Desde el 1 de octubre, autónomos y pymes pueden pedir hasta 12.000 euros del plan Auto+ para comprar un vehículo eléctrico. El plazo cierra el 31 de diciembre a las 14:00, o antes si se agota el presupuesto.
La convocatoria para negocios llega después de la que se publicó el 4 de agosto, reservada a personas físicas sin actividad económica. Y el dinero no se reparte por sorteo: se concede por orden de presentación hasta que se acabe la partida.
El programa Auto+, aprobado por el Gobierno este verano, se aplica en todo el territorio nacional y estará activo hasta el 31 de diciembre de 2030, según la información publicada por el Ministerio de Industria y Turismo.
Detrás de todo esto están las zonas de bajas emisiones, ya implantadas en buena parte de las ciudades españolas, que limitan la entrada de coches de combustión al centro. Para un autónomo que reparte o trabaja en zona restringida, el vehículo eléctrico ha dejado de ser una opción ideológica y se ha convertido en una herramienta de trabajo.
Cuánto te dan según el vehículo y el tamaño de tu negocio
El importe exacto no es una cifra fija: depende del modelo, de su grado de electrificación, de su precio y de su contribución a la cadena de valor industrial europea.
Para autónomos y microempresas, los topes son 6.000 euros en turismos, 7.500 euros en furgonetas, 1.100 euros en motos y 1.500 euros en cuadriciclos.
Aquí no hay una ayuda única: el tope cambia según el vehículo, el tamaño de la empresa y el tramo que cofinancie la operación.
Existe un tercer tramo, cofinanciado con el Fondo Social para el Clima y reservado a autónomos y microempresas, que eleva los límites: 7.000 euros en turismos, 12.000 euros en furgonetas, 2.000 euros en motos y 2.000 euros en cuadriciclos.
Si tu empresa no es microempresa, los límites bajan: 4.500 euros para turismos, 5.000 para furgonetas, 1.100 para motos y 1.500 para cuadriciclos.
Quién puede pedirlo y qué papeles hay que subir
Los requisitos son pocos y muy concretos. El primero, un cupo máximo de tres vehículos subvencionables por autónomo. El segundo, que el vehículo lleve etiqueta CERO de la DGT: eléctrico puro, de pila de combustible o híbrido enchufable.
Además, hay que mantener la titularidad del vehículo durante al menos dos años desde la compra y estar al corriente con Hacienda y con la Seguridad Social. Sin ese certificado de estar al día, no hay tramitación posible.
La lista de documentos que hay que adjuntar es esta:
- Factura de compraventa del vehículo a nombre del beneficiario.
- Copia de la ficha técnica, la tarjeta ITV definitiva.
- Copia del permiso de circulación definitivo del vehículo.
- Justificantes bancarios del pago de la factura.
- Certificación de los datos bancarios, con el beneficiario como titular de la cuenta.
- Declaración responsable de autorización de representación, solo si la solicitud la firma un tercero.
Todo se presenta en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo con la firma electrónica del interesado. El formulario pide los datos del solicitante, los del vehículo y la cuenta de abono, el consentimiento para que la Administración compruebe las obligaciones tributarias y los documentos adjuntos.
Lo que decide de verdad si te llega el dinero
Los planes de incentivo al vehículo eléctrico que hemos visto antes, como el MOVES, arrastran un problema que Auto+ no corrige: la ayuda se cobra después de comprar. La convocatoria exige la factura de compraventa, el permiso de circulación definitivo, y los justificantes del pago ya emitidos cuando se presenta la solicitud. El desembolso va primero; el ingreso público llega meses después, si llega.
Unido al sistema de concesión directa por orden de presentación, el resultado es una carrera que gana quien tiene liquidez y los papeles en regla desde el primer minuto. Una furgoneta con 12.000 euros de subvención obliga a adelantar bastante más antes de ver un solo euro público. La ayuda llega antes a quien menos la necesita, y eso es un problema de diseño, no de gestión.
Lo práctico, mientras tanto, es tenerlo todo listo antes del 1 de octubre: factura detallada, tarjeta ITV definitiva, permiso de circulación y certificado bancario a nombre del beneficiario. Cualquier documento provisional obliga a volver a empezar y cuesta puestos en la cola.
Merece la pena revisar además si tu comunidad autónoma mantiene su propio plan de movilidad eléctrica: las reglas de compatibilidad cambian de una a otra y no siempre se pueden sumar. Y si el presupuesto se agota en semanas, algo habitual en este tipo de convocatorias, la siguiente ventana dependerá de cómo se cierre la primera.
Guía rápida del trámite
- 📅 Plazos: la convocatoria abre el 01/10/2026 y cierra el 31/12/2026 a las 14:00, o antes si se agotan los fondos.
- ✅ Requisitos clave: estar al corriente con Hacienda y la Seguridad Social, tres vehículos como máximo por autónomo y etiqueta CERO con dos años de permanencia.
- 🌐 Dónde solicitarlo: sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo, con firma electrónica. El teléfono de atención: no detallado en la fuente oficial.
- 💰 Importe o coste: de 4.500 a 12.000 euros según el vehículo y el tamaño de la empresa. Es subvención a fondo perdido, no un préstamo.
- ⚠️ Error a evitar: presentar la solicitud sin la factura y el permiso de circulación definitivos; la convocatoria los exige y sin ellos se cae.
