Los consejeros Octavio López y Eva Valle, junto con representantes de CEOE, CEPYME Aragón, la Cámara de Comercio de Zaragoza y varias asociaciones empresariales, han pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que cree una mesa permanente sobre las obras de renovación de la línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. En la petición también solicitan la presencia de Adif y la representación de las instituciones y del tejido empresarial aragonés. Los firmantes han suscrito un manifiesto que reclama transparencia, información y diálogo continuo.
El Ejecutivo autonómico, el Ayuntamiento de Zaragoza y agentes económicos y empresariales de Aragón plantean contar con información actualizada para seguir las actuaciones y mantener el diálogo con los territorios y sectores afectados.
Rechazo al corte prolongado como solución ordinaria
Las entidades firmantes rechazan que el corte total y prolongado del servicio ferroviario se contemple como solución ordinaria para ejecutar las obras. Consideran que solo estaría justificado si el Ministerio y Adif no pudieran garantizar la seguridad del servicio durante los trabajos. López ha señalado: «Una decisión de semejante trascendencia debe estar plenamente justificada por criterios técnicos objetivos y adoptarse únicamente después de analizar todas las alternativas que permitan compatibilizar los trabajos con el mantenimiento del servicio».
El manifiesto califica la línea de infraestructura estratégica para Aragón y el nordeste peninsular. Advierte de que una interrupción prolongada perjudicaría, según el documento, la competitividad, el empleo, la actividad turística, la inversión y las oportunidades de desarrollo económico.
Tres propuestas para el Ministerio y Adif
El texto plantea tres medidas: un estudio técnico comparativo, exhaustivo y transparente sobre las alternativas de ejecución, la circulación parcial, la duración de las restricciones y las opciones de movilidad; un análisis integral del impacto económico, empresarial, social y territorial de una eventual suspensión prolongada; y una mesa permanente de seguimiento con las comunidades autónomas afectadas, empresarios y sindicatos.
El consejero Octavio López ha indicado que «se ha encargado a la Fundación Basilio Paraíso otro informe global que recoja las afecciones a la movilidad y la economía aragonesa en los diferentes escenarios que se puedan plantear con las obras en la Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona».
Seguridad y planificación de las obras
Los representantes institucionales firmantes señalan que la seguridad ferroviaria es una prioridad y que no cuestionan la necesidad de modernizar la infraestructura. Sostienen que las obras deben planificarse con responsabilidad y proporcionalidad, procurando el menor perjuicio posible para la ciudadanía y la actividad económica.
El manifiesto reclama que las decisiones sobre esta infraestructura se adopten con información, consenso y una evaluación previa de sus consecuencias.
