Sin duda no es el mejor momento para La Reina Sofía. Desde que el que es su todavía marido, el rey emérito Juan Carlos, envuelto en polémicas, saliera de nuestro país, y su paradero sea todavía una incógnita, también ha quedado en el aire la situación de su mujer. Y es que la reina Sofía de Grecia ha decidido comenzar una vida lejos de España y de todas las controversias que ha suscitado la «huída» de su marido del país.

Y así, con las mismas, ahora le ha llegado el turno a la Reina Sofía, quien ha decidido largarse. Os contamos cuáles son sus tres posibles destinos, y los apoyos fundamentales con los que cuenta en estos duros momentos por los que atraviesa no solo la reina, sino la Casa Real Española.

El posible destino final de La Reina Sofía en Palma de Mallorca

La foto es del verano de 2017. En ella aparece la Reina Sofía navegando junto a Froilán en aguas del meditarráneo en la isla balear de Mallorca. Pero este año va a ser el primero en la historia de la Reina en el cual no se le ha visto con el rey emérito. Tal y como recoge Pilar Eyre en su blog de la revista Lecturas: «La reina Sofía está muy sola. Una de las cosas que más echa de menos es navegar, su gran pasión, pero nadie la invita a sus barcos y tampoco se siente autorizada a utilizar los de la familia por la imagen de despilfarro y frivolidad que ofrecería«. También le duele que su agenda, antes tan repleta de compromisos, esté vacía. Cada mañana pregunta: “¿Qué tenemos hoy?”. Y cuando le contestan: “Nada, señora”, cae en el desaliento más absoluto, explica Eyre en la publicación.

Sin embargo, es allí donde la reina parece encontrar el lugar perfecto entre todas las polémicas. De hecho, allí lleva instalada desde el mes de julio y es donde ha pasado todo el revuelo de su marido. Además, tal y como ella misma ha revelado, cuando su agenda se redujera, le gustaría pasar mucho más tiempo en Marivent.

La Reina Sofía podría largarse a Grecia junto a su hermano

Grecia es uno de los destinos donde La Reina Sofía se plantea irse. La razón principal reside en que muchos miembros de su familia viven allí, y entre ellos, su hermano Constantino de Grecia, un apoyo fundamental en la vida de Sofía. Además, sus viajes a la isla son constantes, sobre todo desde que, el pasado mes de julio se conociera un episodio en el delicado estado de salud de Constantino, quien tuvo problemas de movilidad, aunque ya esté recuperado, por lo que no sería de extrañar que, definitivamente, la Reina se instalara allí por el momento.

Otro de los posibles destinos de la Reina Sofía es Londres (Inglaterra)

Londres es otra de las ciudades que resuena con fuerza entre los más allegados a la Casa Real. Y el motivo es muy simple, ya que desde hace ya muchos años, la Reina viaja con frecuencia a la capital británica, donde disfruta de algunas de sus aficiones como ir de compras navideñas todos los años. Su hermano Constantino, además, ya vivió allí en el 2014, por lo que se trata de una ciudad de sobra conocida para Sofía, la cual le otorga además mucha tranquilidad.

París, la ciudad donde reside su círculo de confianza

París es otra de las ciudades europeas que suena muy fuerte como la posible futura residencia de la Reina Sofía. Y es que, en «la ciudad del amor» es donde se encuentra su círculo de amistades más íntimo. Entre ellos, Tatiana Radziwill y su marido Jean Henri Fruchaud, quienes se han convertido en estos delicados momentos en los apoyos de Sofía. Pero sobretodo su hermana Irene de Grecia, con quien mantiene un vínculo muy especial e indestructible. Todos los años, Irene se traslada a Mallorca junto a su hermana par pasar en la isla Balear unos días, y este año, por supuesto, no ha sido menos.

El cofundador y director de Tesla, Elon Musk, ha confirmado el intento de un «serio» ciberataque en la fábrica de Tesla en Nevada (Estados Unidos), que ha sido frustrado con la colaboración de la Agencia de investigación criminal del Departamento de Justicia de Estados Unidos (FBI).

«Esto era un ataque serio», ha respondido Musk en Twitter a una noticia de Teslarati, que informa de que un empleado de la fábrica recibió una oferta de un millón de dólares por introducir un ‘malware’ en el sistema informático de la empresa de automóviles eléctricos.

El empleado, con acceso a las redes informáticas, fue contactado por un hombre ruso, Egor Igorevich Kriuchkov, quien le prometió la recompensa si introducía un virus que permitiría a los piratas extraer datos corporativos y de red, con el fin de secuestrarlos hasta que el fabricante pagara un rescate.

El trabajador, cuya entidad no ha sido revelada, decidió avisar a sus superiores de Tesla, que se pusieron en contacto con el FBI para lograr frustar este ataque.

El intento de ciberataque se ha saldado con la detención de Kriuchkov, de 27 años, el pasado 22 de agosto en Los Ángeles, según informó el departamento de Justicia de Estados Unidos.

París y su región, Île de France, recibieron el en primer semestre del año un total de 9,4 millones de turistas, frente a los 23,7 millones registrados en el primer semestre de 2019, según datos del Comité Regional de Turismo (CRT), que asegura que la mayor caída vino de parte del viajero internacional que registró un retroceso del 68%, lo que ha provocado una caída de facturación cercana al 60% en los meses de julio y agosto.

Como consecuencia del confinamiento y las limitaciones impuestas a los viajes para evitar la propagación de la pandemia de la COVID-19 la actividad turística en París perdió un total de 6.400 millones de euros y, aunque se están notando signos de recuperación en verano, todo apunta a que 2020 será un año récord en caída de asistencia.

La actividad turística en Francia se detuvo a partir de mediados de marzo. El descenso fue más acusado por parte de clientes internacionales con una caída del 68% de las estancias frente a una rebaja del 54% para los clientes franceses. En términos de volúmenes, esto representa una disminución de unos siete millones de turistas.

En términos de consumo turístico, el déficit generado por la ausencia de turistas internacionales es mucho mayor (-4.600 millones de euros, frente a los -1.800 millones de euros de los turistas franceses).

Durante el primer semestre de 2020 en su conjunto, las noches de hotel cayeron un 61% en comparación con el primer semestre de 2019, mientras que para los alquileres de temporada y los apartamentos amueblados, la disminución es más moderada (-47%).

Durante los meses de junio y julio, más de uno de cada dos hoteles parisinos seguía cerrado, mientras que en Île-de-France, fuera de París, las cifras son mejores, con casi el 70% de los hoteles abiertos.

A su vez, la asistencia a museos y monumentos se redujo drásticamente durante el primer semestre del año, con descensos de entre el 60% y el 80%. El Louvre, por ejemplo, anunció una caída del 64% en la asistencia y la finca de Versalles en un 77% en comparación con el mismo período del año 2019.

REANUDACIÓN DE ACTIVIDAD 

El Comité Regional de Turismo francés ha observado una recuperación gradual desde el 11 de mayo, fecha final del confinamiento en Francia, especialmente para los clientes franceses y desde mediados de junio para los clientes internacionales locales, particularmente en julio y las primeras semanas del mes de agosto.

Los clientes más presentes son los alemanes, los británicos, los holandeses, los belgas y los españoles. Es notable el repunte de la asistencia de estos clientes entre junio y julio, que va desde el +76% para los clientes españoles hasta casi el +130% para los holandeses.

FINAL DE AÑO

A pesar de todo, los niveles de ocupación turística durante el período estival siguen muy por debajo de los de los períodos habituales, del orden del 50 al 60%. Los profesionales estiman la pérdida de su facturación en más del 60% durante los meses de julio y agosto.

A finales de octubre se confía en que se produzca una mejora en la actividad. Esta mejora sigue siendo impulsada por clientes locales franceses y europeos. Por el momento, las previsiones para mercados lejanos siguen siendo muy negativas.

Para el período de septiembre a diciembre de 2020, el nivel de reservas aéreas procedentes de mercados lejanos es un 80% menor que el año anterior, para los aeropuertos de París. Para las reservas procedentes de los mercados europeos, las previsiones son algo mejores (-68%).

MEDIDAS DE APOYO TURÍSTICO

La región de Île-de-France ha puesto en marcha medidas económicas que han beneficiado al sector turístico. Se han concedido más de 210 millones de euros a empresas del sector turístico en Ile-de-France como parte del fondo solidario, es decir, el 16% del total (1.300 millones de euros), el 12% de los préstamos a tipo cero Rebond Ile- se les concedió de-France y representan casi el 20% de las 2.800 solicitudes al ‘Fondo de Resiliencia de Ile-de-France y Comunidades’.

Además, la Región de Île-de-France ha llevado a cabo acciones sobre el terreno para promover la continuación de la actividad, mediante la distribución gratuita de millones de mascarillas a restaurantes, cafeterías, taxis, comerciantes y a los principales lugares y monumentos, comprometiéndose desplegar 1.000 Voluntarios de Turismo 2020 para dar la bienvenida a los clientes turísticos y apoyar el proyecto de convocatoria de innovación ‘Safe Travel Challenge’.

La región de Île-de-France propuso a principios de julio un plan de estímulo que incluía 15 millones de euros para el sector turístico. Esta financiación ha permitido poner en marcha operaciones de comunicación y promoción, y se destinan directamente 7 millones de euros para ayudar a los agentes turísticos.

Un caso positivo de Covid-19 en una subcontrata que trabaja en la planta del Grupo PSA en Vigo ha obligado, en cumplimiento de los protocolos de seguridad sanitaria, a aislar a otros 11 operarios, fuentes de la factoría.

La persona que ha dado positivo es una trabajadora de una subcontrata que está vinculada con el brote que afecta a la Comisaría de Vigo (donde 7 funcionarios han dado positivo en coronavirus y otros 30 policías de la Unidad de Intervención están aislados).

Como medida de prevención, se ha aislado a 11 trabajadores que han tenido contacto con la empleada contagiada y se les han realizado pruebas PCR, de las que todavía no se conoce el resultado.

Fuentes de la planta han confirmado que la trabajadora que ha resultado infectada no está vinculada con procesos de producción y que, en todo caso, la medida de aislamiento de los otros operarios tampoco afectará al normal funcionamiento de la fábrica.

LATAM Airlines Group ha anunciado este viernes que ofrecerá más frecuencias para sus destinos domésticos en Chile, Brasil, Perú y Ecuador, además de comenzar las operaciones nacionales en Colombia y retomar tres rutas internacionales con origen en Santiago de Chile y Sao Paulo.

En el entorno internacional, las novedades serán los vuelos Sao Paulo-Montevideo y Santiago-Montevideo (una frecuencia semanal cada uno), dos vuelos semanales desde Santiago a Los Ángeles y a Nueva York respectivamente, un aumento a tres vuelos a la semana desde Santiago a Madrid, además del vuelo Sao Paulo/Guarulhos-Nueva York tres veces por semana.

Hasta ahora, LATAM operaba destinos domésticos selectos en Brasil, Chile, Perú y Ecuador, además de vuelos internacionales desde Santiago a Miami y Sao Paulo/Guarulhos, este último, centro de conexión a los destinos europeos de Frankfurt, Lisboa, Londres y Madrid.

La compañía ha recordado, no obstante, que las operaciones del grupo están sujetas a las condiciones de mercado de acuerdo a la evolución de la pandemia, así como a las restricciones de viaje en los países donde opera.

El combustible puede ser tildado como un gasto que se desprende de la utilización continua de un vehículo particular, cuyo golpe al bolsillo puede repercutir seriamente tu economía al llegar el fin de mes. El uso prolongado del coche cada uno de los días conduce a que el precio de la gasolina o diésel sea elevado, una situación muy importante a saber para el futuro.

Pese a que no contemples ahorrarte el deposito entero, es recomendable implantar un conjunto de medidas para la conducción constante de tu vehículo, con ellas podrás darle un parado al consumo de gasolina del carro. Cabe destacar, que debes estar siempre pendiente a al momento de repostar y escoger el sitio adecuado, puesto que son condicionantes importantísimas para reducir los gastos automotrices.

A través de la Real Automóvil Club (RACE) sugieren insertar una serie de consejos, los cuales estarán interrelacionados tanto para el volante como para las estaciones de servicio.

Correcta planificación y carga

La planificación es un elemento que si bien no servirá del todo para los traslados cotidianos, si juega un papel muy importante en la escenificación de un viaje con una ruta específica de recorrido, haciendo que las posibilidades de ahorro de gasolina se maximizaran hasta un 14 % aproximadamente.

Se hace necesario también que el coche no lleve un maletero bastante lleno, esta condición permitirá que el consumo de combustible se reduzca considerablemente. Para la RACE, la aparición de 100 kilos de peso que no sean para nada necesarios, puede originar que el incremento en el gasto se catapulte por el 6%.

Arranque y movida del vehículo

Cuando el coche es de gasolina, lo primordial es arrancar y empezar la marcha; en contraste, si el vehículo es de diésel se hace imprescindible aguardar unos minutos antes de salir al ruedo. Nunca se debe pisar el acelerador en el arranque para cualquiera de los motores, ni tampoco abusar al instante de la primera marcha.

La gasolina y el efecto causado por la velocidad

Manejar de manera suave, sin aceleraciones bruscas y con una velocidad constante serán los principios fundamentales para controlar los gastos que puedan acarrearse. A su vez, es sumamente importante la utilización del freno motor que permita incrementar el rendimiento del coche.

El papel de los neumáticos en el consumo de gasolina

Los neumáticos no solamente actúan como un elemento central en la seguridad vial, sino que al mismo tiempo pueden ser parte esencial en el consumo de gasolina. El logro de poder mantener una presión acertada en las ruedas conducirá a la disminución del consumo.

Aire acondicionado y motor inactivo

El abuso indiscriminado del aire acondicionado puede conllevar al incremento del gasto del combustible. De ninguna manera hay que dejarse dominar por el calor en el vehículo, pero si se hace fundamental regular el climatizador de una manera cónsona.

En el caso que se diera la alternativa de quedar parado, la mejor opción a ejecutar es el apagado del motor. Un coche si se encontrara en una posición inactiva y con el aire acondicionado apagado, pero con el hecho de tener un motor encendido, puede originar un consumo de 100 centímetros cúbicos de carburante en promedio.

Consejos en las gasolineras

En todo momento debes acudir a las estaciones de servicio que sean más económicas, claro está sin perder calidad con el combustible seleccionado. Aunado a ello, no es nada recomendable llenar los tanques hasta su capacidad máxima, puesto que el gas generado por los carburantes suele desprender una gran presión en el depósito y por ende, incrementar el consumo.

Un juzgado de Madrid ha admitido a trámite la querella presentada por la empresaria vallisoletana Natalia Paredes, directora general de la compañía LibertyTest Farma, especializada en la venta de test de embarazo y ovulación, contra la multinacional Amazon por un supuesto delito contra la propiedad intelectual que ha ocasionado a la firma española importantes pérdidas económicas en los últimos cuatro años.

En la demanda se pone de manifiesto que la empresa española viene comercializando sus productos desde el 2010 y que gracias al prestigio adquirido dentro del sector el producto ‘Libertytest’ se ha convertido en un referente entre las consumidoras de este tipo de pruebas de embarazo, llegando a obtener esta marca una posición notoria en el mercado.

Y es precisamente a partir del año 2016 cuando las ventas de ‘Libertytest’ empiezan a sufrir un notable descenso sin que existiera ninguna causa que pudiera justificarlo ya que el producto no había cambiado y la página continuaba operativa, tal y como recoge se apunta en la demanda recogida por Europa Press.

A consecuencia de esta caída de las ventas, ‘LibertyTest’ detectó la existencia de un anuncio en los buscadores más populares del portal de comercio electrónico ‘www.amazon.es’, en el que se estaban comercializando, bajo el nombre comercial del que es titular Liberty Test Farma, pruebas de embarazo distintas a las suyas y con un coste inferior. El anuncio mostraba claramente el reclamo ‘LibertyTest’ en Amazon a precios más bajos.

DERECHO EXCLUSIVO

«Nuestra empresa, explica Natalia Paredes, directora general de Liberty Test, tiene el derecho exclusivo para utilizar en el tráfico económico nuestro nombre comercial, que está acreditado a través del registro de la Oficina Española de Patentes y Marcas y que a todas luces ha vulnerado Amazon al comercializar con nuestro nombre pruebas de embarazo distintas a las nuestras y que ha generado un descenso brutal de nuestras ventas y por tanto nunca hemos tenido ningún tipo de relación comercial con Amazon».

En el escrito presentado en los juzgados de Madrid además se relata cómo, junto al descenso de ventas, la demandante empieza a recibir de las compradoras de los test de embarazo adquiridos a través de Amazon una serie de correos electrónicos comunicando quejas en las que los clientes ponen de manifiesto que el producto que han comprado a través de la multinacional no cumple con las características y el nivel de calidad que se anuncia en la web de ‘LibertyTest.

Para Natalia Paredes, «está claro que el posicionamiento de Amazon daba lugar a la confusión y los clientes están comprando su producto por equivocación, cuando realmente quieren adquirir el nuestro».

CONTACTO CON AMAZON

Ante esta situación, LibertyTest Farma procedió a enviar dos burofaxes a Amazon denunciando la situación y aportando documentación en la que se evidencia la utilización de la técnica de posicionamiento denominada ‘AdWords’ para que todo aquel que busque la marca ‘Libertytest’ obtenga como resultado el enlace al portal de ventawww.amazon.es, donde la firma española nunca ha comercializado su producto.

Natalia Paredes, directora general de Liberty Test asegura que en abril de 2017 además decidió ponerse en contacto con los tres principales buscadores de internet, Google, Yahoo y Bing, solicitando la retirada de dichos anuncios de Amazon por infringir los derechos de marca que ostenta su firma.

Una vez confirmadas las reclamaciones realizadas, dichos buscadores comunicaron al anunciante Amazon su rechazo a la publicación de los mismos por infracción de marca. Sin embargo, Amazon hizo caso omiso a las advertencias recibidas por los motores de búsqueda y pasados unos meses volvió a realizar las mismas campañas utilizando de nuevo la marca, concluye Paredes.

Los argumentos jurídicos de la empresa española se basan en que la compañía estadounidense del comercio electrónico era conocedora de la notoriedad y el prestigio de ‘LibertyTest’ dentro del mercado de pruebas de embarazo y ovulación a través de ‘www.libertytest.es’, siendo este el motivo por el que seleccionó dicha marca y no otras, no solo como palabra clave de búsqueda (keywords), sino también como título en las búsquedas de los usuarios.

Y todo ello con el objeto de sustraer el tráfico de internet de la página de la empresa española para dirigirlo hacia su web de comercio electrónico y por tanto con esta conducta Amazon ha ignorado por completo la prohibición de utilizar las marcas de terceros en el tráfico económico.

EL ABUSO DE AMAZON

La empresa española se creó en 2010 y está especializada en la venta de test de embarazo y ovulación. Su notoriedad ha sido debida a la atención que se ha prestado siempre a la calidad y a la atención personalizada al cliente.

En 2016 puso en marcha un plan de expansión para distribuir los test en las farmacias. La idea era crear una línea de test de diagnóstico in vitro enfocados a la maternidad, añadiendo a los ya existentes otros con diferentes funciones.

Desafortunadamente, la descapitalización que comenzó a sufrir impidió continuar con el plan de expansión, llegando tan solo a unas 30 farmacias a nivel nacional. Libertytest Farma cesó su actividad de manera temporal en febrero de 2020 por la incapacidad de sobreponerse al «abuso de Amazon», según sostiene la empresaria vallisoletana.

Los principales fabricantes japoneses de automóviles, a excepción de Subaru, experimentaron reducciones en sus volúmenes mundiales de producción durante el pasado mes de julio, como consecuencia de la caída del mercado a causa de la pandemia del coronavirus, según datos de las compañías recogidos por Europa Press.

El grupo Toyota finalizó el pasado mes de julio con una cifra mundial de producción de 793.291 unidades, lo que representa una disminución del 13,8% en la comparativa interanual, mientras que en los siete primeros meses de 2020 la caída fue del 26,1%, hasta 4,71 millones de unidades.

Nissan, por su parte, ensambló 312.896 vehículos en las plantas que mantiene en todo el mundo en el séptimo mes del año, un 18,9% de retroceso, al tiempo que en el acumulado del ejercicio fiscal (abril a julio) la bajada se elevó hasta el 44,4%, con 878.171 unidades.

Las factorías de Honda produjeron 423.426 automóviles en todo el mundo el mes pasado, un 1,4% menos, lo que supone el duodécimo mes consecutivo de bajada, al tiempo que el descenso desde enero fue del 29,6%, hasta 2,19 millones de unidades.

De su lado, Suzuki contabilizó una producción mensual de 229.909 unidades, un 10,4% de bajada, y de 1,22 millones de unidades entre enero y julio, un 34,2% menos, al tiempo que Mazda contrajo un 19,6% sus volúmenes mensuales, hasta 101.520 unidades, y un 32,5% en lo que va de año, con 589.711 unidades.

En julio, las factorías de Mitsubishi ensamblaron 47.992 automóviles, un 62% menos, y 488.364 unidades en los siete primeros meses del ejercicio, un 39,2% menos. Finalmente, Subaru fue la única firma nipona que no recortó sus volúmenes productivos mensuales, con un +0,0% y 85.603 unidades, en lo que supone el primer incremento en cinco meses, mientras que la compañía fabricó 448.345 unidades desde enero, un 21,9% menos.