La DGT ha confirmado un nuevo abanico de sanciones para patinetes eléctricos que van desde los 100 euros hasta los 1.000 euros, tras la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada el 23 de junio. Las multas, que entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, abarcan desde el uso del móvil o auriculares hasta circular sin casco o con exceso de alcohol, y se suman a las infracciones que ya venía persiguiendo Tráfico.
Infracciones que ya están en vigor: de la acera al alcohol
Muchos usuarios de VMP ya conocen las multas “clásicas” que, desde hace tiempo, castigan las conductas de riesgo más frecuentes. Circular por la acera, los paseos marítimos o las plazas sigue estando prohibido: estos vehículos deben moverse por el carril bici o la calzada urbana. El incumplimiento se sanciona con 200 euros.
Igual de habitual es ver a usuarios con auriculares puestos o usando el teléfono móvil mientras pilotan el patinete. Ambas distracciones están tipificadas con una multa de 200 euros. Tampoco está permitido llevar pasajero: los patinetes son unipersonales y la sanción por viajar dos en el vehículo asciende a 100 euros.
Más grave es la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Los agentes pueden someter a cualquier conductor de patinete a las pruebas de detección. Los menores tienen tolerancia cero (0,0 mg/l) y para los adultos el límite es de 0,25 mg/l. Superar estas tasas conlleva sanciones que oscilan entre 500 y 1.000 euros. Negarse a realizar la prueba también es motivo de multa.
Además, sigue siendo obligatorio contar con el certificado de la DGT para el patinete y con el seguro obligatorio. Circular sin ellos expone a multas de entre 202 y 800 euros.
El casco deja de ser una opción municipal para convertirse en exigencia nacional a partir del 1 de octubre, con una sanción de 200 euros por no llevarlo.
Las nuevas multas que entran en vigor el 1 de octubre de 2026
La reforma aprobada en el último Consejo de Ministros introduce varias obligaciones que hasta ahora dependían de las ordenanzas municipales (o simplemente no existían). A partir de octubre, serán de aplicación en toda España.
Las principales novedades que los usuarios deben conocer son:
- Casco obligatorio: el uso del casco de protección pasa a ser imperativo para cualquier conductor de patinete en cualquier vía. No llevarlo supondrá una multa de 200 euros.
- Chaleco o elemento reflectante: por la noche o en condiciones de baja visibilidad será obligatorio portar un chaleco o accesorio reflectante. Para los repartidores, esta exigencia será permanente, todos los días y a cualquier hora. La sanción será de 200 euros.
- Edad mínima de 15 años: se establece por primera vez una edad mínima para conducir un VMP. Los menores de 15 años que utilicen un patinete se enfrentarán a una multa de 200 euros.
- Alumbrado siempre encendido: las luces del patinete deberán permanecer encendidas en todo momento. Circular con las luces apagadas estará castigado con 200 euros.
- Prohibición de circular por vías interurbanas no segregadas: los patinetes no podrán usar las carreteras secundarias, ni siquiera por el arcén o la calzada. La multa será de 200 euros.
Este nuevo paquete de sanciones trae consigo las infracciones que mas preocupan a los usuarios habituales, porque afectan a rutinas muy extendidas. Hasta ahora, en muchas ciudades el casco era solo una recomendación y la edad de los conductores rara vez se vigilaba de manera uniforme.
Cómo evitar las sanciones y circular sin problemas
Ante un abanico tan amplio de conductas sancionables, la mejor estrategia es cumplir con todos los requisitos desde hoy mismo, sin esperar al 1 de octubre. Los patinetes deben contar con el certificado de la DGT (en vigor desde enero de 2027) y con un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños a terceros.
Además, conviene equipar el vehículo con luces delanteras y traseras, un timbre y el chaleco reflectante. Las autoridades locales podrán realizar controles específicos y, como ya ocurre con el alcohol, la negativa a colaborar acarrea la misma sanción que la infracción en sí.
La clave está en interiorizar que el patinete ha dejado de ser un juguete: legalmente, al nivel de cualquier otro vehículo, con un régimen cada vez más exigente y coerción económica real.
Análisis: una regulación necesaria pero con escasa pedagogía previa
La reforma era esperada. El auge de los patinetes eléctricos pedía normas homogéneas que despejaran la maraña de ordenanzas municipales dispares. Obligar al uso del casco y fijar una edad mínima son medidas de seguridad vial elementales. La prohibición de circular por vías interurbanas también elimina riesgos innecesarios para un vehículo que alcanza los 25 km/h.
Sin embargo, la DGT y los ayuntamientos tienen por delante un gran reto de comunicación. Muchos usuarios no saben que necesitan un certificado o un seguro, y ahora se suman obligaciones de visibilidad nocturna y luces permanentes. La multa de 200 euros por no llevar el casco puede sorprender a quien circula a diario sin él, sobre todo porque hasta ahora era potestad de cada ciudad.
Además, la sanción de 200 euros a un menor de 15 años plantea un debate: el responsable del pago serán los padres, pero ¿quién controla realmente que un niño de 13 no coja el patinete para ir al colegio? La eficacia de la norma dependerá de la vigilancia y de campañas informativas en los centros educativos, algo que no se ha detallado.
En términos de proporcionalidad, el cuadro sancionador parece coherente: las infracciones que comprometen la seguridad de los demás (alcohol, aceras) se castigan con más dureza; las omisiones administrativas (certificado, seguro) tienen tramos económicos flexibles. Eso sí, la ausencia de un período de adaptación expreso hasta octubre puede generar una avalancha de denuncias. La recomendación es informarse ya y poner el vehículo a punto antes de que la normativa empiece a morder.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Régimen completo de sanciones para patinetes eléctricos (VMP) tras la reforma del Reglamento General de Circulación, con infracciones nuevas y refuerzo de las ya existentes.
- Sanción económica: De 100 a 1.000 euros, según la conducta (las cuantías concretas figuran en el cuerpo del artículo).
- Puntos del carnet: No aplica directamente, aunque las sanciones por conducción bajo alcohol o drogas pueden conllevar la pérdida de puntos del permiso de conducir si el infractor lo posee.
- Entrada en vigor: Las infracciones ya existentes están vigentes; las nuevas (casco, chaleco, edad mínima, luces y prohibición de vías interurbanas) entran en vigor el 1 de octubre de 2026.
