MásMóvil ha anunciado que la junta general de accionistas 2020 convocada para el próximo 8 de julio se celebrará «con asistencia exclusivamente telemática» debido a las limitaciones derivadas de la situación de riesgo para la salud pública como consecuencia de la pandemia del Covid-19.

En un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el operador de telecomunicaciones confirma así la opción de celebrar una junta exclusivamente telemática que ya planteó cuando anunció su convocatoria a principios de junio, por lo que finalmente se descarta la posibilidad de asistencia física tanto de los accionistas como de representantes.

La compañía explica que esta decisión tiene en cuenta el riesgo derivado de la aglomeración de personas que implica la celebración de la junta y busca evitar situaciones de discriminación entre accionistas por causa de las recomendaciones de las autoridades sanitarias o de las restricciones a la movilidad de personas (principalmente, de inversores internacionales), que comprometan o puedan comprometer el principio de igualdad de trato de todos los accionistas.

En este contexto, recuerda que los accionistas pueden ejercer sus derechos de delegación y de voto por medios de comunicación a distancia con carácter previo a la reunión de la junta, en los términos previstos en el anuncio de convocatoria. Para su validez, la representación conferida y el voto emitido por vía electrónica deberá recibirse por la sociedad antes de las 23:59 horas del 7 de julio.

ORDEN DEL DÍA

La junta de accionistas abordará la aprobación del Plan de Derechos sobre Revalorización de Acciones de la Sociedad en favor del consejerodelegado, el equipo directivo y empleados del Grupo MásMóvil, que se iniciará 1 de septiembre de 2020 y tendrá una duración máxima detres años y seis meses.

La empresa señala que el número inicial estimado de beneficiarios es de 111 directivos y empleados y que el número máximo de derechos sobre la revalorización de las acciones a asignar será de 8,5 millones, de los que 2,85 millones corresponden al consejero delegado.

A este respecto, la Oferta Pública de Compra (OPA) presentada por KKR, Cinven y Providence sobre MásMóvil contempla que el consorcio comprador se compromete a establecer una alternativa a este plan en caso de que la operación salga adelante con el objetivo de otorgar al menos «el mismo incentivo económico» y de que vaya dirigido al mismo grupo de empleados.

En esta línea, los accionistas también tendrán que dar su visto bueno el próximo 8 de julio a la modificación de la política de remuneraciones de los consejeros vigente para los ejercicios 2018, 2019 y 2020, así como aprobar la correspondiente a los ejercicios 2021, 2022 y 2023.

MIEMBROS DEL CONSEJO

La junta de accionistas abordará la reelección de John Carl Hahn como consejero dominical y de Borja Fernández Espejel y Pilar Zulueta de Oya como consejeros independientes, así como la ratificación del nombramiento como consejera independiente de Cristina Aldámiz-Echevarría González de Durana, designada por cooptación por acuerdo del consejo de administración de 27 de diciembre de 2019.

Asimismo, también se someterá a examen y aprobación de los accionistas las cuentas anuales y el informe de gestión del ejercicio 2019, así como la gestión social del consejo de administración y la propuesta de aplicación de resultado de la sociedad del pasado año.

En esta línea, también se votará la reelección de KMPG como auditor de las cuentas de la compañía para el ejercicio 2020 y, con carácter consultivo, el informe anual de remuneraciones de los miembros del consejo de administración.

Bankia ha puesto en marcha una campaña con el objetivo de que pymes y autónomos refuercen su protección frente a los ciberriesgos, impulsando un seguro que cubre los efectos de un ataque cibernético en un momento en que la crisis del coronavirus ha acelerado la operativa digital.

Según ha informado la entidad, las principales ventajas de su ‘Seguro Ciberriesgos’ son una total protección, una menor vulnerabilidad y unas amplias coberturas, además de la solvencia y especialización de unos equipos de asesoramiento con amplia experiencia en ataques tecnológicos.

Este seguro permite a las pymes y autónomos estar protegidos frente a un eventual robo de datos, costes de restauración de los sistemas informáticos afectados por malware, interrupción del negocio y daño reputacional o posibles multas.

La póliza cubre también la restauración del software dañado y la recreación de datos, la restitución del sistema de control de acceso, o la descontaminación, limpieza y restauración de los datos que hubiesen podido verse afectados.

Además, el ‘Seguro Ciberriesgos’ cuenta con coberturas de responsabilidad civil por violación de la privacidad o multimedia y publicidad, así como gastos de defensa, fianzas y conflictos de intereses.

Bankia ha puesto de manifiesto que las empresas son cada vez más dependientes de los recursos tecnológicos y, como consecuencia de ello, se amplían los ciberriesgos. Entre los mayores impactos de un ciberataque se encuentran robo de datos, costes de restauración de los sistemas, interrupción del negocio, posible imposición de sanciones, daños a terceros o impacto reputacional para la compañía.

El director de Marketing Pymes de Bankia, Alfonso Aparicio, ha asegurado que «es clave concienciar a pymes y autónomos de la importancia que tiene para su futuro cubrir los ciberriesgos a los que está expuesto su negocio». «La ciberseguridad es crucial para poder mantener la actividad en un momento como el actual», ha afirmado.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en España registraron un retroceso del 35,1% en junio en comparación con el mismo mes del año anterior, con un volumen de 908 unidades, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Las ventas de modelos eléctricos, que representaron un 0,9% del mercado total en junio, se situaron en 5.849 unidades durante los seis primeros meses del año actual, con una disminución acumulada del 12,1% en la comparativa interanual y una cuota del 1,42%.

Por su parte, las entregas de vehículos híbridos enchufables se dispararon un 232% el mes pasado, hasta 1.462 unidades, aunque el crecimiento en el acumulado del año hasta junio fue menor, de un 58,8%, con 5.588 unidades.

En España se vendieron 1.275 vehículos impulsados por gas en el sexto mes del año, lo que representa una disminución del 64,8%, mientras que en los seis meses el volumen fue de 5.170 unidades, un 71,02% menos.

En cuanto a los híbridos convencionales, las ventas de este tipo de vehículos subieron un 25,1% mensual, con 11.967 unidades, al tiempo que en la primera mitad de año contabilizaron un retroceso del 7,1%, hasta 47.064 unidades.

Por su parte, el mercado automovilístico español registró 44.022 matriculaciones de vehículos de gasolina en junio, con una cuota del 43,7% y un descenso del 47,9% menos, mientras que las matriculaciones de modelos diésel bajaron un 24,9%, hasta 40.922 unidades y una penetración del 40,7%.

EL MOVES, LA CLAVE

Ante los datos de ventas de vehículos eléctricos de junio y en lo que va de año, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) señalaron que las caídas experimentadas son consecuencia de la falta de una gestión homogénea de los fondos del Plan Moves.

Las dos organizaciones subrayaron que el efecto del Plan Moves no se ha notado, a pesar que está en vigor desde el pasado 17 de junio, puesto que el plan habilita a los particulares a adquirir el vehículo desde su puesta en marcha, pero no a las empresas, que concentran el 60% del mercado. Por ello, tanto Aedive como Ganvam solicitan agilidad a las autonomías en la tramitación y publicación de las ayudas.

Así, el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, afirmó que no se pueden perder meses en la tramitación de la ayudas, después de que se consiguieran mejoras para las empresas como la eliminación de la exigencia del achatarramiento o la flexibilidad para gestionar las adquisiciones por renting.

Por su parte, el director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, resaltó que democratizar la movilidad significa facilitar el acceso a vehículos eléctricos de última tecnología a ciudadanos cuya situación económica les impide adquirir cualquier vehículo nuevo y mantener en condiciones el que tengan en propiedad.

La marca automovilística alemana Volkswagen lideró el mercado español durante el pasado mes de junio, con 7.774 unidades, lo que supone un retroceso del 28,5% en la comparativa interanual, mientras que el Renault Clio fue el modelo más vendido, con 2.530 unidades y un descenso del 7,5%.

Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), la segunda firma más popular en España durante el sexto mes del año fue Peugeot, con 6.697 unidades, un 34,8% menos, por delante de Seat, con 6.390 unidades, un 49,5% menos; de Renault, con 6.311 unidades, un 40,7% menos, y de Toyota, con 5.339 unidades, un 20,1% menos.

El ranking mensual de las diez marcas más vendidas lo completaron Citroën, con 4.546 unidades, un 39,7% menos; Hyundai, con 4.244 unidades (-20,7%); Kia, con 4.226 unidades (-25,6%); Mercedes-Benz, con 4.104 unidades, un 15,7% menos, y Audi, con 3.883 unidades, un 21,9% menos.

En el primer semestre, el mercado nacional estuvo liderado por la española Seat, con 30.512 unidades, una bajada del 51,6%, seguida de Volkswagen, con 26.932 unidades, un 47,3% menos; de Peugeot, con 26.680 unidades, un 51,7% menos; de Toyota, con 23.621 unidades, un 37,8% menos, y de Renault, con 22.924 unidades, un 56% menos.

El resto de las diez marcas más vendidas hasta junio fueron Citroën, con 19.018 unidades (-51,4%); Kia, con 17.682 unidades (-40,7%); Audi, con 16.736 unidades (-42,4%); Hyundai, con 16.436 unidades (-47%), y Mercedes-Benz, con 15.923 unidades (-44,8%).

EL CLIO, EL MÁS VENDIDO

En cuanto a los modelos más demandados, el Renault Clio fue el coche más vendido en España en junio, con 2.530 unidades, un 7,5% menos, situándose por delante del Seat León, con 2.421 unidades, un 30,6% menos; del Dacia Sandero, con 2.311 unidades, un 38,5% menos; del Renault Captur, con 1.781 unidades, un 22,5% menos, y del Nissan Qashqai, con 1.748 unidades, un 31,9% menos.

Los siguientes modelos más populares fueron el Peugeot 2008, con 1.675 unidades (-24,2%); el Volkswagen T-Roc, con 1.616 unidades (-7,76%), el Volkswagen Golf, con 1.551 unidades (-52,6%); el Citroën C3, con 1.515 unidades (-40,9%), y el Volkswagen Tiguan, con 1.503 unidades (-8,6%).

En los seis primeros meses del año, el Seat León fue el coche más vendido, con 9.661 unidades, un 53,2% menos, por delante del Dacia Sandero, con 8.671 unidades, un 50,5% menos; del Nissan Qashqai, con 8.152 unidades, un 51,3% menos; del Renault Clio, con 7.888 unidades, un 49,1% menos, y del Seat Ateca, con 6.582 unidades, un 34% menos.

El ‘top 10’ semestral lo completaron el Toyota Corolla, con 6.530 unidades, un 9% más; el Seat Arona, con 6.422 unidades, un 52,9% menos; el Peugeot 3008, con 6.083 unidades, un 53,5% menos; el Opel Corsa, con 6.074 unidades, un 53,5% menos, y el Peugeot 208, con 5.947 unidades, un 54,9% menos.

Iberdrola ha cerrado la adquisición de la empresa francesa de energías renovables Aalto Power, hasta ahora propiedad de Aiolos y Caisse des Dépôts et Consignationsi, por 100 millones de euros, informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Esta supone la quinta operación corporativa en lo que va de 2020 realizada por la energética presidida por Ignacio Sánchez Galán, que prevé unas inversiones récord de 10.000 millones de euros en un ejercicio marcado por la crisis del Covid-19.

Estas adquisiciones se han diversificado en todo el mundo, con el foco en Australia -donde pugna por Infigen Energy-, Suecia -una opción de adquisición mayoritaria para el desarrollo futuro de la mayor cartera de proyectos de energía eólica marina en el país-, la propia Francia o Reino Unido -con la compra de dos proyectos eólicos terrestres en Escocia-.

Fundada en 2005 y con sede en Marsella, Aalto Power dispone ya de 118 megavatios (MW) eólicos terrestres operativos en Francia y cuenta con una cartera de proyectos eólicos terrestres en dicho país que suma otros 636 MW, que están en distintas fases de desarrollo.

La operación, que estaba sujeta al cumplimiento de las condiciones suspensivas habituales en este tipo de transacciones, principalmente la autorización del Ministerio de Economía francés, se enmarca en la apuesta de Iberdrola por fortalecer su presencia y crecimiento en energías renovables en Francia.

De hecho, la compra de Aalto Power no solo aportará a la energética los primeros megavatios operativos en suelo galo sino que va a reforzar sus planes en el área de generación renovable, gracias a los proyectos que tiene la empresa y a su equipo de profesionales, con experiencia en el desarrollo de este tipo de infraestructuras.

PARQUE EÓLICO MARINO DE SAINT-BRIEUC

En Francia, el grupo ya está promoviendo el parque eólico marino de Saint-Brieuc, del que se ha hecho con el 100% del capital el pasado mes de marzo y que implicará una inversión aproximada de 2.500 millones de euros.

Los 496 MW de potencia de este complejo, que comenzará a construirse en 2021, entrarán en operación en 2023, generando la energía limpia suficiente como para satisfacer el consumo de electricidad de unas 835.000 personas.

Situado en Bretaña, a unos 16 kilómetros de la costa, este proyecto contará con 62 turbinas de Siemens Gamesa, de 8 MW de potencia unitaria, que se extenderán sobre una superficie de 75 kilómetros cuadrados. Los aerogeneradores tendrán una altura total de 207 metros.

Además, la adquisición de Aalto Power tiene así como objetivo reforzar los planes de crecimiento de Iberdrola en el sector de la comercialización de energía eléctrica francés, donde aspira a contar con un millón de clientes para el año 2023.

Banco Santander ha lanzado una herramienta para la contratación digital de divisas con el fin de apoyar y reforzar las capacidades de las empresas a la hora de internacionalizar sus negocios.

El banco cuenta actualmente con más de 125.000 clientes que operan en divisa, de los que 30.000 son pymes, mientras que el volumen negociado por minoristas es de 24.000 millones de euros, lo que supone aproximadamente 1 millón de operaciones al año, siendo las principales divisas negociadas el dólar y la libra.

La entidad ofrece así a sus clientes las facilidades para seguir de cerca la evolución de las divisas a las que están expuestos y gestionar sus riesgos asociados.

De este modo, podrán reducir el impacto que suponen estos movimientos en su cuenta de resultados digitalmente y de un modo autónomo, aunque continuarán disponiendo del apoyo de equipos especializados siempre que lo necesiten.

La tramitación digital de divisas está basada en una plataforma que los clientes tienen disponible por Internet durante 24 horas al día de lunes a viernes y en la que pueden contratar sus operaciones, con precios en tiempo real y ejecutables para realizar compraventa n más de 100 pares de divisas.

Igualmente, permite fijar un tipo de cambio para las transacciones futuras y programar órdenes inteligentes, que se realicen cuando el tipo de cambio llegue al valor esperado sin tener que seguir de manera constante el movimiento de la divisa.

A su vez, el cliente puede utilizar sus saldos en divisas para realizar transferencias, firmar digitalmente sus operaciones y operar en nombre de la matriz o de cualquiera de sus filiales.