La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) trasladó al ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, un plan de urgencia para mejorar las condiciones laborales y la seguridad ferroviaria. El sindicato mantiene su llamamiento a secundar las huelgas y movilizaciones en Renfe y Adif.
La oferta de empleo público de 2026 para Adif y Adif Alta Velocidad prevé 1.531 plazas, a las que se presentan 23.658 personas. Los exámenes están previstos para el 14 de noviembre, para cuadros técnicos, mandos intermedios y técnicos, y el 12 de diciembre, para personal operativo.
Plantillas y formación
CSIF considera insuficiente la oferta porque, según el sindicato, solo cubre vacantes. Reclama un dimensionamiento real de las plantillas para hacer frente a la sobrecarga laboral y al desgaste de los trabajadores, así como reforzar los efectivos propios y frenar la contratación de empresas para mantener las infraestructuras.
Entre sus propuestas, el sindicato plantea que las nuevas incorporaciones y la promoción interna cuenten con itinerarios formativos rigurosos y específicos del sistema ferroviario y de las funciones de cada puesto. También reclama delimitar claramente las responsabilidades técnicas.
CSIF pide una reforma legal para profesionalizar la dirección de las empresas públicas, con selección de responsables mediante convocatorias transparentes, evaluación independiente y criterios de igualdad, mérito y capacidad.
Convenios y condiciones laborales
El sindicato exige renegociar desde cero el III Convenio Colectivo de Adif y el I Convenio Colectivo de Adif Alta Velocidad. A su juicio, los borradores actuales no responden a las necesidades de las plantillas ni al estado de las infraestructuras gestionadas.
CSIF sostiene que los nuevos convenios deben priorizar la salud laboral, establecer una ordenación profesional objetiva y definir trayectorias de promoción interna y las funciones de cada puesto. También exige que se reconozcan y remuneren la responsabilidad, la formación, la antigüedad y la evaluación del desempeño.
Además, reclama el reconocimiento y la remuneración de las funciones de especial responsabilidad, con pluses por dirigir el tráfico ferroviario o una obra, trabajar de noche y realizar viajes laborales. El sindicato señala que trabaja para culminar nuevos convenios colectivos en ambas entidades.
Seguridad ferroviaria
CSIF también pide auditorías externas e independientes del mantenimiento y un plan plurianual de seguridad con financiación transparente. El sindicato plantea que las próximas convocatorias de empleo sirvan de impulso a un ferrocarril público y seguro.
