La DGT obliga a llevar guantes de moto homologados y prohíbe adelantar con nieve desde el 1 de octubre. La sanción por incumplir cualquiera de las dos reglas puede llegar a 200 euros.
El Real Decreto 518/2026 se publicó en el BOE el 26 de junio y modifica el Reglamento General de Circulación para reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Las medidas despliegan sus efectos el 1 de octubre y afectan a motoristas, ciclistas, repartidores y usuarios de patinetes.
Qué cambia exactamente y a quién afecta
Dentro del texto, el artículo 32.2 fija una prohibición taxativa: en autopistas y autovías, cuando la circulación se vea dificultada por las condiciones de la calzada a causa de la nieve, estará prohibido adelantar y será obligatorio circular por el carril situado más a la derecha. No hay matices de velocidad: el adelantamiento desaparece mientras la nieve complique el tráfico.
La norma reserva el carril izquierdo para vehículos de emergencia y quitanieves. En tramos de tres o más carriles por sentido se podrá usar el carril contiguo al derecho, siempre sin abandonar la disciplina de derecha. No hay excepción territorial: se aplica en cualquier autopista o autovía de España, según el texto publicado en el Boletín Oficial del Estado.
Para los conductores de motocicletas y ciclomotores el cambio es doble. Los guantes de protección pasan a ser obligatorios en vías interurbanas y el calzado cerrado, en todo tipo de vías. Además, se les abre la puerta al arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, con dos condiciones: no superar los 30 kilómetros por hora y que el tramo esté señalizado con antelación.
La prohibición de adelantar con nieve no distingue entre autopista y autovía ni admite excepciones por comunidad: se aplica en toda España desde el 1 de octubre.
Cuándo entra en vigor y qué se queda para 2027
El grueso del paquete entra en vigor el 1 de octubre de 2026. Hay dos apartados que esperan un año más: el alumbrado obligatorio para los vehículos de movilidad personal y el casco homologado para los usuarios de motocicletas, que llegan el 1 de octubre de 2027.
Ese calendario a dos velocidades tiene sentido desde el punto de vista industrial, porque homologar cascos no se improvisa. Para el conductor genera dudas razonables sobre si el casco que ya tiene le sirve hasta 2027. Lo que se retrasa es la exigencia del casco homologado conforme a la nueva referencia, no el uso del casco, obligatorio desde antes de esta reforma.
Las otras normas que llegan en el mismo paquete
La reforma va mucho más allá de los guantes y la nieve. Estos son los cambios que se suman a partir de octubre:
- Patinetes eléctricos (VMP): edad mínima de 15 años, casco obligatorio, chaleco reflectante de noche o con escasa visibilidad y alumbrado siempre encendido. Podrán circular fuera de los núcleos urbanos por vías ciclistas o carriles bici.
- Ciclistas: casco obligatorio siempre en vías interurbanas.
- Repartidores: quienes conduzcan bicicletas, motocicletas o ciclomotores como actividad profesional deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento.
- Cinturón: obligatorio para conductores y pasajeros en todo tipo de vehículos y en cualquier circunstancia. La única excepción son los pasajeros de ambulancias asistenciales acondicionadas para la asistencia técnico-sanitaria.
- Semáforos en pasos de peatones: la luz ámbar intermitente para vehículos no podrá coincidir con la luz verde para peatones.
Cómo evitar la multa antes de que llegue octubre
Cumplir con los guantes es sencillo: basta con llevar un par homologado en la moto, igual que se lleva el casco. El calzado cerrado es una exigencia de sentido común que muchos motoristas ya cumplían. El problema está en la norma de la nieve, porque depende de una valoración sobre la marcha: el texto habla de circulación dificultada, no de nieve en el arcén ni de cuatro copos aislados.
En la práctica, si la calzada obliga a reducir la marcha, a abrir distancia, o a seguir las huellas del carril, ya estás dentro del supuesto. Y si un quitanieves avanza por el carril izquierdo, la respuesta es simple: carril derecho y ni se te ocurra adelantar. Cuando la situación se normalice, la prohibición decae.
Análisis: una reforma razonable con un calendario incómodo
Prohibir el adelantamiento cuando nieva no es una ocurrencia recaudatoria. Es la única forma de dejar libre el carril izquierdo a los vehículos de emergencia y a las quitanieves, que son quienes despejan la vía. Cualquier conductor que haya circulado con nieve sabe que un adelantamiento mal calculado es una lotería. La medida protege a quien adelanta y a quien se encuentra de frente con la maniobra.
Los guantes entran en otra categoría. En una caída a baja velocidad, la mano es lo primero que toca el asfalto. Homologarlos por norma cierra un vacío, pero abre una duda de aplicación: cuántos motoristas llevan guantes que no acreditan homologación alguna. La respuesta razonable es que la mayoría, porque hasta ahora nadie se lo había preguntado.
Un año de margen para el casco homologado y el alumbrado de los patinetes es sensato en lo industrial, pero envía un mensaje confuso: parece que la norma se aplica y no se aplica a la vez. Conviene separar ambos bloques y no fiarse de los mensajes que circulan por redes, donde la DGT es víctima recurrente de bulos y suplantaciones.
Tres cosas por hacer antes del 1 de octubre: revisar los guantes, comprobar el calzado y memorizar la regla de la nieve. El resto llega solo con la señalización. Las normas de tráfico no avisan dos veces, y la información oficial está en la web de la Dirección General de Tráfico.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Guantes de protección obligatorios para motoristas en vías interurbanas y prohibición de adelantar en autopista y autovía cuando la nieve dificulte la circulación.
- Sanción económica: Hasta 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026; el casco homologado de moto y el alumbrado de los VMP, el 1 de octubre de 2027.
