El grupo automovilístico Volkswagen contabilizó un beneficio después de impuestos de 8.824 millones de euros durante 2020, lo que supone una caída del 37,1% en comparación con los 14.029 millones de euros que ganó un año antes, según datos publicados por la compañía este viernes.
Tal como ha reivindicado la firma alemana, el consorcio cerró 2020 «más fuerte» de lo esperado a pesar de la crisis provocada por la pandemia del coronavirus. Todo ello gracias a su «eficaz» gestión de la crisis, a la rápida recuperación del mercado chino y a la evolución de sus servicios financieros, entre otros elementos.
«El Covid-19 supuso desafíos sin precedentes para todos nosotros. El año pasado, el grupo Volkswagen logró contener los efectos de la pandemia en su negocio y al mismo tiempo sentar bases estratégicas importantes para su transformación», ha indicado el responsable de Finanzas y Tecnologías de la Información de la compañía, Frank Witter.
Así, la cifra de negocio de Volkswagen alcanzó los 222.884 millones en 2020, un 11,8% menos que en 2019, tras vender 9,30 millones de vehículos, lo que supuso una caída del 15,2% si se compara con los 10,97 millones de automóviles que matriculó en el ejercicio anterior.
Entre otras cifras, el beneficio operativo del consorcio germano bajó un 43% en el ejercicio pasado, hasta 9.675 millones de euros, mientras que su beneficio antes de impuestos cayó un 36,4%, con 11.667 millones de euros.
«Los resultados financieros que presentamos son mucho mejores de lo que esperábamos y demuestran lo que la empresa es capaz de lograr, especialmente en medio de una crisis», ha apostillado Witter.
PREVISIONES
De cara a este año, Volkswagen espera que sus ventas sean «significativamente» superiores a las de 2020, aunque reconoce que este ejercicio también habrá desafíos debido a la situación económica actual y al aumento de la competencia, además de la volatilidad de los mercados de materias primas y de divisas.
Aún así, la empresa prevé ingresar más gracias a las ventas de turismos, por lo que espera un margen operativo de entre el 5% y el 6,5% en ese apartado. En cuanto a los vehículos comerciales, esta cifra se quedará entre un 4% y un 5,5%, aunque también incrementará sus ventas.
Witter ha subrayado que los programas de reducción de costes fijos harán a Volkswagen una compañía más robusta a largo plazo. «Somos más optimistas y nos esforzaremos por alcanzar nuestros objetivos», ha añadido.
