El Consejo de Dirección del Consorcio Alta Velocidad-Comarca de Pamplona ha suscrito el convenio de encomienda de gestión para tramitar derribos anticipados por razones de seguridad en el ámbito de la modificación del Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) de Etxabakoitz.
El acuerdo habilita a la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras para iniciar la tramitación de las licencias de obras y, posteriormente, licitar los derribos en cuatro parcelas. Una de ellas es la que alberga la antigua Ikastola Jaso.
La encomienda tiene por objeto prestar asistencia para ejecutar algunos derribos anticipados de construcciones incluidas en la urbanización del PSIS, que comprende el desarrollo del área de la nueva estación de alta velocidad y la zona de la antigua estación de tren de Pamplona.
Costes y proyectos de urbanización
El Departamento de Cohesión Territorial anticipará los costes de las actuaciones que se contraten para realizar los derribos. La partida presupuestaria cubrirá tanto esos trabajos como su dirección facultativa; el departamento recuperará los importes al inicio de las obras de urbanización.
El Consejo de Dirección del Consorcio también ha aprobado un acuerdo de encomienda de gestión con el Departamento de Cohesión Territorial para el seguimiento de la redacción de los proyectos de urbanización y reparcelación del desarrollo urbanístico del PSIS.
Modificación definitiva del PSIS
El Gobierno de Navarra aprobó definitivamente la modificación del PSIS de Etxabakoitz el 21 de octubre. El plan contempla suelo para 11.500 viviendas y para la nueva estación de tren de alta velocidad de Pamplona.
El área de intervención abarca 2,3 millones de metros cuadrados en Pamplona, Zizur Mayor / Zizur Nagusia, Cendea de Cizur y Barañáin / Barañain, según lo aprobado por la Comisión de Ordenación del Territorio.
La modificación establece dos ámbitos de actuación. El primero está delimitado por Barañáin, el río Elorz, el Camino de Santiago y la A-15. Incluye la nueva estación para el TAV, el nuevo trazado ferroviario y el desarrollo de una zona residencial, terciaria y de actividad económica. También plantea abordar carencias de comunicación viaria, especialmente las conexiones de Barañáin con la Ronda Oeste (A-15), la avenida Aróstegui y la Autovía del Camino (A-12).
El segundo ámbito corresponde al espacio que resultará del futuro desmantelamiento del bucle ferroviario y del traslado de la actual estación, situada entre San Jorge y Buztintxuri. El plan plantea allí una zona residencial, propiciada por la recuperación del espacio que ocupa la estación.
