La DGT despliega 545 radares móviles en el puente de Todos los Santos: no llevar la luz correcta cuesta 200 euros.
El dispositivo arranca a las 15:00 horas del viernes 30 de octubre y se prolonga hasta la medianoche del domingo 1 de noviembre, con 6,6 millones de desplazamientos de largo recorrido previstos, según la Dirección General de Tráfico. La DGT moviliza 545 radares móviles que pueden ir embarcados en los vehículos de la Guardia Civil, 780 cinemómetros fijos —92 de ellos de tramo—, 245 cámaras, 15 furgonetas camufladas para vigilar el móvil y el cinturón, 12 helicópteros y 39 drones, 23 de ellos con capacidad de denuncia.
Así es el dispositivo: 545 radares móviles y 23 drones que denuncian
Los problemas de circulación se concentrarán el viernes por la tarde y el sábado por la mañana en las salidas de las grandes ciudades. El domingo por la tarde llegará el primer retorno, y con él los controles más intensos en los accesos urbanos. Para aliviar las retenciones, Tráfico habilitará carriles adicionales y restringirá la circulación de camiones desde la tarde del viernes hasta la noche del domingo.
La luz es el otro frente abierto. El cambio de hora ya se produjo la madrugada del sábado 24 al domingo 25 de octubre, de modo que ahora anochece antes y buena parte de los trayectos de vuelta se harán con menos luz solar. La DGT recomienda encender el alumbrado de cruce durante el día a quienes conducen vehículos sin luces de conducción diurna (LCD) de serie, porque así resultan mucho más visibles en carreteras secundarias y en los accesos a los cementerios.
Llevar la luz apagada o mal puesta no resta puntos, pero se cobra igual: 200 euros en cualquier control del puente.
La cuantía es de 200 euros y se trata de una infracción grave, sin retirada de puntos. Si se abona en los 20 días naturales siguientes, se queda en 100 euros. La cifra llama la atención por comparación: usar el móvil al volante cuesta los mismos 200 euros, pero ahí el carnet pierde seis puntos. Con el alumbrado, el castigo es solo económico.
La multa de 200 euros por el alumbrado que no resta puntos
El Reglamento General de Circulación obliga a llevar encendido el alumbrado entre el ocaso y la salida del sol, en túneles y pasos inferiores, y en cualquier circunstancia que reduzca de forma sensible la visibilidad, como niebla, lluvia intensa o nieve. La recomendación de circular con luz de cruce de día es exactamente eso, una recomendación, salvo que la visibilidad exija lo contrario.
No llevar la luz correcta se considera infracción grave, y la sanción llega igual si el vehículo tiene una lámpara fundida que si el conductor circula a oscuras por despiste. La norma no distingue entre el fallo mecánico sobrevenido y el descuido mantenido durante semanas. Ahí está la letra pequeña que más discusiones genera en carretera.
Cómo evitar la multa: qué luz encender en cada situación
Revisar las lámparas antes de arrancar es el gesto más rentable del puente. Un faro fundido se detecta en diez segundos con el coche aparcado y evitarlo cuesta bastante menos que cualquier sanción:
- Luz de cruce: obligatoria de noche en vías urbanas e interurbanas, y también de día en túneles pasos inferiores y con visibilidad reducida.
- Luz de carretera: solo fuera de poblado y cuando no deslumbre a otros conductores.
- Antiniebla delantera: con niebla densa, lluvia muy intensa o nevada. No compensa un faro roto.
- Antiniebla trasera: únicamente con visibilidad muy reducida. Encendida sin causa, también se sanciona.
Los drones y las furgonetas camufladas no buscan la lámpara fundida, sino el móvil en la mano y el cinturón suelto. Pero el agente que detiene un vehículo por cualquiera de esos motivos revisa el resto y añade el faro apagado al parte. Con 23 drones con capacidad de denuncia, la probabilidad de pasar desapercibido en una carretera convencional es baja.
545 radares móviles y 200 euros: dónde está el equilibrio
La proporción de la sanción tiene defensa. Doscientos euros por circular sin luces es la misma cifra que se aplica a otras infracciones graves de tráfico y resulta coherente con el riesgo que genera un vehículo invisible para el resto. El problema no es la cuantía, sino el margen real de cumplimiento: un conductor puede revisar los faros cada mañana y sufrir aun así un fallo eléctrico a mitad de camino.
En mi lectura, el dispositivo del puente acierta en el foco y falla en la pedagogía. La DGT ha repetido hasta la saciedad que el alumbrado es clave con menos horas de luz, pero no ha explicado con la misma claridad qué ocurre si la lámpara se funde en ruta. La respuesta práctica es sencilla: detenerse en un lugar seguro, sustituir la bombilla si es posible o continuar con la luz de cruce disponible y extremar la precaución.
Queda un riesgo adicional para quien viaja estos días. Los 92 radares de tramo de la red fija miden la velocidad media, así que frenar al ver el cinemómetro no libra de la sanción. Y las furgonetas camufladas se sitúan en vías secundarias, donde el límite baja y la luz de cruce diurna importa más. Revisar el alumbrado antes de arrancar sigue siendo el gesto más barato del puente.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular con el alumbrado apagado, fundido o incorrecto durante el puente de Todos los Santos, con 545 radares móviles y 39 drones desplegados.
- Sanción económica: 200 euros (100 euros con pronto pago en 20 días naturales).
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Dispositivo activo desde las 15:00 del 30 de octubre hasta la medianoche del 1 de noviembre de 2026.
