1Qué cambia exactamente el 1 de octubre (y qué reglamento se toca)
El texto que se toca es el Reglamento General de Circulación, la norma que desarrolla la Ley de Tráfico y que se aprobó en 2003 mediante el Real Decreto 1428/2003. La reforma llega a través del Real Decreto 518/2026, aprobado por el Consejo de Ministros en junio y publicado en el BOE, y su entrada en vigor con carácter general está fijada para el 1 de octubre de 2026. No es un retoque puntual: la DGT lo presenta como la actualización más profunda del reglamento desde su aprobación, con el objetivo declarado de blindar a los usuarios vulnerables —peatones, ciclistas, motoristas y conductores de patinetes— y de adaptar las reglas a formas de movilidad que hace dos décadas no existían. El incumplimiento de buena parte de las nuevas obligaciones se tipifica como infracción grave, con 200 euros de sanción.
El grueso de las novedades se reparte en varios frentes. Al adelantar a un ciclista en vía interurbana habrá que circular al menos 20 km/h por debajo del límite del tramo y mantener 1,5 metros de separación lateral; en ciudad, la distancia con una bici que ruede por delante en el mismo carril sube a 5 metros. Rebasar un vehículo averiado, una grúa o un vehículo de emergencia detenido obligará también a bajar 20 km/h y a guardar 1,5 metros. Se crean los carriles de emergencia en retenciones, se prohíbe adelantar en autopistas y autovías nevadas y los motoristas afrontan nuevas exigencias de equipamiento, como el calzado cerrado y los guantes en carretera, además de poder usar el arcén a 30 km/h en tramos señalizados. Los patinetes elevan la edad mínima a 15 años y el casco pasa a ser obligatorio. No todo llega el mismo día: el casco homologado UNECE R22 para ciclomotores y el alumbrado permanente de los VMP se posponen al 1 de octubre de 2027.
