Las ZBE ya restringen a los coches con etiqueta B y C. Son 19,5 millones de vehículos afectados. Durante 2026, Vigo y Avilés han formalizado limitaciones que, pese a sus periodos de adaptación, dibujan un calendario de prohibiciones progresivas para la pegatina amarilla y la verde.
La DGT clasifica los turismos por su potencial contaminante, pero son los ayuntamientos quienes deciden qué distintivos circulan por sus Zonas de Bajas Emisiones. Puedes comprobar la etiqueta de tu coche en la web de la DGT. Hasta ahora, el veto se centraba sobre todo en los coches sin etiqueta; la novedad es que la amarilla y la verde entran en la lista negra de cada vez más ciudades.
Qué cambia y a quién afecta: la etiqueta B y C entran en las restricciones
El calendario no es uniforme. Cada ordenanza fija su propio ritmo y sus propias excepciones, lo que complica circular por el centro de varias ciudades si viajas con un turismo gasolina o diésel con etiqueta B o C. Los últimos acuerdos de pleno en Vigo y Avilés confirman que 2026 ha sido el año en que las ZBE han puesto el foco en estos distintivos.
La ausencia de etiqueta ya no es el único problema. La etiqueta B y la C concentran la mayor parte del parque móvil español y son, desde ahora, el siguiente límite que muchas ZBE empiezan a marcar sobre el asfalto.
La ausencia de etiqueta ya no es el único problema: B y C suman 19,5 millones de coches con fecha de salida en cada ordenanza.
Así quedan las restricciones en Vigo y Avilés
Vigo ha dividido su ZBE en cuatro ámbitos: ZBE Centro, ZBE Plaza de Portugal, ZBE Calvario y ZBE Bouzas. La señalización ya es visible en calles como Urzaiz, Colón, Llorente o Beiramar.
La ordenanza concede un año de adaptación sin multas. Después, la etiqueta B no podrá circular por estas calles a partir de 2027; la etiqueta C tendrá margen hasta 2030. El alcalde Abel Caballero ha asegurado que habrá excepciones para evitar que los vecinos se vean obligados a cambiar de coche.
Avilés, por su parte, ha sumado una Zona de Bajas Emisiones ampliada al casco histórico peatonal aprobado en 2008. El Ayuntamiento prohíbe ahora el acceso a los vehículos sin distintivo. La etiqueta B se quedará fuera en 2029 y la etiqueta C, en 2030, con autorizaciones específicas para los casos más sensibles hasta 2031.
Calendario de prohibiciones en otras ciudades
Vigo y Avilés no están solos. La tendencia se repite en municipios que ya aplican restricciones a la etiqueta B durante 2026:
- Bilbao, Madrid, Getafe, Estepona, San Fernando y Huelva ya limitan la circulación de los coches con etiqueta B en sus ZBE.
- Valladolid ha pedido a los conductores de etiqueta B, de forma voluntaria, que no circulen por la ZBE.
- Málaga prepara la prohibición para el 30 de noviembre de 2026, salvo que prospere el recurso judicial de Vox.
- Palma de Mallorca la aplicará en 2027 y Reus, a finales de ese mismo año.
La Generalitat de Cataluña ha instado a todos los ayuntamientos afectados a vetar la etiqueta amarilla a partir de 2028. San Sebastián también ha fijado ese año para aplicar las mismas restricciones.
Para la etiqueta C, el calendario es algo más laxo:
- Cádiz limitará su acceso desde 2027.
- Huelva exigirá autorización a los propietarios para entrar en la ZBE.
- Getafe permitirá solo parkings en 2029 y prohibirá la circulación total en 2030.
- Valladolid y Palma aplicarán la restricción en 2030.
- Madrid ya no permite la entrada de etiqueta C en la Zona Centro.
La clave no es solo el año, sino la autorización: varias ciudades están diferenciando entre residentes, comercios y visitantes. Conviene mirar la ordenanza del destino antes de cruzar la señal.
La lectura de Merca2: adaptación frente a confusión
La fragmentación normativa es el principal dolor de cabeza. Cada municipio fija fases, excepciones y fechas distintas, de modo que un conductor con etiqueta B puede circular sin problema en una ciudad y quedar vetado en la vecina. La ordenanza de Vigo, por ejemplo, promete un año sin sanciones, pero deja claro que la restricción llegará. Esa combinación de moratoria y calendario es la que permite a los ayuntamientos aprobar ZBEs sin un estallido social.
Conviene no confundir el distintivo con un salvoconducto. La etiqueta C sigue siendo válida hoy en la mayoría de centros urbanos, pero su fecha de salida ya está aprobada en Avilés, Getafe o Valladolid. Quien esté pensando en cambiar de coche debería mirar el horizonte 2029-2030 antes de comprar otro gasolina o diésel con etiqueta C: puede encontrarse con que en pocos años su acceso al centro queda restringido.
Desde Merca2.es creemos que extender las restricciones a los coches con etiqueta B y C era previsible en los planes de calidad del aire, pero la transición exige coordinación. Un conductor de Vigo no debería necesitar un máster en ordenanzas municipales para saber si puede entrar a su calle. La DGT y los ayuntamientos harían bien en homogeneizar la señalización y los criterios, sobre todo ahora que más de 19,5 millones de vehículos están afectados.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Las ZBE amplían las restricciones de circulación a los vehículos con etiqueta ambiental B y C.
- Sanción económica: No aplica (en Vigo se prevé un año de adaptación sin multas; en el resto, la sanción depende de cada ordenanza).
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Por fases: etiqueta B desde 2027 en Vigo y 2029 en Avilés; etiqueta C desde 2030 en ambas ciudades y en otros municipios.
