El Ayuntamiento de Madrid estudia cobrar los parquímetros también los domingos y encarecer cada fin de semana el aparcamiento. La Ordenanza de Movilidad Sostenible, aprobada el 24 de marzo de 2026 en el Pleno, abre la puerta a cobrar los sábados desde las 15:00, los domingos y los festivos en las zonas de mayor demanda, y también más allá de las 21:00 entre semana.
El texto definitivo salió adelante con los votos a favor del Partido Popular y el rechazo del resto de formaciones. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, defendió entonces que la ciudad encadena cuatro años consecutivos cumpliendo la directiva europea de calidad del aire gracias a las actuaciones de Madrid 360 y al marco legal de la propia ordenanza.
Qué cambia en los parquímetros y a quién afecta
En lo que dice el texto, la novedad es de horario más que de tarifa: la ordenanza habilita el cobro en franjas que hoy son gratuitas. Podría pagarse pasadas las 15:00 de los sábados, los domingos y los festivos, y entre semana más allá de las 21:00. El domingo, de pago.
Aplicarlo no será automático. La medida tendrá que ser solicitada por los distritos y recibir el visto bueno del área de Movilidad, y solo podrá activarse en zonas de alta demanda, en días concretos o en momentos puntuales que justifiquen la ampliación. La propia ordenanza la describe como algo sin carácter permanente. Sin petición del distrito, no hay cobro.
El argumento municipal es la disponibilidad de plazas. Según el texto, el objetivo es garantizar aparcamiento a los residentes en barrios que concentran una actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio intensa, con una alta afluencia de visitantes que compite por el mismo hueco.
Lo relevante no es cuánto cuesta la hora, sino cuándo hay que pagarla: sábados por la tarde, domingos y festivos en las zonas de más demanda.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones contempla
No hay fecha. Esta parte de la ordenanza está en estudio y no tiene entrada en vigor definitiva, así que hoy ningún parquímetro de Madrid cobra el domingo por esta vía. Lo que sí queda fijado es la ampliación del SER a nuevos barrios, con un calendario largo.
- Antes del 31 de diciembre de 2029: Peñagrande (Fuencarral-El Pardo), Valdezarza (Moncloa-Aravaca), Opañel y San Isidro (Carabanchel) y Costillares (Ciudad Lineal).
- Antes del 31 de diciembre de 2035: Valverde (Fuencarral-El Pardo); Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel (Latina); Puerta Bonita, Abrantes y Vista Alegre (Carabanchel); Zofío y Orcasur (Usera); Pueblo Nuevo, Quintana y Concepción (Ciudad Lineal); y San Diego, Palomeras Bajas y Numancia (Puente de Vallecas).
La ampliación proyecta 51.819 plazas nuevas en seis distritos: Fuencarral-El Pardo, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal y, por primera vez, Puente de Vallecas. Será gradual y necesitará el acuerdo favorable de la junta de distrito, con consulta previa a ciudadanos y asociaciones.
Dos excepciones que conviene memorizar: el cobro del fin de semana no se aplica solo ni se aplica en toda la ciudad. Únicamente en zonas de alta demanda y únicamente si el distrito lo pide.
Cómo evitar pagar de más cuando llegue el cambio
Mientras la medida siga en estudio, lo útil es vigilar el horario real del parquímetro que uses. La franja de pago figura en la propia máquina y en la señalización vertical de la zona, y ese cartel es el que manda. Tanto la ordenanza como sus modificaciones se publican en la web oficial del Ayuntamiento de Madrid.
Cuando la ampliación se active en un barrio, el aviso llegará por dos vías: el acuerdo de la junta de distrito y la consulta previa a vecinos y asociaciones. Si vives en una de esas zonas, ese es el momento de comprobar si tu calle entra en el nuevo horario y si tu distintivo de residente te sigue cubriendo.
La letra pequeña: rotación, consultas y un calendario que llega a 2035
La medida se presenta como una garantía para el residente, y ahí está su principal contradicción: cobrar el domingo no crea ni una sola plaza nueva. Lo que hace es aumentar la rotación y desincentivar el estacionamiento de larga duración. Si el problema es que el vecino no encuentra hueco, la palanca real son las 51.819 plazas comprometidas y la gestión de las plazas de residente, no el recibo del domingo.
Hay tres riesgos que conviene vigilar. El primero es el rompecabezas: la activación distrito a distrito, sin fecha y sin carácter permanente, puede dejar dos barrios vecinos con horarios distintos el mismo domingo, y quien llega de fuera no tiene forma de saberlo si la señalización no es impecable. El segundo es el calendario: la primera fase no se cierra hasta 2029 y la segunda llega a 2035, de modo que un vecino de Latina, Usera o Puente de Vallecas puede ver la promesa muy lejos. El tercero es la certeza: una norma temporal deja al conductor sin saber si el próximo domingo paga o no.
En mi lectura, cobrar el domingo en zonas de alta demanda es defendible desde la movilidad, pero exige dos condiciones que el texto todavía no garantiza: un calendario público y único para toda la ciudad y una señalización que no deje dudas en la acera. Hoy, lo que puedes hacer es mirar el poste antes de bajar del coche y no dar por hecho que el domingo seguirá siendo gratis para siempre.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Ampliación del horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid para poder cobrar los sábados desde las 15:00, los domingos y los festivos en zonas de alta demanda.
- Sanción económica: No aplica. La novedad habilita nuevas franjas de pago; la multa por no abonar el SER se rige por la ordenanza vigente.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Sin fecha definitiva para el cobro en fin de semana; las ampliaciones del SER se escalonan antes del 31 de diciembre de 2029 y del 31 de diciembre de 2035.
