Las empresas del sector de las fintech no terminan de ganar notoriedad entre los consumidores y solamente un 32,6% de la población las reconoce en 2020, apenas dos puntos por encima de los resultados obtenidos un año antes a pesar de la intensificación del uso de las tecnologías por la pandemia del coronavirus.

Según se desprende del II Estudio Asufin sobre conocimiento y hábitos y uso de las fintech, los operadores financieros 100% tecnológicos que mayor aceptación tienen son los relacionados con pagos y transferencias, como Paypal o Transferwise, que usa un 89% de la población.

A bastante distancia quedan otros servicios como los agregadores, que permiten tener en una misma aplicación las cuentas de varios bancos, con un 38%, o los comparadores financieros, con un 26%. De cualquier forma, la gestión online de las finanzas sigue concentrándose en las tareas más sencillas. Así, más del 90% de la población está familiarizada con la consulta de movimientos o la realización de pagos.

Este porcentaje desciende si se considera la gestión del ahorro, que es llevada a cabo de manera online por el 28% o la contratación de servicios de forma remota, que solo lo hace el 26%.

ENTRE 18 Y 55 AÑOS

El estudio, realizado por Asufin, también revela que los tramos de edad más intensivos en el uso de los servicios fintech son los comprendidos entre 18 y 55 años, con porcentajes que rondan el 30%. Pasado ese umbral, la brecha se ensancha: hasta 65 años, pasa a ser del 25%, y a partir de esa edad baja al 19,9%.

La asociación destaca que las consumidores continúan confiando más en los bancos convencionales que en las grandes tecnológicas como Google, Apple, Facebook y Amazon a la hora de gestionar los datos personales que cedemos.

Algo más de la mitad de la población (51,63%) expresa su confianza en los bancos, frente al 37,24% que la deposita en las grandes tecnológicas. De hecho, el 76,56% no cedería más datos a segundas.

Sin embargo, los consumidores estarían dispuestos a ceder más datos si con ello obtienen una mejora en los precios de los servicios. En esta línea, hasta un 84% de los encuestados estaría dispuesto a ello, frente a un escaso 33% que valora una mejora en la calidad si con ello tiene que ceder más datos.

El gasto medio de los españoles en las rebajas de invierno fue un 30% menor que en 2020, hasta alcanzar los 227 euros, según los datos de El Observatorio Cetelem Estacional. En concreto, el informe muestra que el 90% de los consumidores reconoce haber gastado menos en el período de rebajas como consecuencia de la crisis sanitaria.

El estudio destaca que, sea por los efectos de la pandemia como también por el cierre de comercios y el confinamiento, un 62,2% de los españoles declara haber destinado un menor gasto en las compras realizadas en las rebajas de este año.

Solo el 10,8% de los españoles encuestados asegura haber gastado más en el periodo de rebajas de este año, porcentaje que desciende 12puntos porcentuales respecto a las mismas fechas del año anterior.

GANA EL COMERCIO ONLINE

A la hora de acudir a comprar en este periodo de descuentos clave para el comercio, las caídas en cuanto a los productos son generalizadas. Así, destaca la ropa (69%, frente al 71% 2020), calzado y complementos (37% vs 46% en 2020), textil y calzado deportes (19% vs 54% en 2020), perfumes (14% vs 33% en 2020), y libros (13%vs 23% en 2020).

Por otro lado, el observatorio confirma el auge de las compras por Internet, ya que siete de cada 10 consumidores que han realizado adquisiciones en rebajas han modificado su comportamiento, realizando más compras ‘online’ que en la tienda física.

La ministra de Industria, Turismo y Comercio, Reyes Maroto, se inhibirá en el procedimiento de valoración del expediente de la oferta del fondo australiano IFM para hacerse con hasta un 22,69% del capital social de Naturgy por conflicto de intereses.

El procedimiento entrará formalmente en Comercio este jueves, y así lo solicitará a la oficina de conflictos de intereses, quedando apartada totalmente del procedimiento. En concreto, el conflicto deriva de que su marido es ingeniero y ha trabajado en Naturgy. Ahora será decisión del presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, elegir a quién le sustituya.

Según adelanta la cadena SER, en la actualidad, la Ley 3/2015, de 30 de marzo que regula a los altos cargos les prohíbe resolver sobre cuestiones que «puedan reportar perjuicios o beneficios» a sus «familiares, incluido su cónyuge».

A LA ESPERA DEL GOBIERNO

La oferta de IFM deberá contar con el visto bueno del Consejo de Ministros, debido a la normativa de blindaje aprobada el año pasado, que permite al Ejecutivo vetar la compra por un inversor extranjero de más de un 10% de una empresa española de un sector estratégico.

La normativa estipula que Comercio cuenta con un máximo de seis meses para elevar su informe al Consejo de Ministros, que es quien tiene la última palabra sobre la operación. El informe de Comercio es meramente técnico.

IFM, uno de los mayores gestores de inversiones en infraestructuras del mundo y que cuenta con presencia ya en España a través de Aqualia y Aleatica, ya había mantenido en las últimas semanas contactos con el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para ir definiendo la documentación final a presentar.

Fuentes del fondo indicaron a Europa Press que su interés en entrar en el capital de Naturgy cuenta con una vocación de permanencia «a perpetuidad» y de acompañar a la compañía en su crecimiento.

AUTORIZACIÓN DE LA OFERTA

El pasado 5 de febrero, IFM presentó ante la CNMV la solicitud de autorización, incluido el folleto, de su oferta pública voluntaria y parcial para hacerse con hasta el 22,69% del capital social de Naturgy.

La efectividad de la oferta está sujeta a recibir las correspondientes autorizaciones regulatorias y de competencia, así como a alcanzar un nivel mínimo de aceptación de al menos un 17% del capital social de la energética.

Con la presentación de la solicitud de autorización de la oferta por IFM al supervisor bursátil comenzó así a correr el reloj de los plazos. La CNMV dispone de un periodo de 20 días hábiles para aprobar la oferta desde la presentación.

No obstante, este plazo se podrá alargar en el tiempo, ya que se reiniciará cada vez que el organismo presidido por Rodrigo Buenaventura solicite información adicional. Además, deberá contar con ese visto bueno del Consejo de Ministros a la operación.

El mercado automovilístico español cerró el pasado mes de enero con un retroceso del 51,5%, lo que supone más que duplicar el retroceso del 25,7% experimentado en las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el conjunto de Europa, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

En el conjunto de Europa se comercializaron 842.835 automóviles en el primer mes del ejercicio actual, respecto a los 1,13 millones de unidades entregados en el mismo período del ejercicio previo.

Con 41.966 automóviles comercializados en el mercado europeo (-51,5%), España se situó al frente de las caídas entre los cinco principales mercados de la región, ya que en Reino Unido las entregas mensuales bajaron un 39,5%, un 14% en Italia, un 31,1% en Alemania y un 5,8% en Francia.

VOLKSWAGEN LA MÁS VENDIDA

Volkswagen se situó en enero como la marca más vendida en el conjunto de Europa, con un volumen de 91.681 unidades, un 31,6% de descenso, mientras que la segunda plaza por volumen fue para Peugeot, con 60.885 unidades, un 18,1% menos.

La tercera plaza en Europa recayó sobre la firma nipona Toyota, con 54.405 unidades, lo que supone una bajada del 19,1% en la comparativa interanual, por delante de BMW, con 53.764 unidades, un 16,3% menos, y de Mercedes-Benz, con 50.746 unidades, un 20,8% menos.

Renault y sindicatos han llegado a un principio de acuerdo sobre el convenio 2021-2024 que establece una congelación salarial durante los dos primeros años y el mantenimiento de la jornada laboral, además del compromiso de la empresa de realizar un mínimo de un millar de contratos indefinidos.

«Se trata de un acuerdo aceptable en la época que nos ha tocado vivir», han manifestado desde parte de los sindicatos a Europa Press, si bien los términos de la negociación han sido criticados por CGT y Trabajadores Unidos.

Once reuniones han sido necesarias para llegar a un consenso en materia de costes salariales, flexibilidad, empleo o aspectos sociales para el periodo 2021-2024. El preacuerdo ha quedado pendiente de ser ratificado en las asambleas de los diferentes sindicatos, como paso previo para poder ser firmado, recuerda la Dirección en un comunicado.

En cuanto a los términos pactados, el documento recoge, en materia salarial la congelación de dos años, mientras que en 2023 habrá un incremento de IPC más el 0,5% y otro 0,5% adicional si el Grupo Renault cumple sus objetivos Renaulution en 2022. Para el último periodo de validez del convenio se establece un aumento del IPC más el uno por ciento.

También se incrementará las medias pagas para que su importe sea el de la mitad de una paga extra y se establecerá un premio de antigüedad de 25 años, con un incremento a 500 euros brutos y la insignia actual. Además, se igualarán al alza las tablas de las categorías equivalentes en grupo técnico y grupo obrero.

Por otra parte, se mantiene la jornada de 1.681,75 horas anuales (217 días), más tres días de competitividad para cada uno de los años, con el compromiso de que el personal adscrito a Bolsa Individual, recuperará la media de la factoría a la que pertenezcan.

En cuanto al empleo, el preacuerdo compromete a la empresa a realizar un mínimo de 1.000 Contratos Indefinidos durante el periodo de vigencia del convenio colectivo. También se adjudicará el contrato Relevo para aquellos trabajadores que cumplan los requisitos legales establecidos, mientras que el Plan de Invalidez se mantiene en los términos y condiciones del anterior convenio.

Otros aspectos que recoge el preacuerdo son la regularización de la Reducción de Jornada del Turno Nocturno, así el trabajador decidirá si quiere regularizar los saldos pendientes a fecha 31-12-2020, cobrándolos (con un máximo de un 25% anual), disfrutándolos (de común acuerdo con su línea jerárquica) o manteniéndolos. Además, habrá un nuevo plus del turno fijo de tarde voluntario: 1200 euros brutos anuales.

También se regulariza la bolsa de horas colectiva mejorando aspectos sociales, al tiempo que se aprueba una movilidad voluntaria definitiva entre Valladolid y Palencia de 240 trabajadores (60 al año).

La validez del acuerdo está condicionada a la efectiva adjudicación de la asignación de un vehículo nuevo a Carrocería Montaje de Valladolid, adicional al actual Captur; la adjudicación de la familia de motores HR12 para la Factoría de Motores; la asignación de un total de tres vehículos de la familia XHN para la Factoría de Palencia; la adjudicación de una nueva caja de velocidades híbrida para la Factoría de Sevilla; la continuidad de la sede de Madrid y la continuidad de la actividad de Ingeniería en España, tanto de producto como de proceso.

VALORACIÓN SINDICAL

Desde CC.OO. valoran la «última y definitiva» propuesta que les ha presentado la Dirección de la Empresa, enmarcada en los compromisos y objetivos que se propusieron conseguir en las elecciones sindicales de 2019. «Para nosotros es un acuerdo aceptable en la época que nos ha tocado vivir y que, en los próximos días, ratificaremos en nuestros órganos de dirección y en asambleas de afiliados», ha apuntado, argumentos que comparten desde UGT.

Más críticos se han mostrado desde CGT ha vuelto a cuestionar el «mercadeo» de contrataciones indefinidas e insiste en que, tanto la Inspección de Trabajo como la justicia, han confirmado en «numerosas ocasiones el fraude de ley» en los contratos eventuales formalizados por la multinacional, al tiempo que han definido como «precipitada» la decisión de la mayoría de las organizaciones de llegar a un principio de acuerdo.

Por su parte, desde Trabajadores Unidos han criticado la «incoherencia» de las luchas sindicales que se tienen a nivel estatal por un salario «digno», «sin discriminación» y jornadas de «35 horas» y en Renault se «pacta» con la empresa congelación de salarios, «aumento de jornadas». «Es todo bastante indignante», han resumido.

Las más de 2,5 millones de nuevas acciones de ACS emitidas como consecuencia del ‘scrip dividend’ empezarán a cotizar desde este miércoles, 17 de febrero, en las Bolsas de Valores de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia, según ha informado este miércoles el grupo que preside Florentino Pérez.

Estas acciones han sido emitidas como resultado de la segunda ejecución del aumento de capital liberado acordado en la junta general ordinaria de ACS celebrada el pasado 8 de mayo para instrumentar el ‘scrip dividend’.

El ‘scrip dividend’ es un sistema por el que se da a elegir a los accionistas entre cobrar el dividendo en efectivo, en acciones o en una combinación de ambas alternativas.

ACS tradicionalmente paga en los meses de febrero o marzo un dividendo a cuenta de los resultados del año anterior, al que luego suma un pago complementario en julio.

El dividendo a cuenta repartido por ACS el pasado 9 de febrero a los accionistas que optaron por cobrarlo en efectivo ha sido de 0,452 euros brutos por acción, remuneración superior a la del pasado año.

Para cubrir el pago en acciones para quienes hayan escogido cobrar el diviendo en nuevos títulos, el grupo de construcción y concesiones anunció una ampliación de capital por un máximo de 143 millones de euros, con un máximo de acciones a emitir de 4,93 millones de títulos.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, inaugurará el XXX Congreso & Expo de Faconauto, que arranca este miércoles 17 de febrero y en el que participarán varios presidentes autonómicos, mientras que la ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, será la encargada de clausurar el evento.

Tal y como ha informado la asociación de concesionarios, el Congreso se divide en dos partes, una primera ‘online’ que arranca este miércoles y se extiende hasta mañana, 18 de febrero, y una segunda presencial que tendrá lugar los días 14 y 15 de junio.

También, el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, hará la apertura institucional en la segunda jornada de mañana.

Además de los representantes del Gobierno, habrá una nutrida representación de presidentes autonómicos. En concreto, Ximo Puig, presidente de la Generalitat Valenciana, Ángel Víctor Torres, presidente del Gobierno de Canarias, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y Alberto Núñez Feijóo, presidente de la Xunta de Galicia, participarán de forma virtual a través de videos institucionales.

Bajo el lema «Protagonistas de la Recuperación», los más de 3.500 inscritos profesionales del sector contarán con dos jornadas centradas en la formación, la capacitación y el debate sobre la situación en la que se encuentra el sector en medio de esta crisis sanitaria y económica.

Asimismo, durante la primera jornada se celebrará una mesa redonda con los directores generales de algunas de las marcas fabricantes presentes en España, como BMW, Dacia, Land Rover y Ford.

El segundo día del XXX Congreso & Expo estará dedicado a la presentación de distintas ponencias o estudios. Además, el evento contará con la presencia y el patrocinio de más de cuarenta empresas proveedoras del ámbito de los concesionarios, que presentarán sus novedades.