El secretario general de Agricultura y Alimentación, Fernando Miranda, ha afirmado que la innovación debe ser una de las principales palancas de transformación del sector para que los productos agrarios y alimentarios ganen en valor en los mercados.

Miranda ha inaugurado la jornada «Alibetopías: Nuevos territorios en Alimentación y Bebidas», organizada por la Federación de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB), que reúne a profesionales en innovación para la puesta en común de iniciativas en I+D+i en el sector agroalimentario. Este año, las temáticas de la jornada han versado sobre la innovación y su relación con las tecnologías digitales y sostenibles.

El secretario general ha subrayado la importancia de la innovación para garantizar la sostenibilidad del sector agroalimentario, tanto en su vertiente ambiental, como en la vertiente económica para dotar de mayor competitividad y valor a nuestras producciones. En este sentido, ha asegurado que la innovación se ha convertido en una parte esencial de las políticas comunitaria y española de I+D+i y en la propia Política Agrícola Común (PAC).

También ha indicado que es uno de los ejes principales de la política del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) para lograr incrementar el valor de nuestras producciones y como palanca para la transformación ambiental del sector.

Así, Miranda ha puesto de ejemplo la apuesta del MAPA por la Asociación Europea para la Innovación en el sector agroalimentario, AEI-agri, a través de la cual se han creado 177 grupos operativos durante el período 2014-2021.

Estos grupos, en los que confluyen agentes del sector y del ámbito de la investigación, han dado lugar a 102 proyectos innovadores que han recibido 70,3 millones de euros para la realización de sus proyectos, lo que convierte al MAPA en el principal motor de esta iniciativa en España. Esta ambición se mantendrá para el periodo 2021-2027.

Asimismo, el secretario general ha hecho referencia a los fondos Horizonte Europa que, para el período 2021-2027, contarán con 8.952 millones de euros en proyectos de bioeconomía, alimentación, recursos naturales, agricultura y medio ambiente.

En el período actual, España ha sido el cuarto país de la Unión Europea en absorción de este tipo de fondos, el 10,4% del total, por lo que esta nueva iniciativa representa una «gran oportunidad» para la innovación en el sector agroalimentario.

Miranda se ha referido igualmente a las ayudas financiadas por el MAPA para la concesión de créditos participativos destinados a empresas agroalimentarias de base tecnológica, a través de la Empresa Nacional de Innovación (ENISA), con los que se busca financiar proyectos innovadores, con una financiación de 30 millones de euros.

En este contexto, el secretario general ha aludido a la evolución positiva del esfuerzo inversor en I+D del sector agroalimentario en los últimos años y ha señalado que el diferencial con respecto a la media de la UE se ha ido reduciendo, debido a la concienciación general del sector acerca de la necesidad de invertir en I+D+i. A este respecto, ha señalado que el 41% de las industrias agroalimentarias está involucrada en al menos un proyecto de innovación.

El sector inmobiliario parece haber entrado en la senda de la recuperación tras un difícil año 2020 gracias a la mejora de la coyuntura económica, los bajos tipos de interés y el incremento del nivel de ahorro y en los siete primeros meses de 2021 la superficie de los visados de obra nueva está aumentando a un fuerte ritmo, superior al 20%, tanto en el ámbito residencial como no residencial, según los datos del Observatorio Sectorial DBK de Informa (filial de Cesce).

Estos buenos datos se registran tras un año complicado para el sector en el que la edificación residencial sufrió una caída del 14,8% (34.521 millones de euros) y las viviendas iniciadas descendieron un 19,5% (87.499 unidades). Solo las viviendas terminadas, que indican el buen clima del sector hasta la irrupción de la pandemia, subieron hasta las 86.569 unidades, un 10,7% más que el año precedente.

El valor de los trabajos de construcción en edificación no residencial se situó en 18.624 millones de euros, un 12,7% menos que en 2019. Además, la superficie visada de obra nueva no residencial cayó un 16,7% en 2020. Especialmente castigado se vio el mercado de oficinas, penalizado por la implantación de la fórmula del trabajo a distancia, dando lugar a caídas de más del 40% en la superficie contratada en Madrid y Barcelona.

Como consecuencia de lo anteriormente mencionado, la facturación agregada de las cuarenta principales sociedades inmobiliarias se situó en 8.799 millones de euros en 2020, lo que supuso un retroceso del 6% respecto a 2019. A pesar de esto, las buenas expectativas que presenta el sector han significado una vuelta del capital inversor extranjero, ya sea mediante la entrada en el accionariado de sociedades o efectuando operaciones de compraventa de activos.

Por último, desde Informa han explicado que en el sector inmobiliario existe un amplio número de empresas de pequeño tamaño, lo que determina que exista una fuerte atomización de la oferta. En enero de 2020 estaban inscritas en los epígrafes correspondientes al sector inmobiliario de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE) más de 194.000 sociedades, de las que alrededor del 95% tenían menos de tres empleados.

La Asamblea de la Mesa del Turismo de España ha ratificado la incorporación de cuatro nuevos miembros y el alta de una empresa colaboradora, lo que reforzará la representatividad de esta asociación en los subsectores de la aviación comercial, el turismo rural y la tecnología, así como en la esfera del derecho.

Los recién incorporados a la Mesa del Turismo son: David Simón, director de asuntos públicos de la aerolínea Ryanair para España y Portugal; Sara Sánchez, consejera delegada de Rusticae, red de alojamientos singulares y casas rurales con encanto; Enrique Serrano, presidente y consejero delegado de Tinámica, compañía experta en Smart Data; y Jacobo Ollero de la Serna, socio del despacho de abogados Toda & Nel-Lo.

Por su parte, Asseco Spain, división española de Asseco Group (empresa con más de 30 años de experiencia en el sector de tecnologías de la información y la comunicación) se suma también al proyecto de la Mesa del Turismo como empresa colaboradora.

La industria hotelera española inició en septiembre un proceso de recuperación que todos los expertos confían en consolidar durante los próximos meses, según un Barómetro Hotelero elaborado por STR y Cushman & Wakefield, que muestra cómo en ese mes la ocupación se triplicó hasta el 49%, los precios repuntaron un 52% con respecto a 2020, alcanzando precios hoteleros de 114 euros, y el beneficio por habitación disponible también creció un 369%, hasta los 56 euros.

El informe del tercer trimestre del año pone de manifiesto por primera vez una tendencia alcista que se había roto desde la aparición de la pandemia en el primer trimestre de 2020.

El proceso de vacunación y la desaparición de la mayoría de las restricciones a la movilidad han permitido que el sector hotelero incremente su actividad e inicie el proceso de una recuperación que será más rápida en el sector vacacional.

La comparativa entre septiembre 2020 y el mismo mes de este año es el mejor síntoma de esta recuperación ya que los indicadores para el conjunto de España se disparan, teniendo en cuenta además que los indicadores recogen datos de todos los hoteles inventariados, tanto abiertos como cerrados.

La ocupación se situó en septiembre en el 49%, más del triple que el 16% de septiembre del año pasado. Por su parte, el beneficio por habitación disponible (RevPAR) creció también un 369%, llegando a los 56 euros, mientras que la tarifa media diaria ADR alcanzó los 114 euros, un 52% mayor que el de 2020.

Este incremento de la actividad tiene su pico en Islas Baleares, donde se ha situado en el 44%.

OCUPACIÓN EN EL 26%

La cifra de ocupación del acumulado de los nueve primeros meses del año alcanza el 26% sobre el total de hoteles, tanto abiertos como cerrados. Aunque el dato supone un incremento del 20% respecto al año pasado estamos todavía lejos de las ocupaciones habituales anteriores a la pandemia. Por ejemplo, en el año 2019 la ocupación durante los nueve primeros meses fue del 76%.

La mayor ocupación de enero a septiembre se registra en Málaga (44%), Zaragoza (44%) y Alicante (42%). En Madrid llega al 27% y en Barcelona al 25%.

Por el contrario, la menor ocupación se registra en Canarias (19%), fruto de las restricciones al tránsito aéreo, y en Baleares (20%) donde se suma además la fuerte estacionalidad. Sin embargo, los datos de Baleares en septiembre ya muestran un cambio importante con un incremento de ocupación del 577% respecto a septiembre de 2020.

LA TARIFA MEDIA ALCANZA LOS 116 EUROS HASTA SEPTIEMBRE

El barómetro, que recoge datos de 1.200 hoteles y alrededor de 150.000 habitaciones en la Península Ibérica, muestra que la falta de visibilidad durante el más de año y medio que dura la pandemia es un elemento de presión en la política de precios de las compañías hoteleras.

Sin embargo, los datos apuntan que la industria hotelera ha sabido soportar esa presión y, durante los nueve primeros meses del año, la tarifa media diaria (ADR) se ha situado en los 116 euros, un 17% más que durante el mismo periodo del año pasado.

El tarifa media de los primeros tres trimestres de 2019 fue de 120 euros, por lo que prácticamente ya se ha alcanzado el nivel prepandemia.

Los mayores precios por habitación se encuentran en Marbella (298 euros), Baleares (209 euros), Canarias (115 euros) y Barcelona(100 euros). Por su parte, el ADR de Madrid se sitúa en 88 euros, aunque la cifra de septiembre (105 euros) parece augurar una reactivación del destino en los próximos meses. Los precios más bajos por habitación son los de Zaragoza (56 euros) y Granada (68 euros).

PUNTO DE INFLEXIÓN EN SEPTIEMBRE

Los ingresos por habitación disponible han revertido la tendencia de los últimos trimestres y, con la llegada del verano, han logrado superar la media de 30 euros en el conjunto de España. Solo en septiembre, el RevPAR ya se ha situado en 56 euros, lo que demuestra que el ritmo de actividad está en clara recuperación.

Los RevPAR más altos de los nueve primeros meses del año los encontramos en Marbella (88 euros), Baleares y Málaga (43 euros en ambas). En el nivel bajo se sitúan Granada (19 euros), Córdoba (21 euros) y Canarias (23 euros). Por su parte, Madrid y Barcelona alcanzan los 24 euros y 25 euros, respectivamente, en tendencia también alcista respecto a 2020.

Unión de Uniones ha reclamado al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, que solicite a la Comisión Europea la suspensión del derecho de importación que se aplica a la importación en la UE de productos nitrogenados con objeto de aliviar la presión sobre el mercado de estos fertilizantes que ha duplicado sus precios respecto al año pasado, según ha informado en un comunicado.

En concreto, esta subida, junto con los incrementos de los piensos, la electricidad y el gasóleo, no se está trasladando a los precios percibidos por agricultores y ganaderos y agravan la crisis que sufre el sector.

En los últimos datos publicados de índices de precios pagados por bienes y servicios agrarios, que corresponden a junio, marcaban una tendencia al alza, no solo para los abonos, sino también para semillas y plantones, alimentos para el ganado, productos fitosanitarios, energía, servicios veterinarios, gastos generales y otros gastos de conservación.

La organización agraria ha señalado que productos muy utilizados, como la urea 46% están por encima de los 0,70 euros/kg, duplicando el precio que tenían en 2020.

A la mayor demanda de estos productos (nitrogenados, fosfatados, potasas…) a nivel mundial durante las últimas décadas se le han unido factores de oferta ligados a los altos costes de la energía que, a modo de ‘tormenta perfecta’, están incidiendo en la reducción o paralización de su actividad por parte de fabricantes europeos, lo que está tensionando el mercado de manera «grave».

Por su parte, los piensos están actualmente un 23% más caros que el pasado año, el gasóleo agrícola ha subido un 40% y el precio de la electricidad es ocho veces superior al registrado en octubre de 2020. «Estos costes, que no se acaban repercutiendo en los precios de nuestros productos, nos colocan al borde del abismo», han asegurado fuentes de Unión de Uniones.

La organización agraria considera que, además, se pone de manifiesto el fracaso de las medidas adoptadas en marzo pasado en el marco Cadena Alimentaria y la necesidad de hacer una reforma en profundidad y «no un mero maquillaje».

Unión de Uniones también se ha dirigido por escrito al ministro de Agricultura para reclamar que traslade a la Comisión Europea la petición formal de que se suspendan los revisen los aranceles que gravan las entradas de mezclas de urea y nitratos amónicos desde 2019, cuando se adoptó esta medida contra las importaciones procedentes de Rusia, Estados Unidos y Trinidad y Tobago.

El 64% de las familias españolas tiene previsto destinar a la compra de juguetes un máximo de 200 euros esta Navidad, mientras que el 19% de las familias se gastará hasta 300 euros en esta partida, según refleja el tercer Informe sobre la Compra de Juguetes en España, elaborado por Aldi.

En concreto, el estudio, realizado a una muestra de 1.202 consumidores, refleja los efectos de la pandemia, donde las familias que se han visto más afectadas económicamente por el coronavirus son las que tienen previsto invertir un menor presupuesto, principalmente entre 50 y 100 euros.

Además, tres de cada diez familias españolas (34%) tienen previsto reducir el presupuesto destinado a la compra de juguetes estas navidades respecto a 2020. El informe muestra que seis de cada diez familias españolas tienen previsto destinar a la compra de juguetes el mismo presupuesto que en 2020 y solo un 6% aumentará el gasto en juguetes este año, dos puntos más de que en 2020.

Las familias con menos hijos son los que prevén gastar menos, mientras que la inversión se amplía a medida que los hijos son mayores. Así, el gasto se eleva en aquellas familias que tienen hijos de más de 5 años, con una inversión de entre 101 y 200 euros para este grupo de edad.

El informe confirma que las familias son cada vez más previsoras con la compra de juguetes de Navidad. Una de cada tres familias (33%) tiene previsto realizarlas más de un mes antes, una cifra que crece en más de 3 puntos respecto a 2020, mientras que las familias con más hijos son las más previsoras. Así, se observa una mayor antelación por parte de aquellas familias con 3 o más hijos, que prefieren hacer estas compras más de un mes antes de Navidad. El 9% de las familias con un hijo esperan hasta 15 días antes.

El motivo principal que impulsa la antelación de las compras es el de conseguir precios más económicos. En este sentido, las familias que tienen previsto gastar menos dinero afirman que prefieren comprar sus juguetes en el supermercado.

El 30% de los padres y madres que hará sus compras navideñas de juguetes en el supermercado destinará entre 50 y 100 euros; el 23% dedicará de 101 a 200 euros, y otro 24% prevé invertir entre 201 y 300 euros.

SE CONSOLIDA LA COMPRA DE JUGUETES EN LOS SUPERMERCADOS

Los datos del informe muestran que la compra de juguetes en Navidad en el supermercado es una nueva opción de compra que parece consolidarse año tras año, principalmente entre aquellos padres y madres más jóvenes (de menos de 40 años) y con niños más pequeños (hasta los 9 años).

Las familias que confían en los supermercados para realizar sus compras navideñas de juguetes lo hacen porque consideran que les ofrecen un precio más económico (51%) y una mayor facilidad de compra (46%).

En concreto, el 86% considera que en estos establecimientos encuentran precios más competitivos, un porcentaje similar al de 2020. Así, el 37% de los consumidores destaca su buena relación calidad-precio y un 34% considera que el precio se ajusta más a su previsión de compra.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha augurado que en 2022 se consolidarán «los niveles prepandemia» en el sector turístico, y también ha emplazado a la colaboración entre el sector público y privado para avanzar hacia un turismo sostenible, digital e inclusivo.

Lo ha dicho telemáticamente en la inauguración del Future of Tourism World Summit que se celebra este martes y miércoles en la Llotja de Mar de Barcelona, junto con el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Roger Torrent.

También han participado el primer teniente de alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; el secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT) Zurab Pololikashivilli; el presidente de Incyde, José Luis Bonet, y el presidente de The Advanced Leadership Foundation, Juan Verde.

La ministra, que ha intervenido telemáticamente porque tiene que asistir al Consejo de Ministros, ha asegurado que este último trimestre de 2021 los datos de recuperación en el turismo serán positivos, aunque ha dicho que las previsiones deben tomarse con prudencia, condicionadas por la evolución de la pandemia.

También ha celebrado que Madrid vaya a acoger en noviembre la 24 asamblea general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), debido a que Marruecos no podrá hacerlo por sus condiciones sanitarias, ha explicado.

Ha destacado el esfuerzo de las administraciones públicas para ayudar al sector durante la pandemia, concretamente desde marzo de 2020 el Gobierno ha brindado una «red de seguridad al sector con más de 52.000 millones de euros» a su disposición, a través de ayudas, los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) y los créditos ICO.

«No debemos conformarnos con volver a niveles de antes de la pandemia, debemos adelantarnos a las trasformaciones. Tenemos una oportunidad única con los fondos europeos», ha destacado la ministra, que ha afirmado que se va a desplegar una ambicioso plan de modernización, dotado con 3.400 millones de euros.

TORRENT

El conseller Torrent ha apostado por avanzar hacia la recuperación del turismo a través de trasformaciones para hacer «más resiliente el sistema productivo», y ha llamado a no limitarse a la situación previa a la pandemia.

Torrent considera que antes de la pandemia «no se habían encarado con suficiente decisión los desafíos globales», y ha asegurado que Catalunya está comprometida en implicarse en los objetivos comunes de la sociedad mundial.

Ha sostenido que los debates que se plantearán en esta cumbre son doblemente importantes, porque incluirán retos como la sostenibilidad, la mejora de la oferta y la adaptación a las nuevas demandas, pero también tendrán incidencia en la gestión pública: «El turismo debe formar parte de la solución para los retos globales», ha defendido.

POLOLIKASHIVILLI, COLLBONI, BONET Y VERDE

Pololikashivilli ha asegurado que el turismo tiene que formar parte de la solución a la hora de afrontar la emergencia climática, que puede ser un motor de recuperación económica y una forma de protección del patrimonio de los territorios, siempre que cuente con el apoyo político y las inversiones necesarias, a su parecer.

Barcelona conforma, para él, un ejemplo para el mundo de poder del turismo a la hora de crear empleo, apoyar la economía y avanzar en la modernización: «Hoy todos los ojos están centrados en Barcelona.

Collboni ha defendido que la pandemia, que ha supuesto un parón para la industria turística, conforma una oportunidad para reflexionar sobre cómo «reconciliar» el turismo con una creciente demanda de sostenibilidad, equidad y calidad, en sus palabras, y ha añadido que Barcelona es el lugar idóneo para reflexionar sobre ello.

Por su parte, Bonet ha apostado por acelerar la recuperación del turismo, para lo que considera la base del éxito la cooperación entre el sector público y privado: «Debemos echar el resto en el esfuerzo para levantar este sector y colocarlo donde siempre ha estado y seguir avanzando», ha reclamado.

Verde ha asegurado que la cumbre conforma una «oportunidad» para unir a la industria y expertos mundiales para reflexionar sobre cómo hacer que las empresas sean más competitivas de cara al futuro, en un momento en el que el comportamiento y preferencias de los consumidores están cambiando, y en el que hay que invertir para promover la recuperación económica, ha dicho.

La producción de vehículos en el mes de septiembre cerró con un total de 178.055 unidades, lo que supone una caída del 32,2% interanual, debido a la escasez de microchips en las fábricas españolas, provocando que la producción registre cifras muy inferiores tanto respecto a 2020 como a 2019, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes (Anfac).

Hasta el tercer trimestre de este año se han acumulado un total de 1,59 millones de unidades fabricadas, lo que supone un crecimiento del 3,6% frente a 2020, mientras que en comparación con 2019, se ha registrado una fuerte caída del 25,1%.

Asimismo, al igual que el mercado nacional, los principales mercados ubicados en Europa se están viendo afectados por esta situación de escasez de materias primas y registran importantes caídas de ventas en el último mes. En comparación con el mismo mes de 2020, Francia (-20,5%), Alemania (-25,7%), Italia (-32,7%) o Reino Unido (-34,4%) registran descensos en sus entregas de vehículos nuevos, lo que conlleva una reducción de la demanda.

Por tipo de vehículo, durante el mes de septiembre, en comparación con el mismo mes de 2020, la fabricación de turismos y todoterrenos ha sufrido un retroceso del 31,4%, con 141.930 unidades. De la misma forma que la producción de vehículos comerciales e industriales ha registrado una importante caída del 35,2% en el noveno mes, hasta las 36.125 unidades.

Por otro lado, por fuentes de energía en el noveno mes del año, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones ha contabilizado un aumento del 12,9% respecto al año anterior, con un total de 21.155 unidades de eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP.

En septiembre, este segmento de vehículos alternativos ha alcanzado el 12,1% de la cuota de producción total de vehículos en España, siendo los vehículos electrificados quienes representan mayor número de unidades fabricadas, con el 8,8% del total. En el acumulado, los vehículos electrificados, híbridos y de gas suponen ya más de uno de cada diez vehículos fabricados, acumulando el 11,4% de la cuota de producción, un total de 181.354 unidades, un 77% más que en el mismo periodo del año anterior.

En cuanto al tipo de vehículo, en el noveno mes del año, con 10.491 unidades fabricadas, los híbridos enchufables son los vehículos de cero y bajas emisiones con mayor producción, representando el 5,9% del total de fabricación. En el conjunto del año, se han fabricado 94.611 unidades, todos turismos. Los vehículos eléctricos, por su parte, logran alcanzar el 2,9% del total, con 5.175 unidades en el último mes, de los que 4.434 son turismos eléctricos.

LAS EXPORTACIONES TAMBIÉN CAEN

En el noveno mes del año, las exportaciones han registrado un fuerte descenso del 30,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, hasta las 163.978 unidades, mientras que hasta el mes de septiembre, se han exportado 1,38 millones de vehículos.

El margen de crecimiento respecto de las cifras de 2020 se está recortando mes a mes, de tal modo que la exportación acumulada entre enero y septiembre de 2021 solo adelanta a la registrada en el mismo periodo de 2021 en un 4,9%. En comparación con 2019, la caída se sitúa en el -20,2%.

Los mercados en Europa redujeron su demanda un 27,4%, lo que supone que solo 6 de cada 10 vehículos enviados fuera de las fronteras españolas tuvieron como destino estos mercados. La mayoría de los países de la Eurozona registran caídas superiores al 15% en este mes. Turquía sigue con el buen ritmo registrado en los meses anteriores, aumentando su demanda un 207,3% en el noveno mes.

En los mercados internacionales, el mayor aumento se registra hacia Asia que crece un 139,4%, principalmente, por el fuerte aumento de Japón (500,8%). Al igual que Oceanía que crece un 261,7%, debido a la mejora de Australia (+370,3%).

Por tipo de vehículo en comparación con el mismo mes de 2020, los turismos obtienen una caída del 27,8% en las exportaciones, hasta las 135.302 unidades enviadas al extranjero, mientras que los vehículos comerciales e industriales registran un mayor ritmo de caída con un retroceso del 39,9% en las exportaciones, acumulando un total de 28.676 unidades exportadas.

«Nuestra cadena de producción se está viendo tensionada ante esta situación que, aunque coyuntural, nos está afectando considerablemente. El sector está haciendo un gran esfuerzo por adaptar su cadena de producción a este contexto y, adicionalmente, sigue trabajando en acometer la necesaria transformación hacia la movilidad sostenible, inteligente y conectada que nos hemos marcado», destacó José López-Tafall, director general de Anfac.

«Ya uno de cada 10 vehículos que fabricamos es un vehículo de cero y bajas emisiones. Este esfuerzo debe verse respondido y respaldado por la activación, cuanto antes, de las medidas y herramientas planteadas en el PERTE y fondos asignados para que tanto la recuperación y la transformación del sector se aceleren y lograr mitigar el impacto que esta crisis de materias primas está provocando», añadió.