Santander confía en Credit Agricole y reducir costes para mejorar 2019

0

“No estamos satisfechos con el precio de la acción en Bolsa” explicaba el consejero delegado del Banco Santander, José Antonio Álvarez, durante la presentación de resultados. “Pero nuestros múltiplos son mejores que los de otros bancos en Europa”.

Entre el miércoles (día que la entidad presentaba sus cuentas) y el jueves, sus acciones cayeron más de un 9% en la Bolsa española. Así, la presidenta del Banco Santander, Ana Botín adquiría al cierre de ese jueves un millón de acciones en diez órdenes distintas como muestra de compromiso y confianza en la evolución del banco.

Ese mismo día, también se conocía que el banco cántabro dejará de remunerar a partir del 1 de enero de 2020 la cuenta 1,2,3. Uno de sus productos estrella en banca retail, debido al entorno de tipos de interés negativos, que tiene visos de prolongarse ante la desaceleración de la economía.

OTRO TRIMESTRE EN NÚMEROS ROJOS

El Santander volvía a ver lastrada sus cuentas del tercer trimestre por cargos extraordinarios, en concreto, 2.448 millones de euros. La filial de Reino Unido perdió un 19% hasta septiembre porque el marco en el que compiten “es complejo” por el Brexit, la competencia y el marco regulatorio. Así lo detallaba el consejero delegado.

Pero no es todo, en sus cuentas también pesaban otros cargos de reestructuración, como los 724 millones del plan de recorte de empleo y red que actualmente ejecuta en España. Sin embargo, la entidad confía en cerrar el último trimestre del año con un beneficio atribuido de entre 1.900 y 2.100 millones de euros donde contará con una plusvalía de unos 700 millones de euros derivada de la ‘joint venture’ con Credit Agricole para el negocio de custodia.

Veremos el resultado en el cuarto trimestre y esperamos que se materialice”. Santander alcanzó un acuerdo en abril con Crédit Agricole para fusionar sus negocios de custodia de valores. La entidad francesa tendrá el 69,5% y la española, el 30,5% de la nueva firma.

En ella se integrarán los negocios de CACEIS, propiedad de Crédit Agricole, y los de España, Brasil, México y Colombia de Santander Securities Services, la unidad actual de depositaría y custodia del Grupo Santander. El nombre CACEIS se mantendrá a nivel global.

SEGUIR REDUCIENDO COSTES

Álvarez también adelantó el día de los resultados que “siempre se pueden recudir costes” y esperan aumentar la productividad. Respecto a los ingresos, destacaba “efectivamente son más difíciles, pero no vamos a renunciar a ellos”. “Eso no quiere decir que lo veamos fácil”.

En este sentido, el del Santander aclaraba que no van a cerrar más oficinas, pero tienen que adaptar su modelo de distribución a lo que demanda al cliente. “Hay áreas que tienen personas que no existían hace años”. Y es dónde están en ese momento.

Además, actualmente se centran en la integración del Popular y respecto al cierre de las 1.200 oficinas de esta entidad, matizaba “la mayoría eran alquiladas, el porcentaje en propiedad es bajo” y en el caso de seguir necesitándolo “venderemos”.

NO VEN FUSIONES

El Banco Santander no piensa tampoco en fusiones. Y en España persigue “mejores” niveles de calidad del servicio y eficiencia. Aunque defendía que una de sus ventajas “en comparación con otros bancos” es la diversificación. Lo que les permite tener un crecimiento “que otros no tienen”.

Respecto a comisiones y depósitos, los del Sabadell aclaraban “ya cobramos por los depósitos desde hace tiempo” y aunque probablemente tengan que ir ampliándolo, con los tipos actuales no ven que llegue al retail.

A su parecer, el objetivo final es aumentar productividad, con márgenes “más bajos y unitarios”. Así, en cuanto a las comisiones, subrayaba “deben reflejar los servicios que se prestan”. Pero no tienen pensada ninguna comisión nueva que hasta ahora no existiera.

REINO UNIDO: MÁS CAÍDAS

Entre tanto, en Reino Unido, Santander espera más caídas. “Tenemos un entorno difícil en términos de generación de ingresos por las hipotecas”. El tipo de interés “es alto” y el saldo “está cayendo”, pero el negocio de hipotecas “va bien”, aclaraba Álvarez.  Respecto al Brexit, defendía que no es capaz de cifrar un impacto “hoy”. “Es especulativo saber cómo afecta al negocio”.

El consejero delegado del Santander aprovechaba su intervención para hablar de un entorno de desaceleración económica, confirmado por el FMI. “Es el entorno en el que los movemos, con los bancos centrales respondiendo a estas cifras”.

En este sentido, especificaba que cuando empieza un proceso de desaceleración, la caída de la economía se nota en la confianza de los consumidores y empresarios. Y los índices, como los PMI anticipaban la situación “desde principios de año”.

En lo que respecta a España, pedía al Gobierno “estabilidad” ya que este entorno “no lo favorece”. Aunque se mostraba confiado en que la habrá después de las elecciones.

El Valle de los Caídos, la exposición de Juego de Tronos y otros lugares de moda en Madrid

0

Debido al evento de actualidad acontecido, El Valle de los Caídos ha cobrado más protagonismo que nunca. El gobierno ha decidido sacar de allí al dictador y toda la atención de franquistas y no franquistas se ha puesto allí. Todos quieren visitar el lugar que tanto ha salido en los medios estos días, convirtiéndolo casi en un templo del turismo. Pero Madrid está de enhorabuena, ya que no solo recibe turistas para ir allí, también para ver la exposición de Juego de Tronos.

Además, la capital de España siempre suele tener visitas turísticas en todas las épocas del año, venidos desde otros puntos del país y también visitas internacionales. Todos ellos se suelen repartir entre estas nuevas zonas de interés y varias zonas populares que no pasan de moda sea cual sea la actualidad.

Zonas turísticas de moda en Madrid: El Valle de los Caídos, la exposición de Juego de Tronos y otras

El Valle de los Caídos

El Valle de los Caídos. Juego de Tronos

El Valle de los Caídos siempre ha tenido su afluencia de público que quiere ir a ver la basílica o la cruz que copa la montaña, ya que es la cruz cristiana más alta del mundo. Todo el conjunto monumental fue construido (1940-1958) por prisioneros y otros trabajadores contratados en un paraje que se encuentra en San Lorenzo de El Escorial.

También recibía visitas de gente afín al régimen franquista, y algunos falangistas que querían ver a José Antonio Primo de Rivera, que desenterraron y volvieron a enterrar tras ser encarcelado y fusilado por el bando republicano. Pero no son los únicos enterrados allí, hay miles de cuerpos de ambos bandos que fueron sepultados allí de forma impuesta por el dictador.

Pero con la decisión tomada por el gobierno de sacar a Franco, el interés de la gente ha crecido y ahora las visitas parecen haberse disparado. Todos desean ver cómo ha quedado tras este evento o antes de que se sigan haciendo cambios, puesto que parece ser que los habrá.

Exposición Juego de Tronos

Juego de Tronos y otros lugares como El Valle de los Caídos,

La producción de HBO Juego de Tronos ha causado un impacto muy grande. Además del turismo que viaja a España para visitar las zonas de rodaje que se usan en los decorados de la serie, ahora los fans también tienen, en el IFEMA (espacio 5.1) de Madrid, una exposición oficial.

Allí los asistentes podrán conocer de cerca los decorados usados en la serie, el atrezo, vestuario original que llevan sus personajes favoritos, etc. Una experiencia inmersiva en las tierras de Poniente y Essos.

Esta exposición compite con El Valle de los Caídos estos días, ya que comenzará el 24 de noviembre, solo 4 días tras el 20N, una fecha en la que la basílica tiene muchos más visitantes.

Palacio Real de Madrid

Palacio Real de Madrid, El Valle de los Caídos, Juego de Tronos

Frente a la eventualidad de la expo de Juego de Tronos, el Palacio Real de Madrid siempre está ahí y siempre tiene turistas como El Valle de los Caídos.

Un gran edificio con una arquitectura muy interesante y donde, a pesar de ser la residencia oficial del rey de España, los actuales reyes no viven. Pese a lo que muchos creen… Ellos residen en el Palacio de la Zarzuela.

Se puede visitar todos los días, de 10:00 a 18:00 en invierno y en verano de 10:00 a 20:00. Cierra algunos días y tiene otros días de apertura extraordinaria. Todas las tarifas las puedes consultar en esta web oficial.

Gran Vía

Jubilados en Madrid y Barcelona
Imagen aérea de la Gran Vía (Madrid).

La Gran Vía, Sol, Malasaña, y Chueca son de las zonas más populares de ocio de Madrid. Pero Gran Vía es una de las más visitadas por turistas debido a las vistas, y por ser una de las paradas obligatorias de muchos tours por la ciudad.

Una de las calles más importantes de la capital, y construida a principios del siglo XX. Desde entonces ha sido un punto de interés para comerciantes, turistas y de ocio.

Si recorres Gran Vía por tu cuenta o con un guía, hay algunos puntos de interesantes desde su comienzo hasta su fin, incluyendo algunas de las calles que interceden con ella. Por ejemplo la tienda Loewe, la C/ Victor Hugo, el edificio Telefónica, Doña Manolita, Plaza de Callao, Edificio Carrión, Plaza España, etc.

Plaza Mayor

plaza mayor Merca2.es

Plaza Mayor es otro de los puntos turísticos con más afluencia de Madrid. Posiblemente muchos de los que se acerquen a la expo de Juego de Tronos o a El Valle de los Caídos aprovechen también para visitar esta plaza de la capital.

Esta en pleno barrio de Sol, a tan solo 300 metros de la Puerta del Sol, y junto a la calle Mayor. Una plaza con mucha historia que se remonta al siglo XVI, aunque ha sufrido varias remodelaciones importantes hasta lo que puedes ver en la actualidad.

Además de pasear, fotografiar y contemplar esta construcción, también podrás tomar algo en los múltiples establecimientos que hay dentro de la plaza.

Templo de Debod

Templo de Debod, Madrid

Junto con El Valle de los Caídos, otro de los templos que más atención capta en Madrid. Se trata de un templo egipcio que fue traído piedra a piedra a la capital como un regalo del gobierno de Egipto a España por una ayuda recibida para salvar templos de Nubia como quería la UNESCO.

Con una antigüedad de 2200 años, se encuentra desde 1968 al oeste de Plaza de España y junto al paseo del Pintor Rosales.

El Templo de Debod fue erigido para dedicarlo a Amón de Debod e Isis, aunque no está del todo claro, ni tampoco saben a ciencia cierta los investigadores qué faraón lo mandó construir.

Parque El Retiro

Paseo El Retiro

Más allá de las exposiciones como la de Juego de Tronos, El Retiro es uno de los jardines históricos y parque público más importantes de España.

No solo te permite relajarte, pasear o remar respirando un aire algo más limpio, sino que cuentan con muchas atracciones turísticas dentro de él.

Por ejemplo, puedes ver esculturas y conjuntos arquitectónicos del siglo XVII al XXI (e incluso anteriores), como el Palacio de Cristal, el monumento a Alfonso XII, Estanque Grande, Parterre, la Puerta de Felipe IV, la ermita de San Isidro, etc. Todo encerrado en una superficie de 118 hectáreas con mucha vegetación (miles de árboles y cientos de especies).

Plaza de la Cibeles

Plaza de la Cibeles, El Valle de los Caídos, Juego de Tronos

Aunque para muchos solo sea el lugar donde se va a festejar las victorias del Real Madrid, esta plaza es algo más que eso. La Plaza de Cibeles se sitúa en una intersección con la calle Alcalá, paseo del Prado, y paseo de Recoletos.

En el centro se sitúa la fuente de Cibeles, una estatua esculpida en 1782 de esta diosa. Cibeles representaba la Madre Tierra y fue adorada en Anatolia desde el neolítico.

Además de la fuente, vale la pena ver también el Palacio de Buenavista, el Palacio de Linares, Banco de España, o el Palacio de Comunicaciones (actual Ayuntamiento de Madrid.).

Museo del Prado

Museo del Prado, Madrid

Si te gustan los museos, no puede faltar el Museo del Prado, uno de los más importantes a nivel nacional e internacional.

Por tanto, no pasan de moda gracias a sus obras de arte de Velázquez, el Greco, Goya, Tiziano, Rubens, el Bosco, Murilo, Ribera, Rafael, Van Dyck, etc.

Un verdadero deleite para la vista si eres amante del arte. Las pinturas y sus secretos te cautivarán tu alma curiosa. Todo separado por secciones según el tipo de pintura, y bajo un edificio que ya de por sí es otra obra de arte arquitectónica.

Skyline

Rascacielos de Madrid: Cuatro Torres

Los nuevos rascacielos de las Cuatro Torres Business Area construidos en Madrid están siendo otro gran foco de atención para los madrileños y personas que viajan desde otros puntos a la capital.

Las grandes torres tienen viviendas, muchas oficinas de empresas, pero también zonas de ocio para los visitantes, e incluso hoteles.

Si quieres pasar la noche en estas torres gigantes o comer en un buen restaurante mientras tienes unas vistas estupendas de toda la ciudad, puedes visitar sitios como el Hotel EuroStars Madrid Tower, o los restaurantes Welow Restaurant, Volvoreta y Espacio 33.

El fantasma del diésel olvida a las motos: Honda dispara sus ventas

0

Honda es la marca de motocicletas más vendida en España con 31.854 unidades a cierre de octubre, lo que representa un ascenso del 14,5% con respecto al mismo mes del año pasado.

La firma japonesa ocupa el segundo y tercer lugar en la clasificación de modelos más vendidos con la PCX 125 y la SH 125, solo por detrás de la Hymco Agility City 125. Estas dos Honda suman 11.949 unidades incorporadas a las calles españolas desde enero, el 6,8% de las 173.680 motos vendidas en España durante este periodo.

Se da la circunstancia de que nueve de los diez modelos con más éxito en España son motos de 125 cc, modelos que los poseedores del carné B de coche pueden conducir con tres años de antigüedad.

Las motos siguen ganando cuota de mercado en las grandes ciudades como alternativa al vehículo de cuatro ruedas. De hecho, la matriculación de motos volvió a crecer por encima de los dos dígitos en octubre y se sitúa en lo que llevamos de 2019 en un 11,3%, según los datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). Solo en el mes que acaba de concluir se matricularon 17.558 motos, lo que supone una mejora de un 10,7% interanual.

José María Riaño, secretario general de Anesdor, ha asegurado que “no cabe duda de que en la transformación de la movilidad que estamos viviendo, cada vez más ciudadanos encuentran en la moto la solución ideal para los desplazamientos urbanos”. Riaño ha explicado que “esta es una buena noticia para todos, pues la mayor presencia de la moto en el mix del tráfico contribuye a reducir la congestión y minimiza el impacto ambiental del transporte”.

Aunque fuentes de Anesdor consideran que «no hay una correlación directa» entre el buen momento de las motos y el malo de los vehículos. «Hasta ahora es verdad que ambos mercados han ido parejos pero las nuevas variables que afectan a la movilidad en las ciudades han provocado un aumento sustancial en la comercialización de motos», han señalado. «También es verdad -han añadido- que no hay motos diésel, y que por lo tanto este factor que han influido de una forma tan negativa en los coches no se ha visto reproducido en las motos».

HONDA LLEGA AL MILLÓN EN ESPAÑA

Honda anunció el pasado abril habar alcanzado la cifra de un millón de motocicletas y ciclomotores vendidos en España desde su llegada en 1986. La marca nipona fue líder europeo en 2018 (190.049 unidades; un 7% más que en 2017), con una cuota del 18,5%, en un mercado que va al alza (1.026.889 unidades). Por países, España se alzó como el tercer mercado más importante con 158.543 unidades vendidas (un 14,1% más que en 2017), solo por detrás de Italia (217.479) y de Francia (165.590).

Marc Serruya, presidente de Honda Motor Europe Iberia, aseguró al llegar a esta cifra que “una de las claves es el trabajo que estamos haciendo en mejorar la experiencia del cliente en nuestra marca; queremos ser también los números uno en este sentido. Por otra parte, también señaló que «estamos trabajando muy duro para no solo liderar el mercado, sino ser también la referencia absoluta en el segmento de motocicletas de gran cilindrada”.

MOTOS SUBEN, COCHES BAJAN

Frente al buen estado de salud del sector de las dos ruedas, el de cuatro sigue en la UCI. El mercado mantiene unos registros preocupantes en las ventas en el canal de particulares al retroceder un 6,9% respecto del mismo mes de 2018, que ya se había retraído, según los datos de Faconauto, Anfac y Ganvam. La venta de este canal es el único que registra cifras negativas en octubre continuando con la tendencia a la baja marcada durante todo el año. En 2019, se han matriculado 485.011 unidades, que supone un 12,4% menos que el año anterior.

La buena noticia ha sido que en el conjunto de turismos y todoterrenos las matriculaciones crecieron un 6,3% en octubre con respecto al mismo mes de 2018. Esta evolución se ha visto impulsada principalmente por el canal de empresas que durante este mes ha crecido un 28,8%.

Aránzazu Mur, directora del área económica y logística de Anfac, ha destacado que “la incertidumbre y la confusión siguen afectando a este mercado (el de particulares), que es más del 50% de la demanda”. “Ha roto la tendencia positiva que llevaba hasta agosto de 2018 y su volumen ahora se sitúa incluso por debajo de 2017”, ha incidido.

Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, en la misma línea ha señalado que “el dato de matriculación de vehículos de octubre es un tanto engañoso porque el mercado de particulares, la venta uno a uno que hace el concesionario, ha vuelto a caer y el incremento del mes solo se explica por el inusual comportamiento de las ventas a empresas”.

Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, ha reconocido que “detrás de estos crecimientos de dos dígitos hay un fuerte volumen de matriculaciones tácticas para ir dando salida al stock de vehículos con mayores emisiones y de esta forma, poder empezar el año lo más “limpios” posible, ante la entrada en vigor de la normativa comunitaria que obliga a que para 2020, en apenas dos meses, el 95% de los vehículos matriculados por fabricante en Europa emita de media 95 g de CO2 por kilómetro”. “Esperemos que la nueva cita con las urnas del próximo 10 de noviembre dé lugar a un gobierno estable que permita impulsar medidas para la automoción tras cuatro años de parón”, ha concluido.

Sánchez Romero lanza su primer supermercado con gasolinera

0

Los supermercados Sánchez Romero amplían el abanico de servicios que ofrecen en sus tiendas con la incorporación de una gasolinera y electrolinera en su nuevo establecimiento, el número once de la enseña, ubicado en la población de Majadahonda (Madrid).

La compañía ya anunció la apertura de esta tienda para otoño, cuya inauguración oficial es el jueves día 7 de noviembre. Contará con un formato Premium 360º y creará 60 empleos. Se trata de una tienda de 900 metros cuadrados con servicios típicos que ya ofrecía la compañía como el de cafetería y otros nuevos como gasolinera 24 horas y electrolinera, según ha podido saber este medio. Una forma de adaptarse a los tiempos, diversificar negocio y seguir los pasos que otros competidores iniciaron hace años cuando sumaron el negocio de la gasolina a sus establecimientos.  

Esta apertura se encuadra dentro de un plan estratégico en el que se prevé la entrada de un nuevo socio, así como una ampliación de capital que permita a la compañía despegar y seguir creciendo en facturación y en apertura de establecimientos, según publicó ‘El Economista’.

Así, el último en abrir fue el ubicado en pleno barrio de Salamanca, en la calle Catelló 23-25 (Madrid). Un espacio único que ofrece servicios como el ‘Gastro shop experience’. No obstante, El Corte Inglés ganó el espacio de alimentación de la torre Caleido por la que también pujó Sánchez Romero. 

Todo ello tras un semestre positivo. Sánchez Romero ha elevado sus ventas un 9% durante el primer cuatrimestre de su ejercicio fiscal, de febrero a mayo de 2019, y estima cerrar 2019 con un incremento de su facturación que ronde el 8% y el 10%. En concreto, la cadena de supermercados cuenta en la actualidad con una plantilla conformada por 322 profesionales, lo que supone un 7% más que en mayo de 2018.

UN MODELO DE NEGOCIO ÚNICO

Hace casi tres años, Sánchez Romero inició una nueva era con la reforma de su tienda más emblemática, ubicada en el Paseo de la Castellana y a la que se han sumado nuevas reformas y aperturas de establecimientos.

La oferta gastronómica y de servicios que ofrece Sánchez Romero hacen única a la enseña, que año tras año ocupa los primeros lugares como la cadena de supermercados más cara de España, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Servicio de catering, aparcacoches, personal shopper o talleres de cata son solo algunos de los servicios exclusivos de la enseña creada en 1954 por Eduardo Sánchez Romero. 

Además, Sánchez Romero es la empresa más omnicanal del sector. Combina la venta online con la realizada por teléfono. Se trata de un servicio que funciona desde hace años y que los clientes valoran por “la comodidad”, pero también por la atención cercana de los empleados de tienda, que en muchos casos funcionan como personal shoppers que ofrecen recomendaciones a los usuarios.

Hace poco más de un año, Sánchez Romero lanzó el servicio online de la mano de Correos. Actualmente este servicio lo realiza con personal y furgonetas de Sánchez Romero tras finalizar el acuerdo con la empresa pública. La cadena prefiere mejorar la eficiencia en la atención al cliente que ofrece la compañía a pesar de que en términos económicos pueda ser menos rentable.  

Gigas nota en sus cuentas el crecimiento y las sinergias de las compras

0

La evolución corporativa en las empresas de tamaño medio a veces necesita tiempo para florecer. Es el caso de Gigas, compañía especializada en servicio de hosting en la nube, que durante este ejercicio empieza a tener los indicadores de cara, especialmente, por el tamaño que va generando la compañía.

En una entrevista con MERCA2, el CEO de Gigas, Diego Cabezudo, asegura que “poco a poco están aflorando las sinergias de las compras realizadas en los últimos trimestres”. Asimismo, sostiene que el volumen de clientes se ha convertido en algo fundamental puesto que a partir de una base grande es mucho más sencillo hacer negocios.

El contexto para esta alegría llega tras los resultados trimestrales donde Gigas obtuvo en el primer semestre de 2019 un beneficio neto de 155.309 euros, en contraste con los 266.454 euros que perdió en el mismo periodo de 2018. Así, ha elevado un 25,8% su facturación y triplicado su resultado bruto de explotación (Ebitda) en los seis primeros meses del año.

La compañía comandada por Diego Cabezudo registró en el primer semestre de 2019 unos ingresos brutos de 5,76 millones de euros, un 24,9% más respecto a los 4,61 millones de euros del mismo periodo del ejercicio anterior y un 1,9% superior a lo previsto. El importe neto de la cifra de negocios alcanzó los 4,95 millones de euros, un 25,8% más que los 3,94 millones de hace un año.

GIGAS Y LOS CLIENTES

Una de las claves para entender los datos en bruto es, como asegura el CEO de Gigas, que el ritmo de crecimiento de clientes es el habitual, algo que impacta de manera decisiva en la marcha de la empresa.

No obstante, este buen escenario puede verse truncado en los próximos meses. Según los indicadores macroeconómicos de diferentes organismos, la economía mundial sufrirá un proceso de ralentización los próximos trimestres. Eso, lógicamente, afectará al mercado español, aunque Cabezudo se muestra confiado.

Estima que en España “se nota que hay cierta incertidumbre, aunque nada que nos preocupe demasiado”. Por ejemplo, enfatiza que “el Arpu del cloud vps sigue creciendo. Cada vez vamos vas más a proyectos más grandes”. Explica, a nivel concreto dentro de su negocio, que siguen “focalizados en las empresas de tamaño medio, sobre todo en las emisiones críticas”.

LATAM Y EL CRECIMIENTO

En cuanto a la estrategia de futuro (y presente), el mercado latinoamericano será fundamental para Gigas. Tanto, como asegura Cabezudo, que ahora mismo el negocio de Latam supera ligeramente a lo que se genera en España. Una de las claves, como señala el directivo, es que “algunos países como México tienen un potencial tremendo”.

No obstante, a la hora de abordar el crecimiento inorgánico, también matiza que “hay que tener en cuenta que existe una fragmentación del mercado muy importante. Encontrar empresas que facturen más de 1 M€ es complicado, pero nosotros vamos a esas”.

Sobre este tipo de crecimiento, precisamente hace unos días Gigas anunció que había adquirido el 100% del capital social del proveedor de servicios cloud portugués AHP por un importe máximo de 2,7 millones de euros.

Gigas asume que con esta adquisición añade nuevos clientes empresariales que encajan «de forma óptima» con su perfil de cliente objetivo y abre un nuevo mercado al entrar en Portugal, un país con «buenos ratios de crecimiento y competencia limitada». En la parte práctica, la compra se abonará mediante el pago de un importe fijo en efectivo de 1,7 millones de euros, de los cuales el 60% se abonará en la fecha de firma del acuerdo de compraventa, mientras que un 18% se pagará dentro de doce meses y el otro 22% dentro de 24 meses.

Por otro lado, Gigas, que también asumirá la deuda financiera, podría pagar hasta un millón de euros adicional de importe variable en los ejercicios 2021, 2022 y 2023 si se cumple el objetivo de alcanzar unos ingresos netos de 2,25 millones de euros en 2022 y un crecimiento anual compuesto de más del 20% durante los próximos tres años.

BBVA y Allianz frenan su alianza por el desacuerdo en Latinoamérica

0

Un año. Es lo que lleva BBVA intentando buscar un socio para la venta de seguros. El acuerdo tenía que haber estado cerrado en el primer trimestre de 2018. Y, a las puertas de concluir el año, todo parece indicar que se irá a 2020. Allianz sigue siendo el mejor posicionado. Las quinielas sitúan ahí a la aseguradora alemana tras la ruptura con Banco Santander del acuerdo que tenía con Popular.

La razón de que se esté dilatando en el tiempo la alianza entre BBVA y Allianz no es sólo el precio. Relacionado con el mismo está el escenario geográfico que abarcaría el acuerdo. Porque el mismo no se centraría únicamente en España, sino también en Latinoamérica. Y ahí las posturas chocan.

Según fuentes financieras consultadas por MERCA2, la aseguradora alemana estaría más interesada en ‘recuperar’ el negocio que tenía en España con el Banco Popular. Otros mercados, que BBVA quiere meter en el mismo saco, no son de su interés. Se trata de los países de América Latina.

Allianz pretende no vender en las oficinas de BBVA los seguros que ya ofrece en determinados países de Latinoamérica

Allianz ya está presente al otro lado del océano en Argentina, Brasil, Colombia y México. BBVA también, tras recuperar Brasil. Brasil lo había abandonado hace una década, pero retornó el pasado año a través del banco móvil Neon. Asimismo está en Chile, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Uruguay y Venezuela.

De incluir en la partida todos estos países, la factura para Allianz acabaría disparándose. De los 1.000 millones que podría desembolsar por el negocio en España (casi los mismos que recibió por romper el contrato con Santander ya que fueron 936 millones), habría que asumir otros tantos por el negocio en Latinoamérica. Eso es, según las fuentes consultadas, lo que estaría dificultando el acuerdo. Allianz no quiere duplicidades y vender por partida doble los mismos seguros en estos países.

BBVA Y LIBERTY

Una tercera vía que baraja BBVA es llegar a un doble acuerdo: por un lado, con Allianz en España. Y, por otro, con Liberty en Latinoamérica. La entidad norteamericana tiene oficinas locales en Colombia, Perú, México, Puerto Rico, Chile y Brasil. Liberty ya firmó un acuerdo con BBVA en 2012 en seguros de automóviles. La operación, además de seguros de automóviles, también incluye seguros de salud, hogar y viajes. Quedarían fuera los seguros de vida.

Fue a finales de 2018 cuando BBVA contrató a Bank of América como banco asesor en la operación. Además de Allianz y Liberty, Generali y Mapfre mostraron interés inicial en la operación, aunque, posteriormente, acabaron desechando su participación. Generali se echó a un lado tras haber pagado 600 millones de euros por Tranquilidade y AdvanceCare en Portugal. Mapfre, por su parte, tiene acuerdos con Santander y Bankia.

Allianz anhela volver a tener a uno de los grandes de la banca en España como uno de sus principales canales de venta. De esta manera, daría un impulso a su cuenta de resultados que, si bien cerró 2018 con un beneficio de 277 millones de euros, se aleja de su particular récord cosechado en 2014: 295 millones. Por su parte, BBVA sacó un gran partido a su negocio asegurador. En 2018 ingresó en sus cuentas un dividendo de 400 millones de euros, a la par que el negocio asegurador tuvo un beneficio neto de 309 millones de euros.

El debate del miedo: de la baldosa de Amazon al ubercapitalismo

Había miedo en el debate de anoche porque casi todos tenían mucho que perder: el PSOE cree que va a ganar, el PP que se va a recuperar, Vox que se va a disparar y Unidas Podemos que va a consolidar su peso estratégico.

El único que podía arriesgar era Albert Rivera, que haciéndole caso al asesor de Trump o Díaz Ayuso, «que hablen de mí aunque sea bien», se sacó del bolsillo de Doraemon un supuesto adoquín que según algunos tuiteros era un trozo de baldosa comprado por 29,50 en Amazon.

EL GRAN DEBATE

Noche de lunes con los cinco principales líderes políticos debatiendo tan solo una vez porque el asunto se sigue sin regular por Ley y porque en este caso al PSOE, que ha mantenido varias posturas sobre el tema, no le interesaba.

Lo que tampoco parece poder regularse es la visión española sobre la política, neofútbol que se ha convertido en un hobby para gente aburrida en feliz teoría de ciertas élites, conscientes de que en Grecia, año 2015, se evidenciaron los límites de la democracia burguesa.

debate
Pedro Sánchez fue el ganador del debate, según una encuesta de La Sexta.

Cierto es que la política parece ser, a día de hoy, la única herramienta viable para impartir cierta justicia social en unos tiempos lampedusianos en los que no sabemos a dónde vamos ni recordamos siquiera de dónde venimos.

GUERRA DE MEMES

Rivera olía a leche y se sacó el adoquín, pero al menos arriesgó ante el freno de mano de sus colegas de profesión. Más comedido se mostró Pablo Casado, que luce barba y pragmatismo tras encerrar en el armario al locuaz aznarista que nos enseñaba sus empalagosas fotos de su viaje imaginario a Harvard.

Muy cómodo estuvo Santiago Abascal, que aprobó en su primera vuelta, ‘El Hormiguero’, y ayer lo volvió a hacer con nota. El líder de Vox se benefició de que casi nadie le increpó. Decimos casi nadie porque Rivera le recordó lo bien que vivía de los ‘chiringuitos autonómicos’.

Abascal salió vivo y casi nadie le recordó sus perlas sobre mujeres, homosexuales, inmigrantes y partidos democráticos como el PNV. Y es que todos apuntaban a Pedro Sánchez, que se cogió del brazo de Amancio Ortega y Cataluña para robarle el centro a Cs y distanciarse de Iglesias.

PRESIDENCIAL

El único candidato que se creyó anoche que va a ser presidente tras el 10-N es Pedro Sánchez, que bien asesorado por Iván Redondo tapó sus enormes lagunas y comenzó a hacer anuncios en tono presidencial: vicepresidencia económica, para disipar los nubarrones que denuncia con acierto el PP, y ministerio contra la despoblación rural para sumarse a la moda literaria que rentabilizan algunos urbanitas progres.

Casado recordaba mientras tanto las listas de espera andaluzas que escondió bajo siete llaves el PSOE, Rivera utilizó su eterno latiguillo que le viene hecho a medida («no se ponga nervioso»), e Iglesias le recordó a Sánchez su electoralismo e hipocresía en materia social.

Al menos el candidato del PP tenía preparado un argumento para defenderse de los palos de su cuate en Madrid y Sevilla, Rivera, que tiró de postureo en materia demográfica al igual que Iglesias, que se puso a defender los derechos de esos militares de edad avanzada que suelen tener una ideología escasamente progresista tras años de banderas, gritos y parodias de guerras que por suerte nunca librarán.

DIVISIÓN

Sánchez prometió la ilegalización de la anacrónica Fundación Francisco Franco, Rivera pidió dejar el 34 y el 36 para regresar al siglo XXI, Iglesias impostó el tono jesuítico de costumbre y Abascal miró a sus homólogos europeos y apostó por un discurso social contra el ubercapitalismo.

Aunque el líder de Vox todavía reclama la soberanía sin renunciar al europeísmo, sigue lanzando datos falsos y cree en una especie de peligrosa división entre inmigrantes de primera, los latinos católicos, y los de segunda, los árabes musulmanes.

En RTVE se volcaron con el debate y La 1 aprovechó las pausas entre bloques para distanciarse de los canales de Atresmedia, esclavos de la publicidad, y de los de Mediaset, que al menos no organizaron un debate paralelo entre los juguetes rotos de ‘Sálvame’. Porque el único debate de la noche fuel que moderaron Vallés y Blanco, escasamente libres ante un formato que no dejó de ser una colección de monólogos.

FERRERAS, PEDRO J. Y MONEDERO

En Televisión Española apostaron por una mesa con periodistas para analizar el evento. Pedro J. Ramírez llevó la voz cantante y Chema Crespo, hombre de partido cedido por el PSOE a Can Roures, le intentaba devolver la bola desde el flanco izquierdo.

Sandra Golpe se llevó un premio al conducir el especial de Antena 3 por sus grandes datos al frente del informativo del mediodía. Entre los comentaristas de la noche contaron con Juan Carlos Monedero, que llevaba mucho tiempo sin dejarse ver en Atresmedia.

No ayuda a su presencia su distancia con Ferreras, que se rodeó de politólogos, Simón, Orriols y el ‘estadounidense’ José Miguel Contreras. El especial de ‘Al rojo vivo’ también tiró de encuestas, de fact-cheking, de conexiones con las performances de los políticos entre las risas falsas de sus militantes y de Íñigo Errejón, al que Carmena le ha echado una mano demasiado tarde.

VUELVE EL TURNISMO

Errejón apareció en La Sexta, «la cadena de los debates», como salvador de un problema que su proyecto podría agravar. Pero al menos se dejará de aburrir por Vallecas. Rufián, falto de tele, se mostraba tajante en Twitter contra Abascal: «9 demócratas en una celda y un fascista en un debate».

debate
Abascal durante un mitin de Vox.

Antes del facismo en España llegó el turnismo y este modelo decimonónico se restaurará en nuestro país a partir del 10-N para alegría de Sánchez y Casado, disfrutones de un teatrillo político que nos hace recordar el eterno lema anarquista: si votar sirviese para algo estaría prohibido. Pero no hacerlo es regalarle nutrientes a las sombras.

Carlos Slim: la verdad sobre el magnate que venció a la muerte y quiere comprar España

0

Algunos dicen que para ser uno de los hombres más ricos del mundo hay que ser de la cofradía del puño cerrado, tener mucho ojo para descubrir oportunidades de negocio que otros ni siquiera sospechan, gozar del don de gentes y, sobre todo, manejar como nadie el oscuro arte del cabildeo y el tráfico de influencias.

Todos estos elementos se reúnen en la figura de Carlos Slim, magnate mexicano que está redoblando su apuesta por España, país en el que ya controla cantidades ingentes de suelo, inmuebles y autopistas a través de FCC y Realia; y que ahora pretende aumentar su peso en el capital del Grupo Prisa.

Este hijo de inmigrantes libaneses ha puesto mucho esfuerzo en trasladar una imagen de hombre hecho a sí mismo al que no le han regalado nada y, aunque en esencia este relato es bastante ajustado a la realidad, lo cierto es que Slim no comenzó de la nada aunque sus biógrafos oficiales nos quieran convencer de lo contrario 

Es verdad que iba al colegio andando, pero porque estaba a dos calles de su casa; y que su padre falleció cuando el joven Carlitos tenía trece años, pero le dejó una situación económica muy holgada y una extensa agenda de contactos en el mundo empresarial y político mexicano, en un momento en el que el país era un paraíso para los oportunistas. Lo que está claro es que fue precoz, porque con diez años ya compraba y vendía acciones y adquiría golosinas al por mayor para vendérselas a sus primos, sacando el margen correspondiente.

Como cuenta el periodista Diego Osorno, autor de una de las biografías no autorizadas más jugosas sobre el multimillonario, uno de los trucos que usa Slim para “armar su narrativa” es llevar a las entrevistas una libreta desgastada que su padre le regaló para que desde temprana edad registrara sus ingresos y gastos. 

Siempre se ha dicho que Slim siempre mostró una gran aptitud por los números, destacando en las clases de matemáticas, pero en la asignatura de dibujo no pasaba del aprobado raspado. Hoy en día El Ingeniero, que es como se le conoce en México, controla una de las compañías de telecomunicaciones más importantes del planeta, América Móvil, y ha levantado un imperio de constructoras, bancos, restaurantes, hoteles, tabaqueras y hasta es accionista del New York Times.

Slim considera que la riqueza es como un huerto que hay que cuidar y regar con nuevas inversiones para que crezca y de sus frutos. Y el empresario así lo ha hecho durante toda su vida, combinando los pelotazos corporativos con un estilo de vida frugal

SU VIEJO MERCEDES, EL COHIBA Y LAS VISITAS A ORENSE

Aunque posee una fortuna de 64.000 millones de dólares vive en la misma casa de Ciudad de México desde hace más de cuarenta años y se mueve en su viejo Mercedes blindado de 1990 o en su más reciente Chevrolet Suburban. Tiene yate y avión de empresa, pero las casas de descanso de su familia son las del grupo Carso –sociedad mediante la cual controla muchas de sus sociedades–, y se le ha podido ver varias veces en un pequeño municipio de Orense, invitado por el empresario Olegario Vázquez, compartiendo tardes de dominó.

Quienes le conocen saben que Slim prefiere disfrutar de la naturaleza en parques nacionales antes que jugar a la ruleta o al black jack en Las Vegas, o escaparse al mar de Cortés para disfrutar de un buen Cohiba, otra de sus grandes pasiones.

El millonario es también un gran amante del cine clásico de Sofía Loren, Charlie Chaplin y Marcelo Mastroianni. Sus dos películas favoritas son El Cid y Tiempos Modernos, que ha visto varias veces combinando los clásicos tacos y frijoles mexicanos con platos libaneses. Le gusta mucho cocinar y una de sus especialidades son los huevos revueltos con pan árabe, aunque su familia sabe que en ocasiones elude los fogones y atraca la nevera con nocturnidad y alevosía como los adolescentes que vuelven a casa tras una noche de jarana.

Para beber le gusta la Coca Cola Light, seguramente para compensar las calorías del abundante pan que consume en cada comida, y cuando de alcohol se trata prefiere el vino a la cerveza y el whisky a la ginebra. En los postres a veces ameniza la velada entonando alguna canción, otra de sus aficiones menos conocidas.

En el mundillo de los medios de comunicación mexicanos se comenta mucho que en las reuniones que mantiene Slim con periodistas suele ofrecer platos de la cadena Sanborn´s, de la que es propietario. Servidos en la tradicional vajilla blanca y azul que caracteriza a la marca. Y es que el magnate consume lo que producen sus empresas, al más puro estilo de El Corte Inglés de Don Isidoro, en el que llevar un traje de una marca ajena a los grandes almacenes era penalizada. De hecho, Slim no tiene sastre y el Cartier que luce en su muñeca es de uno de los modelos más sencillos.

SUFRIÓ ACOSO EN EL COLEGIO

Pocos lo saben pero nuestro protagonista sufrió acoso en el colegio cuando tenía doce años, en sexto de primaria, debido a su origen libanés. Un día los insultos dieron paso a los golpes y Carlitos le partió la crisma a uno de sus asaltantes. Llegó entonces uno de los sacerdotes –el colegio era católico– y solucionó el problema poniendo un par de guantes de boxeo a cada niño. La letra con sangre entra, que decían en aquellos tiempos. Quizás por aquella experiencia hoy en día uno de sus deportes favoritos es el boxeo, junto con el béisbol y, en menor medida, el fútbol. 

Para Slim la familia es el centro de su vida y en los últimos tiempos ha dejado el día a día de sus negocios a sus hijos para centrarse en su labor filantrópica y en buscar la forma de garantizar que el imperio no se desvanecerá cuando ya no esté para dirigirlo. Incluso ha dado responsabilidades a uno de sus sobrinos, hijo de su hermano Julián comandante de la policía política que en los años setenta del pasado siglo hizo desaparecer a cientos de personas. 

Su relación con el ámbito militar no termina ahí, porque el magnate es miembro desde 2008 de la Junta Directiva de la Rand Corporation, un “laboratorio de ideas” del Ejército de EEUU. En más de una ocasión ha dicho que aunque Donald Trump critique a los mexicanos, desconoce que en realidad trabaja para uno de ellos: el propio Slim.

LO CASÓ EL PEDERASTA FUNDADOR DE LOS LEGIONARIOS DE CRISTO

Otro de los elementos que esconden sus aduladores oficiales es que su boda la ofició el denostado Marcial Maciel, fundador de los Legionarios de Cristo que abusó de menores entre acusaciones de fraude y extorsión, lo cual no fue un problema para que Benedicto XVI estuviera a punto de canonizarle. Se casó con Soumaya Domit, hija también de un empresario libanés y que dio nombre al museo fundado en 1999 por Slim, cuando ella falleció. El empresario es un ferviente coleccionista de arte.

Dos veces se enfrentó cara a cara con la muerte. La primera fue en sus años mozos al volante de un automóvil y, la más grave, cuando en 1997 le operaron a corazón abierto en un hospital de Houston. Cuando estaban terminando los cirujanos la intervención se rompió una válvula y Slim estuvo a punto de irse al otro barrio. Los médicos le tuvieron que administrar más de treinta bolsas de sangre y estuvo conectado a un respirador artificial. Hasta en tres ocasiones tuvo que ser reanimado.

Se salvó pero un año después falleció uno de sus mejores amigos, el poeta Octavio Paz con el que compartió muchas confidencias. Una dura lección vital de la que aprendió Slim y que ilustra bien otra de sus célebres frases: “la ocupación desplaza a la preocupación y los problemas al enfrentarlos desaparecen. Así los problemas deben hacernos más fuertes, de los fracasos aprender y hacer de los éxitos estímulos callados”. 

En España es famosa su amistad con Felipe González, con el que ha departido mucho en los últimos meses, una vez que se ha constatado que la deriva del presidente de México va a hundir la economía del país. El ex mandatario español es un reconocido asesor del millonario y su relación se remonta a los tiempos en los que a González se le conocía como Isidoro, en los últimos estertores del franquismo. Era la época de la reconstrucción del PSOE y del surgimiento de la figura de Polanco como pieza clave del felipismo. Pero eso es ya otra historia.

La catarsis de Globalia: la venta de Air Europa deja su futuro en el aire

0

Alianzas, previsión de apertura de rutas, empleos, planes de negocio… Todo queda en el aire con el acuerdo de IAG con Globalia para la compra de Air Europa por 1.000 millones de euros. Una operación que, en caso de efectuarse, supondrá una verdadera hecatombe para el negocio turístico de Globalia y cuestiona la necesidad de perder su mayor activo a las puertas de entrar en el negocio del transporte ferroviario.  

En 2018, la división aérea de Globalia con Air Europa (junto con Air Europa Express) aportó el 52% de los ingresos totales del grupo. Es su negocio más rentable con unos ingresos de 2.114,52 millones de euros en 2018, un 9,3% más en comparación con el año anterior. Es decir, más de la mitad de los ingresos llegan a través de Air Europa.

Sus planes de negocio, intactos según fuentes de la aerolínea hasta que se apruebe la venta, invitan a pensar en el gran potencial de la aerolínea de Juan José Hidalgo, especialmente en Latinoamérica. En esta región, la compañía no ha dejado de abrir rutas. Asimismo, firmó un importante acuerdo con Air France para una sociedad conjunta para sus operaciones en la zona y, además, está estudiando la creación de una nueva marca para operar vuelos domésticos en Brasil tras ser la primera compañía extranjera en conseguir la licencia.

La siguiente división en importancia es la minorista. Viajes Halcón, Viajes Ecuador y Globalia Corporate facturaron 980 millones de euros el pasado años, un 16% menos que el año anterior. Estos datos son los peores de los últimos cinco años. Quizás por ello el grupo ha tratado de reflotar su división buscando ingresos a través de la venta de servicios de telecomunicaciones de O2 tras un acuerdo con Telefónica. También selló alianza con la comercializadora Aldro Energía para comercializar en las tiendas de Halcón y Ecuador sus paquetes de suministro de electricidad y de gas natural, tal y como adelantó ‘El Independiente’.

Peligra el paquete turístico que incluye vuelo con Air Europa y hotel con Be Live vendido a través de Halcón Viajes

Tras esta, la división mayorista con Travelplan a la cabeza aportó el 9% de los ingresos, la hotelera (Be Live) el 5% y Globalia Handling el 4%. Esta última –junto con la división de mantenimiento aéreo– corren el riesgo de salir del grupo con la venta de Air Europa. También existe una división de transporte por carretera con autocares, cuya participación en los ingresos del grupo es insignificante.

Globalia air europa
Distribución de ingresos de las divisiones de Globalia en 2018.

En este contexto, la salida de Air Europa hace peligrar la facturación e ingresos del resto de filiales, pues el plan de negocio del grupo turístico contempla abrir un hotel en cada destino al que vuele Air Europa. Motivo por el cual el paquete turístico que incluye vuelo con Air Europa y hotel con Be Live vendido a través de Halcón Viajes parece tener los días contados.

Por tanto, si Competencia da luz verde a esta alianza, todas las divisiones de Globalia se verán afectadas de forma negativa. Cabe recordar que el grupo cerró 2018 con un beneficio neto de 48,7 millones de euros. Por otro lado, la compañía logró una facturación consolidada de 3.850 millones de euros, lo que supone un 4,3% más que el año anterior, la mayor cifra desde 2014. 

¿EL TREN SUSTITUYE AL AVIÓN?

De momento, Air Europa mantendrá su operativa hasta que la operación de compra se complete en el segundo semestre de 2020. Pero mientras tanto, Globalia está inmersa en otra operación: la liberalización del tren fijada para el 1 de diciembre de 2020.

El grupo turístico se ha aliado con Talgo (junto con el socio financiador Trilantic Europe) para entrar a prestar servicio de transporte de viajeros en tren AVE en competencia con Renfe. Fuentes de Globalia aseguran que ambos procesos han transcurrido de forma independiente y que “su participación en el consorcio es pequeña”. Por lo que se prevé improbable que pueda llenar el hueco que dejaría la división aérea.

Así, la alianza se conoció tras finalizar el plazo de Adif para presentarse oficialmente a alguno de los tres lotes en los que se divide la oferta del nuevo AVE privado en España. Competirán frente a la francesa SNCF y el consorcio de Ilsa (firma propiedad de los dueños de Air Nostrum) y Trenitalia, la empresa pública ferroviaria italiana. El grupo de concesiones Globalvía y el conglomerado Eco Rail también han pedido capacidad. Su solicitud se conoció más tarde por un retraso en la recepción informática, según Europa Press.

En este proceso tampoco está nada cerrado. Hasta el 15 de diciembre no se conocerá el nombre de las empresas o consorcios que competirán con Renfe y optarán por alguno de los tres lotes que diseñó Adif.

El beneficio de la filial de Telefónica en Brasil cae un 50%, hasta los 837 M€

0

La filial de Telefónica en Brasil ha registrado un beneficio de 3.727 millones de reales brasileños (837 millones de euros) en los primeros nueve meses de 2019. El dato refleja un descenso del 49,9% respecto al mismo periodo del año anterior. La compañía ha comentado que este declive se debe al impacto de elementos extraordinarios en las cuentas de 2018.

Según explica la operadora en un comunicado, este descenso del beneficio neto reportado hasta septiembre es consecuencia principalmente del impacto positivo no recurrente en los primeros nueve meses de 2018 relacionado con una decisión judicial sobre el pago de impuestos por las operación de Vivo entre 2004 y 2013.

En concreto, detalla que el Tribunal Superior de Justicia brasileño emitió un fallo a favor de la compañía de telecomunicaciones en el que reconocía el derecho de exclusión del Impuesto a la Circulación de Mercaderías y Servicios (ICMS) de la base de cálculo del Impuesto del Programa de Integración Social (PIS) y de la Contribución de Financiamiento de la Seguridad Social (COFINS).

Los ingresos netos operativos de Telefónica Brasil alcanzaron entre enero y septiembre los 32.891 millones de reales brasileños (7.388 millones de euros), un 1,6% más respecto al mismo periodo del año anterior, impulsados por los ingresos móviles, que crecieron un 4,5%, en contraste con el descenso del 3,3% de los fijos.

Por su parte, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) de Telefónica Brasil se redujo un 4,4%, hasta los 13.167 millones de reales brasileños (2.958 millones de euros), con un margen de Ebitda del 40%, frente al 42,5% del mismo periodo de 2018. En términos recurrentes, el Ebitda aumento un 2,2%, hasta unos 11.700 millones de reales (2.628 millones de euros), con un margen del 35,5%.

Telefónica Brasil ha invertido en los nueve primeros meses del año aproximadamente 6.500 millones de reales (1.460 millones de euros), un 6.7% más que hace un año. Las inversiones se están concentrando en la expansión de la red de fibra hasta el hogar, que ha llegado a 33 ciudades nuevas en este periodo, y en la mayor cobertura y capacidad de la tecnología 4G y 4,5G (4G+), hasta alcanzar 1.096 municipios.

EL BENEFICIO NETO DE TELEFÓNICA BRASIL CAE UN 70% EN EL TERCER TRIMESTRE

En lo que se refiere al tercer trimestre, la compañía redujo un 69,6% su beneficio neto, hasta los 965 millones de reales brasileños (217 millones de euros), mientras que los ingresos crecieron un 2,6%, hasta los 11.047 millones de reales (2.481 millones de euros), el mayor incremento de la facturación de los últimos tres años.

«Presentamos el mayor crecimiento de ingresos de los últimos tres años, gracias a nuestra estrategia enfocada en los segmentos de fibra y contrato. Por otro lado, a través de nuestra disciplina financiera y los esfuerzos continuos en digitalización, mantenemos una fuerte rentabilidad y generación de caja», ha explicado el director financiero de Telefónica Brasil, David Melcon.

Por otro lado, la compañía informa de que sumó hasta septiembre 93,72 millones de accesos totales, lo que supone un 3,1% menos respecto a los datos de hace un año, de los cuales 73,83 millones corresponden al negocio móvil (-0,8%) y 19,89 millones al área fija (-10,8%).

«Todas nuestras iniciativas están alineadas con el compromiso con la digitalización de la sociedad, ofreciendo las mejores tecnologías de conexión móvil y fija. Hemos llevado Vivo Fibra a 154 ciudades, 33 de ellas en lo que va de año, garantizando una experiencia única de conectividad. En móvil, presentamos una tendencia de mejora en prepago, seguimos como los únicos líderes en el segmento de contrato y estamos avanzando cada vez más con la tecnología 4,5G», ha afirmado el presidente ejecutivo de Vivo, Christian Gebara.

Huawei generó 8.000 empleos en España en 2018 y aportó 580 M€ al PIB

0

Huawei aportó alrededor de 580 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) de España en 2018, lo que representa un 0,05% del PIB, según un estudio elaborado por Oxford Economomics para la empresa china. Además, la compañía tecnológica Huawei generó en torno a 8.000 empleos en España el pasado año.

En concreto, el informe, presentado en el marco del evento ‘Huawei European Innovation Day 2019’, destaca que la contribución directa de la empresa al PIB español ascendió a 193 millones de euros, mientras que la indirecta fue de 144 millones de euros y la inducida de 242 millones de euros.

En el caso del conjunto de su actividad en Europa, Huawei aportó alrededor de 12.800 millones de euros al PIB del Viejo Continente, de los que 2.500 millones de euros corresponden a la aportación directa, derivada de los gastos operativos en sus centros en la Unión Europea (UE), Islandia, Noruega y Suiza. Esto supone más del doble de lo aportado en 2014 y un crecimiento anual del 19% en términos reales.

Por su parte, la contribución indirecta de Huawei en el Viejo Continente asciende a 5.400 millones de euros y se realiza a través de la cadena de suministro por la adquisición de bienes y servicios por parte de la compañía sus proveedores en los doce países europeos en los que opera.

La contribución inducida, que supone unos 4.900 millones de euros, procede de los beneficios económicos derivados del pago de salarios por parte de Huawei y de las empresas de su cadena de suministro a empleados, los cuáles destinan sus ganancias al consumo en tiendas minoristas, de ocio y otros puntos de venta. También incluye la actividad económica generada en las cadenas de suministro de estos puntos de venta.

EMPLEOS GENERADOS POR HUAWEI

Por otro lado, el informe de Oxford Economics apunta que la compañía tecnológica china generó alrededor de 8.000 empleos en España el pasado año, el 0,04% de los puestos de trabajo en España, de los que 1.269 son empleos directos, 2.600 corresponden a indirectos y los otros 4.100 a inducidos.

En Europa, Huawei ha dado soporte a un total de 169.700 empleos, lo que incluye 13.300 entre empleados permanentes y personal contratado en las entidades europeas de la compañía y hasta 80.300 empleos en empresas europeas dentro de su cadena de suministro mundial. Entre 2014 y 2018, el empleo directo e indirecto total generado por el fabricante chino ha aumentado de media un 13% anual.

Asimismo, el estudio indica que el gasto de la empresa en proveedores españoles en 2018 ascendió a 151 millones de euros, mientras que los ingresos que ha generado Huawei en impuestos suponen 305 millones de euros, lo equivale al 0,06% de lo que reciben las cuentas públicas.

A nivel europeo, las actividades de Huawei generaron 5.600 millones de euros en impuestos durante el pasado ejercicio, mientras que la contribución directa de la compañía en este campo en Europa ascendió a 1.800 millones de euros.

«La nueva Comisión Europea busca proporcionar una soberanía digital para la Unión Europea a través del establecimiento de un ecosistema tecnológico fuerte en todo el continente. El estudio de Oxford Economics muestra claramente que Huawei se encuentra entre las principales empresas de Europa, cuya innovación en productos y servicios ayudará a la UE a cumplir sus objetivos», ha destacado el representante principal de Huawei, Abraham Liu.

En este sentido, ha asegurado que Huawei está contribuyendo «de manera considerable» a la economía de la UE, ayudando a Europa a mejorar su capacidad productiva para garantizar que sus empresas e industrias siguen el ritmo de la transformación digital. «Nuestro objetivo es ayudar a la Comisión Europea a lograr su misión de hacer que Europa se adapte a la Era digital», ha incidido.

Los 737 MAX podrían volver al servicio en Europa a principios de 2020

0

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa, por sus siglas en inglés) ha comunicado este lunes que los Boeing 737 MAX, incapacitados por organismos internacionales tras los accidentes y defectos de fábrica vinculados con estos aviones, podrían volver a estar operativos en toda Europa en algún momento entre los tres primeros meses de 2020.

El regulador europeo tiene intención de aprobar el retorno del modelo en enero, tras lo que sería necesaria la autorización por parte de las autoridades nacionales, un proceso que tendría una duración aproximada de dos meses, según ha señalado el director ejecutivo de Easa, Patrick Ky, que ha resaltado que, si existen requisitos de coordinación de los estados miembros, el proceso «llevaría un poco de tiempo», según recoge Reuters.

El objetivo del fabricante estadounidense es conseguir el aprobado de sus actualizaciones de software para que los 737 MAX vuelvan a volar a finales de este año.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) está realizando los exámenes a estas actualizaciones antes de permitir que los aviones vuelvan a volar, un requisito indispensable para que la homóloga europea tome la decisión de permitir a las aerolíneas volar con los 737 MAX.

LOS 737 MAX Y BOEING, EN EL PUNTO DE MIRA

El hecho de que se empiecen a proponer plazos para que los 737 de Boeing vuelvan a la normalidad en Europa es una buena noticia para el fabricante de aeronaves estadounidense, que no ha dejado de estar en el punto de mira después de que dos aerolíneas internacionales, Qantas y Southwest, hayan advertido recientemente la presencia de grietas estructurales en otro modelo de Boeing distinto al 737 MAX, y hayan decidido por tanto intensificar los controles realizados a los Boeing 737 NG.

Debido a esto, Qantas estudiará el estado de 33 aviones con más de 22.600 desplazamientos, después de hallar grietas en una pieza que fija del fuselaje del avión, o cuerpo, a la estructura del ala.

Por otro lado, Southwest declaró haber encontrado fisuras en uno de estos 737 NG con cerca de 28.500 desplazamientos, si bien un portavoz de la aerolínea ha asegurado que se han retirado tres aviones del servicio para repararlos y ha ampliado los controles a toda su flota de 737 NG.

Globalvía y Eco Rail se unen a la competición por la red AVE

0

Globalvía, un grupo concesionario de infraestructuras de transportes, y el conglomerado Eco Rail, se han unido a la carrera por obtener permiso para introducirse en la red AVE y competir con Renfe por el negocio de transporte de viajeros en tren, de cara a la liberalización del sector en toda la Unión Europa en diciembre de 2020.

Esto significa que han sido un total de seis las ofertas de solicitud de capacidad en la red AVE que Adif recibió antes de que en la medianoche del pasado jueves concluyera el plazo dado para presentarlas.

Adif inicialmente informó de cuatro ofertas, las remitidas por la francesa SNCF, la alianza entre Talgo y Globalvía, y el consorcio formado por Air Nostrum y Trenitalia, además de la de la propia Renfe.

En cuanto a Globalvía, la firma está controlada por tres fondos extranjeros (el canadiense OPTrust, el holandés PGGM y el británico USS) y presidida por Juan Béjar tiene una cartera de 26 proyectos repartidos en ocho países. Entre los ferroviarios figuran el metro de Sevilla, la conexión del metro de Madrid a Barajas, el tranvía de Parla y el de Barcelona.

Eco Rail, de su lado, es una filial del grupo andaluz Magtel, que cuenta con licencia ferroviaria y certificado de seguridad desde 2013. La firma pretende entrar en transporte de viajeros en tren para diversificar su negocio, hasta ahora dedicado a instalaciones de telecomunicaciones, energías renovables y agua, según indicaron a Europa Press en fuentes de la empresa.

Respecto a la provisión de trenes, Eco Rail indica que considera todas las posibilidades, entre las que no descarta la consecución de una alianza con otra empresa, al igual que apunta Globalvía.

ADIF FINALIZARÁ LA SELECCIÓN EL PRÓXIMO DICIEMBRE

Las seis ofertas de participación por parte de empresas y consorcios alternativos (además de Renfe) pasarán ahora a ser analizadas por una comisión de valoración constituida por Adif y formada por tres equipos de técnicos que, respectivamente, se centrarán en la evaluación administrativa, financiera y técnica de cada oferta.

Adif dispondrá aproximadamente de un mes y medio para realizar este análisis, dado que prevé seleccionar a mediados del próximo mes de diciembre a los operadores que resulten adjudicatarios de capacidad en la red AVE.

Después de que la comisión delibere, Adif firmará con las empresas elegidas los acuerdos marco de adjudicación de capacidad antes del 15 de marzo de 2020, nueve meses antes de que el 14 de diciembre del próximo año el transporte en tren AVE se abra a la competencia, para que cuenten así con tiempo para preparar su plan de negocio.

RENTABILIZAR LOS 51.000 M€ INVERTIDOS EN LA RED AVE

En un comunicado, Adif ha manifestado su satisfacción por el número de solicitudes de capacidad recibidas que, según asegura, supone un «éxito sin precedentes en toda la UE», «ratifica el interés que suscita la red AVE española» y se traducirá en «una mejora de la movilidad y su sostenibilidad».

Con la apertura a la competencia del transporte en tren se persigue rentabilizar la inversión de 51.000 millones de euros realizada en construir la red AVE, la segunda mayor de mundo.

En paralelo, se busca que un mayor número de viajeros se beneficien de este transporte y a un menor precio. Tanto el sector, como la CNMC y el Ministerio de Fomento esperan que la competencia se traduzca en una bajada del precio de los billetes.

OTRAS SOLICITUDES HAN TARDADO EN LLEGAR

No obstante, Adif ha constatado que otras dos solicitudes se presentaron en plazo, a pesar del retraso en la recepción informática a consecuencia del volumen de datos de los ficheros que las acompañan.

Este volumen de los ficheros causa un «retardo entre el momento de su presentación en el registro electrónico de la Administración General del Estado y sus reacciones, a través del sistema de interconexión de registros, en el registro electrónico de Adif», según detalla esta empresa.

Unicaja estrena planes de pensiones con bonificaciones de hasta el 5%

0

Unicaja Banco ha iniciado una campaña de planes de pensiones que coincide con el aumento de la demanda de este tipo de producto financiero que suele producirse a finales de año. Este proyecto incluiría bonificaciones por traspasos procedentes de otras entidades y por las aportaciones extraordinarias, con abonos efectivos que llegarían hasta el 5% de la cantidad ingresada.

La entidad pretende incentivar los traspasos de otras entidades con abonos efectivos que pueden llegar hasta el 4% del importe ingresado, y con una bonificación del 1% de la aportación extraordinaria, requiriendo en ambos casos cumplir con un contrato de permanencia.

La campaña del banco para 2019 incluirá un nuevo servicio, que se suma a la oferta de Unicaja Banco: los Planes de Ciclo de Vida, para los que, como en el resto del catálogo de planes de pensiones, la entidad ofrece bonificaciones en cuenta y también préstamos al cero por ciento de interés para realizar estas mismas aportaciones extraordinarias.

Los planes de pensiones de Unicaja Banco se caracterizan, según ha precisado la entidad en un comunicado, por conseguir en el medio plazo rentabilidades por categorías superiores al promedio del mercado. Por otro lado, la actual gama permite «una gran flexibilidad en el momento de hacer las aportaciones, posibilitando que estas se hagan de forma periódica (mensuales, trimestrales, semestrales o anuales) o de manera extraordinaria».

Unicaja Merca2.es
Cartel promocional de la campaña.

Los Planes de Ciclo de Vida, que reciben el nombre de Uniplan Contigo, cuentan con una cartera diversificada que va reduciendo su nivel de riesgo a medida que se acerca la fecha objetivo de jubilación.

En este caso el partícipe no tiene la necesidad de cambiar de plan con el paso del tiempo, ya que es este último el que ajusta anualmente la asignación de activos, reduciendo la exposición a renta variable y aumentando las inversiones en renta fija. En concreto, Uniplan Contigo cuenta con cuatro modalidades o segmentos de edades, en función del año previsto de jubilación de los partícipes: en torno a 2054, 2046, 2038 y 2030.

PERSPECTIVA A LARGO PLAZO

«Unicaja Banco cuenta con una completa gama de planes de pensiones para cubrir cualquier perfil de riesgo, desde los más conservadores de renta fija a corto plazo a los más agresivos de renta variable, ofreciendo alternativas para todos los partícipes«, han subrayado.

La estrategia de inversión seguida por la entidad financiera ha permitido lograr en los planes unos resultados satisfactorios para sus partícipes, manteniendo la volatilidad en niveles bajos y obteniendo al mismo tiempo unas rentabilidades positivas a largo plazo, que pueden compararse de forma favorable con la media del mercado. Esto otorga a Unicaja Banco una situación privilegiada en su posicionamiento del mercado frente a sus competidores, han resaltado.

Unicaja Banco gestiona su patrimonio con una visión a largo plazo, buscando dos objetivos claves: dar estabilidad al rendimiento y preservar el capital. De hecho, los planes de pensiones de Unicorp Vida que comercializa la entidad financiera están recomendados por analistas independientes, como Morningstar, que les otorga unas altas calificaciones.

«UNA COMPLETA GAMA DE PLANES DE PENSIONES PARA CUBRIR CUALQUIER PERFIL DE RIESGO, DESDE LOS MÁS CONSERVADORES DE RENTA FIJA A CORTO PLAZO A LOS MÁS AGRESIVOS DE RENTA VARIABLE»

Unicaja Banco sobre su campaña.

Otras de las razones subrayadas por la entidad financiera para contratar sus planes de pensiones son el asesoramiento personalizado que ofrece, tanto en la adquisición como en el momento del cobro de la prestación, y el personal especializado con el que cuenta, siempre a disposición del partícipe para analizar sus necesidades y ofrecerle la opción más adecuada.

Igualmente también pone en valor las ventajas y funcionalidades que se pueden realizar a través de su Banca Digital, como realizar aportaciones extraordinarias y periódicas de forma ágil, sencilla e intuitiva.

UNICAJA PEDIRÁ A CAMBIO UN COMPROMISO DE PERMANENCIA

Unicaja Banco, según su nueva campaña, incentiva los traspasos de fondos de pensiones procedentes de otras entidades financieras, estableciendo un mínimo de 6.000 euros y fijando el 31 de diciembre de 2019 como fecha límite para solicitar esa transferencia. Para ello, contempla una serie de bonificaciones en efectivo, que oscilan entre el 2%, 3% y 4% sobre los saldos incorporados.

Estas bonificaciones, que dependerán del compromiso de permanencia, serán concretamente del 2% del saldo traspasado para un plazo de tres años; del 3% para cinco años, y del 4% para siete años. Durante este tiempo el cliente se compromete a mantener su posición en planes comercializados por Unicaja Banco y a no realizar un rescate en forma de capital (sí está permitido en renta).

Por otra parte, según esta nueva campaña de planes de pensiones, Unicaja Banco también incentiva las aportaciones extraordinarias realizadas en la recta final del año (3.500 euros como mínimo) con un 1% de la aportación realizada y con un compromiso de permanencia de tres años.

Al igual que en anteriores ejercicios, Unicaja Banco pone a disposición de los clientes un préstamo para facilitar las aportaciones extraordinarias a planes de pensiones al cero por ciento de interés. El periodo de contratación es también hasta el 31 de diciembre, y el importe máximo, de 6.000 euros, no habiendo comisiones ni de estudio ni de apertura ni de cancelación anticipada.

Volkswagen, en jaque: obligado a vender 150.000 coches eléctricos en 2020

0

Volkswagen está obligado a vender 150.000 coches eléctricos puros en 2020, para evitar el pago de multas en Europa por exceso de emisiones de dióxido de carbono (CO2). El grupo automovilístico, eso sí, ha demostrado su compromiso por este modelo de vehículos, necesarios para combatir el cambio climático.

Según detalló en un encuentro con la prensa española el responsable de Movilidad eléctrica del grupo y la marca Volkswagen, Thomas Ulbrich, 100.000 unidades corresponderán a modelos basados en la plataforma MEB. El objetivo que ha fijado Europa es de 95 gramos de CO2 por kilómetro.

Por otro lado, Ulbrich aseguró que la compañía no tiene pensado «de momento» fabricar eléctricos en España, que ha quedado fuera de las primeras ocho localizaciones que han sido adjudicadas con modelos eléctricos. El consorcio alemán fabricará por ahora eléctricos en cuatro factorías alemanas, una checa, dos chinas y una estadounidense.

En la factoría de Zwickau, con una plantilla de unos 8.000 trabajadores y tras una inversión de 1.200 millones de euros, la multinacional germana producirá, desde 2021, hasta seis modelos basados en la plataforma MEB de las marcas Volkswagen, Audi y Seat. Hoy ha iniciado la fabricación del ID.3, con el que prevé «democratizar» la electromovilidad.

Por otro lado, el directivo de la corporación alemana también destacó la necesidad de que exista una mayor cooperación entre los gobiernos y la industria de automoción, en un contexto de transformación del sector.

También pidió que se impulse el despliegue de la infraestructura de recarga para eléctricos con el fin de hacer que la electromovilidad sea posible y celebró el hecho de que Alemania tenga previsto contar con un millón de postes de recarga públicos para 2030.

Finalmente, el responsable de Movilidad Eléctrica del grupo Volkswagen afirmó que la compañía baraja entrar en el negocio del ‘car sharing’ en España de la mano de Seat, que en febrero del año pasado se hizo con el 100% de la ‘startup’ de coche compartido Respiro.

VOLKSWAGEN INSISTE EN LOS ELÉCTRICOS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO

El consejero delegado del grupo Volkswagen, Herbert Diess, ha destacado que los vehículos eléctricos son la única opción de movilidad eficiente que puede desplegarse a gran escala a un «coste razonable» y que, por tanto, sin ellos no se podrá ganar la batalla contra el cambio climático.

«Los más de 100 de millones de automóviles de nuestras marcas solo representan el 1% de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2). Para 2050, seremos neutrales en carbono y ya para 2025, habremos reducido las emisiones de CO2 de nuestra flota en un 30%», ha señalado Diess durante el acto del inicio de producción del eléctrico ID.3 en la factoría de Zwickau (Alemania).

El directivo, acompañado por la canciller alemana, Angela Merkel, ha destacado que se debe lograr cuanto antes el cambio a una movilidad eléctrica y que para ello es necesario que los usuarios tengan acceso a una «cantidad suficiente» de puntos de recarga. Alemania contará con un millón de puntos públicos para 2030.

«La pregunta ya no es si los vehículos eléctricos avanzarán, sino qué tan rápido lo lograrán y qué regiones. Debemos lograr que Alemania sea un mercado clave en la movilidad eléctrica», ha indicado Diess, apuntando que este lunes se celebra en Berlín una importante cumbre del sector del automóvil alemán.

El consejero delegado del consorcio germano también ha resaltado que el ID.3 es el primer modelo 100% eléctrico que llega al mercado con una gran autonomía –hasta 550 kilómetros, dependiendo del tamaño de la batería– y con un precio similar al de un Golf diésel. En Alemania, tendrá un precio inferior a los 30.000 euros.

La transformación de la planta de Zwickau de un centro de fabricación de vehículos de combustión a uno de producción de eléctricos comenzó en 2018 y culminará en 2020. La compañía ha invertido 800 millones de euros hasta la fecha en este proceso, pero la cuantía total ascenderá a 1.200 millones.

En Zwickau, con una plantilla de unos 8.000 trabajadores, el grupo Volkswagen producirá, desde 2021, hasta seis modelos basados en la plataforma modular eléctrica MEB de las marcas Volkswagen, Audi y Seat, entre los que destaca el ‘el-Born’. La capacidad de producción aumentará de 300.000 a 330.000 unidades al año.

Al evento también han asistido el primer ministro de Sajonia, Michael Kretschmer; el responsable de Movilidad Eléctrica de Volkswagen, Thomas Ulbrich, y el presidente del comité de empresa de Volkswagen Sachsen, Jens Rothe.

Deutsche Bank facilita el pago móvil de la mano de Samsung Pay

0

Deutsche Bank y Samsung han anunciado que a partir de este lunes los clientes del banco tendrán la posibilidad de efectuar compras y pagos usando un smartphone o reloj inteligente de Samsung, a través de la tecnología Samsung Pay. La comunidad de Samsung Pay posee en España más de dos millones de usuarios y registra más de 50.000 transacciones diarias.

Este servicio de la tecnológica surcoreana, que facilita la forma de pago en todo tipo de situaciones, aterrizó en Europa a través del mercado español. El 50% de los clientes que tienen un dispositivo de la marca son usuarios de este servicio y casi un 70% de los mismos renueva su smartphone para poder seguir usándolo.

«OFRECEMOS UN SERVICIO DE ASESORAMIENTO PERSONAL DE ALTA CALIDAD, COMPLEMENTADO CON TODO TIPO DE SERVICIOS DIGITALES».

Jerónimo Paredes, director de estrategia digital del Deutsche Bank.

El servicio de pago móvil de Samsung podrá usarse en cualquier establecimiento con un TPV o lector de tarjetas contactless mediante tecnología NFC. Los usuarios solo tendrán que dar de alta su tarjeta de débito o crédito en su dispositivo para que pueda usarse. Una notificación avisará al usuario de que el pago se ha realizado.

APUESTA DE DEUTSCHE BANK POR LA DIGITALIZACIÓN

«Con la incorporación del servicio de pago por móvil Samsung Pay, ampliamos nuestra gama de opciones transaccionales para nuestros clientes, a los que ofrecemos un servicio de asesoramiento personal de alta calidad, complementado con todo tipo de servicios digitales que facilitan su día a día», ha indicado el director de estrategia digital del banco, Jerónimo Paredes.

De su lado, el vicepresidente corporativo de Samsung España, Celestino García, ha destacado la satisfacción que supone poder integrar a Deutsche Bank a su servicio de pago móvil. «Con esta incorporación estamos cada vez más cerca de nuestro objetivo de ampliar nuestra red de acuerdos«, ha añadido.

Dazia Capital invierte 14 Mll. para su nuevo proyecto de lujo en Madrid

0

La inmobiliaria española Dazia Capital ha anunciado este lunes la compra de un edificio en la calle Santa Engracia 3 en Madrid con el objetivo de sacar al mercado un proyecto residencial de lujo tras una ambiciosa rehabilitación del inmueble.

Bajo su marca promotora Darya Homes, desarrollará un proyecto residencial único de 9 viviendas exclusivas. El edificio consta de aproximadamente 2.100 m2 y se proyectarán viviendas de 3, 4 y 5 dormitorios, incluyendo dos áticos dúplex con terraza y piscina privadas. El volumen total de la operación, junto con el proyecto de rehabilitación, es de más de 14 millones de euros.

El proyecto de rehabilitación correrá a cargo del arquitecto Rafael Robledo. Su estudio es autor de similares misiones en edificios para uso residencial o terciario ubicados en calles de la capital tan reconocidas como Serrano, Gran Vía, Villanueva, Barquillo, Atocha, etc.

El edificio, construido a finales del s.XIX, conservará el carácter clásico del inmueble, manteniendo la fachada, la estructura de techos altos, el acceso y la espectacular escalera interior. Además, el edificio contará con zonas comunes exclusivas como gimnasio, spa, piscina interior y cava de vinos, entre otras, tal y como ha descrito Dazia en la nota de prensa.

Para Daniel Mazín, CEO de Dazia Capital, este proyecto es especial por varios motivos. En primer lugar, “la ubicación del edificio es magnífica en la frontera entre Almagro y Justicia y complementa perfectamente nuestra cartera de proyectos en Madrid”. Por otro lado, ha señalado, “el inmueble clásico y la rehabilitación que vamos a llevar a cabo de la mano de Rafael Robledo, harán de este proyecto un hito en el mercado residencial de lujo de la capital”.

DAZIA CAPITAL APUESTA POR EL LUJO

Dazia Capital tiene previsto alcanzar una cifra de negocio de 250 millones de euros en el sector residencial para la adquisición de suelos y edificios para su promoción o rehabilitación en Madrid, Málaga, Barcelona, Costa del Sol y principales núcleos urbanos. En la actualidad cuenta con 21 proyectos en desarrollo y comercialización, que suponen más de 1.000 viviendas y un total de 100.000 metros cuadrados.

El consejero delegado, Daniel Mazín, es licenciado en Economía por la London School of Economics. De 1985 a 2000 Daniel formó parte del área de energía y trading de Glencore AG. Los siguientes catorce años dirigió los departamentos de Inmobiliario y Energías Renovables en el Family Office familiar (su padre Max Mazín fue uno de los fundadores la cadena hotelera Tryp Hoteles). En 2013 cofundó Dazia Capital.

Correos prepara la campaña navideña con 2.207 trabajadores más

0

Correos reforzará su plantilla con 2.207 trabajadores para atender el aumento de envíos que se registran los meses de noviembre y diciembre ante la campaña de Navidad. Este año se prevé gestionar el envío de unos 27 millones de paquetes, un 21% más que el pasado año.

La sociedad postal pública estima que llegará a repartir un máximo de hasta un millón de paquetes diarios alguna jornada, lo que asegura supone un «hito» para la compañía, que no obstante espera una media de unos 450.000 paquetes diarios en este periodo.

Los trabajadores con los que reforzará su plantilla se destinarán precisamente a potenciar las labores de distribución y reparto, así como las oficinas. A ello se suma los refuerzos que Correos asegura haber realizado tanto en sus medios técnicos como en la logística y el transporte.

Al centro de tratamiento automatizado de Vitoria, el cual es capaz de clasificar hasta 100.000 paquetes diarios, se suman las puestas en marcha en los últimos años, que han supuesto una inversión de 20 millones de euros, y se añaden a las nuevas dotaciones de equipamiento logístico.

En cuanto al transporte, Correos indica que ha abierto 110 nuevas rutas que suponen incrementar en 20.000 kilómetros diarios la distancia que ya cubrían las redes de transporte de la compañía. Además, detalla que se han aplicado mejoras tecnológicas para su monitorización.

Para ello se destinarán las 626 nuevas furgonetas de distintos tamaños que ha adquirido la compañía pública, que se suman a la flota existente, y de las que 35 son eléctricas.

ADELANTO DE LA CAMPAÑA POR ‘BLACK FRIDAY’.

Según la sociedad postal, el tradicional aumento de envío de paquetes de estas fechas se ve incrementado por el auge del comercio ‘online’ y el impacto de las jornadas especiales de rebajas, como es el ‘Black Friday‘.

De hecho, Correos asegura que estas iniciativas comerciales ha supuesto adelantar la preparación de la empresa ante la Navidad, dado que este tipo de campañas han llevado a los ciudadanos a adelantar sus compras navideñas.

Así, estima que si el aumento de envíos de paquetes previsto para diciembre es del 21,5%, el estimado para noviembre es del 20,7%.

«Correos pondrá a disposición de vendedores y compradores todos sus medios logísticos y humanos para ofrecer el servicio con la máxima calidad y entregar todos los envíos en los plazos pactados, un esfuerzo que la empresa lleva preparando todo el año», asegura.

El Santander compra el 50,1% de Ebury por más de 400 M€

0

El Banco Santander ha tomado el control de la plataforma de pagos y divisas para pymes Ebury, tras adquirir el 50,1% de la compañía. En total, la entidad ha abonado un importe de 350 millones de libras (405 millones de euros), de los que 70 millones (81 millones de euros) corresponden a nuevas acciones, según han informado a través de un escrito.

La entidad ha explicado que prevé obtener una rentabilidad del capital invertido superior al 25% en 2014, mientras que los actuales inversores de Ebury –incluidos cofundadores y gestores– reinvertirán en la transacción.

Esta inversión se enmarca en la estrategia digital de Santander para acelerar su crecimiento tomando participaciones en sociedades, con la que reforzará su oferta de comercio internacional y consolidará su posición en el negocio de pymes que operan o tienen previsto operar internacionalmente.

El banco presidido por Ana Botín trabaja con más de 4 millones de pymes en todo el mundo, de las que más de 200.000 desarrollan su actividad internacionalmente.

Con el apoyo de la entidad, Ebury podrá continuar con sus planes de expansión y entrar en los mercados de Latinoamérica y Asia, que se sumarán a los 19 países en los que ya opera. El equipo directivo actual de la plataforma continuará gestionando a la compañía.

SERGIO RIAL SE INCORPORA COMO PRESIDENTE DEL CONSEJO

Así, Ebury se mantendrá como una unidad independiente, aunque el consejero delegado de Santander Brasil y ‘sponsor’ del negocio de servicios de comercio electrónico para pymes del grupo, Sergio Rial, se incorporará al consejo de administración de Ebury como presidente. Trabajará estrechamente con el equipo de la compañía, capitaneado por Juan Lobato y Salvador García.

Ebury, con sede en Reino Unido, opera con una plataforma de distribución global única respaldada por un modelo de negocio basado en los datos que trabaja con 140 divisas. Sus ingresos han aumentado una media anual del 40% en el último trienio. Cuenta con 900 empleados que trabajan en 22 oficinas.

«El acuerdo alcanzado con Ebury nos permitirá ofrecer a las pymes productos y servicios que antes solo estaban al alcance de las grandes empresas de un modo más rápido y eficiente», ha indicado la presidenta de Santander, Ana Botín.

De su lado, los cofundadores de Ebury, Juan Lobato y Salvador García, han asegurado que combinar un «gran banco con una fintech ágil» les permitirá ofrecer lo «mejor de ambos mundos a sus clientes». «El nuevo capital de Santander y de los accionistas nos permitirá continuar invirtiendo», han añadido.

Merkabici, la mayor comunidad para comprar y vender bicicletas de segunda mano

0

Comprar y vender productos por internet es una de las grandes ventajas que nos ofrece la aparición de las nuevas tecnologías, por ejemplo, vender una bicicleta de segunda mano hace algunos años parecía algo casi imposible, tendríamos que anunciarse en periódico, llevarla a alguna tienda física o incluso tener la suerte necesaria para que alguno de nuestros amigos, conocidos o vecinos la comprara. Actualmente lo más complicado de vender un producto en línea es encontrar una plataforma que cuente con muchas visitas diarias y que sea de confianza, un sitio web como, por ejemplo, Merkabici, una de las más grandes comunidades de toda España para la compra venta de bicicletas de segunda mano e incluso también de artículos y complementos para nuestras bicis.

Conociendo Merkabici

Como explicábamos anteriormente, Merkabici es una plataforma que nos permite publicar de forma gratuita bicicletas de segunda mano para venderlas, también podemos ofrecer componentes, ropa, productos de nutrición y otro tipo de anuncios relacionados con las bicicletas.

Claramente, también nos permite hacer una búsqueda de todos esos productos comentados anteriormente, incluso, cuentan con varias calificaciones que hacen de nuestra búsqueda un proceso más sencillo, por ejemplo, si necesitamos una bicicleta para la montaña, simplemente debemos ir a esos anuncios, de esa forma, aceleramos el proceso de búsqueda de lo que realmente necesitamos.

Por otro lado, también cuentan con un blog de lo más interesante, un lugar en donde se publican casi diariamente noticias y artículos sobre temas de interés para ciclistas y para aquellos que amamos andar en bicicleta. Encontraremos temas tan variados entre los que podemos encontrar consejos para usar mejor nuestra bici, recomendaciones para recuperarnos mejor y muchas cosas más.

Ventajas de utilizar el servicio ofrecido por Merkabici

  • La gran ventaja de Merkabici es que tenemos acceso a una gran comunidad en la que podemos ser capaces de ofrecer y vender nuestras bicicletas de segunda mano. También, podemos verlo desde el otro punto de vista, es decir, podemos buscar entre una gran cantidad de opciones de bicicletas de segunda mano que son mucho más económicas que las bicis totalmente nuevas.
  • El proceso de compra y venta es realmente sencillo, no tendremos ningún problema para entender los pasos que debemos seguir para comprar o vender los artículos necesarios.
  • El blog de noticias es uno de los más completos de toda España, siendo así capaces de mantenernos al día con las mejores recomendaciones y consejos del mundo del ciclismo.
  • No solamente podemos encontrar bicicletas, también pueden comprarse accesorios como gafas, cascos, pulsómetros, protectores, seguros, GPS, aceites, rodillos, llantas, luces, accesorios de seguridad y muchas cosas más.
  • El sistema de búsqueda es uno de los mejores en este tipo de plataformas, tenemos la posibilidad de elegir qué tipo de accesorio o bicicleta estamos buscando, luego la provincia y localidad donde nos encontramos, el estado del producto (nuevo o de segunda mano) y finalmente, el rango de precio que podemos pagar (también podemos seleccionar el tipo de anunciante, es decir, un particular o un vendedor profesional).

Calentador de gas o eléctrico: ¿cuál es mejor?

0

Si estás pensando cambiar el calentador, seguramente estarás dudando acerca de cuál es mejor, si el calentador de gas o eléctrico. Nuestro objetivo en esta ocasión es el de ayudaros a que toméis la decisión más acertada para que cubra vuestras necesidades por completo, y por ello hemos consultado con los profesionales de https://unasensacionperfecta.es, que nos han ayudado a llegar a una conclusión lo más acertada para cada uno de ellos.

Conoce las ventajas e inconvenientes del calentador de gas

Vamos a empezar conociendo cuales son las ventajas e inconvenientes del calentador de gas con respecto al eléctrico.

Ventajas del calentador de gas

Una de las ventajas más interesantes del calentador de gas es el hecho de que no nos tenemos que preocupar del límite de agua caliente que podemos utilizar.

Mientras que los calentadores eléctricos cuentan con un depósito que, conforme vamos gastando, tiene que volver a calentar, en el caso del calentador de gas esto no es así, ya que vamos a poder obtener absolutamente toda el agua caliente que queramos sin interrupción.

Esto hace que sea ideal para aquellas viviendas en las que no tenemos muy claro si por temporadas vamos a aumentar de forma considerable la necesidad de agua caliente.

Además, también supone un ahorro muy considerable con respecto al eléctrico, ya que el gas tiene un precio mucho más económico, y una simple bombona nos puede llegar a durar mucho tiempo.

Inconvenientes del calentador de gas

Si no instalamos un buen calentador, cuando varias personas solicitan agua caliente en la misma instalación, hará que salga más fría que si tan sólo la está solicitando un único grifo.

Además, también hay que realizar revisiones periódicas con el objetivo de comprobar que la instalación se encuentra en perfectas condiciones, de manera que podamos evitar riesgos innecesarios.

Descubre los aspectos a favor y en contra del calentador eléctrico

Y por supuesto, también vamos a tener en cuenta las ventajas e inconvenientes del calentador eléctrico.

Ventajas del calentador eléctrico

Su instalación es más sencilla puesto que en lugar de una instalación de gas, tan sólo necesitamos una toma eléctrica para enchufarlo.

Obtendremos agua caliente al instante, y siempre y cuando no agotemos su contenido, la temperatura del agua se mantendrá aunque encendamos varios grifos a la vez.

No es necesario realizar revisiones periódicas como ocurre con el calentador de gas.

Inconvenientes del calentador eléctrico

Se trata de un depósito en cuyo interior hay agua, la cual se calienta a través de una resistencia.

Esto significa que en el momento en el que agotemos el agua del depósito, entrará agua fría que se deberá calentar de nuevo, lo cual requiere un cierto tiempo.

Esto lo hace menos recomendable en los momentos en los que existe una gran demanda de agua caliente por ejemplo cuando vienen familiares o amigos, siempre y cuando esté por encima del cálculo que generalmente es de 50 l de agua caliente por persona y día.

Ocupan un mayor espacio y, quizás la pega más destacada de este tipo de calentadores es el hecho de que la energía eléctrica es más cara que la energía que obtenemos a partir del gas, por lo que, dependiendo del uso que vayamos a hacer de él, puede suponer un gasto adicional a final de mes.

En definitiva, elegir entre un calentador de gas y un calentador eléctrico va a depender de nuestra demanda, de nuestras necesidades, y por supuesto también de dinero que queramos gastar en agua caliente sanitaria.

Ryanair sostiene su beneficio tras elevar un 11% la facturación

0

Ryanair ha conseguido mantener, e incluso elevar ligeramente sus beneficios. La aerolínea ha registrado unas ganancias de 1.152 millones de euros en la primera mitad de su ejercicio fiscal, concluido el 30 de septiembre, respecto a los 1.150,7 millones de euros que se embolsó en el mismo periodo del pasado año, según ha comunicado este lunes.

En la primera mitad de su ejercicio (abril-septiembre), la aerolínea irlandesa elevó un 11% su facturación, hasta un total de 5.389,6 millones de euros, según los datos publicados hoy por el grupo aéreo, con más de 86 millones de pasajeros transportados en el semestre. Según ha detallado, los ingresos por servicios auxiliares aumentaron un 28%, hasta alcanzar los 1.650 millones de euros, ya que un mayor número de clientes eligieron los servicios de embarque prioritario y asiento preferente.

En cuanto a los gastos, la factura de combustible aumentó un 22% hasta los 1.590 millones de euros, debido a los mayores precios del petróleo y al crecimiento del tráfico en un 11%. La compañía también ha señalado que los costes unitarios excluyendo el combustible se incrementaron un 2% debido a los mayores costes de personal, al aumento del salario de los pilotos, a unos ratios de tripulación superiores a los esperados –debido a que las dimisiones de los pilotos se han reducido a cero–, al mantenimiento de una flota más antigua como consecuencia del retraso en los 737 MAX y a la consolidación de los costes de Lauda, compensados por la mejora de la puntualidad de los vuelos y menores costes por la normativa EU261.

RYANAIR ESPERA ELEVAR EL NÚMERO DE PASAJEROS

Ryanair Holdings espera un incremento del tráfico de pasajeros en Lauda, con una flota de 38 Airbus 320 para 2020. Malta Air ampliará su base maltesa para 10 aviones en los próximos tres años y Ryanair espera operar en Georgia y Armenia para septiembre del año que viene, después de la ampliación de 241 nuevas rutas, entre las que se incluyen los nuevos mercados de Turquía, Líbano y Ucrania.

En cuanto al flujo de pasajeros, Ryanair estima un aumento del 8%, hasta los 153 millones, para finales de año, cifra «cauta» por la posibilidad de un Brexit sin acuerdo.

Microblading y micropigmentación de cejas: todo lo que necesitas saber

0

El rostro es uno de los rasgos físicos más distintivos de una persona y las cejas son las que lo enmarcan; sin ellas, perdemos la expresión. Por eso, han surgido avances en el mundo de la estética en pro de embellecer, corregir y ofrecer nuevas técnicas de maquillaje para realzar la belleza natural de las cejas, destacando la mirada.

Si las tuyas son finas, escasas, largas, quebradas o redondas y lo que buscas es lucir unas cejas perfectas, entre los tratamientos más recomendados están los de microblading de Tu micropigmentación.

Corrige imperfecciones con micropigmentación

Es una técnica permanente que consiste en implantar pigmento a través de la epidermis (la capa más externa de la piel). Ofrece la posibilidad de camuflar cicatrices e imperfecciones, aporta un efecto rejuvenecedor al rostro, dura entre 1 y 3 años según el tipo de piel y el metabolismo de la persona y se diferencia del tatuaje de cejas tradicional, por el nivel de profundidad, los instrumentos y materiales empleados durante la implantación.

En la micropigmentación se deben usar pigmentos inorgánicos, hipoalergénicos y de alta calidad. Asimismo, dentro de los equipos empleados se encuentran: los dermógrafos y las agujas. Es muy importante que se tengan las normas básicas de higiene y se utilicen no solo materiales sino implementos óptimos, para garantizar un resultado perfecto con el tratamiento.

Microblading: técnica de pelo a pelo

En cambio, el microblading es considerado una opción de maquillaje semipermanente y está enfocado en realizar el relleno de la ceja despoblada, bajo la técnica de pelo a pelo, dibujándola de forma artística y diseñándola para aumentar el volumen de la misma, según la forma que desee la persona y brindando un efecto de pelo simulado que se verá muy natural. Tiene una duración de 6 meses a 1 año, los pigmentos son más densos y el acabado es más preciso que en la técnica micropigmentación.

Con ambos tratamientos, el pigmento es implantado a través de agujas microblading de cejas, por eso es tan importante emplear componentes y equipos de alto estándar, para que el acabado y nivel de resultado sea excelente. Cuanto más fina sea la aguja, con más naturalidad se verá la ceja y en sí, el rostro. Además, por temas de seguridad los implementos y agujas deben ser desechables, extrafinos, estériles y fabricados con acero quirúrgico, ideales para este tipo de procedimientos.

Microstetic en Madrid

Lucir unas cejas maquilladas de manera perfecta cambia totalmente la expresión de tus ojos y lo cierto es que una mirada con personalidad ¡impacta más! Acudir a los expertos, conocer de qué se tratan, cuánto duran y cómo se realizan este tipo de procedimientos es fundamental. La técnico Katherine Valencia es parte de un equipo de profesionales con amplia experiencia en el campo de la micropigmentación en Madrid y tras años de llevar a cabo esta práctica, a nivel internacional, es también reconocida por ser formadora de cursos sobre micropigmentación y microblading. Ella te ayudará a cuidar tu rostro y a sentirte bien con sus tratamientos de microstetic.

Digi bate récord de portabilidades en octubre: 37.000 clientes más

0

Digi logró el pasado mes de octubre su mejor dato en portabilidades móviles. Un total de 37.000 clientes pasaron su número de móvil al operador de telecomunicaciones de la multinacional rumana RCS&RDS, lo que supone un crecimiento de más del 20% en comparación con el mismo periodo del pasado año.

En un comunicado, Digi, que supera los 1,6 millones de clientes móviles en España, señala que el saldo neto de portabilidades móviles logrado en el décimo mes de año mejora el máximo que registró en enero de este año, cuando consiguió más de 31.000 portabilidades.

La compañía atribuye los buenos resultados de octubre a «la confianza de sus clientes en los productos y servicios ofrecidos, a las mejoras llevadas a cabo y a su trato cercano, escuchando siempre a sus clientes para seguir mejorando y adaptarse a sus necesidades».

Digi mejoró sus productos de telefonía móvil a principios de octubre con más gigas al mismo precio. Por ejemplo, elevó de 3 GB a 5 GB acumulables la tarifa de 10 euros y de 20 GB a 30 GB la que cuesta 20 euros, mientras que para los clientes convergentes se han incrementado los datos de su mejor tarifa de 40 GB a 60 GB.

FALLOS EN EL ADSL DE DIGI

El fugaz crecimiento de Digi en España ha traído problemas a la operadora. El pasado mes de octubre la compañía atravesó dos viernes complicados, en los que dejó sin línea durante más de tres horas a clientes de Madrid y Elche, entre otras provincias. La operadora no se manifestó, ni siquiera en sus redes sociales. Tan sólo se limitó a responder a algunos de los usuarios que explicaban los fallos sufridos. Un reflejo de que los buenos números cosechados en España desde su desembarco, han pasado cierta factura a la estabilidad del servicio.

El coste de los nuevos impuestos

0

El actual Gobierno en funciones ha redefinido un nuevo marco tributario que, en caso de poder sacar adelante su programa electoral, afectaría a tres bloques económicos: las grandes empresas españolas; los agentes del mercado financiero organizado; y los gigantes tecnológicos internacionales. Para cada uno de estos colectivos de contribuyentes se ha diseñado una estrategia de aumento de la presión fiscal, a través de diversas vías.

Según los economistas Javier Santacruz y Álvaro Martín, autores del informe «El coste de los nuevos impuestos», promovido por las organizaciones Civismo y Acción Liberal, «no se han calibrado correctamente los efectos de primera y segunda ronda que esto pueda tener sobre la estructura productiva, la inversión y los flujos de capital».

Así, para las grandes compañías, se ha ideado un tipo mínimo del Impuesto de Sociedades del 15%, vía restricción de la deducción por dividendos y doble imposición. En la práctica, supone que una empresa con negocios fuera de España tenga que tributar varias veces por el mismo resultado. Además, establecer un tipo mínimo efectivo al Impuesto de Sociedades implica una pérdida de competitividad adicional para nuestras empresas, que ya pagan en impuestos, en el caso de las de mayor tamaño, el 61,57% de su beneficio bruto, la quinta factura fiscal corporativa más abultada de la Unión Europea. 

Para el caso del mercado financiero, se ha creado un nuevo impuesto denominado de “Transacciones Financieras”, que grava las operaciones de compraventa de acciones en Bolsa. Esta ‘tasa Tobin’ perjudica especialmente al pequeño inversor, por el desproporcionado aumento de costes de operación en los mercados. Además, eleva de manera automática la exigencia de rentabilidad por parte de los inversores hacia las entidades financieras que inviertan en activos españoles.

Tampoco se puede obviar el efecto dominó que esto tendría sobre el incremento de los costes de financiación empresarial, con impactos colaterales como el crecimiento de la inflación subyacente o la reducción del empleo. Para probar lo lesivo de esta tasa, el estudio se remite a las experiencias de Suecia o Francia. Cuando el primero de estos países la introdujo, el volumen de transacciones de los activos de renta fija llegó a contraerse un 85%, y no se recuperó hasta su eliminación.

En cuanto a las grandes tecnológicas, se podrían ver afectadas por la concepción de una nueva figura llamada “Impuesto sobre Determinados Servicios Digitales”, popularmente conocida como ‘tasa Google’. Su aplicación implicaría la reducción en dos puntos porcentuales del margen bruto sobre importe neto de la cifra de negocios de estas compañías, lo que se traduciría en 178 millones de euros anuales menos. Para el usuario final de servicios digitales, la proyectada tasa del 3% traería consigo un sobrecoste de 0,47 euros por cada acto de compra. Sumando las consiguientes variaciones en oferta y demanda, el PIB de España sufriría una pérdida neta de 302 millones de euros en el primer año de implementación del impuesto.

Publicidad