que pagar dos veces.
En mi opinión, 200 euros por no llevar casco en patinete disuade, pero la clave está en que los ayuntamientos –que son los que suelen vigilar los VMP en zona urbana– también desplieguen controles. Si la multa solo la pone la Guardia Civil en carretera, el efecto será limitado.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular en patinete sin casco homologado o en moto sin guantes/calzado cerrado en vías interurbanas es infracción grave.
- Sanción económica: 200 euros (100 euros con descuento por pronto pago).
- Puntos del carnet: No aplica (los VMP no restan puntos; las motos sí están sujetas al permiso por puntos).
- Entrada en vigor: Octubre de 2026 para la mayoría de medidas; octubre de 2027 para el casco UNECE R22 y el alumbrado diurno en VMP.
