La situación parecía sacada de un anuncio: robos a plena luz del día, casas de vacaciones vacías y el miedo como herramienta comercial. Pero esta vez no se trataba de Securitas Direct ni de Prosegur. Según Facua, el guion pertenece a la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Facua asegura que la OCU ha comenzado a publicitar alarmas con descuentos agresivos y mensajes alarmistas para captar clientes.

Para Facua, el problema no es solo el tono del mensaje, sino lo que hay detrás. Se sostiene que la OCU recibe comisiones por cada contrato firmado con una multinacional del sector de la seguridad. La entidad afirma que eso vulnera la ley que regula la actividad de las asociaciones de consumidores, algo que lleva denunciando desde hace más de un año.

Facua:Un acuerdo oculto y una denuncia formal

Según documentación a la que ha tenido acceso Facua, existe un convenio firmado entre una empresa vinculada a la OCU y la compañía ADT, una firma estadounidense dedicada a sistemas de seguridad. Facua denuncia que, por cada alarma instalada, la OCU recibiría 100 euros más IVA. El acuerdo, firmado en marzo del año pasado, aparece suscrito por OCU Ediciones Sociedad Limitada, una empresa instrumental con apenas el 10% del capital en manos de la organización española y el 90% en poder de una sociedad belga.

Facua advierte que el entramado es complejo, con sociedades mercantiles ubicadas en Países Bajos y Luxemburgo. También apunta a la pasividad del Ministerio de Consumo, que dirige Pablo Bustinduy, y recuerda que ya en 2022 la organización presentó varias denuncias que quedaron sin respuesta. Asimismo, sostiene que el artículo 27 de la Ley General para la Defensa de los Consumidores prohíbe expresamente a estas asociaciones realizar comunicaciones comerciales de bienes y servicios. Facua insiste en que lo que aparece en la web de la OCU no es información objetiva, sino publicidad directa con reclamos de descuento.

Promociones, enlaces y un silencio administrativo

Al entrar en la página de la OCU, Facua afirma que el usuario encuentra un escaparate de empresas de todos los sectores, desde telecomunicaciones hasta energía. Facua considera que eso constituye una práctica comercial encubierta y pone como ejemplo la promoción del “40% de descuento durante los primeros 12 meses” para contratar una alarma. Además, alega que es publicidad pura y dura, diseñada para captar clientes y generar ingresos a través de comisiones.

Mientras tanto, el Ministerio guarda silencio. Facua lamenta que, tanto con Alberto Garzón al frente como ahora con Bustinduy, la administración no haya actuado. Se reclama inspección, transparencia y sanciones si corresponde y para la entidad es necesario deslindar la defensa de los consumidores de los intereses comerciales. La credibilidad de este sector depende de que las asociaciones trabajen sin contraprestaciones económicas.

De momento, la pelota está en el tejado del Ministerio. Facua espera una respuesta formal y sostiene que ya no basta con advertir: es hora de vigilar, exigir explicaciones y garantizar que nadie utilice el miedo como estrategia para vender.

El año todavía no terminó, pero el bolsillo de los consumidores en España ya comienza a prepararse para una noticia poco agradable: las tarifas de telefonía volverán a subir en enero. Según adelantó Jordi Fàbrega en Hoy por Hoy, las principales operadoras aplicarán aumentos por encima de la inflación, una tendencia que ya se repitió el año pasado.

Las empresas justifican estos cambios en el encarecimiento de costes y en la inversión en redes y contenidos audiovisuales. Sin embargo, el impacto será real, directo y afectará a millones de hogares. Por eso conviene entender qué pasará con las tarifas, cuándo, y por qué todas las empresas parecen moverse de forma coordinada.

Tarifas en alerta: Subidas por encima de la inflación

En 2026, MásOrange, Movistar y Vodafone modificarán sus tarifas con un incremento cercano al 4%. Es un porcentaje que supera la subida media de precios registrada durante 2025, situada en torno al 2,6%. Es decir, las tarifas crecerán más que el coste de vida. En el caso de MásOrange, la subida llegará el 12 de enero y representará entre 1 y 6 euros más al mes, según el paquete contratado. La compañía sostiene que necesita sostener la inversión tecnológica, pero también mejorar su oferta audiovisual, un argumento que se repite en toda la industria.

Movistar reajustará sus tarifas el 13 de enero. La modificación afectará a paquetes convergentes (fibra, teléfono fijo y móvil) y se ubicará cerca del 4%. Los clientes recibirán notificaciones formales durante las próximas semanas, ya que la ley obliga a comunicar cualquier cambio de tarifas con un mes de antelación. Vodafone seguirá un camino muy similar, con un aumento del 3,9% a partir del 8 de enero. En todos los casos, los usuarios verán incrementos de entre 2 y 6 euros mensuales.

La coincidencia temporal no es casual: las empresas aseguran que sus tarifas reflejan el coste creciente de mantener una red en funcionamiento y de ofrecer contenidos exclusivos. Sin embargo, para el consumidor, el resultado es sencillo de entender: pagará más por exactamente los mismos servicios. Según Fàbrega, esto ya ocurrió en 2025 y vuelve a repetirse en 2026.

Un enero que llega con más incrementos

La subida de tarifas telefónicas no será la única que llegará con el nuevo año. Enero es un mes en el que muchas administraciones ajustan precios: transporte público, autopistas, agua y otros suministros. Los analistas prevén que varias de estas tarifas serán revisadas en las próximas semanas y, en la mayoría de los casos, también al alza. Fàbrega anticipa “malas noticias” en materia de tarifas, aunque los detalles suelen conocerse justo a final de diciembre, casi sobre la campanada de Nochevieja.

La pregunta, entonces, es cuánto resistirá el consumidor. El año comienza con ajustes que no siempre vienen acompañados de mejoras visibles en los servicios. Las cuentas se convierten así en un termómetro silencioso: uno que sube cada enero y que obliga a planificar con antelación. Conviene estar atentos, porque estas tarifas seguirán marcando conversación, facturas y decisiones domésticas durante todo 2026.

Había una vez un adolescente absolutamente normal en la provincia de Pontevedra. Buen chico, familia sin conflictos, estudios discretos, amigos de siempre. Nada en su biografía hacía pensar que David Saavedra acabaría durante dos décadas en la ultraderecha más violenta de España. “Yo era un chaval corriente, en el sentido más amplio de la palabra: no destacaba ni por arriba ni por abajo”, recuerda. Pero a los 15 años, algo se torció.

Hoy, David Saavedra tiene 40 años, es autor de Memorias de un exnazi y recorre colegios, institutos y universidades contando cómo fue posible que un chico común pudiera hundirse hasta el fondo de la radicalización neonazi. No desde el morbo, ni desde el arrepentimiento superficial, sino desde el análisis psicológico, la prevención y, sobre todo, el desmantelamiento de los mecanismos que todavía hoy siguen atrapando a jóvenes en discursos de odio. “La radicalización es 90% psicología y 10% ideología”, afirma.

La estética como puerta de entrada al Nazismo

Cuando recuerda el origen de todo, Saavedra reniega de una pregunta recurrente: ¿por qué elegiste el nazismo? “Antes de llegar a la ideología yo ya estaba radicalizado”, cuenta. No fue el contenido: fue la puesta en escena. Las antorchas, los uniformes de Hugo Boss, los discursos del Tercer Reich, la simbología. “Cuando tienes 15 años, eso mola. Te impresiona. Te hace sentir que hay algo grande a lo que pertenecer”.

No fue un manual doctrinal lo que lo atrapó, sino un puñado de personas: “Los primeros nazis que conocí eran tipos encantadores, simpáticos, cultos —o al menos lo que te parece culto con 15 años—. Aquello chocaba con lo que me decían mis profesores y mis padres: que eran descerebrados, violentos, que salían a cazar inmigrantes. Yo veía otra cosa. Y eso reforzó la idea de que había una verdad oculta que solo yo podía descubrir”.

David Saavedra: “Lo primero que pierdes es la humildad”

El joven Saavedra comenzó a leer sobre la Segunda Guerra Mundial compulsivamente. No sobre historia en general, no sobre el contexto político europeo, no sobre filosofía o sociología. Solo sobre Hitler, Alemania, las SS, el revisionismo, la negación del Holocausto. Años después descubriría que esa lectura monolítica tenía un nombre científico: sesgo de confirmación.

“Si me hubieran enseñado en el colegio lo que era el sesgo de confirmación, quizá habría detectado lo que me estaba pasando”, reflexiona. “Cuando sustituyes la curiosidad por la necesidad de que todo confirme tus ideas, ya estás atrapado.” Ahí aparecen los dos primeros síntomas que hoy enseña en sus charlas: desaparece la humildad (crees que sabes más que tus padres, tus profesores, tus amigos) y muere la curiosidad (ya no quieres aprender, solo quieres tener razón).

“Pasé de ser un chico normal a ser un monotema. Mis amigos me lo dicen ahora: estaba siempre hablando de lo mismo, cortando, imponiendo. Yo no lo veía. Yo creía que estaba apasionado. Luego se convierte en ira. Después en odio”, finalizó.

No respetar la distancia de seguridad parece, a veces, una reacción impulsiva más que una decisión consciente, pero la DGT recuerda que sus consecuencias pueden ser muy serias. Estamos ante una campaña porque los datos de siniestralidad muestran que muchos alcances podrían evitarse con unos metros extra. El problema es que esa costumbre de “empujar” al coche de delante se ha normalizado. Muchos lo asumen como parte del tráfico diario, sin reparar en el peligro.

En este contexto, conviene repasar con calma qué dice la normativa, cuánto puede costar en dinero y puntos esta conducta y, sobre todo, qué margen de reacción perdemos al conducir tan encima de otro vehículo. No se trata solo de cumplir por miedo a la sanción, sino de entender qué hay detrás de esas cifras. Conocer el riesgo real ayuda a cambiar el chip. Y una vez se interioriza, es más fácil no volver a caer en el mismo error.

LA DGT PONE EL FOCO EN UNA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA

En los últimos años, la autoridad de tráfico ha ido destacando cada vez más la importancia de mantener la distancia de seguridad, especialmente en vías rápidas. No es casualidad: los accidentes por alcance siguen siendo una de las tipologías más frecuentes en autovías y autopistas. Detrás de muchos de ellos aparece el mismo patrón, un conductor que circula demasiado pegado al vehículo precedente. Esa presión constante aumenta el estrés y reduce el margen de reacción.

Además, esta costumbre está muy vinculada a la impaciencia y a las prisas del día a día, que a menudo se trasladan de forma automática al volante. El problema es que esa “manía” se ha socializado y muchos la ven como una forma de “invitar” al coche de delante a apartarse o acelerar. Sin embargo, la carretera no es un lugar para imponer ritmos personales ni marcar territorio. La convivencia vial exige respeto a las distancias, aunque cueste un poco más llegar.

QUÉ CONSIDERA LA LEY COMO DISTANCIA DE SEGURIDAD

La normativa de tráfico obliga a mantener una distancia que permita frenar sin colisionar con el vehículo que va delante en caso de detención brusca. No fija siempre un número de metros exacto, porque depende de la velocidad y de las condiciones de la vía. Aun así, como referencia, muchos expertos recuerdan la llamada “regla de los dos segundos”. Consiste en dejar un intervalo mínimo entre coches que garantice cierto margen de reacción.

Cuando llueve, hay niebla o el firme está en mal estado, los especialistas recomiendan ampliar ese intervalo e incluso duplicarlo. En esas circunstancias, la adherencia de los neumáticos empeora y la distancia de frenado crece de forma notable. Pese a ello, es habitual ver vehículos circulando a alta velocidad a escasos metros unos de otros. Esa conducta convierte cualquier imprevisto en una posible cadena de alcances. Y lo que podía ser un susto menor termina en colisión múltiple.

LA SANCIÓN: 200 EUROS Y 4 PUNTOS MENOS

La ley califica como infracción grave no respetar la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante cuando eso suponga un riesgo de colisión. En estos casos, la sanción económica estándar es de 200 euros y lleva aparejada la pérdida de 4 puntos del permiso de conducción. No hace falta que haya accidente para que se imponga la multa, basta con que el agente aprecie la peligrosidad de la maniobra. Muchas veces se detecta desde vehículos camuflados.

Conviene recordar que recuperar puntos no es inmediato y puede exigir cursos específicos o varios años sin sanciones que resten saldo. Por eso, perder 4 de golpe por una simple costumbre mal interiorizada sale muy caro a medio plazo. Además, si se acumulan otras infracciones, se corre el riesgo de agotar el crédito del permiso. En ese punto, el problema deja de ser una sanción concreta y pasa a ser la posible pérdida del carné.

PEGARSE PARA METE PRISA: UN GESTO QUE MULTIPLICA EL RIESGO

Muchos conductores reconocen, si se les pregunta con calma, que en ocasiones se pegan al coche de delante “solo para meter un poco de presión”. Creen que así lograrán que el otro se aparte del carril izquierdo o acelere para adaptarse a su ritmo. Sin embargo, esa estrategia solo sirve para comprometer la seguridad de ambos y generar tensión innecesaria. Los espejos llenos de un coche o una furgoneta encima no ayudan a conducir con serenidad.

Además, la persona que va delante puede distraerse al sentirse acosada, cometer errores o frenar bruscamente por puro reflejo de defensa. En esa situación, quien circula demasiado cerca no tiene margen material para reaccionar. A la mínima variación, el alcance resulta prácticamente inevitable. La maniobra, que nació como una forma de “avisar”, se transforma de pronto en un accidente con daños materiales, posibles lesiones y un buen susto para todos.

CÓMO CALCULAR Y MANTENER ESA DISTANCIA EN EL DÍA A DÍA

Una forma práctica de controlar la distancia es elegir un punto fijo de la carretera, como una señal o una marca en el asfalto, y contar mentalmente el tiempo que transcurre entre el paso del coche de delante y el propio. Si no llegan a dos segundos en condiciones normales, se circula demasiado cerca. Puede parecer exagerado al principio, pero enseguida se interioriza. Con un poco de práctica, el cálculo se vuelve casi automático.

También ayuda planificar el trayecto con tiempo suficiente, para no ir siempre con la sensación de llegar tarde y necesidad de apurar. Ajustar las expectativas antes de arrancar reduce la tentación de “empujar” al resto del tráfico. En retenciones o tráfico muy denso, mantener un colchón razonable también marca diferencias. Aunque otros vehículos puedan aprovechar ese espacio para cambiar de carril, el margen extra compensa con creces cualquier pequeña pérdida de tiempo.

CÓMO RESPONDER SI ALGUIEN SE TE PEGA DEMASIADO

No siempre se trata de lo que uno hace al volante, sino también de cómo reacciona ante las conductas peligrosas de otros. Si un vehículo circula demasiado cerca por detrás, la clave es mantener la calma y no entrar en un juego de provocaciones. Aumentar la velocidad, frenar de forma brusca o responder con gestos solo empeora la situación. Lo más prudente es facilitar, en cuanto sea posible y seguro, que el otro pueda adelantar.

En vías rápidas, una buena opción es señalizar con el intermitente y cambiar al carril derecho cuando se pueda, sin maniobras bruscas. En ciudad, conviene mantener la velocidad permitida sin dejarse arrastrar por la presión del que viene detrás. En ningún caso se debe frenar a propósito para “dar una lección”, porque eso también es peligroso y sancionable. La prioridad siempre debe ser preservar la seguridad propia y la del resto, aunque otro conductor no esté actuando bien.

Perderlo todo en un ataque puede sonar a exageración, pero la realidad va muy por delante de lo que imaginamos. La palabra ataque se ha colado en nuestro día a día, y ya no solo hablamos de virus, sino de secuestros de datos y borrados masivos en la nube. A nivel laboral, esa pérdida no es solo un problema técnico, puede derivar en conflictos serios. Y, sobre todo, te puede dejar indefenso frente a tu empresa, Hacienda o un juzgado.

Cada vez más trabajadores guardan nóminas, contratos, justificantes de pago y comunicaciones delicadas solo en el correo. Además, muchos autónomos y pequeñas empresas centralizan todo en una única cuenta o un único ordenador. Cuando algo falla, descubren que nunca hicieron una copia, ni en un disco externo ni en la nube. Es entonces cuando aparecen las prisas, los correos urgentes al informático y la sensación de haber jugado con fuego demasiado tiempo.

CUANDO EL CORREO ES TU ARCHIVO DE VIDA

Para muchos trabajadores, el correo electrónico se ha convertido en un cajón desastre donde cabe absolutamente todo. Allí guardan nóminas, contratos, partes de baja, comunicaciones disciplinarias y hasta justificantes de horas extra. Parece cómodo, porque todo se busca con una palabra, y además va siempre contigo en el móvil. Sin embargo, esa comodidad oculta una fragilidad enorme que solo se ve cuando algo revienta.

El problema es que el correo no fue pensado como archivo definitivo, sino como canal de comunicación. Si un día pierdes el acceso, la cuenta queda bloqueada o se borra por completo, ese “archivo de vida” desaparece. Beatriz Soria insiste en que confiarlo todo a una sola bandeja de entrada es casi una temeridad. Sobre todo cuando hablamos de pruebas laborales que pueden ser decisivas ante un conflicto.

ASÍ TE QUEDAS SIN PRUEBAS EN UN SEGUNDO

Muchos ataques empiezan con algo tan sencillo como un correo que parece inofensivo. Un archivo adjunto malicioso, un enlace que imita la web de tu correo o un mensaje que juega con la urgencia son suficientes para abrir la puerta. A partir de ahí, hay programas capaces de cifrar, borrar o bloquear todo tu contenido en minutos. No distinguen entre fotos familiares, facturas importantes o conversaciones con tu jefe.

El resultado es demoledor: inicias sesión y la cuenta está vacía, bloqueada o llena de archivos ilegibles. En ese instante, tu historia laboral reciente se esfuma sin darte opción a reaccionar. Ya no encuentras la nómina que necesitas para una reclamación o el correo donde se reconocían tus funciones reales. Y si no hay copias fuera de ese sistema, intentar reconstruir esos documentos es casi misión imposible.

EL IMPACTO LABORAL DE PERDER TUS DOCUMENTOS

Desde el punto de vista laboral, perder tus documentos no es solo un disgusto, es perder capacidad de defensa. Sin nóminas, comunicaciones internas o correos clave, demostrar horas extra, cambios de categoría o acuerdos verbales se complica muchísimo. En un conflicto, la empresa suele tener más medios y sistemas de archivo, mientras que el trabajador depende de lo que guardó por su cuenta. Si encima lo ha perdido, se queda en clara desventaja.

Beatriz Soria lo ve a menudo en su despacho: personas con razón, pero sin papeles que lo respalden. Reclaman diferencias salariales, abusos de jornada o incumplimientos de convenio, pero solo pueden aportar su palabra. Cuando la pérdida se debe a un ataque o a un fallo grave, la frustración se multiplica. Porque sienten que, por no tener copias, han regalado a la otra parte la partida antes de jugarla.

ATAQUE, FALLO TÉCNICO Y CULPA COMPARTIDA

Aunque la causa parezca externa, como un ataque masivo o una caída de servicio, siempre hay margen de prevención. Los ciberdelincuentes son responsables del daño, pero la falta de copias de seguridad incrementa sus efectos. Del mismo modo, un fallo técnico del proveedor no tendría por qué ser dramático si existieran respaldos actualizados. La línea entre mala suerte y mala planificación es más fina de lo que parece.

Beatriz Soria insiste en que no se trata de culpar a la víctima, sino de cambiar la mentalidad. Igual que nadie dejaría todos sus ahorros en una caja de cartón, tampoco tendría sentido concentrar toda la información en un solo punto. Las copias de seguridad no son un lujo de empresas tecnológicas, sino una herramienta básica para cualquier trabajador. Incluso para quien cree que nunca va a necesitar reclamar nada.

HÁBITOS SENCILLOS PARA PROTEGER TUS PRUEBAS

Proteger tus pruebas laborales no exige ser experto en informática, sino cambiar algunos hábitos clave. El primero es no depender de una única cuenta o dispositivo, y guardar copias periódicas de los documentos más importantes. Puede ser en un disco externo, en otra nube o en una carpeta protegida del ordenador, pero siempre duplicados. La idea es que, si un sistema falla, otro siga intacto y operativo.

También ayuda revisar cada cierto tiempo qué tienes guardado y qué te falta. Descargar las últimas nóminas, archivar los contratos actualizados y conservar las comunicaciones sensibles te da tranquilidad. Además, conviene nombrar bien los archivos, con fechas y conceptos claros, para encontrarlos rápido cuando haga falta. Con este pequeño orden, cualquier reclamación futura será más sencilla y menos angustiosa.

QUÉ HACER SI YA HAS PERDIDO TUS CORREOS

Cuando el desastre ya ha ocurrido, lo primero es no entrar en pánico y actuar con calma. Conviene documentar lo sucedido, hacer capturas de pantalla, anotar fechas y guardar cualquier mensaje del proveedor de correo. Después, es útil contactar con el servicio técnico para ver si existe alguna copia interna recuperable. A veces, hay ventanas de tiempo en las que todavía se puede salvar parte de la información.

Al mismo tiempo, es recomendable reconstruir lo máximo posible con otras fuentes. Pedir a la empresa duplicados de nóminas, contratos o certificados puede resultar pesado, pero marca la diferencia. También puedes solicitar a compañeros que reenvíen comunicaciones internas importantes que aún conserven. Aunque no se recupere el cien por cien de lo perdido, muchas veces se consigue reunir suficiente material para defenderse dignamente.

UN CAMBIO DE MENTALIDAD DIGITAL IMPRESCINDIBLE

El caso que plantea Beatriz Soria es solo un ejemplo de una realidad cada vez más frecuente. Vivimos en digital, pero seguimos actuando como si los sistemas fueran infalibles y eternos. Pensamos que “ahí estará siempre” y lo postergamos todo hasta que llega el susto. Sin embargo, basta una tarde organizando copias para reducir muchísimo el riesgo y ganar mucha tranquilidad.

Al final, cuidar tus correos y documentos es cuidar tu capacidad de demostrar quién eres y qué has vivido laboralmente. Ningún sistema es perfecto, pero tus decisiones sí pueden marcar la diferencia cuando hay un conflicto. Hacer copias, revisar lo que guardas y no confiarlo todo a un solo sitio son gestos pequeños con un impacto enorme. Y pueden evitar que un ataque o un fallo técnico te borre de un plumazo tu historia profesional.