Recuperar puntos del carnet no basta: la segunda pérdida total del saldo deja 12 meses sin permiso. El conductor reincidente debe repetir además un curso de 20 horas y una prueba teórica.
La DGT no aplica el mismo calendario al conductor que llega a cero por primera vez y al que vuelve a quedarse sin saldo. La diferencia son seis meses frente a doce. Y no hay atajo administrativo que lo esquive.
Qué cambia y a quién afecta: la pérdida de vigencia del permiso
Cuando un conductor agota su crédito de puntos, la Jefatura Central de Tráfico declara la pérdida de vigencia del permiso y notifica la resolución. No es una multa más: es la retirada temporal de la autorización para conducir, regulada en el artículo 71 del texto refundido de la Ley de Tráfico.
El saldo se agota por acumulación de infracciones graves y muy graves. El móvil en la mano resta seis puntos. Conducir con drogas en el organismo, otros seis. Superar la tasa de alcohol permitida, entre cuatro y seis según la tasa; circular en sentido contrario o de forma temeraria, seis; no llevar el cinturón o el casco, cuatro.
Cuatro infracciones de seis puntos bastan. No hace falta un accidente ni una conducta extrema. Dos años de descuidos al volante dejan el contador a cero.
Desde la notificación firme, el conductor entrega el permiso en una Jefatura u Oficina de Tráfico y deja de conducir. Seguir al volante después de esa comunicación no es una infracción administrativa: es un delito del artículo 384 del Código Penal, castigado con prisión de tres a seis meses, multa de 12 a 24 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.
Doce meses sin carnet no son un castigo simbólico: son un año entero de trabajo, colegio y casa reorganizados sin poder coger el coche.
Cuánto se espera para recuperar puntos del carnet: seis o doce meses
La norma distingue dos escenarios y un régimen especial para quien conduce por motivos de trabajo. Los plazos se cuentan desde la notificación del acuerdo, no desde el pago de las multas pendientes.
- Primera pérdida total: seis meses sin poder obtener un nuevo permiso.
- Primera pérdida total, conductor profesional: tres meses.
- Segunda pérdida dentro de los tres años siguientes al nuevo permiso: doce meses.
- Segunda pérdida, conductor profesional: seis meses.
La clave está en esa ventana de tres años. Quien recupera el permiso y vuelve a agotar el saldo dentro de ese plazo entra en el régimen de reincidencia y duplica la espera. Ese es el margen que concede la ley.
Cómo recuperar el permiso: curso de 20 horas, prueba y ocho puntos
Cumplido el plazo, el trámite no es automático. La DGT exige superar un curso de sensibilización y reeducación vial de 20 horas lectivas y una prueba teórica. Solo después se solicita la expedición del nuevo permiso.
- Entregar el permiso en la Jefatura u Oficina de Tráfico cuando la resolución sea firme.
- Esperar el plazo de inhabilitación que corresponda: seis o doce meses.
- Superar el curso de reeducación vial de 20 horas.
- Aprobar la prueba teórica sobre los conocimientos adquiridos.
- Solicitar el nuevo permiso, que arranca con ocho puntos en lugar de los doce habituales.
Ese último detalle pesa más de lo que parece. El conductor vuelve a la carretera con un tercio menos de margen: dos infracciones de seis puntos lo devuelven al punto de partida. El saldo puede consultarse en la sede electrónica de la DGT.
Sin saldo, no hay margen.
Análisis: un curso que no cambia la conducta
El estudio sobre reincidencia que ha circulado en las últimas semanas concluye algo incómodo: los cursos de recuperación de puntos no impiden que el conductor vuelva a agotar el saldo. Se aprueban, se cobran y se archivan. La sanción administrativa se cumple, pero el hábito que llevó al cero sigue intacto.
Hay una razón estructural. El sistema mide puntos, no conductas. Alguien puede superar las 20 horas de curso y volver a la carretera con el mismo móvil en la mano, la misma prisa y la misma tolerancia al alcohol. Veinte horas no desmontan años de rutina.
Tampoco ayuda el diseño del castigo. Doce meses de espera disuaden sobre el papel, pero golpean de forma muy desigual: quien conduce para trabajar se juega el empleo, y quien decide circular sin permiso lo hace sabiendo que la probabilidad de toparse con un control es baja. Conducir tras la notificación firme es delito, sí, pero también es una tentación cotidiana cuando no existe alternativa de transporte.
En mi lectura, el plazo de doce meses es proporcionado como medida de seguridad vial. El fallo está en la formación: mientras el curso sea un trámite para recuperar el permiso y no una evaluación real del riesgo, el sistema seguirá girando sobre el mismo ciclo. La vía práctica para no entrar en él es aburrida y eficaz: controlar el saldo, no dejar que se acumulen las sanciones y corregir a tiempo. Quien llega a cero dos veces ya no tiene margen para aprender sobre la marcha.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Pérdida de vigencia del permiso por agotar todos los puntos, con 12 meses de espera si el conductor reincide dentro de los tres años siguientes.
- Sanción económica: No aplica a la pérdida de vigencia; conducir después de la notificación firme conlleva multa de 12 a 24 meses (artículo 384 del Código Penal).
- Puntos del carnet: El nuevo permiso se expide con ocho puntos en lugar de doce.
- Entrada en vigor: Ya vigente (artículo 71 del Real Decreto Legislativo 6/2015).
