Si has circulado por el kilómetro 20,2 de la A-6, sentido Madrid, en las últimas semanas, conviene que abras hoy mismo la app miDGT. Un tribunal madrileño acaba de anular una multa de 200 euros por saltarse la línea continua de acceso al carril BUS-VAO, y la sentencia, ya firme, deja un precedente que puede beneficiar a cientos de conductores sancionados en ese punto.
El problema no es nuevo, pero la solución sí lo es. Los radares de línea continua no fotografían el instante exacto en que el coche pisa la marca vial, sino que deducen la infracción comparando dos imágenes tomadas segundos antes y después. Y eso, según la jueza, no es prueba suficiente para sancionar.
Qué ha pasado exactamente en la A-6
Un conductor fue sancionado el 28 de enero de 2025 por, supuestamente, no respetar la línea continua antes de incorporarse al carril reservado. El sistema toma dos fotografías: una del vehículo circulando con la línea a su derecha y otra, unos metros más adelante, ya dentro del carril BUS-VAO. Ningún fotograma capta el momento real del cruce, solo el antes y el después.
La Abogacía del Estado defendió que el coche «tuvo que rebasar la línea, salvo que tenga la capacidad de volar». El argumento no convenció a la magistrada, que recordó que la presunción de inocencia obliga a la Administración a demostrar los hechos con pruebas concluyentes, no con deducciones lógicas por razonables que parezcan.
Por qué esto te afecta si usas miDGT
miDGT es la vía más rápida para saber si tienes una sanción pendiente en este tramo de la A-6, antes incluso de que la carta certificada llegue a tu buzón. Desde la pestaña «Mis multas» puedes consultar el expediente completo y comprobar si la tuya se basa únicamente en esas dos fotografías cuestionadas por el tribunal.
Si ves que tu sanción coincide con este patrón —dos imágenes, sin fotograma del cruce— tienes un argumento sólido para pedir la anulación citando este precedente judicial. La sentencia es firme y no admite recurso, según ha precisado la propia magistrada, lo que la convierte en papel mojado para la DGT si vuelve a intentarlo con el mismo tipo de prueba.
Qué dice la sentencia y qué precedente sienta
El fallo llega respaldado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la organización que impulsó el recurso original. Su argumento es sencillo: no basta con que la DGT diga que cruzaste la línea, tiene que demostrarlo con una prueba gráfica del instante exacto, y ese es precisamente el hueco legal que este radar no cubre.
La tendencia apunta a que la DGT seguirá ampliando este tipo de vigilancia automatizada en otros puntos conflictivos de Madrid, porque reduce costes de personal. Pero los tribunales están marcando límites claros a la tecnología sancionadora, y eso cambia las reglas del juego para cualquier conductor que reciba una multa similar.
Cómo reclamar tu multa paso a paso
Si crees que tu sanción entra en este supuesto, el proceso no es complicado, pero hay plazos que no puedes saltarte. Lo primero es revisar la fecha de notificación en miDGT, porque a partir de ahí empieza a correr el reloj legal para presentar alegaciones.
Antes de mover ficha, conviene tener claros estos cuatro puntos, porque cualquier error de plazo puede dejarte sin margen de reclamación aunque tengas la razón de tu parte:
- Plazo de 20 días naturales desde la notificación para presentar alegaciones o recurso.
- No pagues con reducción del 50% si piensas recurrir, porque acogerte al pronto pago implica renunciar a tu derecho de defensa.
- Solicita el expediente completo, incluidas todas las fotografías que la DGT haya utilizado como prueba.
- Cita expresamente la falta de imagen del instante del cruce como motivo de tu alegación, apoyándote en este precedente firme.
Si ya pagaste, tampoco está todo perdido
Si ya abonaste la sanción sin saber que existía este resquicio legal, el margen se estrecha pero no se cierra del todo. El pago voluntario con reducción suele interpretarse como un reconocimiento tácito de la infracción, lo que complica cualquier reclamación posterior.
Aun así, hay antecedentes de la propia DGT anulando de oficio multas de radares defectuosos y devolviendo el dinero, incluso a quienes ya habían pagado con descuento. Si tu caso es reciente y puedes acreditar que el radar no aportaba prueba suficiente, merece la pena consultar con un especialista antes de dar el caso por cerrado.
Lo que viene: más radares, pero también más control judicial
La vigilancia automatizada en accesos conflictivos como el carril BUS-VAO no va a desaparecer, más bien al contrario: es previsible que veamos más radares de línea continua en otras ciudades españolas en los próximos meses, porque a la Administración le sale a cuenta en tiempo y en personal.
La buena noticia es que la balanza empieza a equilibrarse un poco más a favor del conductor. Cada sentencia como esta obliga a la DGT a afinar sus sistemas de prueba, y eso, a la larga, beneficia a cualquiera que circule por España. Mientras tanto, la recomendación es simple: revisa miDGT con regularidad, guarda cada notificación y no descartes nunca una reclamación solo porque parezca complicada. A veces, el detalle que anula una multa está en algo tan pequeño como un fotograma que nunca llegó a existir.
