392 multas de líneas continuas de la DGT han sido anuladas en vía administrativa. Invadir la marca sigue costando 200 euros y cuatro puntos del carnet.
La asociación de defensa de los automovilistas Dvuelta asegura haber logrado el archivo de 392 expedientes sancionadores desde que las cámaras de la DGT empezaron a funcionar en noviembre de 2025. Todas las resoluciones favorables se han producido, según la entidad, sin necesidad de acudir a los tribunales.
El sistema se apoya en dos cámaras con reconocimiento automático de matrículas. Una se sitúa al inicio del tramo protegido por la línea continua; la otra, al final. Comparando las posiciones que registran ambas, el programa determina si el vehículo ha cambiado de carril cruzando la marca vial.
Dvuelta cuestiona que ese procedimiento baste para acreditar la infracción. En los expedientes revisados, afirma, falta una fotografía que muestre el instante exacto en el que el coche pisa o atraviesa la línea.
Dos lecturas de matrícula sitúan el vehículo al principio y al final del tramo, pero no explican cómo se movió entre ambos puntos.
Las dos capturas, insiste la organización, solo reflejan la posición del coche en dos momentos y no aclaran si medió una circunstancia excepcional: una obra, un vehículo detenido en el arcén o una maniobra de emergencia. Si existiendo medios técnicos para captar el hecho denunciado no hay imagen del mismo, defiende, debe prevalecer la presunción de inocencia.
A ese argumento se suma otro de carácter formal. En los expedientes no consta la identificación de las cámaras de videovigilancia ni la señalización específica de las zonas controladas, algo que la asociación considera contrario a la normativa de protección de datos. El ciudadano tiene derecho a saber que le están grabando.
Qué vigilan las cámaras y cuánto cuesta cruzar la línea continua
Cruzar una marca longitudinal continua sin causa justificada es una infracción grave del Reglamento General de Circulación, castigada con 200 euros y la pérdida de cuatro puntos. En las notificaciones la descripción aparece siempre con la misma fórmula: ‘no respetar una marca longitudinal continua, sin causa justificada. Infracción captada por cámara de control’.
Cuatro puntos son la mitad del saldo inicial de un conductor novel, que arranca con ocho. Y aquí no hay margen de tolerancia técnica: no se mide una magnitud, se interpreta una trayectoria.
Los cuatro puntos de control en los accesos a Madrid
Los dispositivos están colocados en cuatro ubicaciones, todas en sentido decreciente, es decir, hacia la capital:
- A-1, kilómetro 15,9, en Alcobendas.
- A-2, kilómetro 11,8, en Barajas.
- A-6, kilómetro 20,2, en Las Rozas.
- A-42, kilómetro 16,9, en Getafe.
Son cuatro de los accesos con más tráfico del país. Cualquier conductor que entre a Madrid por esas autovías en hora punta conoce la tentación: el carril izquierdo se detiene, el derecho avanza y la línea que los separa es continua durante cientos de metros.
Cómo recurrir una multa de línea continua
Dvuelta recomienda no pagar sin revisar antes el expediente. El trámite pasa por reclamar toda la documentación y comprobar si existe prueba fotográfica del momento en que el vehículo pisa la línea.
- Solicitar el expediente completo y las imágenes que lo acompañan.
- Verificar si aparecen las dos capturas y si alguna muestra el contacto con la marca vial.
- Comprobar que la vía cuenta con señalización de videovigilancia y que la cámara está identificada.
- Presentar el escrito de alegaciones con las pruebas disponibles.
El plazo es de veinte días hábiles desde la notificación y el escrito se puede presentar por sede electrónica o por correo certificado. En la web oficial de la Dirección General de Tráfico están los modelos y la consulta del expediente con la matrícula y el número de boletín.
Hay un detalle que muchos conductores pasan por alto. Acogerse al descuento del 50% por pronto pago implica renunciar a las alegaciones y dar la sanción por firme. Con 200 euros de base, la multa se queda en 100, pero cierra la puerta a un archivo que en este tipo de expedientes no es una rareza.
Lo que revela la vigilancia automática sin prueba directa
Las 392 anulaciones que Dvuelta atribuye a sus recursos no convierten estas cámaras en ilegales, pero dejan una pregunta incómoda sobre el modelo. La DGT ha apostado por automatizar la vigilancia de una conducta que no se mide con un número: se interpreta a partir de una secuencia. Y ahí la prueba flojea.
El sistema es defendible en el fondo y mejorable en la forma. Detectar el cruce de una continua en un acceso saturado tiene sentido de seguridad vial; hacerlo con dos lecturas de matrícula y sin imagen del contacto con la línea, bastante menos. Si la Administración dispone de tecnología para captar el fotograma, no hay razón para no incorporarlo al expediente desde el primer día.
El segundo frente es la señalización. Cuando faltan los carteles que anuncian las cámaras, el recurso gana por la vía formal y no por el fondo, y el procedimiento se repite sin resolver el problema de raíz.
El riesgo práctico para el conductor es doble. La multa llega semanas después, cuando ya no recuerda la maniobra. Y los cuatro puntos se descuentan en cuanto la sanción gana firmeza, así que renunciar a alegar cuesta más que dinero. Pedir el expediente y mirar si hay foto del cruce es lo mínimo. Si no la hay, hay margen para recurrir.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: No respetar una marca longitudinal continua sin causa justificada, detectado por cámaras de la DGT en cuatro accesos a Madrid.
- Sanción económica: 200 euros; 100 euros con pronto pago, opción que impide recurrir.
- Puntos del carnet: 4 puntos.
- Entrada en vigor: Las cámaras operan desde noviembre de 2025 y la sanción ya está vigente en el Reglamento General de Circulación.
