La DGT obliga desde este año a registrar todos los patinetes eléctricos y la multa por no hacerlo puede ascender hasta los 800 euros. A partir del 22 de enero de 2027, circular sin la matrícula emitida por la DGT será imposible. La tasa del trámite cuesta 8 euros (exactamente 8,67 euros) y el procedimiento se puede realizar online o en oficinas de Tráfico.
Con esta medida, el Gobierno cierra el vacío legal que ha permitido durante años la proliferación de patinetes sin identificación ni control. La obligación, que deriva de la Ley 5/2025 de 24 de julio, afecta a todos los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que quieran circular por cualquier vía española, tanto urbanas como interurbanas.
Registro obligatorio de los VMP: qué cambia y a quién afecta
La principal novedad es que ya no basta con tener un patinete que cumpla los requisitos técnicos. Todos los propietarios deben inscribir su vehículo en el Registro Nacional de Vehículos y obtener un certificado de inscripción de la DGT. Para ello, el patinete tiene que figurar en la lista de modelos certificados por la propia Dirección General de Tráfico.
Si te acabas de comprar un patinete nuevo, no deberías tener problemas: los modelos comercializados actualmente en España ya incluyen el certificado de circulación. El verdadero quebradero de cabeza está en los patinetes más antiguos o en los de segunda mano. Si tu modelo no aparece en el listado oficial de la DGT, deberás acudir a un laboratorio certificador autorizado para intentar homologarlo, un proceso que cuesta tiempo y dinero y que no garantiza el éxito.
Complemento indispensable del registro es el seguro de responsabilidad civil, también obligatorio. No se puede contratar la póliza sin haber obtenido antes el certificado de inscripción; ambas gestiones van de la mano.
Plazos, excepciones y el riesgo de quedarse sin el patinete
Aunque la obligación de registro es inmediata, la DGT ha establecido un periodo de adaptación. Hasta el 22 de enero de 2027 se podrá circular sin la matrícula física, pero los propietarios ya están obligados a tener el trámite iniciado. A partir de esa fecha, cualquier patinete no registrado no podrá circular legalmente y se expondrá a sanciones.
La norma no contempla excepciones por antigüedad, cilindrada (eléctrica) o uso particular. Afecta por igual a patinetes recreativos y a los utilizados para reparto o desplazamiento profesional. Eso sí, el registro puede hacerlo el propio titular o cualquier persona autorizada; en el caso de menores de edad, el trámite debe realizarlo el tutor legal.
No hay que confundir este registro con la etiqueta ambiental. La DGT no exige colocar el distintivo CERO en los patinetes, aunque sí es recomendable llevarlo para identificarse en Zonas de Bajas Emisiones.
Cómo registrar el patinete paso a paso (online o presencial)
La vía más rápida es la Sede Electrónica de la DGT (sede.dgt.gob.es). Necesitarás certificado digital, DNI electrónico o credenciales Cl@ve. A continuación, sigue estos pasos:
- Accede a ‘Inscripción de un Vehículo de Movilidad Personal (VMP)’.
- Adjunta la ficha técnica del vehículo con el número de certificado del VMP.
- Incluye una fotografía de la placa del VMP donde se vea el número de serie.
- Paga la tasa 4.1 (8,67 euros).
Con esos datos, la DGT te emitirá un certificado de inscripción. Con ese documento, deberás acudir a un centro autorizado de expedición de placas de matrícula para que te fabriquen la matrícula física que has de colocar en el patinete. Y, acto seguido, contratar el seguro de responsabilidad civil.
Si prefieres hacerlo presencialmente, pide cita en tu Jefatura de Tráfico. Lleva la solicitud oficial rellena, el NIE/NIF del dueño, la ficha técnica con el número certificado, la foto de la placa y el justificante de pago de la tasa (o paga con tarjeta en la propia oficina). El trámite puede hacerlo el titular o una persona autorizada.
Análisis: multas de hasta 800 euros, ¿son proporcionadas?
La horquilla sancionadora —de 202 a 800 euros— ha levantado ampollas. No es una cifra caprichosa: la Ley 5/2025 encuadra esta infracción como grave, al mismo nivel que circular sin seguro o sin permiso de circulación. La diferencia con otros vehículos es que aquí el coste de la tasa de registro (menos de 9 euros) resulta casi ridículo frente a una multa que puede ser cien veces mayor.
Desde el punto de vista de la seguridad vial, sin embargo, la medida tiene sentido. Hasta ahora, cualquier patinete podía circular sin identificación; en caso de accidente, atropello o comisión de una infracción, identificar al propietario era una tarea casi imposible. Con el nuevo registro, la trazabilidad mejora sustancialmente y permite a las autoridades controlar el parque de VMP.
Cabe recordar que las multas no se quedan solo en el bolsillo: la norma permite a los agentes requisar el patinete y llevarlo al depósito. Eso, sumado a la pérdida del vehículo mientras se tramita la sanción, convierte el olvido del registro en un disgusto caro. El mayor riesgo está en los modelos antiguos: si no se pueden certificar, el propietario perderá la opción de usarlos legalmente a partir de enero de 2027.
La multa no es el único castigo: un patinete sin matrícula puede ser inmovilizado en el acto y enviado al depósito municipal.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular con un patinete eléctrico sin estar inscrito en el Registro Nacional de Vehículos de la DGT o sin el certificado de circulación válido.
- Sanción económica: De 202 a 800 euros, en función de la gravedad de la infracción.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: La obligación de registro es inmediata (Ley 5/2025). La prohibición de circular sin registro será efectiva el 22 de enero de 2027.
