El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso interpuesto por un consumidor que se había subrogado en un préstamo concedido para la financiación de una promoción de viviendas de protección oficial (VPO) ligado al índice IRPH al determinar que no existió abusividad.

Este recurso fue deliberado en el Pleno del Tribunal Supremo el pasado 21 de octubre, pero no formaba parte del grupo de los cuatro recursos cuyo fallo fue adelantado, ya que al versar sobre una vivienda de protección oficial presentaba un perfil diferente.

El prestatario solicitó la nulidad de la cláusula IRPH especificada en la escritura por considerar que no cumplía los parámetros de control de transparencia, una pretensión que fue desestimada en primera y segunda instancia y que ha vuelto a ser desestimada por el Pleno del Tribunal Supremo de forma unánime.

Para justificar la falta de transparencia, el demandante alegó que no fue advertido de la posibilidad de obtener una financiación distinta a la contratada.

El Supremo ha aplicado su propia jurisprudencia y la doctrina del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, según la cual la transparencia de las cláusulas que definen el objeto del contrato está vinculada con la información que permite al consumidor prever la carga jurídica y económica del contrato, pero no supone que la entidad bancaria tenga una obligación de asesoramiento sobre las distintas posibilidades de financiación.

En este caso, la escritura de compraventa y subrogación especificaba que el tipo de interés era el resultante de añadir 0,10 puntos al interés establecido en el real decreto 801/2005, de 1 de julio, para los préstamos hipotecarios cuyo objeto fuese financiar viviendas de protección oficial, que se calculaba sobre el índice IRPH-Entidades.

Debido a que la financiación contratada estaba establecida en una norma reglamentaria, cuyo tipo de interés había sido revisado periódicamente desde 2005 por sucesivos acuerdos del Consejo de Ministros, publicados en el BOE, el Tribunal Supremo ha concluido que el consumidor tenía a su disposición información suficiente sobre los elementos que configuraban la financiación que contrataba.

Además, el Supremo ha apuntado que, en el caso de que la falta de información directa por parte del banco sobre la evolución del índice de referencia en los dos años anteriores pudiera considerarse como determinante de la falta de transparencia de la cláusula, ello no determinaría necesariamente la nulidad de la cláusula, sino que posibilitaría valorar si es abusiva.

Al realizar dicho juicio de abusividad de acuerdo con los parámetros del Tribunal de Justicia de la UE, el Tribunal Supremo ha concluido que el ofrecimiento al consumidor de un préstamo sometido al sistema de financiación previsto para las viviendas de protección oficial en su normativa reguladora no puede considerarse como una actuación del predisponente contraria a las exigencias de la buena fe, por lo que ha desestimado el recurso.

La compañía de ocio y entretenimiento Bandai Namco registró durante el primer semestre de su año fiscal, finalizado en septiembre, un beneficio neto atribuido de 31.715 millones de yenes (258,6 millones de euros), lo que equivale a una caída del 8,4% en comparación con el mismo periodo del año pasado, según las cuentas publicadas este viernes por la firma japonesa.

Las ventas netas entre abril y septiembre alcanzaron los 337.122 millones de yenes (2.749,6 millones de euros), por lo que experimentaron una contracción del 3,5% en comparación con un año antes. Por segmentos de negocio, la división de videojuegos creció un 11,3%, hasta 170.273 millones de yenes (1.388,8 millones de euros), mientras que la de juguetes y ‘merchandising’ facturó 128.858 millones de yenes (1.051 millones de euros), un 0,6% más.

El segmento de máquinas recreativas, lugares de entretenimiento y parques de atracciones ingresó 24.320 millones de yenes (198,4 millones de euros), un 48% menos, al tiempo que la división de producción audiovisual y musical cayó un 46,6%, hasta 11.091 millones de yenes (90,5 millones de euros). La cifra de negocios de la rama de creación de propiedades intelectuales se elevó un 2,3%, hasta 15.700 millones de yenes (128 millones de euros).

En el semestre, los gastos de desarrollo de videojuegos crecieron un 3,3% con respecto al año anterior, hasta 40.680 millones (331,8 millones de euros), mientras que los costes de personal se elevaron un 5,5%, hasta 32.615 millones (266 millones de euros), y los de publicidad se situaron en 14.760 millones de yenes (120,4 millones de euros), un 26,5% menos.

La firma nipona ha decidido abonar un dividendo provisional de 21 yenes (0,17 euros) por acción y esperar cerrar el ejercicio con un dividendo total de 42 yenes (0,34 euros), un 68% menos que el ejercicio anterior.

La patronal del ocio nocturno ‘Spain Nightlife’ ha solicitado al Gobierno ampliar la moratoria para presentar concurso de acreedores al considerar que se trata del sector más afectado por la restricciones impuestas a raíz de la pandemia y pronosticar una avalancha de concursos de empresas que irán directamente a liquidación.

A punto de cumplirse ocho meses de cierre, el sector ha insistido en la necesidad de recibir ayudas «eficaces» a fondo perdido, así como que se suspenda el pago de tributos y cotizaciones a la Seguridad Social, entre otras medidas urgentes.

La patronal de ocio nocturno ya ha trasladado al Ejecutivo su «enorme» preocupación por la «dramática» situación que está pasando este sector, ya que si no recibe ayudas «reales y eficaces» de manera urgente, la situación va a derivar en el cierre definitivo del 80% de empresas y la destrucción de más de 200.000 puestos de trabajo.

Al margen de las ayudas económicas solicitadas, entre ellas inyecciones de capital a fondo perdido para pagar alquileres y otros costes fijos, suspensión de tributos y de cotizaciones a la Seguridad Social, los representantes patronales han trasladado a la Secretaría de Estado de Turismo la necesidad de que el Gobierno amplíe la moratoria para presentar concurso de acreedores.

En este sentido, la patronal ha explicado que la moratoria aprobada en el pasado mes de abril, durante el primer estado de alarma, se ha quedado corta, habida cuenta de que se amplió el plazo hasta 31 de diciembre pensando que las empresas tendrían tiempo de recuperarse después de su reapertura.

Sin embargo, teniendo en cuenta que el sector del ocio nocturno, así como muchas otras empresas y autónomos que indirectamente viven de este sector, no han podido reiniciar sus actividades, la patronal ha solicitado que se amplíe dicha moratoria por seis meses más, hasta el 30 de junio de 2021.

Just Eat, la plataforma de comida a domicilio, ha anunciado este viernes el lanzamiento de un paquete de ayudas para apoyar a los bares y restaurantes de Asturias, Castilla y León, Galicia, Murcia y el País Vasco durante el cierre obligatorio de los establecimientos decretado en estas regiones para frenar los contagios del coronavirus.

En concreto, estas medidas de apoyo tienen como objetivo aliviar el impacto negativo que supondrá el cierre de los locales durante los periodos de cierre decretados en cada comunidad autónoma, ya que solo se podrá servir comida para llevar a domicilio.

La compañía ha precisado que los beneficiarios de estas medidas serán los restaurantes independientes y franquiciados de cadenas de restauración adheridos a Just Eat en las regiones afectadas.

De esta forma, el paquete de ayudas incluye un 25% de descuento en la comisión para los restaurantes adheridos a la plataforma, aplicable a pedidos realizados entre el 16 y el 30 de noviembre.

Además de eliminar las comisiones durante 15 días para todos los restaurantes, con su propio reparto o con reparto de Just Eat, que se adhieran por primera vez a la plataforma entre el 6 y el 20 de noviembre. La ventaja se aplicará a los pedidos realizados del 16 al 30 de noviembre.

Just Eat mantiene así su apuesta por apoyar al sector de la restauración en la difícil situación creada por la pandemia, después de que en marzo lanzara un paquete de ayudas para restaurantes independientes asociados a su plataforma por valor de 600.000 euros.

El director general de Just Eat en España, Patrik Bergareche, ha recordado que la plataforma de ‘delivery’ tiene un «compromiso de responsabilidad con el sector de la restauración en estos tiempos tan difíciles».

«Queremos ayudar a los restaurantes impactados por los cierres totales, reduciendo sus costes operativos en su actividad de reparto a casa, y siempre priorizando las recomendaciones de salud y seguridad de los organismos responsables», ha señalado.

El gigante francés del transporte ferroviario Alstom fabricará en su división española los tranvías y bogies –la estructura de ejes y ruedas– encargados por la empresa responsable del transporte de Casablanca, en Marruecos, por un importe de 130 millones de euros.

En concreto, la planta de Santa Perpètua, en Barcelona, se encargará de fabricar los tranvías, mientras que el centro de componentes ferroviarios de Getafe, en Madrid, asumirá el suministro de los bogies, según informó la compañía.

El contrato, en el que solo competía con la española CAF, incluye el suministro de 66 nuevos tranvías Citadis X05, con la opción de 22 tranvías adicionales, que circularán por dos nuevas líneas, cuya inauguración está prevista para finales de 2023.

Ante la creciente demanda de pasajeros en el tranvía de la ciudad marroquí –220.000 pasajeros diarios utilizan las dos únicas líneas de la red–, la empresa responsable del transporte público, Casa Transports, ha recibido el cometido de las instituciones públicas de ampliar la red de transporte 26 kilómetros más, que está previsto para estar en marcha en 2023.

Los nuevos tranvías ‘Citadis X05’ operarán en unidades dobles con un total de 64 metros para transportar hasta 630 pasajeros, con el piso a nivel de andén y 12 puertas para facilitar la circulación de pasajeros y también para las personas con movilidad reducida.

PRESENCIA DE ALSTOM EN MARRUECOS

La firma francesa lleva más de un siglo presente en Marruecos, donde ya cuenta con más de 500 empleados que han participado en diferentes proyectos, como la entrega de 12 trenes Euroduplex para la alta velocidad que conectará Tánger con Casablanca o de 50 locomotoras Prima.

Sin embargo, el proyecto que más ha podido contribuir para la adjudicación de este último contrato frente a la empresa española es la entrega anterior de 124 unidades de su modelo Citadis X02 para las líneas 1 y 2 del tranvía de Casablanca, el mismo que ahora ampliará a las líneas 3 y 4, así como los sistemas de abastecimiento de energía y los equipos de señalización.

Además, tan solo dos días antes de conocerse el resultado de la adjudicación, Alstom anunció la apertura de una nueva planta en la ciudad marroquí de Fez, donde ya han sido transferidos 400 empleados que antes trabajaban en una antigua fábrica.

CAF suministrará tranvías adicionales al operador belga De Lijn y a la provincia holandesa de Utrecht bajo sendos contratos ya en vigor, por un importe global cercano a los 45 millones de euros, según ha informado la empresa guipuzcoana.

En un comunicado, ha explicado que la Compañía de Transportes de Flandes, De Lijn (Bélgica), ha aprobado la compra de un nuevo lote de unidades bajo el contrato firmado con CAF en octubre de 2017, incrementando el número de unidades en 17 tranvías adicionales. De Lijn es el operador público flamenco de autobuses y tranvías, que transporta anualmente cerca de 530 millones de pasajeros.

El contrato inicial abarcaba la fabricación y suministro de hasta 146 tranvías, que se activan por el cliente a través de lotes consecutivos. Con anterioridad a esta ampliación, los dos primeros lotes de 24 tranvías cada uno, fueron activados en octubre 2017 con la firma del contrato, mientras que un tercer lote por 23 unidades más, se puso en marcha en marzo de 2019.

CAF ha apuntado que las primeras 48 unidades operarán en la línea de la costa belga, mientras que los tranvías correspondientes al tercer y cuarto lote darán servicio en la ciudad de Amberes a partir de la segunda mitad de 2022.

UTRECHT

Asimismo, la provincia de Utrecht (Países Bajos) y CAF han cerrado un acuerdo para la fabricación y suministro de cinco tranvías adicionales, que se sumarán a las 49 unidades que actualmente está suministrando la empresa vasca bajo el contrato adjudicado a principios de 2015.

Parte de esta nueva flota de tranvías de CAF está ya dando servicio en la nueva línea Uithoflijn, inaugurada a finales de 2019, mientras que el resto servirán para sustituir los vehículos de más de 30 años que operaban hasta la fecha en la línea de Nieuwegein, todo ello con el objetivo de «mejorar el servicio e incrementar el número de pasajeros de ambas líneas».

En los últimos años, CAF ha obtenido contratos significativos en Benelux, entre los que destacan, además de los comentados anteriormente, el suministro de unidades de metro para Bruselas, unidades de metro y tranvía para Ámsterdam, así como tranvías para las ciudades de Luxemburgo y Lieja.

Además CAF se encuentra suministrando al operador holandés NS (Nederlandse Spoorwegen) 206 trenes de cercanías en lo que hasta la fecha ha sido uno de los mayores contratos adjudicados a CAF en Europa.

CONTRATO PARA ADIF

Por otro lado, el Grupo CAF, a través de su filial CAF Signalling, refuerza su posición en el sector de la señalización en España gracias a la reciente adjudicación por parte de ADIF del contrato de obras para la renovación y mejora de las instalaciones de seguridad del trayecto SillaCullera-Gandía, de la red de Cercanías de Valencia (línea C-1), por un importe cercano a los 20 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.

Los trabajos a llevar a cabo abarcan el equipamiento de instalaciones de seguridad y comunicaciones necesarias para la puesta en marcha del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Silla y Cullera, así como la renovación de instalaciones en el trayecto Cullera-Gandía.

Dentro del alcance de este proyecto, CAF Signalling instalará sus enclavamientos de nueva generación Quasar Q4, procederá a la renovación de los elementos de campo (señales, motores y sistemas de detección por contadores de ejes) y a la instalación del sistema de protección del tren ASFA Digital, proyectando una solución para una inclusión a futuro del sistema ERTMS nivel 2.

La compañía con sede en Beasain ha precisado que estas actuaciones forman parte de las inversiones previstas en el marco del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana.

Mitsubishi Motors registró unas pérdidas netas atribuidas de 209.884 millones de yenes (1.720 millones de euros) en los primeros seis meses del año fiscal actual (de abril a septiembre), frente a las ganancias de 2.598 millones de yenes (21,2 millones de euros) que contabilizó en dicho período del año previo.

Según datos publicados por la empresa, la cifra de negocio en el primer semestre fiscal se situó en 574.874 millones de yenes (4.712 millones de euros), un descenso del 49% en la comparativa con dichos meses de 2019.

La firma automovilística japonesa cerró la primera mitad del ejercicio 2020-2021 con unas pérdidas operativas de 82.626 millones de yenes (677 millones de euros), mientras que en los mismos meses del año previo ganó 10.234 millones de yenes (83,8 millones de euros).

La compañía anticipa que cerrará el año fiscal actual con unas pérdidas netas atribuidas de 360.000 millones de yenes (2.950 millones de euros), mientras que su estimación también recoge un recorte del 34,8% en sus ingresos anuales, hasta 1,48 billones de yenes (12.131 millones de euros).

Mitsubishi prevé que el ejercicio fiscal 2020-2021 finalice con unas pérdidas operativas por importe de 140.000 millones de dólares (1.147 millones de euros).

Acciona ha mantenido sin cambios su objetivo de sumar otros 5 gigavatios (GW) de potencia renovable instalada hasta el año 2024, a pesar de la incertidumbre en torno a la evolución de la pandemia, y ve potencial para instalar otros 1,3 GW adicionales durante este periodo.

Según el director financiero de la compañía, José Ángel Tejero, siempre y cuando se den unas circunstancias favorables en el mercado para acometer la inversión necesaria, Acciona podría rebasar su objetivo y sumar más instalaciones a su cartera.

En una conferencia con analistas en la que ha presentado los resultados relativos a los nueve primeros meses del año, Tejero detalló que esta capacidad renovable adicional se financiaría con la rotación de activos y con el apoyo financiero de socios minoritarios en algunos proyectos.

La compañía, que cuenta actualmente con más de 10,5 GW instalados, ha desarrollado 392 megavatios (MW) desde enero de este año a la espera de concluir la instalación de otros 682 MW que, al cierre de septiembre, en encontraban en construcción.

Para avanzar en este ritmo de desarrollo de proyectos, Acciona ha invertido en los primeros nueve meses del año 618 millones de euros, de los que 502 millones han ido destinados a capacidad renovable, sobre todo en plantas de energía eólica en México, Estados Unidos y Chile.

Asimismo, en los últimos meses, la compañía presidida por José Manuel Entrecanales ha aprobado inversiones para la instalación de 2,5 GW adicionales que comenzarán a construirse el próximo año.

INCERTIDUMBRE SOBRE EL CUARTO TRIMESTRE

Por otra parte, el director financiero también trasladó sus dudas sobre la evolución de la crisis sanitaria en el último trimestre del año, ante la previsión de que la segunda ola conlleve un nuevo confinamiento, sobre todo en el Hemisferio Norte.

Por ello, después de que sus actividades se normalizaran en el tercer trimestre, incluso incrementándose con el relajamiento de las restricciones a la movilidad, Tejero ha asegurado que es consciente de que la pandemia «todavía no ha acabado» y que hay «incertidumbre» sobre el último trimestre del año.

Acciona obtuvo un beneficio neto atribuible de 78 millones de euros en los primeros nueve meses del año, lo que supone una caída del 63,4% respecto al mismo periodo del año pasado, como consecuencia de la crisis sanitaria, que le ha ocasionado un impacto negativo acumulado de 759 millones de euros, sobre todo en su negocio de infraestructuras.

No obstante, a pesar del entorno provocado por la pandemia, la firma logró registrar una cifra récord de 15.966 millones de euros en su cartera de infraestructuras en este periodo, al mismo tiempo que mantiene una inversión de 660 millones destinada, sobre todo, a desarrollar nueva capacidad renovable.

La propuesta de Schweppes con la que intenta revitalizar no solo su marca, sino un sector entero de la economía especialmente afectado por la pandemia como es la hostelería, ha sido ya señalada como un gran acierto publicitario que, simplemente, gusta ver.

España es el país de Europa donde más tarde se cena, y las restricciones horarias impuestas a la hostelería están causando graves consecuencias para un sector que es nuestro motor económico y parte de nuestra identidad. En las calles ya se oyen los ecos de un grito común para salvar al negocio hostelero, lo que pasa por un adelanto diario y sistemático de los tiempos de disfrute, más en línea con las costumbres europeas que con las mediterráneas.

Para aportar su granito de arena a la hora de adaptar nuestros hábitos a los nuevos tiempos de ocio, Schweppes trae a España la tendencia anglosajona early bird, que define a esa persona que acostumbra cenar antes de lo habitual.

Así, en los locales de países como Irlanda o Inglaterra, las ofertas en horario early bird son un reclamo habitual para incentivar el consumo en la franja inmediatamente anterior al almuerzo o la cena, y se observan en descuentos sobre el precio de carta o incluso en menús cortos especiales.

SCHWEPPES SE ATREVE A PONER DE MODA ACOSTARSE PRONTO

Algunos de los principales grupos de restauración de nuestro país ya han asimilado la tendencia. Se trata del Grupo Larrumba, Grupo El Paraguas, Grupo Arzábal, Grupo La Máquina, El Mordisco, Ramses y Grupo Oter, los cuales comparten su popularidad entre el público, su versatilidad (se trata de conceptos ‘todo en uno’ que dividen su espacio en varios ambientes), su apuesta por el servicio continuo y su voluntad de capitalizar el consumo de día.

Todos ellos ya han adaptado sus horarios y servicios para acoger la nueva demanda, y ofrecen formatos pensados para abrir el apetito a las 20:00 horas o incluso antes, y para acompañar con cualquiera de las referencias de las gamas Premium u Original de Schweppes, ya sea mezcladas o en un refresco bien preparado.

LA AGENCIA ‘LA DESPENSA’ FIRMA ESTA INNOVADORA CAMPAÑA

Todo ello sucede en el marco de una campaña exterior y digital, firmada por la agencia creativa La Despensa y de la que ya se está hablando en las calles, que trata de llamar la atención de nuestros países vecinos a través de titulares desplegados en lonas ubicadas en algunas de las avenidas más concurridas de Madrid —la primera de ellas, sita en Santa Engracia con Alonso Cano reza: ‘Queridos ingleses: aceptamos calcetines con sandalias si nos enseñáis a cenar a las ocho’—, en los que también se establece un pacto: que nos enseñen sus trucos para cenar más pronto a cambio de todas las cosas buenas que podemos ofrecerles.

Así es como Schweppes, que hace años ya vaticinó la apuesta por el consumo de día —donde encaja mejor el trago solo, sin mezclar, aquel que se saborea tranquilo—, apoya a la hostelería en un momento de redefinición las reglas del ocio y defiende ese tempraneo que se nos impone, pero del que no tardaremos en ver los beneficios: porque nos cundirá más el día, porque descansaremos más y porque, tirando de refranero popular, ‘A quien madruga, dios le ayuda’. #SchweppesConLaHostelería #PárateAVivir